旅游业供应链管理优化建议

　　旅游业供应链的意义是以旅游总集成商为核心企业，为满足旅游需求，通过对信息流、服务流、资金流的协调与控制，在旅游产品的设计，生产、组合、包装、到最终销售给旅游者的过程中，由旅游食、宿、行、游、购、娱各要素直接供给商及其他旅游间接供给商等共同构成的功能网链结构. 根据定义，旅游业供应链的节点企业包括旅游业餐饮供给商、旅游业住宿供给商、旅游业运输机构、旅游业资源供给商、提供旅游购物服务的企业，以及媒体宣传机构和提供广告宣传服务的企业［1］.

　　国内旅游业供应链管理研究处于起步阶段，关于旅游业供应链管理模式的研究还比较少. 本文研究了旅游业供应链管理模式，通过旅游业供应链管理模式及组成要素进行研究，提出其优化建议，为旅游业的供应链管理模式研究和可持续性发展提供参考.

　　1 旅游业供应链管理模型构建及组成要素

　　旅游业供应链管理是从资源发掘、生产、组合、分销并最终将产品（服务）销售给旅游消费者的一种过程导向型管理，从广义上说，即是同一供应链条上各生产要素的总和. 供应链上各企业必须跨越企业边界，积极协作配合以更大程度地满足旅游需求，提高供应链的灵活性. 通过促进供应链上企业自身内部和企业之间的协调，旅游业供应链管理要求各企业共同合作以提升旅游业供应链的整体实力，链上各交易环节的效率以及旅游消费者的满意度，而不是企业之间的利益竞争. 旅游供应链管理的目标是通过节点企业间的密切合作，以最小的成本为旅游消费者提供最好的服务，实现供应链整体利益最大化［1］.

　　旅游业供应链管理代表着旅游行业管理的一种新思路和围绕着旅游核心企业（旅游总集成商）而建立的旅游生产各要素企业之间的持久网络关系的一种新模式［2］. 旅游业供应链管理模式如图1.

　　该模型涵盖了构成旅游的所有要素，从旅游各组成要素产品供给，组合、信息传递、产品销售、服务到最终完成旅游消费. 该模式由旅游总集成商主导，以获取企业及供应链长远最大化利益为目标，通过自身在旅游业中的纽带优势以契约形式将旅游各要素企业吸引在周围；并设立该模式下系列管理条约、约束机制、激励机制等，以此作为选择、衡量合作企业的标准；通过建立监控中心、信息中心等现代化管理平台及系统内部数据库、共享平台对行业信息流、产品服务流、资金流进行有效整合、监控以实现高效率、低成本的管理运营模式. 在这样的管理模式下，需求方同供给方处于同一供应链管理中，供需信息的有效传递，服务的及时监控等确保了产品（服务）始终围绕着消费需求有效供给，同时避免了资源、管理、时间等成本浪费. 旅游总集成商是该供应链管理模式的关键所在，起着不可或缺的纽带作用，充当着领导者、协调者、监督者. 旅游总集成商批量采购旅游产品（如食宿、交通等）经整合后分发零售，达到供需相连. 此外，在旅游业供应链管理模式中旅游总集成商在产品促销分配、促进信息共享等方面起着至关重要的作用. 旅游总集成商可以促进旅游目的地地区旅游产品及旅游企业的有效利用，促进地区经济的协调发展. 例如，通过调整其产品的分发路线，以达到将游客有效分布到不同地区，或当地不同的旅游供给商之间. 此外，旅游总集成商通过与该模式下各成员企业签订相应的合同、制定该管理模式下系列章程，并以此作为衡量供应商的标准，以促使该模式下各成员企业行为围绕促进旅游业供应链持久发展而展开. 旅游总集成商通过在契约中增加关于环保和可持续发展的规定和标准，使得旅游各要素企业在追逐利益的同时减少对环境、资源、文化的损害，从而维护了环境、资源、社会文明的可继承性与传承性，真正实现绿色旅游. 因此，在众多旅游企业中，作为旅游供应链管理模式中的核心企业的旅游总集成商的遴选尤为关键［3-4］.

　　2 旅游业供应链管理优化建议

　　2.1 合理整合旅游供应链各要素

　　2.1.1 信息整合，积极推动旅游电子商务的发展

　　由于旅游产业是一个服务性行业，所以旅游企业的生存发展取决于消费者对其所提供服务的满意度如何. 这就要求旅游企业需要及时、准确、详尽地向旅客群体提供丰富的旅游景点的信息，及时了解国际国内客源市场消息，了解客户需求，根据客户的需求提供各种相关服务. 而互联网以其特有的跨越时空的便利、低廉的成本和广泛的传播性参与到国际旅游业中，打破了地域限制，最大限度地将各种旅游资源经济地结合在一起，在最大程度上为旅游企业注入新的活力.

