集装箱货物运输合同相关规定与订舱要点(2)
来源：学术堂 作者：朱老师
发布于：2016-10-31 共4592字
某船公司适用于某航线的集装箱货物标准运输合同包括以下内容：
（1）运输合同编号；
（2）客户名称，包括有权使用相关运输合同的分支机构、关联方等；
（3）提单上显示的装货港或货物初始接收地；
（4）提单上显示的卸货港或货物最终交付地；
（5）货物贸易条款；
（6）货物运输条款；
（7）运价有效期内预计每周货量；
（8）品名及货重；
（9）使用的主要箱型；
（10）季节性货物或长期稳定货物；
（11）货方运价需求；
（12）运费支付人、支付机构及支付信用期；
（13）包含在运输合同报价中的各项附加费；
（14）未包含在运输合同报价中的各项附加费（承运人可按公布费率收取）；
（15）运输合同有效期；
（16）异地提箱需求（如无此需求，则货方在承运人指定的堆场提取空箱）；
（17）异地还箱需求（如无此需求，则货方在承运人指定的堆场返还空箱）；
（18）承运人主要竞争对手；
（19）前期出货记录（主要针对承运人的存量客户）；
（20）额外免费用箱需求；
（21）对集装箱的特殊需求（如特殊承重箱以及装运精细化工品、高档食品等货物的特殊清洁箱等）；
（22）货方其他运输需求；
（23）提单相关条款作为本运输合同的条款和条件自动适用。
3 集装箱货物订舱注意事项
3.1 货方提供的相关资料
（1）运输合同，如无具体合同，则以承运人的公布运价和标准提单条款确定承运人和货方的权利、义务和责任；
（2）拟出运时间、船名、航次等；
（3）货物启运地、交付地；
（4）货物运输路径，如无特殊要求，则由承运人按行业习惯合理安排；
（5）所需的箱量和箱型；
（6）提箱日期（货方装箱的情况下）；
（7）货物描述，包括品名、质量、件数、特殊货物的尺寸、冷藏货物的温度和通风要求、危险货物在《国际海运危险货物规则》中的编号等。
需要说明的是：国际集装箱运输具有高风险性，自然条件、政治环境、港口作业效率等因素均可能影响承运人的运力和设备供应；因此，即使承运人接受货方订舱，也不表示其无条件地承担运力和设备供应等义务。有的船公司在其订舱单中注明“取决于可用运力和设备”,此举值得借鉴。
3.2 防止运输合同被第三方非法套用
如前所述，为防止与大型直接货主的运输合同被第三方非法套用，承运人在接受此类客户订舱时应当仔细核对收发货人及货物的品名、件数、质量、装拆箱地等信息。某船公司在其订舱流程中明确规定，订舱签约人必须是与订舱货物有关联的托运人、收货人或通知人；该公司还将订舱确认书中的“签约客户”一词改为“价格拥有者”,以进一步明确货方身份，防止第三方非法套用承运人与直接货主之间的运输合同。
3.3 不接受货物提前进场
在承运人在装货港码头堆场接收整箱货物的情况下，承运人对货物的保管义务和相关责任从重箱进入堆场时起算，除因节假日备货、承运人临时调整船期等需要货物提前进场外，原则上承运人及其代理人不应接受货物提前进场，以免产生堆存费、场内平移费纠纷；如果货方坚持安排货物提前进场，应当事先明确相关费用由货方承担。对于超过截港时间进场的货物，货方可以向承运人申请装船，装船后承运人可以向货方收取晚进场加急附加费。
3.4 谨慎签发海运单
随着航海技术的发展，海运单在短程航线上的使用日趋广泛。由于海运单不是物权凭证，在货物无法清关或无人提取的情况下，承运人往往难以及时、有效地处理货物以减少损失。鉴于此，对于容易出现清关问题的货物或无人提取的再生资源、二手衣物等货物，如果货方在订舱时要求承运人签发海运单，承运人应当谨慎处理。
3.5 避免倒签和预借提单
倒签和预借提单往往会使承运人陷入“共谋欺诈”的不利地位并丧失赔偿责任限制的权利，特别是在承运人签发指示提单的情况下，保函无法对抗提单持有人，电子数据交换信息也将成为提单持有人向承运人索赔的基础证据。
3.6 明确运输合同以外的当地服务的费用和责任
如果货方在订舱时提出运输合同以外的当地服务的要求，承运人可与货方约定相关的服务项目和费用等，并明确承运人在当地的代理人作为货方的代理人提供服务，承运人对相关的成本、风险及代理人的行为均不承担法律责任。
3.7 提前安排冷藏箱和特种箱运力
目前船公司之间的航线合作较为普遍，而合作船公司对冷藏箱和特种箱的运力分配等均有约定。为保证顺利运输此类货物，货方在订舱时需要提前申请，承运人也应及时与实际船舶经营人联系，以便尽早落实可用运力。
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