民航行李全流程信息化建设研究

航空运输论文研究参考范文10篇之第三篇：民航行李全流程信息化建设研究

 

　　摘要：文章在业内首次提出行李全流程信息化的概念, 全面梳理了行李各处理环节的业务流程, 设计了详细的行李全流程的解决方案并实施, 开发了移动应用和一站式网站, 成为业内首个能采集行李分拣过程信息、安检信息、分拣后装机信息的行李全过程信息的系统, 为民航行李全流程信息化建设提供有价值的参考。

 

　　关键词：行李全流程; 信息化; 穿戴式设备;

 

　　Abstract：

 

　　For the first time in the trade, this paper puts forward the concept of the whole process of luggage information, comprehensively traces the business process of each link of luggage processing, designs and implements the detailed solution of the whole process of luggage, and develops the mobile application and one-stop website, thus becoming the first in the industry to collect baggage sorting process information, security information, sorting after loading information of the whole process of luggage information system, and providing valuable referencefor civil aviation luggage information construction.

 

　　Keyword：

 

　　whole baggage process; informatization; wearable equipment;

 

　　1 研究背景

 

　　据统计，目前全球航空运输每年运输43亿件行李，BY机场近3年平均每年处理出港行李超过2千万件，日均处理超过5万件。目前国内各机场一般重点关注出港行李，有部分机场和航空公司已经开始研究出港行李的关键节点追踪问题，也进行了小范围航班的测试，基本没有机场和航空公司研究到港行李的追踪问题。

 

　　不管是机场还是航空公司，随着客流量的增长，所需要处理的行李量也在快速增长。逐年增长的行李量给业务相关企业和员工包括值机、安检、地勤装卸及行李分拣设备维护部门带来新的挑战。随着航空业的发展，包括旅客、航空公司、各大机场等各方均对行李保障服务提出了更高的要求，行李服务的品质成为了评价机场整体服务水平的重要指标。出港旅客希望知道行李能否随机装运；进港旅客希望知道在转盘等候行李的确切时间；航空公司希望获取行李装机数据、未装机旅客的信息；装卸部门希望掌握准确的行李交运数据和分拣的状况并减轻分拣行李的工作量；机场管理部门希望掌握行李在机场的各个环节的保障情况并根据保障情况调整管理策略，提升机场的管理和服务水平的同时控制有关的成本。

 

　　上述各相关方对行李服务的要求，也是对信息的要求，只有建设行李全流程信息化，通过全流程信息化建设，全面采集行李各环节业务的关键信息和提升业务效率，才能满足各方的要求。

 

　　2 现状和存在问题

 

　　目前全国各大机场和航空公司在行李信息化方面现状和存在问题：

 

　　一是缺少实施行李全流程完整的规划，没有确定行李全流程信息化的目标、范围、时间等。机场缺少有效、统一的行李综合信息系统平台，有些机场建设了再确认系统但是因各种原因没有投入使用，例如BY机场的T1航站楼在2004年转场时配有行李再确认系统，多年未推广应用，系统未持续更新已不适合用户需求，个别航空公司建设了行李再确认系统，仅记录自己航班收到的行李数量。关于行李的各个流程处理信息无法实现平台互联和管理，存在多个信息孤岛。二是除行李再确认环节以外，其他环节如行李分拣、行李安全检查、行李开包、行李装车、机坪交接、装机、延误、脱牌等环节未被关注，相关部门不能在航班起飞前掌握行李总数、装机总数、误机数等信息。三是到达行李节点信息没有被采集，旅客在转盘等候行李时无法获悉行李的预计到达时间，造成等候的焦虑，管理部门无法掌握到达行李的处理情况。四是由于缺少作业信息的采集，数据积累不足，难以通过数据分析对机场的行李整体服务水平给出客观、准确的评估和改进方法。

 

　　3 解决问题的总体思路

 

　　为解决上述问题，为提升机场的行李服务品质，实施行李全流程信息化是必由之路。该项工作涉及业务流、数据流、硬件设施、软件开发、网络建设等多个方面，是一项系统工程。首先是要实现行李处理系统接口开发，获得行李在分拣系统的跟踪信息，为后续开发提供数据基础。其次是完成行李安扣、行李拍照、挑行李、行李跟踪信息查询、问题行李扫描分拣、行李快速再确认、延误行李自动分析、行李数据展示等关键节点信息化。经梳理各个流程和节点，总体思路如下：（1）信息化应以解决业务需求为基础，在帮助和促进基层业务的基础上实现数据收集、分析，不采取为完成信息化任务而增加基层业务工作，降低效率的方案。（2）将技术与业务单位的专业经验融合。（3）研究穿戴式设备、RFID、大数据分析等新产品新技术，建设创新而实用的解决方案。

