预应力在公路桥梁工程中存在的问题与对策

　　摘    要：　施工单位在公路道桥工程中，应根据施工场的情况来制定符合实际情况的施工技术，这样不但可以提升施工的整体速度，还保证了建筑的质量。在施工中应用预应力技术可以有效解决施工中的突发问题，这也给实际的公路工程道桥施工带来重要价值。因此，本文结合多个方面，分析预应力技术在公路工程道桥施工中的应用，并以此进行全面的分析。

　　关键词：　预应力技术; 施工; 公路工程; 应用;

　　随着我国科学技术的不断进步，综合实力不断提高，经济水平也有了较大的改善，因此带动我国各个行业的高速发展，其中就包括建筑行业，而建筑行业对我国的经济建设起着重要的推动作用，加之群众对公路道桥的需求逐渐增大，进而促进了公路道桥施工不断发展，并陆续应用到实际生活中[1]。在建筑行业，公路道桥建设的各个企业之间的竞争愈加激烈，若想在行业中始终保持竞争力，占据有力优势，促进企业不断稳步发展，就要在施工中不断提高工程的质量，提升建筑的使用寿命，而预应力技术属于一种加固技术，在公路道桥施工中优化内部结构，为提升工程质量提供有力支持[2]。本文主要从以下方面着手，探讨预应力技术在公路道桥施工中的应用。

　　1 、预应力技术概括

　　预应力技术是公路道桥施工中用来加固混凝土构件的一项技术，应用于实际的道桥施工中。研究表明，高强度的钢筋和混凝土是预应力混凝土的主要构件，在强度和抗拉性方面具有较高的优势，且在建筑中也不容易出现裂缝，同时，预应力技术的抗疲劳性和抗渗透性也较高，因此，被用于大部分的公路桥梁施工中[3]。预应力技术的使用，不但可以显着提升工程的质量，还延长建筑的实际寿命，为我国节省了大量用在道桥维修中的资金，为我国公路建设的可持续发展贡献重要价值。通过全面科学的分析预应力施工技术，可以使施工企业在现实施工中掌握预应力施工技术的使用方法和性质，明确预应力技术带给公路道桥施工的重要作用，这样不仅可以使预应力施工技术在施工中产生实用价值，还可以提高工程的整体速度。

　　2、 预应力技术的使用范围

　　预应力技术不仅可以在混凝土构件中发挥作用，还可以对工程加固、受弯构件、多跨连续梁等多个方面起到较好的效果，以下对于这些方面做出具体分析：

　　2.1、 在工程加固中的应用

　　在整体的施工中，为了保证工程质量可以满足国家相关规定，会在道桥的结构中应用预应力技术，以优化工程的内部结构。一般情况下，对构件采取补强措施，可以加固桥道的结构，有效提升构件的承载力量，进而增加整个建筑的承载力，不仅可以优化桥道的性能，还可以延长桥道的使用寿命，节省维修资金，满足群众对桥道的使用，因此，该项技术得到广大施工企业的认可，逐渐用于实际的施工中。
 

　　2.2、 在受弯构件中的使用范围

　　施工过程中会大量使用受弯构件，而受弯构件在使用前必须进行加固处理才可以应用到建筑中，而预应力因其独特的优势被施工企业应用在受弯构件中，以提高受弯构件的承载能力，满足建筑的使用功能[4]。因碳纤维拥有强度高、施工难度小等优点，因此会被优先选中加入到预应力的加固过程中。

　　2.3、 在多跨连续梁中的使用范围

　　一般可将多跨连续梁分为负弯矩区和正弯矩区两种，负弯矩区指支座区域，正弯矩区指跨中区道桥。如出现桥梁的抗弯和抗剪承载力不能符合施工规定的情况，工作人员就应尽快在施工过程中加入预应力技术，如出现跨中正弯曲的承载力不能符合相关规定，工作人员就应在施工过程中加入粘贴纤维加固措施。虽然施工流程简单便捷，但施工中存在的加纵筋锚固问题始终无法得到有效的解决。

