如何做好机动车的排气检测与维修工作

　　机动车在为人们提供方便的同时，也存在尾气污染环境的不足，所以排气管理工作非常重要。随着我国机动车数量的增多，虽然排气技术不断完善，但就当前水平而言，尾气排放依然是机动车管理的重点。国家出台有相关法律法规和检测标准，对保护环境大有帮助，在今后除了关注排气检测，更应追本溯源，重视维修工作，将排气检测和机动车维修联合起来，以提升排气检测水平，减少尾气对环境的污染。

　　一、机动车排气检测与维修现状及原因分析

　　1.现状。从上世纪90年代开始，我国对机动车的管理就非常重视，针对尾气排放，出台有法律法规，制定了相关标准。随着机动车数量的增多，以及制造技术的提升，化油器类车辆相继被叫停，之后机动车的排放性能不断提高，检测手段多种多样，排气检测技术也在完善。直至今天，排气检测依然备受重视，已有多家检测机构通过了有关部门认可，拥有先进的检测设备和技术。不足之处在于，未能从源头上解决排气污染间题，比如排气检测和维修工作融合度较低，容易被忽视。虽然国家制定有排气检测制度，但在具体执行中，阴碍重重，很多检测机构将车辆的安全性能、机械性能作为重点检测点，并没有严格按照规定检测排气。另一方面，部分维修企业虽能意识到排气检测的重要性，但技术落后，方法陈旧，怠速法易出错，精度较低，而双怠速法比较复杂，速度慢，在技术方面要求很严。甚至出现程序不科学、操作不合理等现象，加上检测人员专业能力欠缺，排气检测效果并不理想，以至于车辆维修后，排气间题依旧没能解决。

　　2.原因。机动车排气检测与维修之所以被忽视，主要原因有以下几方面:第一，监督不严，制度难以落实。国家以及各地都成立有专「1的监督部门，不过只能监督机动车排放方面，对维修行业难以有效的监控。部分监督人员缺乏责任意识，工作懈怠，未能将检测维修制度沏底执行。第。，设备落后，技术水平差距大。国内各地区的经济状况非常不平衡，发达地区，机动车辆数量较多，管理部门也非常重视，在技术和设备方面都较为先进，检测维修水平不断提升:而在经济不发达地区，先进的设备和技术成本太高，导致检测维修工作受阴。比如在一些偏远乡镇，排气维修基本指的是调校和清洗工作，为减少成本，维修后直接出厂，省去了排气测量环节。第三，行业壁垒，管理模式陈旧。行业保护现象在国内较为常见，判断维修企业的优劣，通常会选择维修技术和能力作为主要因素，具体包括车辆的安全、驾驶等方面，对排气维修能力重视度不够。而维修行业主要由交通管理部门负责，环保部门参与较少。另外，我国很多地区还在实行分散式管理模式，检测的公正性和质量都很难保证。

　　二、如何做好机动车的排气检测与维修工作

　　1.完善相关制度。健全可行的检测维修制度，是有效控制机动车辆排气污染的前提，也是响应国家科学发展观的需要，备受行业和社会关注。在车辆制度方面，安全固然重要，排放间题也不容忽视，需加强对排气污染的重视。协调交通管理部门、公安部门、环保部门之间的关系，明确划分各自职责，相互监督，相互制约，避兔权责独立现象。为促进三个部门之间的交流，能够时时分享信息资料，有必要利用信息化技术，联通三个部「1的网络，形成一个完整的网络系统。加快信息化建设，降低人为因素造成的风险发生率。排气超标的后果极为严重，然而实际解决过程并非一帆风顺，比如有些地方建立起了超标维修站，但要维持运转，需要有足够的资金，并配备相应的设备和技术人员。依照现行制度，在大城市容易实现，但很难全国范围内推广，因此可以考虑从实力强大并有意从事排气检测维修领域的企业中选择，且必须通过交通管理部门、公安部门和环保部门联合同意后，获取许可证才能正式开放。在制定制度前，需开展实际调查，获得充分的数据资料，了解行业现状，保证检测维修制度的可行性。

　　然后组织专家集体研讨，依据国家规定的相关标准，确定最终制度方案。对于申请通过的维修站，及时将其信息向社会公布，鼓励群众监督，提高工作的透明度。同时，通过信息网络等现代化渠道，加强宣传，强化车主和维修站的检测维修意识。

　　2.更新技术手段。过去的怠速法容易漏检错检，难以满足当前的检测维修要求，应对其加以改善，或引进其他方法，比如简易工况法、双怠速法等。瞬态简易工况法能够模拟出机动车辆在实际中的尾气排放状况，对其中成分的含量检测精确度较高，而且还能对排放质量加以分析，有利于之后的排放量统计工作。同时，建立起信息管理系统。一般而言，检测维修信息管理系统应该具备数据的采集、整理分析、上传保存等功能。数据采集环节是基础，能够实时完整地采集到所需数据，主要包括车辆基本信息、行驶状况、排放状况，以及检测维修过程中的图片，和最后的结算清单等，并能够以图片、视频、声音等形式保存。然后对采集的数据进行处理整合，主要包括尾气检测结果和维修过程的记录，上传至数据库加以存储。视频监控在此过程中极为关键，这也是信息管理系统的重要技术，维修站安装有监控装置，通过网络与管理中心相连，方便管理人员监督。而且，在检测维修过程中如果遇到困难，还可以对其进行现场指导。比如某地建立起的机动车排气检测维修信息管理系统。待检测的机动车辆办理完检测手续，工作人员会记录完整的车辆信息，然后到检测区，先检查车辆外观，将外检结果做成表格。随后上线检测，检测系统和监控装置会同时打开，后者进行拍摄，记录整个检测维修过程。结束后，系统会自动对检测数据进行分析，并存人数据库。如果通过检测，车主可到指定地点取得合格证。

　　3.提升管理水平。关于检测维修管理模式，主要有分散式和集中式管理，而大量实践证明，集中式管理的效果远高于分散管理，其工作由政咐管理下的维修机构负责，严格按照国家规定的标准进行检测，合格后才发放证书，不合格则需要维修。而分散式管理是检测和维修由众多私人修理厂完成不合格车辆就地维修.合格证也由修理厂发放。根据我国现状，借鉴发达国家在此方面的成功经验时，还要探索适合自己的道路，将两种管理模式加以综合。此外，需要提高检测维修人员的技术水平和职业素养。面对很多新技术、新方法，需要专业的技术人员操作，发挥出最大作用，比如信息管理系统的引进，需要工作人员具备足够的信息技术。而责任心和工作态度也不容忽视，检测维修人员应当认识到排气检测和维修的重要性，强化自身意识，做好每一项工作。

　　三、结语

　　机动车排气间题不仅关系着机动车行业的发展，而且对环境影响很大，应当受到社会关注，在保证机动车辆性能和安全的前提下，解决排气问题。我国在此方面还需不断进步，针对其中出现的难题，应及时分析原因，并采取有效的解决对策。

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