港口设备管理现状和发展新趋势

　　天津港是人流、物流、信息流的综合体,业务量大,流程复杂,涉及公司多,管理难度大.近年来,周边地区各港口发展迅速,港口之间的竞争日益激烈,提高装卸效率与服务质量、降低运行成本,是提高天津港整体竞争实力的重要因素.

　　天津港现阶段主营业务包括装卸、存栈、运输、代理 4 个部分,其中以装卸作业为主,收入所占比例高达 90%.装卸机械是装卸作业的基础,主要分为以电力为动力源的固定机械和以柴油机为动力源的流动机械两大类.

　　天津港主要依靠各种机械设备进行生产作业,随着港口规模的不断扩大、港口机械的大量增加以及机械设备自动化程度的不断提高,港口机械设备的管理水平将极大地影响到港口的生产效率、吞吐能力、经济效益等各个方面.

　　天津港流动机械的应用几乎遍布港口装卸作业的所有工艺流程,其管理水平的高低,对于港口生产效率和经济效益具有重要影响,抓好设备管理工作,保证设备的安全、正常运行,是港口生产经营的根基,是设备管理工作的重点.

　　1 港口设备管理现状

　　目前,我国散货码头企业的设备管理采用的是传统的人工记录管理方式.这种模式下,货物的装卸、运输等需要相对较高的生产效率,然而机械设备的管理仍然在采用最原始的人工记录管理方式,与企业机械设备直接相关的各种信息,全部由人工的方式进行收集、分类、计算、统计、管理.这种管理方式必然带来工作效率低下、人员等效工时高、业务数据错误率高、准确性差等问题.因此,这种设备管理模式从根本上难以适应市场对企业高效率的要求,也无法满足企业的现代化发展.

　　天津港各公司机械设备生产作业调度与管理,同样采用传统的人工管理方式,公司需要花费大量的人力、物力对设备进行管理,而且效率比较低,已无法从根本上满足港口企业现代化发展及加强企业竞争力的需要.

　　2 设备管理的新方向

　　港口机械设备的管理系统,用于对在港的各种设备进行统筹管理和信息统计汇总.通过该系统,管理人员可以实时掌握设备技术性能和作业生产信息,从而制定和调整设备管理策略.一个良好的设备管理系统,应具备强大的信息交流与分析的能力,能帮助管理人员及时有效地管理港口机械.

　　通过对传统的设备管理模式的深入分析,新的设备管理系统应具备信息汇总分析系统和实时管理监控系统,并向模块化和标准化发展.

　　2.1 设备信息汇总分析系统

　　港口设备管理主要以管、用、养、修 4 大核心模块为主,其中"管"是指对各种港口机械状态、信息的管理,如设备采购计划、台账建立、转让计划及相关记录等信息的管理;"用"是指对各类港口机械使用信息的管理,如机械运行记录、作业记录、生产统计报表等信息;"养"是指对各类港口机械的保养、维护等信息的管理,如保养计划、保养记录等信息;"修"则是指对各类港口机械维修信息的管理,如设备维修计划、维修记录、维修周期、维修质量、验收情况等信息.设备信息汇总分析系统应在管、用、养、修这 4 类核心模块的基础上更加完善.

　　完善的信息汇总分析系统,应有设备履历、设备保养、故障统计、计划维修、备件和信息统计几个模块,各模块之间的信息应相互共享.管理人员可以利用这些模块的信息统筹进行计划安排、人员配置、分析故障、备件库存及成本控制.

　　2.1.1 设备履历模块

　　模块生成设备的设备台账以及相关运行记录,包括作业量、能源消耗、使用率与完好率等,同时可查看每台设备寿命周期内维护、保养、维修等记录.

　　2.1.2 设备保养模块

　　模块具备保养计划的制定、提醒、下达以及监督执行等功能,在保养计划生成后,通过颜色变化,标定设备距离保养的时间,在保养要求范围内,按计划由专业人员进行保养,由技术人员进行检查,如未按要求及时保养设备,模块立即报警,从根本上杜绝了保养不足的隐患.

　　2.1.3 故障统计模块

　　根据已发生的故障生成记录,在故障统计数据库中,利用故障情况、维修方案、维修人员、维修时间和更换配件等关键词进行分类汇总,分析故障原因、维修人员水平和备件的更换情况,同时可定期统计分析故障的类型、次数及原因并生成预防计划.

　　2.1.4 计划维修模块

　　模块根据设备各系统不同的维护周期,制定相应的保养维护计划,并设定分级警报,设备管理人员也可根据生产实际情况修改维修计划,在系统中同时生成维修记录,包括维修方案、维修人员、维修项目以及维修时间等信息,供设备管理人员调整修理计划.

　　2.1.5 备件模块

　　建立各设备的物资备件库,与物资采购部门的数据库进行信息交换或直接调用其数据库,它有明确的备件名称、品牌、型号、零件号、库存和一般供货期等.设备管理人员根据使用情况和供货期,设置不同备件的库存数警戒值,对常用备件库存不足时进行报警,可有效地控制设备维修的库存成本.

