航空服务专业毕业论文开题报告（范文两篇）

　　航空服务专业是对从事民航运输服务及航空延伸服务的高级技术应用性专门人才的培养，随着民航业的高速发展，对民航专业服务与管理人才的需求量也将大大增加。本篇文章就向大家介绍一下航空服务专业毕业论文开题报告是如何进行写作的，希望对大家在写作开题报告时有所帮助。

　　一、航空服务专业毕业论文开题报告范文

范文一、航空服务的语言技巧

　　一、研究意义

　　语言是交际的工具，在航空服务上也具有重要的作用，更是旅客对服务质量评价的重要标志之一。掌握航空服务语言技巧，对航空服务专业的学生来说就显得尤为重要。该文在对航空服务语言重要性分析的基础上，探讨了航空服务语言的几个技巧。首先是人与人的交通要真诚，其次是需要避免两种说话方式，再次要注意服务语言要巧妙。

　　二、应用价值

　　航空服务礼仪语言作为空乘人员特有的行为规范，其规范化能够提高空乘人员的自身职业素养，能够体现航空公司及其空乘人员对旅客的尊重，能够促进空乘组高质量地完成空舱服务流程在航空服务过程中，语言表达得体、明了、动听，就会使旅客有温暖、愉悦、亲和之感；反之，语言不中听，生硬、唐突、刺耳，让旅客难以接受，甚至引起旅客的不满与投诉，会给航空公司的信誉带来了严重的影响。

　　三、研究现状

　　而现在空乘人员的形象更加吸引大众目光，很多时候在乎不再是服务质量，有些时候空乘人员会一些不专业的词汇，不专业的举止，导致服务质量下降。

　　航空服务礼仪语言作为空乘人员特有的行为规范，其规范化能够提高空乘人员的自身职业素养，能够体现航空公司及其空乘人员对旅客的尊重，能够促进空乘组高质量地完成空舱服务流程进而促进航空公司服务水平的全面提高，给旅客留下美好的印象和提高服务满意度，从而塑造成良好航空公司服务形象，为航空公司带来更好的社会效益和经济效益。

　　四、自己的见解

　　优雅得体的举止言谈。优雅得体的举止言谈，是航空服务礼仪中的一种软实力，需要通过每个空乘人员的共同努力才能实现，而且也是空乘人员基本职业素质的具体体现。对旅客服务满意度的调查结果显示，空乘人员的举止言谈是旅客对服务质量评价的重要内容之一。在客舱服务过程中，空乘人员从迎接旅客登机、协助旅客放置行李和入座，到发放报纸、饮料、餐点，到回答旅客询问、满足旅客个别要求，其一言一行都必须遵守预先在航空服务礼仪已明确的行为规范。文明、规范的举止，礼貌、得体的语言，会让旅客切身感受到航空公司的空中服务档次，克服空中旅途的不适，从而提高对航空公司的满意度，形成对航空公司良好的口碑，并进一步带来好的社会效益和经济效益。只有掌握好航空服务语言才能做好服务工作研究的主要内容：

　　第一章为绪论；第二章人与人交谈，贵在真诚有诗云："功成理定何神速，速在推心置人腹。"说话的魅力，不仅要说得流畅，而且要表达真诚。服务语言的真诚就是要有真实的情感和诚恳的态度，当然，这种真诚并不是一点技巧也不讲，并不是完全一五一十地告诉旅客，而是要以真诚为基础，再加上恰到好处的表达方式第三章服务语言的巧妙。服务语言的巧妙表现在多个方面。一是当你与乘客交流的时候，一定要区别对待，不同的年龄、不同的身份、对方的心情、所在的环境，同样的一句话因为这些因素的改变，也应该用不同的方式表达。二是能巧妙地接受和拒绝对方的意见，不论是接受或拒绝，对方都能认为是通情达理的；第四章需要避免的表达方式别轻易允诺旅客。在服务的过程中，如果是交流到有关航空公司利益的内容的时候，就一定要慎重。说话之前三思而后行，不可轻易允诺旅客，否则旅客就会认为你说的事情一定能办到，如果你办不到，那么结果就是不守信用，很有可能会造成不必要的投诉，同时给航空公司带来不利的影响。别轻易拒绝旅客。在服务的过程中，经常会遇到有些旅客会提出各种各样的要求或条件，有些是我们能做到的，但有些就超出我们的服务范围，一时难以答复，为了给旅客留有余地，也给自己留下退路或者叫做回旋的余地，一般不要一口拒绝，话不能说得过于绝对而使自己陷入被动的局面。我们要显示对旅客的尊重，也要争取时间变为主动。通常可以想办法尽量满足旅客的要求，或者用委婉的语言告知旅客，我们虽然不能满足他的要求，但可以用其他方式替代，然后征询旅客的意见，看这样的解决方式能否被接受。即便我们不能满足旅客的要求，他也会因为你的真诚，因为你站在旅客的角度，而对你的服务给予充分的肯定，同时为航空公司留下较好的印象：第五章为总结。

　　主要研究方法：

　　（1）文献分析法。

　　（2）案例分析法。

　　（3）调查统计法。

　　研究进度计划：

　　1.2015年9月10日--2015年10月9日开始选题

　　2.2015年10月10日--2015年11月9日搜集资料

　　3.2015年11月10日--2015年12月9日写开题报告

　　4.2015年12月10日--2016年1月9日写论文初稿

　　5.2016年1月10日--2016年2月9日在老师指导下，修改论文

　　6.2016年2月10日--2016年3月9日论文答辩

　　主要参考资料：

　　[1]谭永康。服务语言的控制表达[J].重庆工商大学学报（社会科学版）。2005（5）：141-143.

