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隧道口绿化设置对驾驶员心理的影响研究(2)

来源:公路交通科技 作者:肖代全;申振武;徐学才
发布于:2017-02-14 共4915字
  通过对比发现,随着隧道口绿化程度的加深,照度系数下降。其中无绿化隧道到单侧绿化隧道的照度系数减小了56.6%;无绿化隧道到双侧绿化隧道的照度系数减小了68.3%.
  
  根据以上分析得出结论:隧道口绿化设置能有效地减少隧道内外的照度差。
  
  2.2不同绿化形式下的驾驶员心理变化
  
  选取3种绿化形式共12条符合条件的隧道为例,得到驾驶员在隧道内部及出、入口附近行驶时心率随时间的变化图,如图4至图6所示。图中实线位置表示隧道入口,虚线位置表示隧道出口。图(a)、(b)表征驾驶员1的心率变化,图(c)、(d)表征驾驶员2的心率变化。驾驶员1的平均心率为77次/min,驾驶员2的平均心率为93次/min.
  
  从图4至图6可以得出:
  
  (1)驾驶员通过隧道时,在隧道的进口与出口心率变化剧烈,隧道内部心率大于隧道外部心率。
  
  (2)在靠近隧道入口处,驾驶员心率迅速上升,随后到达峰值之后逐渐降低到平稳水平;在靠近隧道出口处,驾驶员心率上升幅度较小。
  
  (3)每条曲线都表现出随着时间的延长而心率增长率逐渐降低的趋势。这表明驾驶员驶入隧道时比驶出隧道时心理紧张。这是由于暗适应要比明适应困难的缘故。
  
  由图4至图6计算得到心率增长率指标,见表2.
  
  驾驶员隧道路段行驶心率增长率指标
  
  由表2可以得出,3种不同绿化形式的隧道随着绿化程度的不断加深,两名驾驶员的心率增长率均呈现下降趋势,驾驶员在隧道路段行驶的心理紧张程度不断缓解。
  
  根据以上针对3种绿化类型隧道行车环境下驾驾驶员进出隧道时的紧张心理,进而提高行车安全。
  
  3结论
  
  本文通过大量行车试验,得到了驾驶员在进出隧道口时的心率数据及隧道口的环境照度数据,进行了定量分析,得出以下结论:
  
  (1)隧道口绿化设置能有效减少隧道内外的照度差,缓和照度变化,改善驾驶员明暗适应过程。随着绿化程度的加深,3种绿化形式的隧道照度系数逐渐减小,无绿化隧道至双侧绿化隧道的照度系数减少达到68.3%.
  
  (2)隧道口绿化设置能显着缓和驾驶员进出隧道时的紧张心理,提高行车安全。随着绿化程度的加深,3种绿化隧道环境下两位驾驶员的心率增长率均逐渐减小,无绿化隧道至双侧绿化隧道的驾驶员心率增长率减少平均达到52.1%.
  
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原文出处:肖代全,申振武,徐学才. 高速公路隧道口绿化对驾驶员心理的影响[J]. 公路交通科技,2016,(06):101-106.
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