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航空维修期刊发表(发表流程+发表技巧)

来源:学术堂 作者:王老师
发布于:2019-08-26 共1621字

  航空维修论文怎么发表一直是航空人员关心的问题,对于首次发表论文的伙伴往往他们都缺乏相关经验,下面以“航空维修期刊发表”为例,给大家带来相关知识阅读,欢迎指正。

  一、航空维修期刊发表

  航空维修期刊发表论文和其他期刊发表论文流程一样,都要经历:准备稿件→投稿→审核→答复通过(不通过)→办理版面费(修改稿件或换文章)→安排版面→出刊→邮递样刊这个流程。但在发表中我们需要注意以下问题:

  1.摘要中应排除本学科领域已成为常识的内容;切忌把应在引言中出现的内容写入摘要;一般也不要对论文内容作诠释和评论(尤其是自我评价)。

  2.不得简单重复题名中已有的信息。

  3.结构严谨,表达简明,语义确切。摘要先写什么,后写什么,要按逻辑顺序来安排。句子之间要上下连贯,互相呼应。摘要慎用长句,句型应力求简单。每句话要表意明白,无空泛、笼统、含混之词,但摘要毕竟是一篇完整的短文,电报式的写法亦不足取。摘要不分段。

  4.用第三人称。建议采用“对……进行了研究”、“报告了……现状”、“进行了……调查”等记述方法标明一次文献的性质和文献主题,不必使用“本文”、“作者”等作为主语。

  5.要使用规范化的名词术语,不用非公知公用的符号和术语。新术语或尚无合适汉文术语的,可用原文或译出后加括号注明原文。

  6.除了实在无法变通以外,一般不用数学公式和化学结构式,不出现插图、表格。

  7.不用引文,除非该文献证实或否定了他人已出版的着作。

  8.缩略语、略称、代号,除了相邻专业的读者也能清楚理解的以外。

  二、提高航空维修期刊发表几率的技巧

  1.修改材料

  主要指对论文引用的材料增加、删节或调整; 材料是文章中的“血肉”,它是证明观点的论据,是论点成立的依托。

  修改材料一般分两步进行:

  第一步是查核校正,即对初稿中的定律、论断、数据、典型材料、引文出处等进行核对,发现疑点和前后矛盾的地方,一定要搞清楚、弄明白,如果引用了经典作家的话,如有条件最好核对原文,把一切失误、失实和有出入的材料给予删除或改写准确,保证论文建立在坚实可靠的基础之上。

  第二步,根据论证中心论点和各分论点的要求,对材料进行增、删、调。对于缺少材料或材料单薄、不足以说明论点的,就要增补有代表性、有典型性的新材料,使论据更加充实,使论证变得更充分有力。

  2.修改结构

  结构的好坏,直接关系着论文内容的表达效果。结构的调整和校正,关系着全文的布局和安排。调整结构,要求理顺思想,检查论文中心是否突出,层次是否清楚,段落划分是否合适,开头、结尾、过渡照应如何,全文是否构成一个完整的严密的整体。

  修改结构,应主要抓好以下三个方面:

  第一,层次是否清楚,思路是否通畅。

  一般可以先从大小标题之间的关系来看文章的思路和层次。如果论文不设小标题,则必须从内容去判断。

  第二,结构是否完整。

  论文要有一个完整的结构。一篇论文要有绪论、本论、结论三大部分,协调一致,即要有引人入胜的开头,有材料有分析的论证,有鲜明有力的结尾。

  第三,结构是否严密。

  一篇论文必须是论点与论据,大论点与小论点之间有严密的逻辑性。如果论文结构松散,要加以紧缩,删去那些多余的材料,删去添枝加叶、离题太远或无关紧要的句段。为使结构严谨和谐,对全文各部分的过渡和照应、结构的衔接、语气的连贯等方面,也要认真地考虑和修改。

  3.修改语言和标点

  语言是表达思想的工具,要使论文写得准确、简洁、生动,就不能不在语言运用上反复推敲修改。论文的语言修改,主要是在三方面下功夫:一是表达清楚而简练,用最少的文字说明尽可能多的问题;二是文字表达的准确性。为了语言的准确性,就要把似是而非的话,改为准确的文字;三是语言的可读性,为了语言的可读性,要把平淡的改为鲜明,把拗口的改为流畅,把刻板的改为生动,把隐晦的改为明快,把含混、笼统的改为清晰、具体。

  三、总结

  一篇好的论文选题需要具有一定的新颖性、实用性,能体现出作者的水平,体现出是自己的文章。没有新颖性的文章,至少要有实用性,没有太大的实用性,也至少要与自己的工作完全相关,能够让评委看到你工作的影子在里面。

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