桥式起重机啃轨成因、危害及其检验

　　摘    要：　桥式起重机在运行中啃轨是重要缺陷，在检验中必须要对啃轨的缺陷进行全面分析，并采取有针对性措施予以解决，否则将会对桥式起重机的运行产生不利影响，严重时会导致桥式起重机脱轨造成安全事故。对啃轨形成的原因进行全面分析，在桥式起重机质量检测中重点检测啃轨的问题并制定修正措施，使桥式起重机啃轨问题能够得到有效解决，满足桥式起重机的运行需要。

　　关键词：　桥式起重机; 检验; 啃轨; 问题探讨;

　　0、 引言

　　在桥式起重机的运行过程中，啃轨是桥式起重机重要的运行事故，对桥式起重机的正常运行和桥式起重机的运行寿命产生了直接影响。造成桥式起重机啃轨的原因较多，主要可以归纳为轨道缺陷、车轮缺陷和其他原因造成的啃轨。考虑到啃轨对桥式起重机运行的重要影响，在检测中应当对啃轨问题进行重点检测并制定有效的应对措施，保证桥式起重机啃轨缺陷能够得到有效解决，为桥式起重机的正常运行提供有力支持，及时消除桥式起重机的啃轨问题。

　　1 、啃轨形成的原因

　　1.1、 轨道缺陷

　　轨道是桥式起重机运行的重要部件，桥式起重机在轨道上运行，如果轨道存在缺陷，与桥式起重机的运行轨迹不一致，或者轨道偏离桥式起重机的车轮运行方向，会导致桥式起重机发生啃轨现象。因此，在桥式起重机的轨道安装方面，应当注意轨道安装的水平度和弯曲度，合理控制轨道安装的偏差，保证轨道能够达到桥式起重机的运行要求，减少啃轨现象的发生[1]。因此，合理控制轨道的安装误差至关重要。

　　1.2 、车轮缺陷

　　桥式起重机在运行中车轮是重要的运行部件，如果车轮存在缺陷，会导致车轮在轨道上的运行速度和运行轨迹发生变化，进而导致车轮与轨道轨迹不一致，造成啃轨。车轮的缺陷发现难度较大，在车轮安装过程中和车轮本身都容易出现缺陷，对整个桥式起重机的运行轨迹造成影响。因此，在桥式起重机安装过程中，应当对车轮的缺陷和车轮的安装误差有所控制，从源头上避免车轮缺陷的产生，减少啃轨问题的发生概率。

　　1.3 、其他原因

　　桥式起重机在运行中除了轨道和车轮存在缺陷之外，桥式起重机的运行速度、使用规范程度和桥式起重机的安装位置、总装质量等都会对桥式起重机的运行平稳性产生影响，导致桥式起重机发生啃轨。因此，掌握桥式起重机的啃轨原因，制定有效的应对措施，解决桥式起重机啃轨问题，对提高桥式起重机的运行质量和运行稳定性，以及延长桥式起重机的使用寿命具有重要作用[2]。弄清楚桥式起重机的啃轨原因是制定预防措施的重要手段。
 

　　2 、啃轨的危害

　　2.1 、降低车轮和轨道的使用寿命

　　啃轨问题对桥式起重机的车轮和轨道会造成严重影响，不利于桥式起重机的运行，同时也会使桥式起重机的车轮和轨道在整个使用寿命方面大大缩短，导致桥式起重机的运行出现故障。降低或解决桥式起重机啃轨问题，对于桥式起重机的运行具有重要意义，如果不能够消除这一故障，桥式起重机的整体运行势必受到影响，对桥式起重机的平稳运行和运行安全产生制约。

　　2.2 、磨损轨道

　　啃轨问题会磨损桥式起重机的轨道，不管是轨道的缺陷，还是车轮的缺陷，都会导致轨道异常磨损，对桥式起重机的整个使用状况和桥式起重机的运行稳定性产生不利影响[3]。轨道异常磨损后需要更换轨道，增加桥式起重机的运行维护成本，同时也埋下了安全隐患，使桥式起重机在运行中轨道不能够满足运行需要。轨道磨损造成轨道偏离运行方向，影响了桥式起重机的正常运行，有效解决这个问题可不容缓。