　　[2]赵恒。客舱中的服务语言技巧[J].才智。2010（16）：187.

　　[3]恒玺，何奇。浅谈航空服务礼仪及个性化服务[J].交通企业管理。2013（2）：8-9.

　　[4]中国民航飞行学院空中乘务学院；四川航空股份有限公司成都维修部

　　[J]浅谈航空服务礼仪与个性化服务

　　[5]周卫民；杨桂芹；苗俊霞；许赟[J]民航服务礼仪（2011）

范文二、航空服务专业的职业素养体现

　　一、研究的背景和意义

　　职业是人生意义和价值的根本之所在，职业生涯既是人生历程中的主体部分，又是最具价值的部分。职业素质是素质的主体和核心，也是每个人在工作后需要具备的基本素质之一。职业素质是指从业者在- - 定生理和心理条件的基础上，通过教育培训、职业实践、自我修炼等途径形成和发展起来的，在职业活动中起决定性作用的、相对稳定的基本品质：是劳动者对社会职业了解与适应能力的一种综合体现，其主要表现在职业兴趣、职业能力、职业个性及职业情况等多方面。影响和制约职业素质的因素很多，主要包括受教育程度、实践经验、社会环境、工作经历和自身的一些基本情况（如身体状况等）。一般来说，劳动者能否顺利就业并取得成就，在很大程度。上取决于本人的职业素质的高低，职业素质越高的人，获得成功的机会就越多。

　　航空服务专业是培养适应民航现代化建设需要，服务于民航与管理第- -线，具有较高的政治素质及专业素质的机场运营服务与管理的人员。通过综合职业能力训练和全面素质的培养，学生掌握从事民航运输生产和机场运营管理的基本能力和技能，能够为民航机场建设与发展作出贡献。专业主修课程：航空服务实用英语、民航英语口语教程、民航客票销售、值机与行李运输服务、航班运行服务、飞机载重与平衡、机场运营与管理、航空运输地理、航空服务礼仪概论、民航服务心理学等。

　　专业特点：两好、两高。两好是工作环境好，发展前景好。两高是工作层次和接触的人员水平高，工资报酬高。

　　职业素养的培养是航空服务专业学生适应工作岗位和职业发展的重要基础。航空服务专业学生的培养要依照民航企业对员工素质的要求，结合学生和学校的实际，在教师的指导下由学生自主进行系统化、综合性的学习和实践活动，作为后备民航企业员工初步形成符合未来工作要求的职业素质和修养。

　　二、文献综述

　　职业教育是直接为地方经济建设服务的，它的显著特点就是对社会的服务性和适应性。因此，地方经济发展特点和产业结构对中等职业教育的影响很大。随着改革开放的不断深入，我国国民经济得到了迅速发展，各地方经济在中央宏观调控下发展步伐也明显加快。党的十-届三中全会以后，随着国家改革开放政策的实施和经济的全面发展，民航客货运输及旅游服务产业链已成为最活跃、吸纳劳动力和专业人员最多的行业群之--.中国被认为是民航业中发展最快、发展潜力最大的国家，我国民航事业进入持续快速发展的新阶段。1978年我国民航仅完成运输周转总量2.99亿吨公里，1985 年，完成民航运输总周转量12.71亿吨公里，到2000年底，我国民航运输总周转量达到122.5亿吨公里，比1978年增长30多倍，2001 年底，我国民航完成的运输总周转量达到141.2亿吨公里，2002年是我国加入世贸组织的第一年，国内商贸、对外贸易、旅游业等的快速增长，带旺了航空运输需求，全行业完成运输总周转量162亿吨公里、旅客运输量8425万人。为了适应国家经济社会发展和扩大对外开放的需要，民航航线网络不断扩大。到2002年底，航线总数达到1119条。目前，我国已与89个国家签订了航空运输协定，开辟的国际航线已达145条，通航34个国家的64个城市，国际航线总里程已达65.7万公里。目前已初步形成以北京、上海、广州等重点对外开放城市为起点、连接世界五大洲，以沿海开放城市沟通邻国重镇的国际航线网络。

　　武汉商业服务学院丁永玲在《航空服务专业课程体系构建研究》《航空服务专业特色建设与发展研究》等文中对航空服务专业的办学思路、课程体系构建，工学结合模式的创建等问题进行了探讨与研究。

　　成都航空职业技术学院姚虹华等在《航空服务专业课程体系改革探索一一-基于工作过程导向的学习领域整体开发》对航空服务专业的课程设置、教学内容和教学方法及产学结合进行了研究。

