耐张塔上紧线施工影响因素与主要技术比较

电力技师论文第七篇：耐张塔上紧线施工影响因素与主要技术比较

　　摘要：本文对输电线路工程耐张塔紧线施工方法进行了分析，主要对比了施工作业中受力规格工器具的选用及其产生的影响。举例使用JL/G1A-630/45导线紧线方法分析对比，从工效、安全性、对受力工器具的损坏程度等方面定性分析，阐述了各种方法的优点及缺点。通过定性分析紧线作业中不同方法的优缺点，希望提供改善紧线方法的思路。

　　关键词：导线紧线;受力工器具;工效;安全性;

　　1 钢丝绳与起重滑车连接方式对钢丝绳受力的影响

　　如图1所示，钢丝绳与起重滑车连接成滑车组，通过不同的滑车配置形成不同类别的滑车组，“走一走一”滑车组由两个单轮滑车组组成，钢丝绳的拉力为导线紧线张力的1/2，“走一走二”滑车组由一个单轮滑车和一个双轮滑车组成，钢丝绳的拉力为导线紧线张力的1/3，“走二走二”滑车组由两个双轮滑车组组成，钢丝绳的拉力为导线紧线张力的1/4。依此类推，“走n走m”滑车组由一个n轮滑车和一个m轮滑车组成，钢丝绳的拉力f为导线紧线张力T的1/（n+m),m和n的关系固定，即m=n或m=n+1。在施工过程中，钢丝绳受力越小，施工安全可靠性就越好，对各施工工器具潜在的损坏也越小，单从这个方面考虑的话，m或n越大越好。但是，m或n较大，会造成滑车组重量大，高空作业难度大、工效低，同时增加高空作业的安全风险。

　　2 钢丝绳规格对耐张塔上紧线施工的影响

　　由于在紧线施工过程中，钢丝绳需要与滑车、机动绞磨接触，加上钢丝绳在长期使用过程中产生一定的磨损，再考虑人的因素，钢丝绳的受力除了满足导线紧线张力要求外，还应满足一定的安全系数[2]。钢丝绳安全系数是钢丝绳最小破断拉力与全部工作载荷的比，在紧线施工中，钢丝绳安全系数是钢丝绳最小破断拉力R与钢丝绳工作时的拉力f之比。钢丝绳安全系数K包括静荷系数K1、动荷系数K2及不平衡系数K3。紧线施工中，静荷系数K1适用于牵引用的牵引绳，系数4.0；动荷系数K2适用通过滑车组用机动绞磨牵引，系数1.2；不平衡系数K3为1。因此，在紧线施工中钢丝绳的安全系数为：

　　图1 滑车连接方式   下载原图

　　相同材质的钢丝绳，直径越大，破断力也越大。从钢丝绳受力方面分析，相同施工条件下，使用越粗的钢丝绳，施工安全可靠性越高。但是选用较粗的钢丝绳势必造成钢丝绳运输、吊装难度增大，同时也造成不必要的浪费。钢丝绳选用的原则应满足R>K×f，其中f=T/（m+n），即R>K×T(m+n）。在选用钢丝绳时，导线紧线张力T及安全系数K已知，R、m、n未知，确定钢丝绳规格后，R确定，从而确定m、n，分析m、n的大小是否合适，再调整钢丝绳规格，直至选出合适的钢丝绳规格。在满足R>K×f的条件下，选用较粗的钢丝绳可以使m、n较小，即可以选择较为简单的起重滑车及滑车组，节省高空作业的工作量，提高工效。但是，这种情况下钢丝绳上的拉力就比较大，对地面上的机动绞磨及留绳的人要求就高，需要选择较大型号的机动绞磨，增加了人力运输工作量。同时，钢丝绳上的拉力加大增加了转向滑车损坏及固定角钢变形的可能性，增加了施工风险。

　　3 JL/G1A-630/45导线耐张塔紧线举例说明

　　JL/G1A-630/45导线在0℃～30℃间的紧线张力为36～45kN之间，以紧线张力T=45kN为例说明选择不同钢丝绳及滑车组对紧线施工的影响。钢丝绳的破断力取工程中常用的6×37FS钢丝绳，其破断力如表1所示[3]。

　　表1 钢丝绳破断力参照    下载原表

　　(1)“走一走一”滑车组。

　　“走一走一”滑车组中，m=n=1，即选用两个单轮滑车，钢丝绳的破断力为：

　　此时可选择准16的钢丝绳，钢丝绳工作时的拉力应大于45kN/2=22.5kN。这种情况下，地面需要配置5T双滚筒机动绞磨。

　　(2)“走一走二”滑车组。

　　“走一走二”滑车组中，m=2,n=1，即选用一个单轮滑车和一个双轮滑车，钢丝绳的破断力为：

　　此时可选择?12的钢丝绳，钢丝绳工作时的拉力应大于45kN/3=15kN。这种情况下，地面可选择配置3T单滚筒机动绞磨。

　　(3)“走二走二”滑车组。

　　“走二走二”滑车组中，m=2,n=2，即选用两个双轮滑车，钢丝绳的破断力为：

　　此时可选择?11的钢丝绳，钢丝绳工作时的拉力应大于45kN/4=11.25kN。这种情况下，地面可选择配置3T单滚筒机动绞磨。

　　(1)与(2)相比，(1)的滑车组简单，高空作业量小；但钢丝绳上拉力较大，易对铁塔固定角钢造成损伤，对地面留绳作业人员的要求较高；钢丝绳及机动绞磨较重，增大了地面运输的难度。(3)与(2)相比，(3)的钢丝绳上拉力较小，减小了角钢损坏及钢丝绳跑绳的风险；滑车组较为复杂，高空作业量较大。

　　4 结论

　　工程实际中，耐张塔上紧线施工应在保证安全的前提下，综合考虑工效、运输、人员配置等多种因素，选择合适的紧线方式；自有工器具的类型及施工人员的作业习惯也应适当考虑。在紧线施工时，要合理设置转向滑车的固定点，首先选择主角钢节点，其次选择主角钢节点意外的部分，同时须使用木块加固。

　　参考文献

　　[1] 110kV~750kV架空输电线路张力架线施工工艺导则：DL/T5343-2018[S].北京：国家能源局，2018.
　　[2]电力建设安全工作规程：DL/T5009.2-2013[S].北京：国家能源局，2013.
　　[3]钢丝绳通用技术条件：GB/T20118-2017[S].北京：国家质监局，2017.