　　2.1.2 生态整合，实现旅游开发与生态环境共建

　　要树立以人为本、环境第一的观念，把资源保护与可持续发展结合起来，实现人与自然的和谐发展. 经济发展的最终目的是促进社会进步和人的全面发展. 要坚持以人为本，把解决人口、资源和环境等问题结合起来，坚决摒弃以牺牲环境、破坏环境为代价的粗放型经济发展格局. 发展旅游业的同时，要加强生态环境建设，努力使人口发展与生产力发展相适应，经济社会发展与自然环境的承载能力相适应，决不能只顾眼前、贻误长远. 要树立生态优先意识和可持续发展观念，把培育旅游业与加强环境保护有机结合起来. 在推进全面、合理、有效利用资源的同时，努力实现旅游资源的保护、增值和可持续利用［5-6］.

　　2.1.3 企业整合，构建战略联盟

　　战略联盟是指两个或两个以上的企业为了特定的目的通过一定的方式组成的网络式的联合体. 具有边界模糊、关系松散、机动灵活、运作高效的特点. 战略联盟一般是由具有共同利益关系的单位之间组成的联盟共同体，它们可能是供应者、生产者、分销商之间形成的联盟，甚至可能是竞争者之间形成的联盟，从而产生一种你中有我、我中有你的局面. 旅游业的协作，不同于其他的工业企业、商业或贸易等有着地方利益、以我为主、互相排斥的行业. 旅游业的吃、住、行、游、购、娱六大元素，决定了它必须是一个资源共享的产业. 建立旅游企业的战略联盟主要是组建区域旅游管理公司和区域旅游集团，通过资本重组的方式，发挥一些地方的投资和管理优势，促进相对落后地方的旅游企业发展和升级，并逐步向资本运营过渡（具体到资本经营的手段可以采取股票上市、资产重组、兼并收购和剥离分立等），实现旅游要素一体化经营和旅游价值链重构，形成开发、销售、服务一体化，包括吃、住、行、游、购、娱等相关产业的联合，以及旅游上游供应商（原料、资源、设备设施等）价值链、旅游企业价值链、销售渠道（旅游经销商、零售商）价值链和旅游者价值链的重构，形成完整的区域旅游产业体系，使区域内的旅游业真正“上规模、成体系、出品牌”. 它的最大效应不是把人引到一条旅游线路上，而是通过概念整合营销实现品牌共享互赢［7］.

　　2.2 建立健全旅游产业服务体系，推动旅游业发展

　　2.2.1 建立区域旅游产业合作协会

　　各行业协会作为一种中介组织，起着连接政府和企业的纽带桥梁作用. 它不直接参与企业的经营活动，但是可以发挥在行业规范管理、良好运行环境营造和信息服务方面的监督服务功能. 各类非营利组织也是旅游产业供应链中的重要成员，它们在创造维护良好接待环境和形象等方面起到不可替代的作用. 越是发达健全的旅游目的地，其非营利组织发挥的作用空间就越大，效果也越好.

　　2.2.2 积极组建旅游信息服务网络，完善散客旅游服务

　　目前，国内旅游供应链缺失最严重的应该是散客供应链. 旅游散客服务中心是随国内旅游的蓬勃发展应运而生的新事物，它通过向散客旅游者提供目的地旅游信息、房间预订、旅游交通等一系列服务向分散在各地的旅游者提供信息和服务，消除散客旅游障碍，弥补缺失的链节，有利于散客效用实现最大化，因此要大力扶持［8］. 通过电信技术和互联网技术建设旅游信息服务网络体系，如“携程网”模式，更符合旅游需求向个性化、定制化的转变，能够为旅游者提供全面的售前服务和售后服务. 另外，这种体系还可以和其他的电子金融服务、网络电信服务结合，为散客旅游者和旅行社顾客提供延伸服务，充分发挥网络平台的作用［9］.

　　2.2.3 构建区域旅游发展平台，促进旅游企业发展

　　旅游活动的异地性决定了旅游产品要跨越不同的行政区域，旅游线路一般经常被各地区规划和战略所割裂，受利己动机驱使代理方激励不足，不利于供应链整体效率的发挥. 因此，各区域应在遵守国家旅游产业政策、法规和利益公平分配的基础上，以市场和政府两种手段为旅游经济的发展开通无障碍旅游的绿色通道，以旅游企业为网络，以各产业部门之间的产业联盟、优惠协议为手段，共同管理，联合促销，实现区域间旅游供应链资源的优化配置［1］.

　　2.3 树立供应链企业间合作共赢观念，利益合理分配

　　2.3.1 树立合作共赢观念

　　旅游供应链稳定最大的障碍是供应链的利益没有在企业之间公正分配，成员感到自己没有从供应链合作之中得到真正的益处. 为了避免此类情况的发生，这就要求供应链的各方树立互赢的观念. 供应链是以互利为基础的，没有共同的利益，合作者不会走到一起. 只有通过合作双赢才能保证企业合作关系的持续发展. 在通常的竞争中，总是零和博弈，一方所得到的正是另一方所失去的，反之亦然. 而企业之间通过组建供应链，只要合作成功，各方都是赢家. 因此必须转变惯常的投机、败德行为的思维方式，树立双赢的合作观念，从供应链的整体利益出发，将自己企业的利益和合作伙伴的利益紧紧结合起来. 只有这样，才能使供应链合作各方都能保持持久的合作的积极性和主动性，才能最终提高供应链的盈利和竞争力，使供应链保持长久稳定［10-11］.

