浅谈船舶涂料与涂装的发展方向

　　涂料论文（精选10篇）之第四篇

　　摘要：船舶作为现代重要的交通工具之一，它在现代的交通业具有极为重要的地位。加之，船运运输能力是现代几种主要交通方式最强的一种，它更是各国所无法放弃的。同时，伴随船舶国际产业链的转移，我国以自身的优势承接了这一转移。正是因此，我国造船工业在20世纪80年代有了较快的发展，其中船舶涂装行业也在这一趋势之下得到较好的发展，世界主要船舶涂料跨国公司纷纷在中国建立工厂，诸如中远关西、Ameron、S i g m a都是在这一时期转移到中国。而且伴随现代工业的发展，船舶工业自身的发展也受到了业内相关人士的高度关注，而且由于世界的发展趋势，环保、防腐等性能更是成为了评价船舶涂料的重要指标。船舶涂料自身也有了较大的更新，各类新型船舶涂料的出现也加速了这一行业的发展。

　　关键词：船舶涂料,发展方向,水性涂料,环保涂料

　　船舶涂料作为船舶所使用的一种特殊涂料，它不仅是在船舶上所使用的一种涂料，它的适用范围还可以扩大到码头、海上石油钻井平台等多种不同海上工程之上，防止相关工程受到海水的腐蚀以及海洋生物的污损。

　　但是，船舶涂装作为船舶建造和修理行业中最大的污染源，它的施工方式恰恰是对环境具有较大污染的一种施工方式，恰好与现代的环保绿色理念相违背，而且其施工过程一旦处理不当可极有能造成对环境较大的污染。同时，伴随着我国船舶制造业的发展，船舶涂装作为船舶制造当中重要内容也得到了较大的发展空间。因此，现代船舶制造业也对船舶涂装提出了较高的要求，环保、高性能、易施工等都是船舶涂料未来的重要发展方向。

　　因此，本文针对当前我国的船舶涂料行业进行了相应的分析，并对船舶涂料与船舶涂装未来的发展方向进行了简要的阐述，以此作为业内的参考。

　　1 我国在船舶涂料与涂装的相关政策

　　随着对环境保护认知的进步，国家也推出了一系列保护环境的相关法律，国家环境保护部更是首次推出了《环境标志的产品技术要求—船舶防污漆》，以此推动船舶涂料行业的发展。这一标准对于船舶防污涂料中的禁用物质及一些有害物的限量都做出了明确的规定，大大推动了我国船舶涂料行业的发展。同时，《中华人民共和国大气防治污染法》进一步的修订与施行更是通过法律的手段强制了部分污染较大的涂料退出了当前的市场，有效减少了相关涂料生产与使用所造成的污染。其次，国际海事组织2013年所出台的PSPC COT这一标准的正式生效也在一定的程度上促进了船舶涂料行业的改变，使得船舶涂料发展更符合当前的实际需要。

　　2 船舶涂料的技术现状

　　随着船舶制造业的不断进步，单一的船舶涂料越加难以满足现代船舶制造的所有需求。因此，针对船舶的类型以及部位应使用不同的船舶涂料，具体包括水线漆、船底防污漆、船底防锈漆、货舱涂料等多种不同类型的涂料的综合使用。

　　而且随着现代科学技术的进步，新型的船舶涂料也在不断的出现，诸如浙江飞鲸漆业新型船舶涂料、可清除藤壶的船舶涂料、Sigma Shield 1200环氧涂料等都是前所未有的新型涂料，这些新型涂料的出现提升了船舶的使用寿命，提高了船只的安全性能。而其中钛白粉作为船舶涂料当中的重要原材料，它的制备也受到了相关企业的重视，并由此开发了多种相关类型的产品，比如龙蟒的R-996、中核的R-216等产品。

　　2.1 船舶防污涂料

　　船舶防污涂料作为防止海洋生物附着的一类涂料，它是所有船舶当中必备的一类涂料。环境友好型的防污涂料必定是未来这一类涂料的发展方向，无锡自抛光防污涂料是其中获得了广泛商业应用的涂料，但是它的低效及有毒性还是阻碍它自身的发展。同时，伴随现代对于海洋污损生物附着机理以及相关交叉学科研究的深入，更多的新型防污方法在不断涌现。Nedmarine公司的高频超声波技术与防污涂层体系技术可以有效控制牡蛎等对于大型船舶的附着，脉冲激光照射对防止硅藻的附着具有良好的效能。