　　2.3、 增加运行阻力

　　桥式起重机在运行中发生啃轨现象后，会增加运行的阻力，使桥式起重机在运行到啃轨位置时，因阻力增大而增加桥式起重机发动机的负荷，严重时会导致桥式起重机的发动机出现故障。运行阻力的增加也降低了桥式起重机的灵活性，使桥式起重机在吊装货物过程中增加意想不到的困难，对整个桥式起重机的运行和桥式起重机正常的货物吊装都会产生不利的影响。因此，正确解决桥式起重机的啃轨问题，对于降低桥式起重机的阻力和解决桥式起重机的运行问题具有重要作用。

　　2.4 、造成脱轨

　　桥式起重机运行对运行稳定性和安全性有较高的要求，需要轨道和车轮有效配合，保证车辆和轨道的运行轨迹一致，如果发生啃轨的现象，会导致桥式起重机的运行系统、车轮与轨道在运行轨迹方面不一致，如果得不到有效处理，久而久之将会影响桥式起重机的正常运行，严重时导致桥式起重机脱轨，造成桥式起重机掉落的安全事故[4]。因此，啃轨的危害必须得到足够的重视，并通过具体有效的措施解决，保证桥式起重机啃轨问题得到有效控制。

　　3、 检验中啃轨的判定

　　3.1、 轨道侧面有痕迹

　　桥式起重机运行中的啃轨现象在初期判断难度大，为了有效检验啃轨部位，并判断是否存在啃轨现象，可以观察轨道侧面的外观情况。如果轨道侧面出现摩擦痕迹或者异常的运行痕迹，并且这一痕迹出现位置不平均，与车轮的正常行驶轨迹存在差异，则可以判定桥式起重机在运行中存在啃轨现象[5]。通过对轨道侧面痕迹的检查能够验证啃轨的发生时间和严重程度，为啃轨问题的解决提供有力支持。

　　3.2 、车轮轮缘内侧有毛刺

　　在啃轨现象的检验中，通过观察车轮轮缘内侧，也能够检查出是否存在啃轨问题。如果桥式起重机的车轮轮缘内侧有明显的毛刺，并且毛刺的形成与磨损有直接关联，则可以判定桥式起重机在运行中存在啃轨的现象。由于车轮在正常运行中不会出现意外的磨损，也不可能出现毛刺，车轮轮缘内一旦出现毛刺，就可以判定车轮的轮缘出现磨损，对整个车轮轮缘的外观会造成重要影响。因此，检验车轮轮缘内侧是一种重要的判断方法。

　　3.3、 在制动和启动时走偏

　　除了观察车轮和轨道的外观，在检测中通过观察桥式起重机制动和启动状态，也可以判断出是否存在啃轨的问题。桥式起重机在制动和启动这两个状态下，如果整体运行平稳并且运行的速度能够保持匀速，不会发生启动和制动故障，则可以判定桥式起重机运行状态正常。如果桥式起重机在启动和制动过程中存在异常情况或者制动和启动出现阻力大以及启动速度慢、制动距离长等问题，并且这一问题在运行当中较为常见，则可以判断出桥式起重机存在啃轨问题。

　　4 、啃轨现象的检验测量

　　4.1 、测量跨度偏差

　　为了使啃轨现象得到有效解决，在啃轨现象的检验中应当采取有针对性的测量方法，通过测量跨度偏差，能够检验桥式起重机轨道的安装误差。通过检验桥式起重机的轨道跨度偏差，能够掌握轨道的安装质量，对轨道的完好程度和轨道的偏差值进行检测，以此作为判定啃轨现象严重程度的依据[6]。通过这一方式能够掌握轨道轨迹问题的严重程度，为轨道啃轨现象的排除提供数据支持。

