工科硕士开题报告(2)

　　基于上述优点，电动观光车产业迅速发展，2000年至今，电动观光车在中国获得了较快发展，从无到有，到07、08年产销量达到25000辆左右。企业的数量也从开始的一两家，发展到现在领取制造许可证的企业超过60家，近一两年来，国家制定了许多鼓励企业发展新能源汽车的扶持政策，这其中就包括电动观光车研制，但从目前已出台的政策看，如2007年11月，国务院颁布了《新能源汽车生产准入管理规则》、今年2月的《汽车产业调整振兴规划细则》，强调了对新能源汽车及车用电池组等关键技术的支持。
　　
　　3.选题目的和意义
　　
　　此次选题主要是对电动观光车的行驶系统和制动系统进行分析设计。电动观光车的悬架系统与传统燃油汽车悬架系统各部件大致相同，但国内电动观光车的研发还处于初级阶段，大都是采用内燃机汽车的车身和悬架系统。 因此电动观光车与传统汽车各系统有很大的质量、几何外形、安装空间位置的差异，所以必须研制出一种适合电动汽车的悬架系统以及制动系统，来改善电动汽车的舒适程度和抗外界干扰的稳定性能和制动性能[7].行驶系统包括车桥、车轮、悬架，其中车桥包括转向驱动桥和从动支持桥。要进行分析设计的参数有很多，比如转向驱动桥和从动支持桥的结构参数、轮胎的选型与转向轮定位参数、悬架弹性元件、减震器、导向机构的参数尺寸与使用性能。制动系统包括制动装置和制动控制装置。制动器结构参数、制动器制动效能、制动器制动效能的恒定性、制动控制装置的结构参数和可靠性、安全性等。
　　
　　二、主要研究（设计）内容、研究（设计）思路及工作方法或工作流程
　　
　　1.课题主要研究内容
　　
　　蓄电池观光车与传统汽车最大的区别在于动力输出部分，用动力型电池、驱动电机代替了汽车的油箱、发动机。蓄电池观光车一般有3大部分组成，包括电气系统、底盘和车身。此处主要研究其中底盘部分的行驶系和制动系，其中行驶系起纽带和承载的作用。主要包括车桥、车轮和悬架。制动系用于控制车速和停车。包括制动器和制动控制装置。主要研究内容有如下几点：
　　
　　⑴分析设计并校核车桥结构，包括转向驱动桥和从动支持桥
　　
　　⑵选用并校核合适的车轮型号
　　
　　⑶分析设计并校核合适的悬架结构
　　
　　⑷分析设计并校核合适的制动器类型与具体参数，包括行车制动装置与驻车制动装置
　　
　　⑸分析设计并校核合适的制动控制装置
　　
　　2.研究思路
　　
　　1. 仔细阅读任务书，了解毕业设计的整体规划和要求。
　　
　　2. 根据任务书的要求，查阅相关资料，并整理，熟悉课题内容，完成开题告。
　　
　　3. 结构设计。即根据给定的原始数据和使用要求选择合适的各部件的结构类型。
　　
　　4. 确定各结构类型的具体形式和参数。
　　
　　5. 进行计算分析与校核。
　　
　　6根据上面设计的具体参数，画出部分零部件的图纸。
　　
　　6. 整理资料，编写设计说明书。
　　
　　7. 进行修改完善，准备并参加答辩
　　
　　3.工作流程
　　
　　1. 根据汽车理论，汽车设计，汽车构造研究电动观光车的行驶系和制动系工作原理。
　　
　　2. 计算行驶系和制动系的相关数据。
　　
　　3. 进行运动和强度校核。
　　
　　4. 根据相关数绘制CAD二维图和三维图。
　　
　　5. 若校核不合格，则修改数据，再回到第二步，若校核合格，则完成设计
　　
　　三、毕业设计（论文）工作进度安排
　　
　　第1-3周：实习，调研，收集资料，熟悉课题内容，完成开题报告。
　　第4-5周：完成制动系和行驶系的总体方案设计及性能参数计算。
　　第6-9周：完成固定钳盘式制动器的结构设计和三维建模与装配及中期答辩。
　　第10-11周：完成装配总图及主要零部件图。
　　第12-13周：整理资料，编写设计说明书。5月底前完成毕业设计主要工作。
　　第14-16周：进行修改完善，准备并参加答辩。
　　
　　四、参考文献
　　
　　[1] 麻友良等。电动汽车概论[M].北京：机械工业出版社，2012:1-2
　　[2] 张正杰。蓄电池观光车走向纯电动汽车的障碍[J].第六届全国轻型电动车技术研讨会，2007;
　　[3] 陈宝强。旅游观光车现状分析[J].第六届全国轻型电动车技术会，2007;
　　[4] 懂守聪。从国际能源危机看建筑节能[J].建筑设计管理，2006;
　　[5] 姜丙毅等。雾霾治理的政府间合作机制[J].学术探索，2014;
　　[6] 麻友良等。电动汽车概论[M].北京：机械工业出版社，2012:6;
　　[7] 乔长胜等。基于ADAMS/View微型旅游观光电动汽车悬架仿真分析[J].机械工程师，2013;