桩基检测中低应变法和静载试验法的运用

桩基检测论文精选范文第四篇：桩基检测中低应变法和静载试验法的运用

　　摘要：文中通过分析桩基检测中的低应变法、静载试验法，结合实际项目，对低应变法+静载试验法的具体检测进行了阐述。

　　关键词：低应变； 静载试验； 桩基检测；

　　作者简介： 黄磊（1984-），男，福建福州人，本科，工程师，主要从事工程检测工作。；

　　Abstract:By analyzing the low strain method and static load test method in pile foundation detection, combined with the actual project, this paper expounds the specific detection of low strain method and static load test method.

　　Keyword:Low strain; Static load test; Pile foundation detection;

　　近几年，高层建筑数量不断增加，对建筑质量起决定作用的桩基检测，自然引起越来越多人的重视，如何使该环节顺利开展，现已成为社会各界关注的焦点，与之相关的研究，正在变得具体且深入。希望本文所讨论内容可以给施工单位及个人以帮助，使日后所开展检测工作拥有可供参考的资料。

　　1 现有检测方法介绍

　　1.1 低应变反射波

　　该法的优势极为突出，例如，简单便捷，检测范围较广，仅需投入较低成本等。通过不断的试错与优化，该法已拥有相对完善的应用体系，通常利用波形，对桩基存在的缺陷和具体位置加以反映。

　　现将该法的检测原理概括如下：利用锤子激振桩顶，在锤子产生作用力的影响下，激振点出现振动和应力波，其中，应力波往往沿桩身传播，当应力波传播至桩底后，便会向上反射，如果桩身有缺陷存在，同样会有波的反射出现，通过叠加入射波的方式，向工作人员传递相关信息[1].上文所提及对桩身质量加以反映的信号，通常经由桩顶所安装传感器进行接收，而传感器的作用，主要是对采集所得模拟信号做放大处理，经由转换器向数字信号进行转换，供工作人员分析并得出结论--试桩是否拥有完整结构。

　　1.2 静载试验

　　在现有单桩承载力可用检测方法中，相对可靠且直观的方法为静载试验（如图1），该法以施加荷载为前提，结合试验所得沉降曲线，利用仪器对单桩承载力加以判断。一般来说，静载试验分为水平静载试验，竖向抗压试验，竖向抗拔试验，下文所讨论内容以竖向抗压试验为主，这点要尤为注意。

　　图1 静载试验示意图

　　传统静载试验以慢速维持荷载为核心，该法费时费力，无法使桩基检测及相关工作所提出需求得到满足，快速试验法的出现，使上述问题拥有了解决的方案。而静载试验的发展方向，主要是自平衡试验，由于荷载箱会给桩端阻力、桩侧阻力带来影响，因此，工作人员要根据工程所在地的实际情况，通过计算的方式，对安装部位加以确定。

　　2 静载配合低应变的应用分析

　　2.1 项目概况

　　某厂房的地基设计为丙级，计划对钻孔灌注桩加以运用，本工程要求单桩承载力达到1225k N及以上，桩径设计值为600mm,灌注混凝土为C30,桩长需要被控制在18~20m的范围内，持力层则为中风化砂岩，工作人员应对此引起重视。

　　2.2 配合必要性

　　低应变法可确保桩身检测完整，静载试验的检测对象，通常为单桩的竖向承载力，现阶段，二者都已被用来为建筑施工提供质量保障。由上文所叙述内容可知，无论是低应变法，还是静载试验法，均有固定的检测方向。统计结果表明，针对单桩承载力所进行静载试验，通常拥有较大离散性，可供参考的样本数量有限，因此，如果沿用传统的随机抽样法，对承载力值进行检验，既具备极大难度，又无法保证结果的客观性[2].众所周知，问题桩并不常见，仅进行小比例抽检，难以确保问题桩得到检测，这便是工程质量不确定的主要原因。而现有技术并不支持工作人员大量开展静载试验，对低应变法进行配合应用成为大势所趋，事实证明，联合检测可使上文所提及问题迎刃而解。