　　4.2 、测量轨距偏差

　　在检测中对轨距偏差进行测量，能够找出轨道之间的平行度是否能够达到桥式起重机的运行要求，如果轨距偏差过大，势必会导致桥式起重机出现啃轨的现象。因此，在具体的啃轨检测中，需要对轨距的偏差进行有效测量，并提高测量的准确性，提高轨距测量的有效性，测量数据应当精确到毫米。

　　4.3 、测量对角线偏差

　　考虑到桥式起重机在运行中，啃轨现象出现的原因与轨道有直接的关系，在轨道的检测中应当对轨道的跨度偏差和轨距偏差进行检查。除此之外，还要对轨道的对角线偏差进行检查，以此检验轨道的偏差情况，保证轨道的对角线偏差能够在允许的范围之内，如果轨道对角线偏差失衡或轨道对角线偏差超出规定值，则可以判定桥式起重机在运行中出现啃轨的问题，并且对角线偏差越大则啃轨问题越严重。

　　4.4、 车轮轮径测量

　　车轮的轮径测量是检测的重要方法，在车轮的轮径测量中应当对轮径的尺寸偏差以及轮径的磨损情况进行检查。通过对车轮轮径磨损情况的判定，能够检验出车轮是否出现异常磨损。如果车轮异常磨损的部位比较明显，则代表桥式起重机在运行中出现了啃轨的现象。通过对车轮所在位置及所在位置的轨道进行分析，可以找出啃轨问题的发生部位，为下一步的啃轨问题治理提供有力支持。

　　4.5 、轨道直线度及标高问题检测

　　在对桥式起重机运行状态的检测中，检测调试轨道的直线度以及轨道的标高，能够掌握轨道的铺装质量和轨道的运行状况是否能够达到起重机的运行需求，如果桥式起重机的轨道直线度及标高存在问题，并且误差较大，则可以判定桥式起重机在运行中必然会出现啃轨的问题。因此，轨道直线度及标高问题检测是判断桥式起重机啃轨的重要手段，通过对轨道直线度以及标高问题的检测，能够采取调整轨道的方式，避免啃轨问题的发生。

　　4.6 、传动系统及车轮制动间隙检查

　　桥式起重机在运行中的传动系统和车轮制动间隙，对运行状态会产生直接影响，在啃轨问题的检查中，通过对传动系统及车轮制动间隙的检查，能够掌握车轮的运行状态以及车轮在制动过程中的具体表现，可以直接判断桥式起重机是否存在啃轨的问题。传动系统及车轮制动间隙的检查是判断桥是集中及啃轨问题的重要手段，一旦判定存在啃轨问题，应当通过调整传动系统及自动系统的方式，消除啃轨问题造成的影响。

　　5、 结论

　　通过对桥式起重机运行状态的了解，在桥式起重机运行过程中容易发生啃轨的问题，加强对啃轨问题的检测，并掌握啃轨问题的原因及危害，对于消除啃轨问题和提高桥式起重机的运行稳定性和安全性具有重要作用。因此，应当加强对桥式起重机运行过程的了解，根据桥式起重机的实际特点以及桥式起重机的运行需要采取有针对性措施，解决桥式起重机的啃轨问题，为桥式起重机的正常运行提供有力支持。

　　参考文献

　　[1]蒋立冬.桥式吊车啃轨问题出现的原因和解决方法[J].机械工程师，2012(5):12-13.
　　[2]胡宗华.基于ADAMS的起重机啃轨因素分析[D].镇江：江苏科技大学，2012.
　　[3]李国辉，邰传志.激光测量法在桥式起重机啃轨检测中的应用[J].鞍钢技术，2011(3):90-91.
　　[4]郭文孝.基于许用应力法的桥式起重机金属结构设计验证及安全性评价[D].太原：太原科技大学，2011.
　　[5]罗俊尧.桥式起重机的防摆控制方法研究[D].太原：太原科技大学，2011.
　　[6]王志海.基于疲劳试验的桥式起重机金属结构可靠性理论研究[D].太原：太原科技大学，2011.