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港口航道的施工管理技术研究

来源:未知 作者:傻傻地鱼
发布于:2015-07-24 共2632字
摘要

  1 我国港口航道的发展现状

  近年来,随着经济水平的提高,我国基础实施建设的投入力度也越来越大, 我国的港口航道建设取得了较大的进展,然而发展中的问题也是不容忽视的, 我国航道的建设重点就在于不断的改善长江流域的黄金水道,长江流域的内河水运建设取得了显着的成果,沿江城市和相关交通运输部门建立了有效的协调制度,将航道治理的范围扩展至长江中游到太仓等区域,同时还实现了长江口的深水航道治理,京杭大运河以及长江三角洲的航道网络建设也做出了较好的成绩。 我国内河航道的迅速发展,极大促进了我国内河运输能力的提升, 促进了沿海地区和内陆的交流,减小了我国各地区的经济差距。 一些深水航道的核心施工技术也取得了较大的成果,另外,我国建设内河航运的相关技术也在不断的进步,越来越多的先进技术被用于港口航道的建设过程中,我国高级航道网络建设已经初步形成。

  2 港口航道的施工管理技术

  2.1 护岸工程的施工要点

  (1)测 量 :港口航道的护岸施工应注意要详细研究工程对线路长度、标高的具体要求,并据此加密水准点,并测量其闭合程度,以确保水准点位置的准确无误,使护岸工程的质量满足相应要求。 另外,水准点的分布应控制在一定的范围内,以确保在该范围内都能够找到对应的水准点,进而实现工程质量的有效控制。 护岸工程的施工应按照相关规范和施工图纸进行基础边线的放样,并设置相应的基础边桩,加桩操作应在弯道位置处进行,保护桩的设置也是必不可少的,以确保桩的稳定性。

  (2)配置混凝土:混凝土的配置应严格按照相关要求进行 ,配置混凝土的原材料进行严格的测试,在对混凝土的原料配比进行反复试验后,才能开始制作混凝土,以确保混凝土的质量满足施工要求。

  (3)浇筑混凝土:对于修整过后的基槽应进行检验 ,以确保其满足相关要求,待工程监理人员审核通过后,才能进行碎石垫层的铺设和立模工序。 在立模时,模板应具有足够的强度和刚度,以确保施工的顺利展开,同时模板的稳定性也应满足相关要求,确保模板表面的光滑、平整,接缝密实,没有漏浆问题,待这些方面都合格后就可进行脱模剂的涂刷工作。 在浇筑混凝土前,基槽应清理干净,没有杂物或是积水的存在,防止运输、倾倒混凝土时出现离析现象,对于较远距离的混凝土施工,应预先将搅拌机搬迁至施工现场,设置泻槽,使混凝土通过泻槽进入到基槽中。 在分层捣实混凝土时,应掌控好振捣器进入的深度,以免出现混凝土没有足够的强度而支撑不了工程的后续施工。

  (4)砌筑墙体:待混凝土具有足够的强度后 ,即可冲刷底板上积留的杂物、泥土等,并排干底板上的积水,确保在砌筑墙身时底板是干净的。 在选择石料时,应选取次坚石、坚石等类型的材料,并确保材料的强度满足一定的要求,石料应具有密实性、坚固性、色泽均匀性等特点,表面应保持清洁、没有裂缝问题,采用的石料应满足设计要求,对面石、角石等是石料应进行必要的加工处理,以确保石料的平直度满足施工要求。

  2.2 航道疏浚施工注意事项

  航道的疏浚施工主要是借助人工或是机械的辅助对水域加以扩宽、加深而后展开的在水下开挖土石方的过程。 疏浚施工对于航道通航和排洪有着重要的作用,其还极大的促进了国民经济的发展。 疏浚工程对于稳定主航道的船舶航行、提高港口的吞吐容量都发挥着不容忽视的作用。 为确保疏浚施工结束,港口工作还能顺利的展开,采取一定的施工管理技术是十分必要的。 疏浚施工中也应注意以下几个方面的内容:一是疏浚施工其实质就是清理航道中积存的泥沙,以确保主航道的水位深度足够深,这就要在疏浚主航道时,施工设备的选用必须先进,在施工过程中合理的应用各种机械设备,以促进施工效率的提升。 二是在施工过程中,应合理堆放开挖的泥沙,因而选择合适的位置用以堆放泥沙是十分必要的,且在堆放点还应建立相应的排水系统,以排放出泥沙中的水分。 一旦排水系统的建设出现问题,泥沙沉积率达不到相关要求,就会又流入河道中,前期施工也就等同于无用功,因而排水系统的建设务必要科学、合理。 三是在进行泥沙的开挖时,开挖工序和技术的选择应依据泥沙实际的情况进行,已达到最大的施工效果。 四是疏浚施工过程中,应反复测验航道的横断面,确保工程的设计量和规划量相一致, 同时还应经由工程监理人员予以审核确认。

  五是施工人员应在充分了解和掌握施工图纸和施工特点的前提下,严格按照相关规范和设计要求进行疏浚工程的施工。 六是待堆放方量的位置选好后,应与业主进行沟通并征得其同意后,进行低洼带围堰构筑,并将土方输送至借用位置,围堰的构建一定要具有安全性和稳定性。 出水口的设置应在合适的围堰位置处,还应保证出水口没有被阻塞。 七是疏浚施工中应对航道的底宽线予以确定和标注,而为了确保底宽线,在进行主航道底宽的挖掘时,其两侧应留置出一米的距离。

  2.3 桥梁施工要点分析

  桥梁施工的施工工序包括施工前期勘测和设计、桥梁的施工、施工结束后的养护、检定等内容,其是土木工程的重要组成部分,在桥梁工程的施工管理过程中,应充分借助于计算机技术实现施工组织管理的经济性、有效性,并不断引进先进施工技术和机械设备,以确保工程的施工质量,加快工程的施工进度,实现工程造价的有效降低。 桥梁工程的施工管理可分为桥梁上、下结构两个方面,而下部结构的施工又可划分为两个方面,一是墩台基础的施工,桩、管柱、沉井等基础施工都包括在内;二是墩台的施工,其可分为整体式、砌块式、装配式、柱式四种墩台施工。 对于起承载作用的上部结构来说,其施工方法较多,可依据工程的实际情况选择最佳的施工方式。

  3 结语

  近年来, 我国的港口航道建设取得了较为显着的成果,如长江流域的黄金水道的改善、京杭大运河、长江三角洲的航道网络建设,整个高级航道网络基本上已经形成。 施工管理技术作为港口航道施工质量的重要保障,加强港口航道的施工管理是十分重要的。 在护岸工程中应做好测量工作、科学的确定混凝土的配比,在浇筑混凝土时确保其强度满足施工要求,石料质量的好坏对墙身的砌筑有着较大的影响,航道的疏浚对于稳定船舶的航行,提高航道的排洪能力都有着重要的作用,桥梁工程的施工应积极引进先进的施工工艺和机械设备,确保其施工质量,进而促进我国港口航道实现更好的发展。

  参考文献:
  [1]吕艳。港口与航道造价管理浅析[J].管理观察,2011(29):123-124.
  [2]刘 有志 . 港口航道的施工 管理技术应用 [J]. 城 市建设理论研究,2014(09):252-253.
  [3]朱海澎,张小东。浅谈港口与航道工程现状及未来发展[J].科技创新与应用,2012(32):25-26.

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