　　2.2 船舶低表面能防污涂料

　　海洋附着生物对于船舶造成了巨大的经济损失，船舶低表面能防污涂料正是解决这一问题的有效方式。而且伴随现代社会对于环保的重视，船舶低表面能防污涂料正逐渐实现了高毒到无毒的转变，这一变化既是大众对于这一类型涂料的现实需求，也是海洋环境对于这一类型涂料的客观要求。

　　船舶低表面能防污涂料当前主要得发展包括有机硅系列低表面能防污涂料、有机氟系列低表面能防污涂料、应用仿生技术的防污涂料，有机硅系列低表面能防污涂料在20世纪80年代就得到了美国海军的注资研究，发展至今也取得较好的成果，能够有效防止海洋附着生物对于船舶的伤害。有机氟系列低表面能防污涂料由于其研制难度高于有机硅系列低表面能防污涂料，这也导致有机氟系列低表面能防污涂料并无较好的工业化成果。钛白粉是船舶防腐涂料的重要颜料，为确保钛白粉在有机硅系列低表面能防污涂料中较好的分散性，大部分钛白粉厂家采用硅铝包膜的无机包膜方式、气流粉碎工序采用TMP有机包膜。

　　2.3 船舶防腐蚀涂料

　　船舶防腐蚀涂料也是船舶涂料当中重要的一种类型，它能够有效防止海水对于金属的腐蚀，大大的提升船舶本身的寿命，而且这一种防腐蚀涂料不仅能够用于船舶，码头、海港等一系列海洋工程结构也应用了大量的该类型涂料。因此，它也是受到了船舶涂料行业高度重视的一种涂料。船舶防腐蚀涂料当前主要包括重防腐涂料、环保涂料、船舱涂料以及水性化涂料等多种类型，重防腐涂料主要是指比一般的涂料具有更长保护期的涂料，它能够对船舶及海洋工程结构起到更好的防护作用。环保涂料也是受到船舶涂料行业高度重视的一类涂料，由于世界主要国家对于环境保护的重视，加之环境保护方面法律的完善，环保涂料必将更加受到重视。

　　2.4 船舶涂料专用钛白粉发展趋势

　　船舶涂料专用金红石钛白粉市场前景广阔，市场需求量呈增长趋势，对金红石专用领域要求越来越严格，对钛白粉专用性能进行研究已被发达国家钛白粉生产商重视，国外对船舶涂料专用金红石钛白粉的研究已进行了大量研究，并对发展中国家进行了技术垄断。而包括中国在内的发展中国家对船舶涂料专用金红石钛白粉研究还处于开始阶段，我国正逐渐在这一领域投入了大量的人力与物力进行相关的研究，并取得了一定的研究成果。

　　3 我国船舶涂料行业的发展方向

　　现代船舶与海洋工程结构由于受到海水腐蚀以及海洋附着物等所造成的损失近乎是天文数字，船舶涂料正是在这一状况下所诞生，它能够有效减少由于海水腐蚀以及海洋附着物等对船舶与海洋工程结构的伤害，降低相关的损失。

　　3.1 船舶涂料企业应注重“配套与质保”体系的构建

　　事实上，船舶涂料只是船舶涂装这一道工序所需要的原材料，它只有经过涂装这一道工序之后才能够发挥其性能，而且船舶涂装的施工质量也直接决定了涂料所发挥的效果。而当前限于多种因素的困扰，我国相关船舶涂料企业基本上没有提供完善的配套与质保措施，这也在一定程度上使得船舶涂装这一道工序的施工质量无法得到确切的保证。因此，船舶涂料企业需要联合涂料供应商以及其他的相关部门应建立完善的质保体系共同为船舶涂料的涂装而服务，同时，通过完善的配套体系为相关用户提供专业的意见，确保船舶涂装的质量。

　　3.2 船舶涂料企业必须尽快实现产业化和技术升级

　　由于船舶涂料行业产能过剩的现状，一方面行业内的“价格战”则是越演越烈，尤其是在某些技术相对较弱的涂料当中，相关船舶涂料制造企业利润较低甚至是无利润已然成了当前行业当中的现象，而这对于船舶涂料行业自身的发展具有不利的影响。另一方面则是具有技术优势的船舶涂料企业占据较大的市场份额，而且由于我国船舶涂料企业起步较晚，国内的船舶涂料市场被跨国企业所占领。因此，我国的尽快实现船舶涂料的产业化和技术升级，增强自身的市场竞争能力，并且针对具有高附加值、高技术含量的船舶涂料进行相应投资，以此增强自身的技术实力，以求在激烈的市场竞争当中存活。

