网络经济带动了物流业突飞猛进的发展，物流成为了与大家生活密切相关的事情。以下是学术堂为你准备的本科物流论文开题报告范文，希望你在写作论文开题报告时借鉴采纳。
题目：铁路物流产业研究
一、研究背景
物流业是融合运输、仓储、货代、信息等产业的复合型服务业，是支撑国民经济发展的基础性、战略性产业。随着我国经济发展步入“新常态”,经济增速明显放缓，产业结构深刻调整，市场需求加快演变，加之，国际市场复苏乏力，企业的生存环境愈加艰难。“现代物流”被认为是企业的“第H利润源”,然而，2016年我国社会物流总费用高达11万亿，社会物流总费用与GDP比率达到15%,远高于发达国家10%左右的平均水平。加快发展现代物流业对于促进我国产业结构调整、转变发展方式、实现企业降本增效具有重要意义。
党中央、国务院高度重视物流业的发展，***总书记在2013年视察临巧物流基地时表示“物流事业大有可为”,李克强总理和汪洋副总理也针对物流业的发展做出了重要指示。2014年国务院发布了《物流业发展中长期规划（2014-2020年）》，确立了以提高物流效率、降低物流成本、减轻资源和环境压力为重点的指导思想，明确了物流业中长期发展的十二项重点工程，物流园区工程位列第二，标志着我国物流业发展进入了新的阶段，质量和效益成为发展中心。各部委针对物流业的发展也出台了一系列的指导意见和发展政策，极大地推动了我国物流业的发展。
近年来，铁路货运量与货运市场份额双双下跌，经营压力与日俱增。面对日益严峻的市场环境，中国铁路总公司积极谋划以改革促发展，2013年实施了货运组织改革，并进一步明确了铁路货运向现代物流转型的改革方向，采取了一系列发展举措来推动铁路的物流化改革，其中比较重要的一项任务是推动传统铁路货场向铁路物流中屯、转型。长期以来，铁路货运收入主要来源于运费收入，铁路货场仅作为铁路开展货运业务的配套设施，其规划、建设、运营未得到足够的重视。随着铁路现代物流的发展，物流增值服务所带来的经济效益日益显现，作为主要物流增值服务载体的铁路物流中心的重要性也逐渐受到了重视。然而铁路物流中也作为新生事物，尚缺乏针对性的绩效评价体系，过去重运量轻效益、重生产轻经营的绩效评价体系己经不能满足市场的需要，急需建立一套以铁路物流发展战略为核心，兼顾运量和效益、兼顾生产和经营、兼顾短期效益和长期战略的绩效评价指标体系及有效的绩效评价方法。
二、研究目的与意义
本文研究旨在借鉴国内外既有研究基础和先进做法，结合相关理论与方法，梳理并建立一套符合我国铁路特色、能够指导我国铁路物流中发展的绩效评价指标体系，并提供一种切实可行、科学有效的铁路物流中屯绩效评价方法，针对如何提高铁路物流中绩效提出相关建议措施。
本文的研究不仅具有理论研究价值，而且具有广泛的现实应用价值。对于中国铁路总公司而言，通过在全路范围内开展铁路物流中绩效评价，有利于掌握全路物流中整体运营情况，了解不同绩效水平铁路物流中的地域分布，通过进一步分析明确哪些铁路物流中屯更具发展前景并追加投资，哪些铁路物流中应该转型升级或有序淘汰，以及根据铁路物流中的绩效水平重新配置铁路物流资源，从而为制定全路铁路物流中发展战略提供决策参考。对于铁路物流中心运营单位而言，通过铁路物流中也绩效评价，有利于判断自身地位水平，并通过与绩效水平高的铁路物流中进行对标学习，有利于找出自身发展的不足，从而为明确改进方向提供参照。对于投资企业和运输物流企业而言，通过铁路物流中心绩效评价能够有效区分铁路物流中的发展优劣，从而为选择铁路物流中私进行投资和入驻提供相关依据。
三、研究现状
19世纪以前，企业规模小，组织结构简单，尚未形成真正意义上的绩效评价。19世纪工业革命以后，企业得到快速发展，资本运作日益频繁，绩效评价逐渐受到重视。为了达到控制成本的目的，美国哈瑞于1911年设计了早期的成本制度。该时期被认为是企业成本绩效评价阶段。19世纪末20世纪初，为适应大规模生产的需要，复杂的成本管理和财务业绩度量系统得到发展。20世纪初，美国杜邦公司提出了利用投资报酬率来评价企业的绩效。杜邦公司财务总管唐纳德森。布朗说明了如何将投资报酬率分解为两个重要的财务指标，即销售利润率和资产周转率，成为对企业财务经营绩效进行评价的重要依据。1971年，Melnnes在发表的《跨国公司财务控制系统-实证调查》中强调最常用的绩效评价指标包括投资回报率和净资产回收率。1979年，Person和Lezzig在对400家跨国公司经营状况的问卷调查中采用的绩效评价指标还包括了销售利润率、每股收益、现金流量和内部报酬率等以。该时期企业绩效评价为财务绩效评价段。20世纪90年代以来，依靠于传统财务指标的绩效评价体系己经不能很好地解决企业发展过程中的种种问题。以企业经营战略为目标，包括财务巧和非财务性指标的绩效评价体系成为了研究热潮。
Tsamboulas和Kapros分别从投资和运行、选址及交通量预测、服务规模以及投资评级四个不同的阶段提出了物流园区财务评估模型。Kapros.Panou和Tsamboulas站在投资者角度分析了投资建设物流园区的可行性。从地方、区域及国家的经济贡献、私募融资的吸引力、止地利用变化的贡献率及环境质量等创建了一个统一的标准来衡量物流园区的发展。Chin-shanLut以研究评估了投资国际物流园区的环境因素，选取了政治、基础设施、成本、市场等指标，并建立模型分析表明基础设施、成本、市场对投资具有积极作用。Thomas.Nobel等在《欧洲货运中心排名及经验准则》一书中通过理论分析提出使用基础发展条件、管理水平、运输方式、SWOT条件4大类，29个指标来评价欧洲的货运中也情况，并以欧洲的76个货运中心作为研究对象，实践证明了评价指标体系的可行性，对引导欧洲物流园区的发展起到了很好的推动作用。
四、主要内容
（1）国内外物流节点发展状况及评价工作分析
首先对物流节点、物流园区、物流中心的概念进行辨析，再分析国外铁路物流中心良性发展的主要经验以及我国铁路物流中心的发展历程、基本特征和地位作用，并借鉴国内外物流园区评价工作取得的成效，阐明推进铁路物流中心绩效评价工作的必要性。
（2）铁路物流中心绩效指标体系设计通过分析绩效评价的相关理论，明确本文的研究范畴，结合平衡计分卡和关键绩效指标的原理，确定铁路物流中必绩效指标体系设计的思路与原则。
在此基础上，提出一套“四阶段”绩效指标体系设计方法，即“基于文献查阅的绩效指标初步遽选一一基于专家咨询的绩效指标定性约简一一基于相关系数和离差最大化的绩效指标定量约简一一基于因子分析的约简后绩效指标体系合理性检验”,并阐述铁路物流中心绩效指标体系的设计步骤。
