何谓特种作战?即使用特种的手段和方法来达到消灭敌人,从而取得战争的胜利。特种作战自古有之，古代的斥候兵可以说是特种部队中的一-种。当今时代，科学技术迅猛发展，而与之相关的军事技术也得到了迅速发展。有了雄厚的科技做后盾，特种作战也得到了极大的发展。下面是搜索整理的军事理论特种兵论文8篇，供大家借鉴参考。
军事理论特种兵论文第一篇：美军特种部队“斩首”作战方式及其意义
20 20年1月3日凌晨，美军驻伊拉克部队采取空地一体“斩首”崭新方式，精准歼灭到访伊拉克后刚刚离开巴格达国际机场的伊朗“圣城旅”指挥官卡西姆·苏莱曼尼，前来接机的伊拉克什叶派民兵组织“人民动员部队”副指挥官马迪·穆罕迪斯及其他人员一并丧生。其时，美军地面特种部队就在距苏莱曼尼车队后面大约半英里处。他们在无人机发射地狱火导弹空袭成功后两分钟内赶到现场，进行了现场拍照并确认苏莱曼尼已经死亡。
美军“斩首”理论及方式演变
近年来，美军“斩首”作战频频得手。继2011年美军“海豹”特种部队成功“斩首”基地组织精神领袖本·拉登后，美军使用无人机对基地组织的分区头目进行了一系列的成功“斩首”。2019年10月27日，美军出动战斗机、无人机和直升机，以及大约100名特种部队的空地力量，在叙利亚和土耳其边境成功堵住“伊斯兰国”最高头目巴格达迪及随行人，成功地将其全部歼灭。
美军“斩首”能力的形成，以及“斩首”方式的不断进步，缘于“斩首”理论的指导。
最先的“斩首”概念和理论，是由英国军事家富勒于第一次世界大战后提出的。富勒“斩首”思想的核心，是“通过扰乱、破坏和瘫痪敌人的大脑即指挥控制系统，使敌人整体或局部瘫痪。在实际运用时，常常是选择具有决策权力的敌对国家首脑人物、战场的最高指挥官和指挥控制中心予以打击，以达到快速决定战争胜负的目的”。富勒虽将“斩首”对象指向“敌对国家首脑人物、战场的最高指挥官和指挥控制中心”等，但在当时，限于武器装备的作用和效能，直接达成这样的目标基本是不可能的。
1988年，担任美空军副参谋长的约翰·沃登上校提出了“五环目标理论”。他把空袭目标分为5大类、12个目标群，作战中的打击顺序是：第一环为国家指控中心（军政领导中心、指挥控制中心、防空预警系统等）；第二环为关键经济目标（国家主干企业、军工、石油、电力、化工等具有战争潜力价值的目标）；第三环为交通基础设施目标（道路、桥梁、机场等具有机动、战争物资输送价值的目标）；第四环为国民精神心理，即打击、收买民心；第五环为作战部队。各环之间以第一环为圆心逐层包围形成一个五环同心圆。
卡西姆?苏莱曼尼是伊朗圣城旅指挥官，在伊朗乃至中东有很高的影响力
传统战争只能最先与敌方的最外环，即野战部队交战，取胜之后逐层向内深入，最后才能打击和摧毁敌方的核心指挥人员与机构。例如，第二次大战中，是在整个德国成为战争废墟，盟军已经接近攻克柏林，德国最高统帅部已被盟军铁桶般包围绝无生路的情况下，才迫使希特勒与情妇爱娃自杀身亡的。但是，在美军具有高技术空中优势的情况下，空袭可首先打击敌人最脆弱的重心即统帅指挥机构，因为突击该环最有可能取得决定性效果并迅速结束战争。沃登上校对富勒提出的“斩首”理论进行了细化，也提供了更多的可操作性，为将其用于实战提供了较清晰的思路和实用的途径。
在美军与对手相比具有绝对优势的近期局部战争和反恐作战中，利用特种部队突袭和无人机空袭的方式对敌酋进行“斩首”，已为美军熟练掌握得心应手因而“滥觞”。伊拉克战争美军发起的首战就是直接针对伊拉克总统萨达姆的“斩首行动”。这些年来，美军利用无人机进行成功“斩首”的对象包括有“圣战者约翰”之称的刽子手埃姆瓦齐、伊斯兰圣战组织在阿富汗塔利班的首领法兹卢拉、伊斯兰圣战组织在阿富汗的二号人物扎赫曼、伊斯兰圣战组织后勤高层人物塔里克·哈尔兹、伊斯兰圣战组织头号人物朱奈德·侯赛因等。据不完全统计，至2019年，美军利用无人机实施的“猎杀”总共已经超过1万次。