　　3.3 增强特种涂料在船舶中的应用

　　由于单一的船舶涂料极难满足复杂的船舶制造需求，而当前由于诸多原因的阻碍，部分特殊涂料并不能应用于这一行业。因此，各类能够起到特殊作用的船舶涂料相信将大规模应用于该行业，诸如荧光涂料、变色涂料、隐身涂料等必定将在日后发挥较大的作用。

　　4 我国船舶涂装的发展方向

　　船舶涂装是船舶制造当中重要的工序之一，它对船舶的质量具有重要的意义，并且对于船舶的使用安全以及寿命都有着重要的意义。而且伴随船舶制造业的发展，我国船舶涂装需要实现标准化、快速化、数字化、绿色化以此延长船舶的使用寿命与安全。

　　4.1 标准化

　　伴随诸多与涂装相关国际标准、国家标准及一些企业的标准的相继出台，船舶涂装行业正逐渐走向了标准化发展之路。尤其是在一些具有国际影响力标准推出并得到了广泛的认可之后，伴随船舶制造业需要的改变也使得我国船舶涂料行业发生了一定的变化，促使船舶涂料发展更符合时代的需要。而且通过相关标准的推行更是进一步规范了船舶涂装市场，确保了船舶涂装质量，这对于延长船舶使用寿命，降低维护成本具有重要的意义。

　　4.2 快速化

　　伴随船舶制造业造船量的不断上涨，造船周期也在不断的缩短。因此，为了能够快速造船，快速涂装是其中重要环节。诸如降低二次除锈率、采用快干性的涂料、使用通用性的底漆都是能够有效地起到缩短船舶涂装时间的措施，这对于实现船舶快速涂装具有重要的意义。

　　4.3 绿色化

　　绿色造船是我国造船业乃至世界造船业所要实现的目标，这一方面是保护相关工作人员的生命安全，保证其健康不受到影响。另一方则是减少对于环境的影响，尤其是海洋环境。而实现绿色造船需要实现绿色涂装，一方面对于涂料应选择环境友好型涂料，例如采用水溶性涂料以及低表面能防污漆等都可以降低人类活动对于自然的影响。另一方则是应选择无毒或低毒的材料，降低相关涂料对于海洋环境的污染。

　　4.4 数字化

　　实现船舶制造标准化与快速化的前提则是数字化，伴随现代信息技术的发展，人类的生产与生活方式都发生了极大的改变，尤其是现代工业，它更是与以往任何一个时代都有着极大的不同。通过利用现代信息技术，船舶整体的制造流程与以往都有着较大的区别。例如在船舶设计阶段，BIM技术简化了设计的流程，并且使得整体的设计更加偏向于科学与合理化。此外，通过利用现代信息技术，对涂装过程实现动态管理，能够有效地提高涂装的质量，并对相关原材料以及施工质量都能做到及时的反馈，最大限度减少了人为因素对于涂装作业的影响。

　　结语

　　得益于国际产业链的转移，中国成为了全球制造基地。但是伴随现代社会的发展，中国的成本优势及劳动力资源慢慢失去了其优势，部分产业正逐渐向泰国、越南、缅甸等东南亚国家及印度、非洲等国家转移。虽然我国并没有失去全球制造基地这一地位，但是对这一现象，我国也引起高度的重视。

　　船舶制造作为我国当前的重点行业之一，由于受到近年来经济波动的影响，船舶制造正处于缓慢的复苏阶段。船舶涂料受到经济的影响，自身的销售量也受到了较大的影响。尤其是在某些技术优势不明显的涂料领域中，该领域中的“价格战”更是相当激烈。而高附加值或是具有技术优势的涂料领域，在这一领域当中相关企业由于竞争对手的缺乏或是技术优势的领先，使得相关企业具有了良好的发展空间。因此，本文针对船舶涂料与未来的发展方向做了简要的分析，并指出了环保、高性能、技术是相关船舶涂料行业应加大自身投入的重要发展方向。

　　参考文献
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