土木工程施工论文
工程概况及施工要求
唐山市丰南区范彭线改建工程全长7.361km（含桥长375.45m），路面结构形式分两种，其中机动车道路面宽15.5m。路面结构自上而下为：4cmAC-13C细粒式沥青混凝土+5cmAC-16C中粒式沥青混凝土+两层18cm水稳碎石+20cm级配碎石；非机动车道两侧路面各宽4m，路面结构层自上而下依次为5cmAC-16C中粒式沥青混凝土+两层18cm水稳碎石+20cm级配碎石。
水稳碎石基层混合料配合比设计
根据设计要求分别按4.5%、5.0%、5.5%、6.0%(外掺)水泥计量与规范中推荐的级配组成的集料掺配。
确定最佳含水量和最大干密度，本标段做了上述4组不同水泥计量的击实试验。
按本工程设计规定的压实度98%分别计算不同水泥计量的试件干密度。
每组水泥剂量按最佳含水量和计算得到的干密度重型击实成型试件13个。
试件在规定温度23±2℃下湿养护6d，浸水24h后进行无侧限抗压强度试验。
按照公式计算试验结果的平均值和偏差系数，选定目标配合比。最后确定本项目水泥稳定碎石基层的施工中水泥掺量为5.5%，最后确定其配合比为水泥∶碎石=5.5∶100，最大干密度为2.306g/cm，最佳含水量6.29%。
试验段
试验段铺设施工
材料配合比、含灰量、最佳含水量、最大干密度及7d无侧限抗压强度是否符合设计要求；通过试验段检验人员分工是否合理，机械配备是否正确，机械状态是否良好。同时对运输能力、运输路线、施工时间等做到初步统计；通过采集准确、有效数据，进一步明确最适宜的碾压机械、最有效的摊铺厚度、最经济可行的压实遍数、最佳含水量等，为正式施工提供依据；摊铺机的排板、摊铺速度是否合理，固定板和活动板配置宽度是否合适。
试验数据收集整理
混合料配合比
水泥∶碎石=5.5∶100，集料的最大粒径为31.5mm，集料压碎值为18.3%，混合料的施工配合比和集料的级配经试验段检验符合设计及规范要求。
混合料含灰量及含水量控制
混合料的含灰量为5.2%符合设计及规范要求；从搅拌厂出料到运抵工地摊铺成型后，其含水量损失量约为0.5%左右；即混合料的出厂含水量应在5.6%左右。
填筑厚度及松铺系数
水泥稳定碎石料的设计厚度为1 8 c m ，其施工时的摊铺厚度应为22.5cm，其松铺系数为1.25。
试验段混合料强度
对试验段混合料取样进行7d无侧限抗压强度试验，试验结果强度平均值为6.35MPa，符合设计及规范要求。
碾压遍数及压实度控制
施工中混合料的初压和终压是为了保证水泥稳定碎石层平整度，其压实度不作检测；在复压中每碾压一遍进行压实度和成型厚度检测，在碾压5遍后测的压实度符合要求。
施工质量保证措施
材料选择
水泥稳定基层这种结构对原材料要求较严，所用材料必须要达到设计要求。如碎砾石的粒径压碎值等，材料配比后必须在级配范围之内。
路用的水泥、石子、砂等材料必须监理工程师批准。未经批准的不允许进场，更不准使用。
水泥。选用终凝时间较长(宜在6h以上)，且宜用325#矿渣及普通硅酸盐水泥。快硬水泥、早强水泥以及受潮变质的水泥严禁使用。水泥品牌的选用应考虑其质量稳定性、生产数量、运距等各种因素。水泥每次进场前应有合格证书，每200t应对水泥的凝结时间、标号进行抽检。
碎 石 。 要 求 其 压 碎 值 不 超 过30%，最大粒径不大于30mm；碎石的颗粒组成应符合JTJ034-93中第2.2.1.6中2#级配要求。为了施工方便，宜采用10～30mm的粗集料、5～10mm的中集料、0～5mm的石屑细集料三种粒料配合。其粗集料的压碎值、各种粒料的筛分(主要检查所进料的颗粒级配的偏差情况)，0.5mm以下细土的塑性指数，小于0.075mm的颗粒含量应符合JTJ034-93中的要求，上述材料进场后的试验项目每2000m3做2个样品试验。
水。凡人或牲畜的饮用水均可用于水泥碎石的施工。
混合料的组成设计
组成设计原则：粉料含量不宜过多；在达到强度的前提下，采用最小水泥剂量，但不小于4.0%；改善集料级配，减少水泥用量，使水泥用量不大于6%。
水泥剂量的配制可采用4%、4.5%、5%、5.5%、6%五种剂量。
每种剂量的试件制取9个(最小数量)。
试 件 必 须 在 规 定 的 温 度(20±2℃)保湿养生6d，浸水养生1d后进行无侧限抗压强度，计算试验结果的平均值、偏差系数，并计算RX(1-1.645Cv)是否大于Rd（设计强度）。设计剂量要选用满足强度的最小剂量，并不超过6%。
根据设计剂量做延迟时间对混合料强度的影响试验，并通过试验确定应该控制的延迟时间。
工地实际采用的水泥剂量较设计剂量增加0.5%。
材料堆放
各种材料分别堆放，不得混杂、积水。
水泥稳定基层混合料的生产
生产配合比计算根据试验室提供的目标配合比。拌和站配制混合料，灰剂量、含水量、级配都要符合设计值。
由于机器运行误差、气候等因素的影响，混合料各种指标偏离设计值；混合料含水量或大或小，灰剂量或大或小，通过百分率或超上限或超下限。质量检测人员应及时监测、调整，使之保持在设计值内。
控制混合料含水量
混合料堆放1h，在高温30℃天气情况下，含水量平均损失0.5%；而摊铺后停放1h，表面3cm能损失含水量2%左右。这样，拌和站从出料含水量5%，到摊铺碾压前，混合料含水量平均损失1%左右。考虑到混合料从出料到碾压，含水量损失1%，所以要控制出料含水量大于最佳含水量6%。
水泥稳定基层混合料的运输长距离运输，混合料含水量容易损失，产生离析，造成摊铺碾压后，基层局部平整度差。确需长距离运输，应通过试验，采取措施，保证混合料在碾压时有较适宜的含水量。
水泥稳定基层混合料的摊铺
混合料从出拌和站到摊铺地点，应尽量用最短的时间及时摊铺，在水泥的终凝时间内，完成拌和、运输、摊铺、碾压、整平等。不得使用时间超过水泥终凝时间的混合料。
每一作业段碾压完成后，立即做各项指标的检测，整理好内业资料向监理人员报验(24h内)，强度指标单独报验。监理人员应在现场及时抽检，发现问题及时通知处理。
结论
范彭线改建工程基层施工质量控制受到人员、机械、材料、气候、工艺等多种因素的综合影响。为确保工程质量，在工程勘探、技术设计、施工方案、工程管理等方面做到了精心设计，精心施工，精心管理，并根据当地的具体情况进行综合性比较与分析、严格执行规范规定，控制各项技术指标，确保公路基层施工质量达标。