但是，如果对比美军对本·拉登的“斩首”和本次对苏莱曼尼的“猎杀”，还是能够发现二者之间具有明显的差异。
美军在审讯大量被抓获的“基地”组织成员后，仍然对本·拉登的去向一头雾水。美国防部专门拨款3千万美元加强对本·拉登的情报工作。在基本确定本·拉登很有可能居住在巴基斯坦山区小镇阿伯塔巴德的一座小楼后，还采取了多种途径进行核实。因为本·拉登从不出门，而其住所的阳台外墙高达2米以上，侦察卫星和无人机都无法拍摄到居所内人员的任何踪迹。小楼内不仅不通电话线和网线，甚至连家用垃圾都采用焚烧和填埋的方式处理。最后，美军情报人员抵近小楼进行反复观察，才确定小楼所住人员中极有可能包括本·拉登及家人。
在美国军方向奥巴马提供的“斩首”本·拉登的方案中，包括了用无人机或远程导弹摧毁已被精确定位的小楼。但是，即使将小楼夷为平地，也无法验证本·拉登已被消灭。最终，奥巴马选择了使用海豹突击队远程奔袭实施“斩首”的方式。突击队带走本·拉登遗体并进行DNA验证验明正身后，才在卡尔·文森号航母上将其遗体实行海葬。
特朗普选择采用无人机发射导弹“斩首”苏莱曼尼，基于美军对有关苏莱曼尼情报的精准掌控，以及打击手段的精准有效。与使用海豹突击队“斩首”本·拉登相比，后者政治风险、行动过程的把控难度、参与行动队员的自身风险都更高；而使用无人机则对技术的要求更高。
新的“斩首”方式实现质的跃升
采用无人机和特种部队空地一体进行精准“斩首”，是一种崭新的“斩首”方式。其中，装备是基础，技术是核心。高速发展的人工智能技术及其在军事上的广泛运用，为美军使用无人机实行精准“斩首”提供了高度可靠的手段。人工智能技术的突破和使用，核心在于对大规模信息获取所取得的海量情报数据的汇聚、分类和存储，以及科学构建先进的数学模型和具有高度智能的算法，利用量子和光速进行超高速的数据处理和计算，以得出快速决策和精确指挥、控制所需的结果。
美军对萨达姆实施的斩首行动
美军“斩首”苏莱曼尼之后，针对地区反美势力复杂分散，以及放风要“让美国人在中东尸横遍野”的“狠话”，美国国务卿蓬佩奥回应说：“如果那样，美军将在中东进行更多的猎杀”。美方通过种种途径释放信息，美国在中东重点掌控的反美势力头面人物至少有50人。为了配合执行对他们的“猎杀”任务，美国的全球信息网络在中东特设海量存储服务器和超强计算能力，以实现对所获取情报数据的及时、高速处理和结果的及时反馈。人工智能技术的加入，使得美军实施“斩首”突击的能力有了质的提升。
在对“斩首”对象的精准定位上，实现了从景物匹配到人脸识别的跃升。
据美军透露，利用捕食者无人机进行“斩首”突击，缘于美国利用无人机搜索本·拉登。一次，捕食者无人机清晰拍摄到本·拉登在阿富汗山区一道山梁上休息的照片，但惜乎当时的捕食者无人机仅携带照相器材，没有装备导弹，就眼睁睁看着本·拉登消失在山林洞穴之中。以此为鉴，美军在捕食者无人机上加装了导弹。这一改造，立即在阿富汗战争中发挥了作用。美军在阿富汗战争开战之初即成功歼灭“基地”组织二号人物拉提夫，就是这一改装的丰硕战果，也是捕食者无人机成功“斩首”的首战。
在当时，美军导弹的末端制导方式是景物匹配制导。为了避免误伤，美军将“斩首”对象精确定位在他的周边景物之中，验明正身并符合景物匹配的条件，才下达开火指令。但是，随着人工智能技术的突破，人脸识别技术进入日常实用阶段，军方用于“斩首”行动不仅没有任何技术障碍，而且确保了“斩首”对象的精确无误。
在对整个“斩首”过程的保障上，实现了从“杀伤链”到“杀伤网”的跃升。
