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耐张塔上紧线施工影响因素与主要技术比较

来源:建材与装饰 作者:黄涛涛;许克克;吴明春
发布于:2019-12-21 共2022字

电力技师论文第七篇:耐张塔上紧线施工影响因素与主要技术比较

  摘要:本文对输电线路工程耐张塔紧线施工方法进行了分析,主要对比了施工作业中受力规格工器具的选用及其产生的影响。举例使用JL/G1A-630/45导线紧线方法分析对比,从工效、安全性、对受力工器具的损坏程度等方面定性分析,阐述了各种方法的优点及缺点。通过定性分析紧线作业中不同方法的优缺点,希望提供改善紧线方法的思路。

  关键词:导线紧线;受力工器具;工效;安全性;

  1 钢丝绳与起重滑车连接方式对钢丝绳受力的影响

  如图1所示,钢丝绳与起重滑车连接成滑车组,通过不同的滑车配置形成不同类别的滑车组,“走一走一”滑车组由两个单轮滑车组组成,钢丝绳的拉力为导线紧线张力的1/2,“走一走二”滑车组由一个单轮滑车和一个双轮滑车组成,钢丝绳的拉力为导线紧线张力的1/3,“走二走二”滑车组由两个双轮滑车组组成,钢丝绳的拉力为导线紧线张力的1/4。依此类推,“走n走m”滑车组由一个n轮滑车和一个m轮滑车组成,钢丝绳的拉力f为导线紧线张力T的1/(n+m),m和n的关系固定,即m=n或m=n+1。在施工过程中,钢丝绳受力越小,施工安全可靠性就越好,对各施工工器具潜在的损坏也越小,单从这个方面考虑的话,m或n越大越好。但是,m或n较大,会造成滑车组重量大,高空作业难度大、工效低,同时增加高空作业的安全风险。

  2 钢丝绳规格对耐张塔上紧线施工的影响

  由于在紧线施工过程中,钢丝绳需要与滑车、机动绞磨接触,加上钢丝绳在长期使用过程中产生一定的磨损,再考虑人的因素,钢丝绳的受力除了满足导线紧线张力要求外,还应满足一定的安全系数[2]。钢丝绳安全系数是钢丝绳最小破断拉力与全部工作载荷的比,在紧线施工中,钢丝绳安全系数是钢丝绳最小破断拉力R与钢丝绳工作时的拉力f之比。钢丝绳安全系数K包括静荷系数K1、动荷系数K2及不平衡系数K3。紧线施工中,静荷系数K1适用于牵引用的牵引绳,系数4.0;动荷系数K2适用通过滑车组用机动绞磨牵引,系数1.2;不平衡系数K3为1。因此,在紧线施工中钢丝绳的安全系数为:

  图1 滑车连接方式   下载原图

  相同材质的钢丝绳,直径越大,破断力也越大。从钢丝绳受力方面分析,相同施工条件下,使用越粗的钢丝绳,施工安全可靠性越高。但是选用较粗的钢丝绳势必造成钢丝绳运输、吊装难度增大,同时也造成不必要的浪费。钢丝绳选用的原则应满足R>K×f,其中f=T/(m+n),即R>K×T(m+n)。在选用钢丝绳时,导线紧线张力T及安全系数K已知,R、m、n未知,确定钢丝绳规格后,R确定,从而确定m、n,分析m、n的大小是否合适,再调整钢丝绳规格,直至选出合适的钢丝绳规格。在满足R>K×f的条件下,选用较粗的钢丝绳可以使m、n较小,即可以选择较为简单的起重滑车及滑车组,节省高空作业的工作量,提高工效。但是,这种情况下钢丝绳上的拉力就比较大,对地面上的机动绞磨及留绳的人要求就高,需要选择较大型号的机动绞磨,增加了人力运输工作量。同时,钢丝绳上的拉力加大增加了转向滑车损坏及固定角钢变形的可能性,增加了施工风险。

  3 JL/G1A-630/45导线耐张塔紧线举例说明

  JL/G1A-630/45导线在0℃~30℃间的紧线张力为36~45kN之间,以紧线张力T=45kN为例说明选择不同钢丝绳及滑车组对紧线施工的影响。钢丝绳的破断力取工程中常用的6×37FS钢丝绳,其破断力如表1所示[3]。

  表1 钢丝绳破断力参照    下载原表

  (1)“走一走一”滑车组。

  “走一走一”滑车组中,m=n=1,即选用两个单轮滑车,钢丝绳的破断力为:

  此时可选择准16的钢丝绳,钢丝绳工作时的拉力应大于45kN/2=22.5kN。这种情况下,地面需要配置5T双滚筒机动绞磨。

  (2)“走一走二”滑车组。

  “走一走二”滑车组中,m=2,n=1,即选用一个单轮滑车和一个双轮滑车,钢丝绳的破断力为:

  此时可选择?12的钢丝绳,钢丝绳工作时的拉力应大于45kN/3=15kN。这种情况下,地面可选择配置3T单滚筒机动绞磨。

  (3)“走二走二”滑车组。

  “走二走二”滑车组中,m=2,n=2,即选用两个双轮滑车,钢丝绳的破断力为:

  此时可选择?11的钢丝绳,钢丝绳工作时的拉力应大于45kN/4=11.25kN。这种情况下,地面可选择配置3T单滚筒机动绞磨。

  (1)与(2)相比,(1)的滑车组简单,高空作业量小;但钢丝绳上拉力较大,易对铁塔固定角钢造成损伤,对地面留绳作业人员的要求较高;钢丝绳及机动绞磨较重,增大了地面运输的难度。(3)与(2)相比,(3)的钢丝绳上拉力较小,减小了角钢损坏及钢丝绳跑绳的风险;滑车组较为复杂,高空作业量较大。

  4 结论

  工程实际中,耐张塔上紧线施工应在保证安全的前提下,综合考虑工效、运输、人员配置等多种因素,选择合适的紧线方式;自有工器具的类型及施工人员的作业习惯也应适当考虑。在紧线施工时,要合理设置转向滑车的固定点,首先选择主角钢节点,其次选择主角钢节点意外的部分,同时须使用木块加固。

  参考文献

  [1] 110kV~750kV架空输电线路张力架线施工工艺导则:DL/T5343-2018[S].北京:国家能源局,2018.
  [2]电力建设安全工作规程:DL/T5009.2-2013[S].北京:国家能源局,2013.
  [3]钢丝绳通用技术条件:GB/T20118-2017[S].北京:国家质监局,2017.

作者单位:安徽送变电工程有限公司
原文出处:]黄涛涛,许克克,吴明春,杨平,徐旋.输电线路工程耐张塔上紧线施工方法探讨[J].建材与装饰,2019(35):232-233.
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