 

 

　　图1   

 

　　总体结构如图1。

 

　　采用MySql作为业务数据库，作为一个典型的关系型数据库，MySql在轻便之余提供了足够的资源，数据库事务，触发器，事件，约束，自定义函数，存储过程等都可以方便完成全流程项目中的各种数据处理需求。

 

　　后端使用微软最新的跨平台.net core框架构建符合RESTful规范的WebApi网络应用，基于.net强大的支持和其开源的特性，可以实现全流程中各种复杂的业务需求。

 

　　网页前端使用Vue.js作为主体框架，并且使用elementUI进行ui美化，Vue.js是一套MVVM框架，非常适合使用在全流程各种双向数据绑定的业务需求中，而且其组件化的开发方式也大大降低了开发时间;elementUi是一套成熟的UI框架，可以帮助快速开发高用户体验的网站。

 

　　移动应用采用Android平台，运用了条形码识别、二维码识别技术，快速获取行李信息，并通过WebApi访问服务器，实现数据交互。

 

　　4 技术方案

 

　　机场出港行李处理的整体业务流程如下：旅客在值机岛办理托运业务，行李经安检后进入自动分拣系统，自动分拣系统按行李所属航班将行李自动分拣至指定出口，装卸人员将航班行李收集装车，收集完毕，运输人员将行李运送至机坪飞机停机位，装载人员将行李装入机舱，共包括17个关键节点。

 

　　机场到港行李处理流程如下：行李在机下装车、行李运送到到港装盘、行李卸放在到港转盘，共包括3个关键节点。

 

　　对上述业务流程分析、梳理，制定四个业务解决方案，分别为：行李自动分拣信息采集方案、行李人工分拣信息化方案、行李运输与机坪交接信息化方案、特殊行李处理流程。

 

　　4.1 行李自动分拣信息采集方案

 

　　4.1.1 说明

 

　　行李自动分拣信息采集指采集行李在自动分拣系统内的信息，包括行李图片、行李安扣（取出行李内的违禁品）、行李自动分拣完成等节点信息。

 

　　4.1.2 硬件

 

　　网络摄像机，用于抓拍行李外观图片；工作站，记录行李内违禁品情况；扫描枪，记录行李牌信息；打印机，打印行李内违禁品的情况；串口服务器，与现场设备连接，获取行李条码信息。

 

　　4.1.3 软件功能

 

　　抓拍行李外观图片，建立行李图片与行李条码的对应关系；与行李自动分拣系统通过接口连接，采集行李交运、分拣完成等信息；记录行李违禁品信息，打印通知单（用于告知旅客行李内取出违禁品的情况）。

 

　　4.2 行李人工分拣信息化方案

 

　　4.2.1说明

 

　　行李经过自动分拣后，同一航班的行李释放至同一出口，分拣人员逐件核对行李信息，防止错装行李，并将正确的行李摆放在行李拖车内或行李AKE箱内，这一流程也称为行李再确认。

 

　　4.2.2 硬件

 

　　工业触摸屏，用于接收行李条码信息，判断行李是否错分，向分拣人员提示行李是否错装；穿戴式指环扫描器，用于录入行李条码信息，该设备通过蓝牙与工业触摸屏连接。

 

　　4.2.3 软件功能

 

　　识别行李是否错分，错分产生报警提示，避免行李装错；显示航班行李装机情况，包括航班行李总数、已装机数量、未装机数量，使分拣人员了解航班行李整体情况；采集行李分拣装车信息；记录行李所在AKE行李箱的信息；具有通知发车功能，分拣完毕可在触摸屏上发出发车请求指令。

 

　　4.3 行李运输与机坪交接信息化方案（含到港行李装卸）

 

　　4.3.1 说明

 

　　分拣员将出港航班行李收集完毕后，通知司机将行李拖车或行李箱运输至机坪航班所在机位，到机坪后与机坪装卸员交接，机坪装卸员将行李装上飞机行李舱内。装卸人员将到港航班行李卸下飞机装车，装卸人员将行李运输到到港转盘，装卸人员将行李卸放到转盘上。

 

　　4.3.2 硬件

 

　　用带安卓系统的手持PDA，带有网络、拍照、扫描功能

 

　　4.3.3 软件功能

 