美军很早就提出了“OODA循环（观察、定向、决策、行动）”理论；2001年，美军在C4ISR中增加“杀伤”（kill），形成C4KISR概念，亦即形成“从发现到摧毁”的一体化作战“杀伤链”。一次军事打击行动，实际上是OODA和C4KISR两个过程的交织与融合。在OODA中，OOD是认知，A是行动。整个C4KISR都是行动。大致可以说，C4KISR是对OODA中A的分解。那么，人工智能技术在认知环节的作用是高速有效的信息处理和辅助决策，在行动环节的作用是智能化精确指挥控制。对打击效果的评估是决定是否需要补充打击的新的认知的开始。美军对巴格达迪和对苏莱曼尼的“斩首”，都使用了特种部队，为的是确认“斩首”效果的绝对可靠。很显然，这是针对重量级“斩首”对象的“特殊待遇”。
C4KISR的整个行动过程，涵盖侦察、监视、情报、计算、通信、指挥、控制、杀伤的链条，其中任何一个环节出现故障、错误，或被敌方干扰、摧毁，都将导致链条的断裂和整个链条功能失效。在美军网络化信息系统建设日渐完善，人工智能技术使用日益普及的条件下，不仅可以用一个“杀伤网”来取代原来的“杀伤链”，而且这个“杀伤网”的节点地理配置上分散，没有缺之不可的关键节点，具有较多的冗余节点，从而使“杀伤网”具有良好的韧性。因此，整个打击过程中某些环节出现问题，或者被干扰、破坏、摧毁，替补或者冗余的链接可以随时补充缺陷，对“杀伤网”不会产生致命性破坏，杀伤过程仍然能够有效执行。
在对“斩首”对象的歼灭方式上，实现了从固定清除到机动击灭的跃升。
捕食者无人机
本·拉登与巴格达迪都死于美国的斩首行动
很显然，对机动目标的打击和摧毁比对固定目标的打击和摧毁要更难。对于高速机动的目标，即使整个“杀伤网”正常运作，因为各种不确定因素的影响，也可能导致打击的失效。在此次对苏莱曼尼的“斩首”中，由于高速行驶的苏莱曼尼的坐车突然加速，躲过了第二枚导弹的打击。但是，执行“斩首”任务的操作员及无人机，立即发射了第三枚导弹，成功击毁了苏莱曼尼的坐车并将苏莱曼尼撕成碎片。这就反映出了操作员的快速反应和打击系统的评估、再打击决策和行动的实时高效。达成这一效果，没有人工智能技术的高效算法和量子、光电速度的计算能力，是不可想象的。
“溢出”效应将产生持续影响
本·拉登被“斩首”时，不仅“基地”组织已经衰微，而且本·拉登也基本失去了对“基地”组织的实际控制；巴格达迪被“斩首”时，“伊斯兰国”已经基本灰飞烟灭。这使得二者已经几乎是“死虎”。而苏莱曼尼被“斩首”时，不仅控制着庞大的组织和强大的力量，而且1957年出生的苏莱曼尼正值壮年，堪称是一只生龙活虎的“猛虎”。
美军对苏莱曼尼的成功“斩首”，客观表明即使对苏莱曼尼这样强大的对手和伊朗高官，美军对其计划与行踪也精准掌控。由于全球媒体对此事件连篇累牍集中报道所产生的放大效果，产生“溢出”效应在情理之中。中东地区反美力量的其他头头脑脑，不太可能对自己步苏莱曼尼后尘的可能毫无忌惮。
中东地缘政治环境极其复杂，参与博弈各方不仅力量多元、成分复杂、敌我难辨、利害交错，而且阵营变幻、动态重组、翻手为云、覆手为雨，堪称当今世界最复杂多变的地缘政治游戏。参与和赢得这样的博弈，军事力量仍然具有决定性作用。
技术是军事力量和能力的内核。在人工智能技术驱动战争形态向智能化转变的过程中，客观地说，中东各国之间主要以阿拉伯国家和以色列为阵营划分的两大势力，技术和军力都呈现“一边倒”的不平衡态势。