　　纵观以上学者对我国的高、中等职业技术教育以及航空服务专业人才培养模式的研究与探索，结合当前中央对职业教育培养目标的定位，发现我校现行教育体系所遵循"以职业能力为中心"的指导思想的人才培养模式，片面的强调了以职业岗位能力要求为目标来构建课程体系、组织教学、评价学习效果，再者受学校办学条件和资金的限制，实训、实习场地具有- -定的局限性，使得培养职业岗位能力的教学不能得到完全的体现，学生所形成的岗位能力与现实中企业对人才的需求有差距。

　　一方面，航空运输企业迫切需要大量既有学历又有相应的职业资格证书的实用技术人才，另一方面，我校培养出来的学生却得不到用人单位的认可，得不到社会的认同，学历方面不及专、本科、研究生，技术方面没有职业资格证书不及技术工人，该专业学生面临就业难的局面。鉴于此，本论文以我校为例结合教学实际试图探讨学校航空服务专业人才培养方案构建中存在的问题，力求探求- -条适合中职学校航空服务专业的人才培养方案，从而促进中职教育健康、良性、持续地向前发展。

　　三、研究的主要内容和方法

　　本文主要采用文献研究法和个案研究法等基本方法，按照提出问题、收集资料对其进行分析、研究到提出解决办法的综合性、系统化处理方式，针对现阶段中职学校航空服务专业人才培养模式存在的问题进行了较为深入、系统的探究和分析，以探求-条适合中等职业学校实际情况的科学的人才培养模式以及实施途径，以促进中等职业教育航空服务专业的发展。

　　四、主要参考文献

　　[1]廖正非，姚虹华高职类航空服务专业职业素质指标研究[J]高教学刊，2015（17）。 .

　　[2]马鑫高校航空服务专业职业素质的培养定位研究[J].当代教育实践与教学研究：电子刊，2016（1）：118-118.

　　[3]王心高职空乘专业学生职业素质及其培养策略研究[J].课程教育研究：新教师教学，2016（5）。

　　[4]庞荣。空乘专业形体课程教学对其职业素养形成的影响[J]科技创业月刊，2015,28（18）：77-78. .

　　[5]魏溪。音乐教育对航空服务专业学生的职业素质影响一基 于器乐教学（[J]吉林省教育学院学报旬刊，2015（8）：105-106.

　　[6]付欣欣。音乐艺术对航空服务专业学生的美育作用[J].吉林省教育学院学报旬刊，2015（7）：7-8.

　　[7]马岩形体训练对提高航空服务专业学生身体素质的作用[J]吉林省教育学院学报旬刊，2015（8）：53-54.

　　[8]苗玉勤。高职航空服务专业人才培养模式创新[J].产业与科技论坛，2015, 14（22）：209-210.

　　[9]金钏。试论高职院校航空服务专业实行双语教学的必要性[J]教育界：高等教育研究，2016（24）：158-158.

　　[10]吕微娜。航空服务专业课堂模拟实训教学法[J].吉林省教育学院学报旬刊，2015（7）：26-27.

　　[1]陈颖。创建特色专业培养航空人才[J].亚太教育，2016（12）：151-151.

　　[12]田秋香外语专业师范生职业素养与就业能力提升对策[J].郑州航空工业管理学院学报（社会科学版），2016,35（1）：187-190.

　　[13]林虹。客舱服务英语[M].人民交通出版社，2015.

　　[14]郭占苗基于职业素养创新电子实训教学改革[J.广东交通职业技术学院学报，2015, 14（4）：80-85.

　　[15]张琳，李红光，马丽。谈校内实践课中学生职业素养的培养[J]中小企业管理与科技旬刊，2015（9）：265-266.

　　[16]杜玉波。提升理论素养增强职业能力切实加强高校辅导员队伍建设[J].高校辅导员，2016（3）：3-3.

　　[17]邓丽君。空中乘务专业学生语言沟通能力培养刍议[J].现代营销，2016（6）：106-107.

　　[18]管丽丽，管晶晶。浅谈空中乘务专业形体训练教学[J].戏剧之家，2016（10）：234 -234.

　　[19]赵鑫。浅谈形体礼仪课对中职学校空乘专业的意义[J].东方教育，2015（4）。

　　[20]谭忠毅。浅析当代飞行专业大学生的职业素养与教育管理[J].开封教育学院学报，2015（3）：120-123.

　　五、研究进度

　　1.2016年11月-2016年12月，论文选题

　　2.2016年12月-2017年01月，收集整理资料，完成开题报告

　　3. 2017年01月-2017年03月，完善内容， 拟定初稿

　　4. 2017年03月-2014年04月，提交初稿， 并按老师意见进行初稿修改

　　5. 2017年04月-2017年05月，论文初稿修改与定稿

　　6.2017年05月，提交论文，准备及参加论文答辩。

　　以上就是"航空服务专业毕业论文开题报告（范文两篇）"的全部介绍，希望对大家航空服务专业的开题报告写作有所帮助。