　　司机使用手持PDA接收发车申请信息，在分拣点扫描行李箱条码，PDA显示箱内行李数量和航班，并显示航班行李总箱数，便于司机了解整体情况；司机点击发车后，PDA用大字体显示行李所属航班的机位，可用于导航提示，避免司机送错机位；在机坪，司机将行李整车卸下，装卸人员通过PDA扫描行李箱条码或单件行李条码，系统记录整箱行李或单件行李的装机时间；机坪装卸人员通过PDA扫描行李箱号可掌握航班行李整体情况，包括总数、已装机、未装机数量等信息；采集行李的发车时间、机坪装机时间等节点信息。到港航班则在机下卸放行李时读取行李信息，装车和统计数量，运输到转盘后卸到装盘上并读取行李信息，完成到港行李节点信息采集。

 

　　4.4 特殊行李处理流程

 

 

　　图2   

 

　　4.4.1 说明

 

　　上述流程是正常行李的处理流程，除此外，还存在特性行李处理流程，包括加急行李、登机口加行李、破损行李、速运行李、脱牌行李、行李查找等。

 

　　加急行李指航班起飞前将遗留在分拣区域的行李加紧送往机坪，是减少行李延误的紧急措施。登机口加行李指航服值机员在登机口将旅客行李交给装卸。对于破损行李，需要记录破损行李的信息，建立行李破损档案，分析，统计行李破损率。速运行李指行李延误后航服将行李安排至另一航班，交由装卸装机的过程。脱牌行李指行李牌从行李上脱落，造成无法识别行李信息的行李。行李查找指按值机员的要求，紧急查找指定行李的过程。

 

　　4.4.2 硬件

 

　　采用带安卓系统的手持PDA，带有网络、拍照、扫描功能

 

　　4.4.3 软件功能

 

　　(1）处理加急行李功能：装卸人员用指环扫描行李后，可以在终端上提出加急行李请求，司机在手持终端接收到请求，及时到场。（2）处理登机口加行李功能：航服值机员用终端扫描行李条码，选择登机口加行李选项，随后机坪装卸人员在手持终端接收到请求，及时到场。（3）处理破损行李功能：装卸人员在发现行李破损后，在手持终端中拍照并录入相关消息，随后上传到服务器存储记录，服务器后台统计行李破损率。（4）处理速运行李功能：航服人员在扫描条码后系统提示速运行李，随后交给装卸人员装机。（5）处理脱牌行李功能：装卸人员在发现脱牌行李后，在手持终端中拍照并录入相关消息，随后上传到服务器存储记录。网站提供行李查询服务，便于旅客根据图片找回行李。（6）处理行李查找功能：值机员根据需求发出行李查找指令，装卸人员接收到指令，在用户终端显示行李航班、位置、图片等信息，便于快速找到行李。

 

　　5 一站式行李信息网站方案

 

　　行李全流程信息化产生了大量的行李信息，分散于各个子模块，为方便用户，开发行李信息网站，提供一站式行李信息查询和业务处理。通过网站可查询航班装机行李和误机行李等信息，可查询每件行李的图片和节点信息，也通过网站发出行李查找指令。网站功能如下（图2) :

 

　　网站结构分为三大块，分别是行李相关业务、特色辅助功能和系统配置。行李相关业务内包含：行李再确认、行李开包安扣、查找行李、延误行李、舱单管理、行李信息查询、查找行李、出港行李统计等业务查询功能。

 

　　特色辅助功能包含：弹窗响铃、行李实时数据显示等功能。

 

　　系统配置包含：用户管理、权限管理、登录日志等功能。

 

　　6 方案测试效果及预期发展

 

　　经过研究和开发，系统成功开发完成，实现了预定目标，并在BY机场选取多个航班进行测试，达到预期效果。

 

　　一是行业内首次提出行李全流程信息化的概念并推出了解决方案。解决方案全面覆盖行李处理的各个环节，方案完整、细致，可行性高。二是完成了一站式行李信息处理网站、移动应用APP的开发并测试成功，实现了业务效率的提升和行李信息的全面采集。三是行李信息化平台实现了数据全面整合，既能获取行李在分拣系统内的跟踪信息和安检信息，也能采集分拣系统外的安扣信息和分拣后的装机信息，建立了行李图片与条码的关联，打造了民航内信息最全面的行李信息化平台。

 

　　在BY机场测试成功后，预计下一阶段将会对整个方案进行全面的实施，预计BY机场将在民航业内率先实现搭建一站式行李全流程追踪综合信息平台，预期将为机场的整体行李服务水平和管理水平带来新的发展和突破。

 

　　参考文献

　　[1]王玲燕.国航成都航站行李运输服务质量改进研究[D].西南交通大学, 2018.

　　[2]谷海明.基于RFID技术的行李分拣系统的研究[D].山东大学, 2015.

　　[3]李娟.我国枢纽机场行李中转系统流程优化研究[D].江苏大学, 2010.