中东国家中，阿拉伯国家无论是亲美还是仇美，其经济、科技、军事发展综合水平都很有限：如沙特、卡塔尔、阿联酋等国虽然亲美，靠石油美元收入也非常富有，但科技发展落后，特别是武器装备主要依靠进口，传统军事装备的自主研发能力都非常薄弱，人工智能高科技研发与军事应用更是非常薄弱，美国等发达国家也不可能将最新人工智能武器装备卖给他们；叙利亚、伊朗、黎巴嫩等国长期与美国为敌，或因战乱或因受美国制裁经济凋敝，科技发展与前沿水平差距很大，从俄罗斯进口一些比较先进的武器装备，但因俄罗斯科技发展包括人工智能技术落后美国，俄罗斯同样不会把本国研发的最先进装备卖给他们。
惟一在人工智能技术与装备发展方面独占鳌头的是以色列。以色列凭借与美国的特殊盟友关系，以及自身具备很强的科技研发能力，军用人工智能技术与装备发展令人瞩目。以色列不仅将人工智能技术用于智能坦克、新型智能护目镜等作战和卫勤保障武器与装备的开发上，而且将人工智能技术应用到态势感知、情报侦察、指挥控制等广泛的军事领域。据权威报道，美国用于攻击伊朗核设施，具有自主寻的、目标辨认和自主攻击等智能的震网病毒，就是在以色列的协助下完成，并在以色列的实验室进行了实战模拟演练，以检验攻击效果。
这样的阵营划分和力量对比，不仅是客观存在的现状，而且在可以预见的将来都难以有显著的改变。这就使得美国及其在中东的主要代理人以色列，实际军事能力在地区范围内具有优势地位，其威慑作用和影响力都将持续有效。
军事理论特种兵论文第二篇：美军特种作战车辆的主要特点及其经验借鉴
摘要：为给我军特种作战车辆装备研发提供参考,通过研究美军特种作战部队使命任务和作战特点,以及特种作战对特种作战车辆装备的要求,归纳总结美军现役特种作战车辆的发展特点与发展趋势。并结合美军特种作战车辆装备发展经验,提出对我军特种作战车辆装备发展的启示。
关键词：特种作战; 车辆装备; 美军;
Development and Enlightenment of Special Operational Vehicle Equipment in US Army
ZHANG Chao ZHAO Xiangjun ZHOU Huaqin
Fifth Team of Cadets, Army Military Transportation University Military Vehicle Engineering Department, Army Military Transportation University
Abstract：In order to provide reference for the research and development of special combat vehicle equipment in our army, this paper firstly studies the mission and operational characteristics of the special combat forces of US Army and the requirements of special combat vehicle equipment for special operations. Then, it sums up the development characteristics and trends of special combat vehicle of US Army, and puts forward the enlightenment of special combat vehicle equipment development in our army combining with the development experience of the special combat vehicle equipment of US Army.