　　2.3.2 规范供应商管理

　　供应链中出现的失衡与冲突，在很大程度上是由于企业行为不规范带来的不协调，因此旅行社有必要设立一系列供应商管理的标准和规定，来规范供应商行为. 制定供应商管理的标准和规定首先要借鉴国家级地区行业管理政策和法律规范，然后根据各个行业的特点来分别制定各个行业供应商产品应当达到的标准和规定，在设立供应商管理标准和规定时要注意不同目的地有不同的特点和发展状况，因此设立供应商管理标准和规定还要结合目的地的这些状况. 供应商管理的标准和规定是避免供应链冲突、维持供应链稳定的有效途径［3］.

　　2.4 避免旅游业供应链冲突，有效维持供应链稳定

　　旅行社与供应商之间建立信任机制，首先，要建立公平、规范的制度：一是道德规范，在供应链企业中，合作伙伴之间首先是遵守道德规范，伙伴之间必须强调必要的相互忠诚；二是建立合同规范，在供应链企业中应尽可能地制定出一个公平、合理、双赢乃至多赢的协议或合同；三是程序规范，合作伙伴的选择、评价标准、考核过程要有规范的程序，并在相互理解的基础上，明确其责任、权利和义务. 其次，要让供应商了解自己合作的诚意，让其了解自己与供应商加强合作的意向，让供应商了解公司的近期内针对供应商所在目的地的发展计划或战略，使供应商了解旅行社的实力，了解合作将会带来的经济预期，增加其对于合作的主动性和忠诚度. 再次，要以一系列措施来保证供应商利益不会损失，让其相信合作的可行性，如在合同中对每年或每季度发给供应商的最低团队数量以及每次交易的按时付款时间做出承诺等. 而相应的供应商也要严格遵守合同，按时、准时向旅行社提供高质量、严格遵守合同条款的产品. 并且旅行社和供应商之间有必要建立信誉记录，对于每一次交易中的价格、质量、付款日期等关键环节形成有效的信任考察机制. 这样旅行社才会更加信任供应商，提供给供应商更多客源，而供应商对其评价也会越高，进而就会给他更大的优惠，更多的折扣［12］.因而，信任使供应链合作的双方都能从中受益，达到了两方的“双赢”，这样此合作就会更加长久.

　　3 结语

　　本文主要研究了旅游业供应链管理模式，通过旅游业供应链含义、特征的剖析、构建出旅游业供应链管理模式，并对该模式的具体实施进行的一定研究，特别强调了供应链管理模式中核心要素战略合作伙伴关系的选择. 尽管国内旅游业供应链管理模式的实际运用案例较少，但对旅游业供应链管理模式研究至少能给旅游行业政策制定者和旅游参与企业一种行业规范、企业管理的新思路. 当然，对旅游业供应链管理的研究并不局限与此，对供应链业务流程再造、信息技术支持平台的构建本文没有做深入研究，有待后续深入.

　　旅游供应链的研究还在不断深化中，相信会有更多的人关注和研究旅游供应链的相关问题. 旅游业是一个朝阳产业，是一个绿色产业，随着旅游业的不断向前发展，旅游供应链上的相关企业也会不断发展壮大及改革创新，整个供应链也会不断得到改进和完善.

　　参考文献：

　　［1］ 刘恒飞.旅游业供应链管理模式研究［D］.武汉：华中师范大学，2009.

　　［2］ 代葆屏.旅行社供应链管理模式初探［J］.北京第二外国语学院学报，2008（9）：19-22.

　　［3］ 杨 亮.用现代物流理念整合旅游业供应链［J］.经济与管理评论，2004（2）：71-73.

　　［4］ 王 勇，何俊辉，陈 迅.物流理论在旅行社管理中的运用［J］.重庆大学学报：社会科学版，2005（2）：33-35.

　　［5］ 颜玢岩.旅游资源市场价值提升的对策研究［J］.云南地理环境研究，2006（1）：30-34.

　　［6］ 赵晶英，卢润德.基于旅游资源价值链的旅游资源整合研究［J］.社会科学家，2005（S2）：206-207.

　　［7］ 邹辉霞.供应链管理［M］.北京：清华大学出版社，2009.

　　［8］ 张 辉，秦 宇，厉新建.转型时期的中国旅游业［J］.旅游管理，2003（4）：4-9.

　　［9］ 张 辉，魏 翔.对中国旅行社业的经济分析与再定位［J］.旅游学刊，2004（5）：71-76.

　　［10］ 李万立.转型时期我国旅游供应链优化机制研究［D］.济南：山东师范大学，2006.

　　［11］ 毛接炳.旅游服务供应链中协调问题研究［D］.南昌：南昌大学，2007.

　　［12］ 李 宏.旅游目的地营销系统的构建与运作机制研究［J］.北京第二外国语学院学报，2004（5）：57-63.