摘要：随着人民生活水平的提高, 汽车市场由卖方市场转化为买方市场, 汽车行业发展越来越兴盛, 汽车总装生产线也由刚性化过渡到柔性化, 从而更能适应市场经济, 满足消费者的多样化需求, 提高了人民生活质量。本文立足于我国汽车市场现状, 探讨分析汽车总装柔性化生产线的意义及所遇问题及建议, 希望能够促进我国汽车行业更好的发展。
关键词：汽车总装生产线,柔性化,设备稳定性,生产成本
汽车总装柔性化生产线是指在一条生产线上生产多种混合车型, 并可以随着市场潮流的变化随时改变生产策略的一种汽车生产方式。它已经被发达国家广泛的应用于汽车生产, 在我国也不断的起步发展。这有利于优化资源, 合理的分配技术, 能够帮助汽车生产厂家更好的占领市场。
1 汽车总装柔性化生产线的意义
刚性生产线生产过程非常不灵活, 成本高, 已经不适应当前汽车市场的发展要求, 但汽车总装柔性化生产使商家告别了经营品种单一, 迎来了多品种生产、多品种经营的场面, 也使得消费者的生活更加的多样化, 有着特别的意义。
1.1 生产灵活
汽车总装柔性化生产线一次性可以生产多种类型的汽车, 汽车生产商可以根据每种车的受欢迎度来及时的调整每种类型汽车的生产数量, 这样并不会影响整条生产线的运作。而且, 柔性化生产线作用持久, 在生产新产品时不用建设新的生产线, 通过适当的调整和改造即可, 这样会大大减少生产周期, 更好地利用生产设备。而且, 也不用经常更换操作工人, 这样就就减少了培训环节, 节约了人力、物力资源。
1.2 市场适应力强
汽车总装柔性化生产线可以对市场的变化做出及时的反映, 不会无畏地浪费资源。一方面, 它可以在厂家的创新下开发新品种, 引导消费倾向, 不断满足消费者的新型需求;另一方面, 它可以在社会调查的基础上, 根据消费者的多样化需求及时调整生产, 制造适销对路的汽车, 这样才能真正的增强竞争力, 在汽车生产市场上立于不败之地。
1.3 生产成本低
柔性化生产控制系统可以达到实时监测生产过程的要求, 厂家就可以达到优化配置资源的目的。调整汽车生产类型也无须建造新的生产线, 减少了固定资产投资, 也不用重新雇佣新的工人, 节约了工人工资。在多品种柔性化生产的前提下, 还可以减少库存量, 从而增强企业资金流动性, 大大提高企业市场竞争能力。
2 汽车总装柔性化生产线所遇问题
每枚硬币都有两面性, 任何事物都不可能十全十美, 虽然汽车柔性化生产线有很多优越的特性, 但是它的运行过程中还是存在着一些问题需要解决。具体问题详见如下:
2.1 汽车输送问题
汽车总装柔性化生产线上生产多品种的车, 但每种车的各种参数都不同, 在同一条生产线生产、输出就得考虑输送装置能否适应新型汽车的输送, 否则就会造成功亏一篑的严重后果。而且不同的车型所需要的零件也不同, 在零件的输送过程中也得保持顺畅, 如果有一个出错的话就会导致整个生产过程出现比较大的问题, 从而导致损失。
2.2 设备适应性问题
生产多样化但无须设备多样化, 这是汽车总装柔性化生产线独特的优点, 同样也是一个难题。因为设备柔性是生产系统的基础, 只有相关的生产设备可以生产各种产品并能够灵活转换, 才有可能达到柔性化生产的目的。整个生产过程一环套一环, 一旦有一个链条出错就会造成巨大损失, 保证设备的适应性会使柔性化生产更可靠, 也更能够保证产品质量, 使每台车都装配合格。
2.3 工人专业性问题
汽车总装柔性化生产线在大规模使用机械化生产的同时也离不开人工的操作。操作工人需要在生产线上快速的挑选并装配各种车型的零件, 这对工人的眼力、手的灵活度、体力要求比较高。因此, 为专业化的机器配备专业化的工人也是一个需要考虑的问题。如果工人专业性不强或者是玩忽职守, 那么不仅会给厂家造成巨大损失, 甚至会影响整车的质量, 从而引发一系列不良后果。
2.4 信息传达问题
柔性化生产线上各环节相互联系, 相互制约, 这就需要各个生产要素之间合理调配。如何利用现有资源传达各个系统之间的信息, 以保证生产的高效、合理, 需要得到重视。信息不对称是很多企业都会面对的问题, 在柔性化生产过程中, 如果发生信息不对称, 就会在很短的时间里造成巨大的损失, 所以保障信息的传达也是汽车生产系统中的重要一环。