特种作战车辆作为特种作战部队遂行特种作战任务的重要地面机动装备,主要遂行运输、机动、侦察、突击等任务。1952年美国成立特种作战部队后,美国特种作战部队“游骑兵队”在朝鲜战争期间就开始使用定制的吉普车来遂行侦察和巡逻任务。冷战结束后美国几次局部和反恐战争中,特种作战部队在关键战略任务和重要作战行动中扮演了越来越重要的角色。其中特种作战车辆在特种作战部队执行侦察、突击和救援任务的过程中发挥了重要作用。历经半个多世纪的战火洗礼,特种作战车辆得到迅速发展,美军研发了多种类型的特种作战车辆,以满足特种作战部队的任务需求,已形成较为完善的特种作战车辆装备体系。
1 特种作战对特种作战车辆装备的要求
1.1 特种作战部队的使命任务及作战特点
现代战争多以局部战争和反恐战争为主,作战行动具有全球性、非正规作战以及行动规模小、持续时间长等特点。美军特种作战部队根据需要主要遂行以下任务:进攻性巡逻;远距离侦察,发现敌方位置和部队集结地;深入敌后伏击,摧毁重要战略或战术目标;袭扰敌方后勤补给线、仓库和后勤基地;为精确打击指示目标;在敌区营救和撤离己方军事人员或平民[1]。
相比于常规部队,特种作战部队所执行的任务更加复杂艰巨,其战法运用也更加灵活多样。基于目前美军特种作战部队的使命任务,美军特种作战部队具有侦袭并用、察打一体,秘密接敌、突然袭击,精兵远袭、垂直打击,深入敌后、引导打击的作战特点。
1.2 特种作战对特种作战车辆的要求
特种作战部队在遂行任务时,除了要面对艰难的路面条件以及战场上简易爆炸装置的威胁,还需要在距离基地数百千米外的区域执行任务,经常需要由运输机进行运输和投送,长距离长时间地单独遂行作战任务。通用车辆显然不能满足特种作战部队的军事需求,只能依靠专用的特种作战车辆来遂行任务。这些任务对于特种作战车辆的战略/战术机动能力、公路机动和越野能力、火力能力、防护能力、负载能力、信息能力、维修性和可靠性都有着较高的要求。
1)出色的战术机动性。
高机动性对于特种作战部队而言至关重要,对敌保持快速的作战节奏,使特种作战部队能够在关键的时间、地点集中作战力量遂行任务,并在敌人反应前迅速撤离。快速的作战节奏使敌人没有时间集结主力部队来抵抗投入战斗的特种作战部队,从而弥补兵力和火力上的不足。同时快速的作战节奏通过速度提供了一定的安全保障,极大地降低了可能承受的风险。
2)良好的战略机动性。
特种作战部队遂行任务时经常需要深入敌后,所以现代特种作战要求特种作战车辆具备快速部署到战场的战术空运能力,要求能用CH-47“支努干”直升机进行吊装空运,或C-130“大力神”固定翼运输机进行内装空运。CH-47限宽2.06 m,C-130运输机的限高为2.50 m,因此特种作战部队需要方便运输的小型化、轻型化的特种作战车辆。
3)适当的防护能力。
尽管目前美军非常强调特种作战车辆的机动性和负载能力,但在人口密集的城市区域遂行任务时,特种作战部队往往需要实施近距离作战,同时战场上遭受火箭筒和简易爆炸装置袭击的威胁性显著增加,为保障车组成员的生命安全,需要特种作战车辆具有适当的防护能力。
4)充足的负载能力。
特种作战部队在遂行任务时需要携带各种各样的装备,特别是在深入敌后作战时更要求具备长时间的自我保障能力。因此特种作战部队需要具有较大有效负载能力的特种作战车辆,能够运载各类电子信息设备、充足的食物、水和武器弹药等作战物资。