　　3 、预应力在公路桥梁工程中存在的问题

　　3.1、 张拉力控制

　　在公路道桥施工中，预应力技术逐渐趋于成熟，但在我国实际的施工过程中，部分企业还不能有效的将预应力技术应用到工程中去，进而导致预应力不能完全发挥其自身的优势和作用，阻碍我国在公路建设方面的发展[5]。根据上述情况，施工企业在运用预应力的过程中，不能很好地控制张拉力，即使控制住，也很难达到理想水平。其根本原因在于施工人员没有得到有效的理论指导和实际操作培训，导致施工人员不能充分了解预应力技术，且施工人员的素质相对低下，不能对自身的工作产生过多的责任感，因此导致张拉施工的质量相对低下。

　　3.2、 混凝土收缩

　　在应用预应力技术的公路施工过程中，混凝土收缩是存在的最大问题，混凝土作为道桥施工的主要材料，一旦在施工中出现问题，就会给整个工程的质量带来严重安全隐患，降低建筑的整体质量。混凝土收缩带来最大的影响就是会使混凝土的内部结构变形，造成阻碍预应力技术应用的不良影响。而为什么会出现混凝土收缩的现象，是因为施工人员在运用预应力技术的过程中过多使用添加剂，虽然提高了结构的和易性，却也无法保证工程的质量问题。

　　3.3 、管道堵塞

　　因为施工人员对预应力技术的掌握还不成熟，不能有效发挥出预应力技术的作用，从而导致预应力技术在我国实际施工中应用较少，且在技术带上缺乏先进性；而对预应力技术的监管方案和施工方案相对不完善，导致施工人员很难在实际操作中学到更多的经验。这对施工企业提升建筑质量方面起到很大阻碍，且对施工人员的人身安全也无法做到应有的保障[6]。在施工中，工作人员不能保证预应力技术的正确性，会造成管道堵塞，进而影响张拉力钢筋的顺利通行，阻碍张拉的效果。

　　4、 预应力技术在道桥施工中的应用对策

　　4.1、 控制施工质量

　　在施工过程中若想应用预应力技术，施工企业就要严格按照相关规定进行施工，否则将补发达到理想的施工水平，而预应力技术的应用也将变得毫无意义。施工企业应严格控制建筑的质量问题，按照国家规定的施工标准，控制伸长值与张拉力。在灌浆时，工作人员应准确计算灌浆量，保证孔道中的浆体符合施工规定；在整个施工过程中，工作人员要严格检查管道中是否存在异物，避免发生堵塞管道的问题；在施工前应做好相关的准备工作，采取有效措施确保密封孔道的牢固性，以免发生管道移位。在进行混凝土的浇筑时应采取振捣手段，选择高质量的振动棒，按照规定技术对混凝土进行振捣，以此提升振捣质量。这样既可以提升工程的质量，还可以对工作人员的人身安全起到保护作用。

　　4.2 下料处理

　　施工单位要做好下料处理才可以更好地应用预应力技术，遵循规定的下料工艺。当张拉施工结束前向锚垫板内灌注浆体，会使其粘结，从而提升预应力筋的稳定性。施工人员要在下料中及时清理粘结段，除去多余钢绞线；同时，工作人员应使用有效手段准确控制粘结段的长度，避免发生预防错位。

　　5、 结束语

　　预应力技术可以在公路道桥施工中发挥重要作用，也在一定程度上说明了我国公路建设方面的高速发展。本文从多个方面探讨了如何在施工中有效发挥预应力技术的作用，从而有效提高建筑的质量，将预应力技术更广泛的应用到公路建设中。

　　参考文献

　　[1] 荣峙.公路工程道桥施工中预应力施工技术的应用[J].建筑工程技术与设计，2019(22):1704.
　　[2]肖锋，肖华媛.公路工程道桥施工中预应力施工技术的应用浅谈[J].建材与装饰，2019(25):278-279.
　　[3] 徐鹏.公路工程道桥施工中预应力施工技术的应用分析[J].建筑工程技术与设计，2019(20):2328.
　　[4] 刘平.公路工程道桥施工中预应力施工技术的应用浅谈[J].建筑工程技术与设计，2019(20):2299.
　　[5] 赵晓东.公路工程道桥施工中预应力施工技术的应用浅谈[J].建筑工程技术与设计，2019(19):2508.
　　[6] 张会兵，王建平.公路工程道桥施工中预应力施工技术的应用浅谈[J].消费导刊，2019(12):50.