　　低应变法拥有极为突出的优势，主要体现在以下方面：首先，静载试验所用设备的质量普遍较大，例如，钢梁及配重块，检测效率往往为1根/d,此外，该法还要有充足的物力和人力资源作为支撑。由数据线和传感器构成的基桩动测仪，不仅便于工作人员携带，还能将检测效率，从早期的每天一根提升到每天数百根。其次，静载试验往往被用来对桩承载力进行检测，低应变法所得结论，对试验结果有验证及补充作用。如果桩身结构或桩周土被破坏，工作人员便可借助低应变法，使静载试验存在不足得到弥补。当然，这里还要明确一点，静载试验所得曲线，通常无法被用来对原因进行准确判定，也就是说，对二者加以应用，有利于工作人员对桩质量进行全面且准确的掌握。最后，静载试验需要经过较长周期才能得出结论，通常要投入大量成本，并且仅能对少量桩进行检测，因此，在确定试桩时，随机性极大的问题始终没有得到解决。基桩动测仪更适合进行大规模检测，如果有问题存在，可通过增加检测数量的方式，确保潜在问题均可得到发现与处理。

　　综上，对二者进行配合应用很有必要，这样做的优势，主要体现在两个方面，其一，使工作人员所掌握信息量得到丰富，其二，通过积累资料与经验的方式，为日后的曲线分析工作提供便利。现阶段，大多数单位均选择利用上述方法，对施工桩进行检测，其优势也得到了更为直观的展示。

　　2.3 试验结果

　　本文所讨论工程的检测项目是抗压桩，将静载试验划分成5级，其中，分级荷载的两倍，便是第一级试验的真实加载量。由于工程采用了桩径、承载力不同的两种抗压桩，因此，在综合考虑多方因素后，工作人员将荷载设定如下：

　　k N

　　表1 荷载分级表

　　随后，工作人员将135#桩作为主要分析对象，沉降情况见表2.

　　表2 静载试验结果

　　现将检测结论概括如下：该抗压桩拥有600mm的桩径，由图2可证，当荷载达到2450k N后，沉降量的最大值为5.3mm,在末级荷载的影响下，桩顶的沉降量达到0.4mm.结合卸载后回弹情况可知，桩顶所残余的沉降量和回弹量，分别是1.1mm及4.2mm,回弹率能够达到78%左右[3].

　　图2 135#桩的Q-S曲线  

　　由施工记录可知，135#桩的长度为20m,波速能够达到3800m/s,结合测试所得结论可知，该桩满足Ⅰ类桩的条件，即：首先，不存在缺陷反射波；其次，桩底的谐振峰拥有相等间距；最后，波速正常。综上所述，在低应变法、静载试验法的检测下，本工程所用抗压桩，均具备符合工程要求的承载力。

　　本文结合项目实例，对利用低应变法、静载试验法完成检测工作的情况进行了探讨，结合检测结果及所传递信息，对桩承载力和作用完整程度进行了总结，指出"以实际情况为依据，确定切实可行的方法，可确保检测结果有效".当然，本文所讨论内容也有较为明显的局限性，具体表现为受篇幅制约，无法对更多案例进行列举和分析，这也是日后研究的重点。

　　3结论

　　通过上文的分析可以看出，可用于检测桩基的方法，均有相应的特点、局限性及适用范围，只有客观看待不同方法所得出结论，对现有方法进行配合应用，才能使桩身质量得到全面且客观的评价。而实证有效的组合方案为"低应变法+静载试验法",整合二者所提供信息，可最大程度避免有不必要的问题出现，导致工程质量受到消极影响。

　　参考文献

　　[1]向子明。基于超声波透射法的大直径桩基缺陷检测研究[J].公路与汽运，2020（05）：129-133,144.

　　[2]吴家彬。桩基检测工作中声波透射法及低应变法的应用[J].四川建材，2020,46（09）：35-36.

　　[3]谷鸿飞。基于声波透射法的桩基完整性检测方法研究[J].粉煤灰综合利用，2020,34（04）：35-38.