5)强大的火力打击能力。
美军特种作战部队在独立遂行伏击敌军,摧毁重要目标,袭扰敌方后勤补给线、仓库和后勤基地等任务时,除了要具备良好的战略/战术机动能力以迅速接近和撤离任务区域外,更重要的是拥有强大的火力打击能力,以便快速地摧毁目标。
6)优秀的信息能力。
特种作战部队在深入敌后遂行突袭以及引导打击等任务时,战场电磁环境和网络环境复杂多变,特种作战部队内部之间以及与后方基地间的作战信息实现稳定安全的高效互联至关重要。信息能力作为特种作战部队的核心能力,对于特种作战车辆具有极高的要求。
7)高可靠性和易维修性。
特种作战部队需要在远离己方基地和大部队的情况下深入敌后独立作战,通常没有建制后方保障力量。在战场环境瞬息万变、缺乏后方保障的情况下,特种作战车辆必须具备高可靠性和易维修性,保证特种作战部队持续作战能力,遇到问题时能迅速处理。
2 美军特种作战车辆装备发展特点
2.1 美军特种作战车辆基本构成
由于特种作战部队在遂行任务时要求能够独立作战,因此必须具备最大限度的机动能力和进攻性火力,同时还要面对各种复杂的气候环境和极端的地形条件,装备的选择对于任务的成功与否具有决定性的影响。因此,为满足多样化作战任务需求,全地形车、轻型突击车、防地雷反伏击车等均作为特种作战车辆装备到美军特种作战部队中,并在历次局部战争和反恐战争中发挥了独特的作用。美军现役特种作战车辆主要包括轻型突击车Flyer-60、Flyer-72、北极星DAGOR、全地形车北极星MV850和防地雷反伏击车M-ATV等。
2.2 美军特种作战车辆特点
1)开放式桁架结构底盘成为主流。
美军特种作战部队所装备的全地形车和轻型突击车,都采用由高强度钢管焊接而成的开放式桁架结构底盘。这种结构设计牢固、紧凑、质量轻,同时不需要复杂、昂贵的制造装备,有利于控制车辆的造价。管状桁架结构能够承载所有的机械部件,车架上集成了一个防翻滚支架,也可方便地安装环形或枢轴形武器安装架座及其他装备的连接装置[2]。
2)车身采用开放式设计。
特种作战车辆内部设计更加合理,货舱采用开放设计,车底板与门框齐平,使装载空间达到最大,宽敞的空间在搭载多名全副武装士兵的同时还可以运载充足的物资。车身四周安装有挂篮,用于运载弹药、燃料和其他物资,保证特种作战部队能长时间执行任务。开放式的车身设计确保作战队员能够无障碍上下车,以最快速度投入战斗。同时取消挡风玻璃,避免影响武器射击。
3)轻型电动武器站(LMGT)成为标配。
特种作战车辆车顶普遍安装有轻型电动武器站,用于搭载包括M2.50机枪、M240 7.62 mm带式机枪、MK19/MK47 40 mm榴弹发射器、M249SAW 5.56 mm机枪在内的各种武器。安装在LMGT上的武器可以在7 s内实现360°的旋转射击,仰俯角为-15°～60°。在提供强大火力的同时,LMGT还配套有钢制或陶瓷装甲保护罩,可以为炮手提供更加安全的防护。
4)车辆轻型化、小型化。
轻型突击车是一种轻型、可实施战术空运的战术轮式车辆。特种作战部队所配备的轻型突击车车高和车宽为1.80 m×1.90 m,一些车辆的上部支架能够折叠或者分解,从而能够满足运输直升机空运时高度不能超过1.8 m的要求。可以由CH-47“支奴干”、V-22“鱼鹰”或CV/MV-22A倾转旋翼机运输,也可以由UH-60L直升机吊挂运输,具有优秀的战略机动性。
