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海绵城市调蓄池的设计与施工

来源:学术堂 作者:韩老师
发布于:2015-07-02 共1330字

  海绵城市建设途径主要有: 对原有生态系统保护,生态恢复和修复,低影响开发三种[1].低影响开发 LID( Low Impact Development) 指在场地开发中采用源头、分散式措施维持场地开发前的水文特征。在低影响开发技术中调蓄池在消减洪峰流量、控制径流污染方面起到重要作用。

  1 渭河 2#出口系统简介
  
  渭河 2#出口位于西安市东北角灞渭三角洲是国际港务区雨水、达标污水排往渭河主要出口。该出口雨水流域面积 12. 9km2,设计重现期 P =1. 5 年,雨水设计流量 18. 49m3/ s.污水服务人口 28. 65 万人,污水厂规划规划 15 万 m3/ d.

  为减小港务区物流基地建设对排放水体影响,并考虑到污水厂事故排放和雨水综合利用,设计在雨水系统末端设置调蓄池及提升泵站各一座,与污水厂合建,以便于管理维护,系统工艺设计见图 1.【1】

  
  2. 2 调蓄池布置及尺寸
  
  调蓄池布置在污水厂厂区内,有效容积约 38880m3,平面尺寸180mx90m,池深 4. 8m,有效水深 2. 4m.池顶覆土 1. 6m,保证其上部景观绿化要求。调蓄池与其他单元平面位置关系见图 2.

  调蓄池进水箱涵断面尺寸 3. 6x2. 4m,出水管道管径 d2600mm.

  2. 3 调蓄池清污及通风
  
  考虑到近期进水量较小,在池内设一条流道,宽度 2600mm,较小水量可沿流道流行,杂物尽量不进人调蓄池主池,以减小近期调蓄池清淤工作量。流道终点前设 1000x1000mm 连通孔六个,与主池相连,近期暂时封堵,待远期雨水干管修通后再将连通孔打开,以充分发挥调蓄池调节作用。

  雨水调蓄池北侧设下车坡道一处,用于调蓄池积泥清空及通风,坡道宽度 5. 0m.坡道路面采取防滑措施。调蓄池顶设 5 个井筒,用于检修及池内进人维护时通风需要。流道设置、下车坡道及通风孔设置见图 3、图 4.

  2. 4 调蓄池结构设计
  
  调蓄 池 采 用 板 柱 剪 力 墙 体 系,无 梁 板 式 水 池,立 柱 尺寸0. 6mx0. 6m,柱间距 7. 5m × 7. 5m,可满足行车要求。全池通过设置后浇带实现超长结构施工。

  3 调蓄池施工
  
  3. 1 工程地质概况
  
  拟建场地地貌单元属渭河河漫滩,非自重湿陷性场地,地表 1. 5m以下为中粗砂,地下水为潜水类型,稳定深度 6. 90 ~ 7. 40m,与调蓄池底板高程大致相平。

  3. 2 支护及降水方案
  
  针对本工程砂层地质和地下水丰富特点,施工时做了专项施工方案: ( 1) 基坑支护: 因现场施工空间紧张,基坑支护采用土钉墙支护,边坡采用 1∶1.( 2) 施工降水: 采用井点降水,基坑周边和内部均布设降水井。因工程距离渭河仅 400m,且地层为砂层,渗透性较好,故须将井点降水出水用管道引至渭河,以免井点出水下渗回流。

  4 结论
  
  ( 1) 新开发区域雨水调蓄池、雨水泵站与污水厂合并建设,可节约用地,方便管理。调蓄池可兼作雨水综合利用水池,以及污水处理厂事故应急排放池,具有多重功能。( 2) 雨水系统末端调蓄池可消减洪峰流量,保证区域开发后排入水体径流量不超过开发前径流量。( 3) 调蓄池中增加小流量流道,可减轻主池污染; 下车坡道可大幅度减小清淤工作量,并有良好通风作用。( 4) 此种调蓄池对比配备自动化冲洗装置调蓄池,结构简单,造价低,空间利用率高的优点。

  参考文献
  
  [1]住房城乡建设部。 海绵城市建设技术指南 - 低影响开发雨水系统构建[Z]. 2014.
  [2]上海市政工程设计研究总院等。 GB50014 -2006 室外排水设计规范[S]. 2014 年版。 北京: 中国计划出版社,2014

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