　　2.1.6 信息统计模块

　　模块可与其他模块进行信息交换,收集各种统计数据,根据需求,定期自动生成各种报表,如设备报表、能耗分析表等.

　　2.2 实时管理监控系统

　　实时管理监控系统,应有 GPS 定位模块、能耗监测模块、数据统计模块.这样不仅可以实时跟踪设备作业位置,对设备作业能耗进行监测,还可对设备作业进行数据统计,掌握作业效率,从而丰富了生产调度人员与设备管理人员对设备作业的监管.为快速及时地将设备的实时作业状态提供给生产调度人员和设备管理人员提供了保证.

　　2.2.1 GPS 定位模块

　　GPS 定位模块主要对设备进行远程监控,通过在设备上加装 GPS 装置,利用网络传输功能,在监控中心实时显示各设备作业位置的准确信息.

　　GPS 定位模块在监控中心具有作业区域的精确地图,在地图上实时显示各设备的编号、位置、运行状态等信息,使管理人员充分掌握设备的实时动态.

　　设备管理人员可根据 GPS 定位模块实时了解设备位置,现场出现故障时设备立即报警,并反馈故障信息,管理人员可立即安排维修人员前往现场抢修,有效减少停机时间.

　　调度人员可根据现场作业类型、装卸速度,不断更新调度指令,有效避免作业设备数量的过剩或不足,使作业设备的型号、数量配置更加合理,提高生产作业效率.

　　调度人员可根据现场回传的监控情况,对下达的调度指令执行情况进行监督.例如,下达一条设备调拨指令后,基层立即将派出设备的编号上报监控中心,调度人员可根据监控系统实时查看设备调拨进度,大大提高了调度指令执行的准确性与实效性,避免了人为因素导致调度指令延迟执行带来的作业效率降低.

　　2.2.2 油耗监测模块

　　燃油消耗是港口机械的主要能源消耗之一,以我公司(远航矿石码头)为例,每年燃油消耗约占我公司能源消耗的 75%.由于流动机械作业范围大、货种多、工艺杂,成本控制较为困难,目前真正对每台设备进行单车燃油核算难以实现.油耗监测模块的应用,将为港口科学分析设备油耗,做好管理与节能工作,起到重要的推进作用.

　　①模块原理.燃油监测模块可利用两种监测模式相结合的方法:在燃油箱中加装油位传感器,设定测量参数,建立传感器输出信号与燃油量的比例关系,监测油耗;在设备进油与回油管路加装流量计,通过对单位时间内流量的测量,监测油耗.

　　将两种监测模式有机的结合起来,对设备每日加油量、用油量、消耗油量的数据进行监测、记录、存储,通过对作业时间、货类等数据的统计分析,在驾驶室中的燃油显示器中显示油箱油量与设备油耗,并实时回传数据.

　　②实时监控.监控中心实时显示每台设备的编号、型号、燃油消耗等重要数据.使用能耗监测系统后,可杜绝盗油现象的发生,一旦油箱中油位下降异常,监控中心立即可看到该设备的相关报警,迅速调取该设备作业区域监控,并安排管理人员检查,可从根本上杜绝盗油现象.如因设备维修产生的燃油损失,可由设备负责人通过更改设备状态消除报警,在系统中记录好燃油损失量.

　　③节能报警.监控每台设备作业中的实时油耗,技术部门通过对不同型号设备作业、不同货类测量标准油耗区间,作业油耗超过标准范围会对操作员进行提示,提示 3 次以上,即向监控中心报警,由管理人员鉴定燃油消耗异常原因,并做出相关处理.

　　设备怠速时间的长短将直接影响燃油消耗,各型号设备均有怠速时间相关规定,对各设备进行参数设定,通过油耗监测系统对设备进行监控,对怠速超时设备进行记录并上报监控中心,由管理人员对该操作员做出相关处理.

　　油耗监测模块,将成为设备管理人员降低设备油然消耗,节约能源的有力手段.

　　3 结 语

　　新的设备管理系统使管理人员通过监控中心便可实时监控港区内各机械的工作状态、作业效率以及燃油消耗等信息.当有问题出现时,系统能通过声光进行报警,相关管理人员可立即获得报警内容,并利用各种模块进行分析处理.

　　同时,设备管理系统提供的数据统计、报表,可以为管理人员的决策提供快速的信息支持,如维修方案、计划、备件库存、燃油消耗等.

　　另外,设备管理系统也可以与生产作业系统对接,将系统中设备作业信息共享给生产管理系统,在系统整合后,生产调度人员可实时了解整个港区的设备性能状态,并可根据实际情况灵活调度设备,从而加快整个港区的装卸效率.

　　新的设备管理系统,由于其自身固有的技术优势,将突破原有港口设备管理系统的传统模式,使港口设备与业务更加贴切,数据信息得到更为充分的沟通与共享;港口企业的生产作业效率得到大幅度提高;设备管理、生产管理与实时干预成为现实,使整个港口管理系统成为一个实时系统.该系统的发展,必将促进中国港口企业的持续发展,不断提高企业经济效益和社会效益.

　　参考文献

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