5)动力装置输出功率高。
特种作战车辆安装最新型柴油发动机,采用共轨燃油喷射、废气涡轮增压以及空气交互冷却等先进技术,输出功率强劲,车辆最高时速可达110～120 km/h。同时部分车辆燃料容量多达98 L,最大行驶距离超过700 km,在满足越野机动性的条件下,能充分保证特种作战车辆能够在负载较重的情况下长距离长时间遂行任务。
6)越野行驶能力突出。
特种作战车辆均采用全轮驱动转矩按需分配系统和电子动力转向系统,保证了车辆的越野灵活性和操作稳定性。同时采用独立悬挂装置,前轴采用一种基于卷簧或纵向扭力杆的双Y字型悬挂设计,后轴则通常采用一种基于卷簧或横向扭力杆的拖曳臂设计,每个车轮上都安装有双减震器[3]。车辆横向刚度大、抗侧倾性能优异,具有良好的附着和抗冲击性能,通过性能优异,保证了在复杂崎岖地形下的越野机动性。
7)信息作战能力优异。
随着信息技术的迅速发展,各种电子信息装备大量列装特种作战部队,以实现战场情报的实时共享与行动指令的高效传输。美军特种作战车辆均预留有冗余的电力系统,可以提供多种电压,实现对各类电子信息装备的支持。同时车辆内部安装了多种通信和数据接口,如USB、RJ-45、ISDN等。通过这些标准接口,特种作战车辆可以根据任务需求,搭载不同类型的电子设备,实现多种用途。
8)安全防护能力出色。
特种作战车辆的车体材料广泛选用新材料和新技术,车身采用轻质高强度、高韧性的复合装甲。车辆基本框架采用钢制结构,由优质高强度合金焊接而成,质量轻便且牢固耐用,在不增加车辆整备质量的情况下有效地提高了车辆的防护性能。特种作战车辆出色的防护能力极大地提高了特种作战部队在遂行任务时的安全保障能力。
3 美国特种作战车辆装备发展趋势
未来美军特种作战部队建设发展方向是“建立一支更加灵活、机动、多能和精干的军事力量”,对于特种作战车辆的作战能力要求也进一步提高。相对于通用车辆,特种作战车辆更加强调动力、最高车速、通过性等战术性能指标,防护能力相比战场快速机动能力,已经退居到次要位置,可以通过减少适当的装甲防护来提升特种作战车辆的机动性。
1)提高战略/战术机动性。
在伊拉克和阿富汗战场上,美军经常遭受火箭筒和简易爆炸装置的袭击,造成大量的人员伤亡,因此美军通过加装车身防弹钢板、防弹衬网等方法提升车辆的防护能力[4]。但装甲质量的增加,严重影响了特种作战车辆的战略/战术机动性。区域性武装冲突和反恐战争是未来美军所面临的首要问题,特种作战部队必须进一步提高其应急反应能力,远距离机动能力将成为特种作战部队的建设重点,要求特种作战车辆可以通过空中投送快速部署到指定区域,因此提高战略/战术机动性将是未来特种作战车辆的一个重要发展趋势。
2)提升特种作战车辆的负载能力。
随着战场上简易爆炸装置的威胁不断增加,装甲和生存能力与速度和机动性之间的矛盾已经成为特种作战车辆发展中最为突出的一个方面。特种作战部队需要装甲、先进的机组生存系统、防简易爆炸装置、武器系统和充足的弹药来保证其安全的防护和致命的火力打击能力。同时特种作战车辆必须能够在沙漠山地等复杂地形行驶,还要保证足够的机动性和行驶速度,以便在面对过多敌人时可以迅速撤离。特种作战车辆还需要充当移动后勤基地,为特种部队运送足够的物资,降低通过直升机的补给需求。面对上述矛盾,进一步提升特种作战车辆的负载能力成为解决这一问题的唯一途径。