2.5 质量问题
一个企业能有良好的品牌效应, 很大一部分原因在于其产品拥有良好的质量, 从而获得消费者的好评, 有大量的回头客, 所以产品质量与企业发展息息相关。汽车装配是汽车生产的重要环节之一, 一辆汽车至少要装配3000个零件, 准确无误的装配汽车零件是提高汽车质量的前提。在同一条生产线上同时生产多种类型的汽车, 保证每辆车都能够合格, 甚至能够物超所值, 也是汽车总装柔性化生产线所需要面对的一个严峻挑战。
3 促进汽车总装柔性化生产线发展的建议
人的应变能力总是很强, 针对汽车总装柔性化生产线过程中所出现的各种问题, 发挥人的主观能动性一般都是可以解决的, 促进汽车总装柔性化生产线发展的具体建议详见如下:
3.1 制造合理输送渠道
厂商可以通过精确测量得出其在相当长一段时间内所生产的各种车型的相关参数, 然后把各个最大参数作为输送渠道建造的标准, 从而使得各种车型都可顺利通过。或者把输送渠道改造成活动的, 并且可以根据事先输入的参数自动感应不同车型, 自行调整输送渠道。在装配过程中, 要预先存储各种车型的车身及零件, 然后在按照生产安排出调相应零件, 按照顺序流向生产线, 这样就对存储区有较高的要求。
3.2 提高设备稳定性
汽车总装柔性化生产线中主要设备有车身输送设备液体加注设备、玻璃涂胶及安装设备等等, 这些设备的稳定性关乎整个制造系统的正常运行。在建造柔性化生产线时企业应全方位考虑, 对以前刚性化的设备进行大刀阔斧的改革, 以适应多样化生产的需要。或者是雇佣高水平设计者, 增强生产线的自动化, 从而达到自动调整生产设备, 更好的实现柔性化生产的效果, 设备稳定性提高了就会实现良性循环。
3.3 提高工人专业性
企业可以在原有老工人中选拔出学习能力、适应能力强的人, 对他们进行柔性化工作的专业培训, 制造工位的工人应掌握至少三个工位的工作内容, 这样不仅可以让企业更好的过渡到柔性化生产, 更能节约成本, 实行人性化管理, 增强工人的归属感。或者企业可以在人才市场选拔具有专业知识的优秀新型工人, 为企业发展注入新的血液, 有效地推动整个系统的运行。不同的方法各有利弊, 企业可以根据自身实际情况合理选择。另外, 每个环节的负责人一定要结合实际情况, 用科学的方法指导生产, 避免感性思维超越理性思维, 为企业创造良好经济效益。
3.4 完善信息传递系统
企业需要聘请专业人士为汽车总装柔性化生产线设置完善的信息管理、传递系统, 大力利用计算机等科学技术, 使生产、质量、物流等各环节的信息传达通畅、及时, 从而达到无信息遗漏、误传, 工厂工作更新及时, 仅仅有条的效果。另外, 要明确的说明生产线各个环节生产负责人的具体工作范围, 要让他们在保质保量的前提下完成自己职责范围内的工作, 同时要及时、准确的把相应的工作消息传达给下一个生产环节, 并且要向上一个生产环节汇报工作成果。
3.5 保证产品质量
为防止工人疏忽造成质量问题, 企业应该严格规定上班时间, 不允许过度加班, 并严格考勤制度, 在节假日时要给工人适当的假期, 以此来减轻工人因重复工作而伴生的疲劳感, 这样会使工人在工作过程中集中精力, 减少差错。为了防止生产脱节造成质量问题, 每个环节的负责人要积极与前后环节沟通, 从而及时解决问题, 继续运转生产线。而且, 在整个生产过程完成后, 新生成的汽车必须得进入整车检测线, 一定要保证前轮、环保、噪音、光强等各方面通过检测, 保障整车质量。
4 结论
汽车总装柔性化生产线对汽车行业及人们生活的积极影响是毫无疑问的, 也是当代先进的汽车行业必不可少的创新型的进步, 成为汽车厂家新的研究方向。虽然它目前在我国的发展并不是很完善, 但笔者相信在不久的将来, 充满智慧的中国人通过借鉴国外经验结合自身创新, 柔性化生产一定会在我国发展越来越好, 也会使我国的汽车生产更加环保, 更加高效。
参考文献
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