3)持续增强特种作战车辆的综合防护能力。
随着简易爆炸装置威胁性的不断增加,特种作战部队对装甲的态度发生了变化,特种作战车辆设计时也更注重防范简易爆炸装置的能力。但是高机动性对于特种作战部队仍然十分必要,特种作战车辆通常需要在复杂的地形中保持足够的机动能力,以保证在与大规模的常规部队接触时能迅速撤离。因此模块化装甲套件在特种作战车辆上得到了越来越广泛的应用。模块化装甲套件拆卸十分方便,平时可以放置在后方基地中,允许特种作战队员根据遂行任务的威胁程度自行调整装甲和防弹玻璃。同时可以在任务途中快速安装或拆卸装甲,保证特种作战部队在遭遇较大威胁时能迅速撤离。
4)继续提高特种作战车辆的可靠性和维修性。
特种作战部队遂行作战任务时需要深入敌后作战,保障与维修难度大,能否在战场恶劣路况与极端环境中持续运行直接关系到作战行动的成败。因此,要经过长期的试验与技术升级,优化车辆结构设计,提高车辆的可靠性。简化特种作战车辆的动力传动系统控制组件,使其易于操作和维修,确保驾驶员无需经过专业培训即可修理一般故障,减轻后勤保障压力。
4 对我军发展特种作战车辆装备的启示
1)根据我军特种作战部队发展需要,整体筹划特种作战车辆的发展。在发展通用车辆装备的同时,持续探索特种作战车辆的关键技术,制订特种作战车辆发展规划,适时开展特种作战车辆的型号研制,同步发展特种作战车辆。
2)根据特种作战车辆总体性能需要,均衡发展特种作战车辆战术技术性能。未来战场上特种作战部队要遂行快速袭击、武装巡逻、特种支援、远距离侦察等任务,应充分考虑特种作战部队对特种作战车辆的性能需求,统筹兼顾、协调发展各项性能。
3)根据特种作战车辆发展需要,模块化设计搭建多用途平台。由于特种作战部队所担负的任务繁多,作战过程极为灵活,对于特种作战车辆的多任务性能具有较高的要求[5]。因此在设计过程中应借鉴当今同类车辆多功能化的设计思想,广泛采用模块化辅助设计技术,使其具有模块化嵌入与升级能力,能够根据任务需要改装成指挥通信车、战术牵引车、野战救护车、装备抢修车等。
4)根据特种作战车辆发展需要,增强特种作战车辆的信息能力。随着信息技术的广泛应用,特种作战电子信息装备向高效互联的方向发展,美军为其特种作战部队专门研制配备了质量轻便、性能优异的电子信息装备。美军特种作战车辆上普遍装备有夜视与红外侦察监视设备、多频段通信装备、通信监听设备、便携式卫星天线、定位导航装备、激光目标指示设备等电子信息装备。我军特种作战部队信息化水平与美军相比存在较大差距。为实现特种作战的一体化指挥控制,确保特种作战行动能迅速反应和实时通联,我军特种作战车辆装备信息化水平亟需提高。
5 结 语
通过对美军特种作战车辆发展特点分析可看出,美军特种作战车辆性能优异,体系完善,较好地满足了特种作战部队的军事需求。与美军相比,我军特种作战部队成立时间较短,特种作战车辆发展起步晚,应抓住当前特种作战部队建设和车辆装备发展的机遇期,将特种作战车辆发展思想融入到特种作战部队的发展规划中,科学选择发展模式,在扎实做好军事需求分析的基础上,全面发展特种作战车辆,构建特种作战车辆装备体系,使我军特种作战部队的军事能力得到显著提升。
参考文献
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