我国航天产品质量问题的标准化分析及发展建议

　　当前，中国航天科技集团公司（集团公司）肩负着由航天大国向航天强国迈进的重要历史使命，承担着载人航天工程、探月工程等国家重点任务，同时承担着二代导航、高分辨率对地观测系统等国家重大专项，面临着多型号并举、研制批产并重、研制周期短的新形势，这些都给航天型号提出了新的挑战和更高的要求。同时，新形势下，集团公司也面对严酷的竞争环境，深入推进各领域改革势在必行。因此，从集团公司面临的一系列新形势和自身长远发展的需求来看，需要标准化在支撑型号科研生产、推动质量问题改进等方面作出新的更大贡献。

　　1国外对航天产品质量问题的标准化分析

　　美国航空航天局（NASA）于上世纪80年代建立了卫星故障数据库，并从90年代起，针对空间系统和计划，开发了空间系统工程数据库（SSED）。经过多年的运行，SSED积累了超过10万份的航天航空产品的问题及处理信息，为型号研制、技术改进提供了非常好的支撑。NASA在质量数据和经验积累的基础上，形成了以NASATM4322为代表的相关文件和标准，并根据其所获得的经验教训建立了工程经验教训汲取系统（Lessons Learned Information System,LLIS）。该系统目前对外公布了1900余项质量案例和经验教训总结报告，并随时更新。这些质量案例和经验教训为避免重复问题的发生、减少因重复性质量问题带来的损失发挥了重要作用。同时，LLIS拥有一整套信息收集、整理、发布与使用的流程和管理制度，保证了系统的正常运行。在LLIS中，首先以摘要的形式简单概述问题出现的环节及其在正常情况下应该执行的操作或者采取的措施，然后详细描述问题的发生过程，即问题的故障现象，最后给出经验教训和后续工作的建议，并将经验教训链接到NASA的优选技术标准中，在标准中提出解决问题的方法。

　　NASA认为，标准是固化和传递经验教训的本质核心，是工程师应用的工具。LLIS将多个经验教训链接到NASA的优选技术标准中。同时，确保用户在查找标准时及时受到经验教训的提醒，用户还可以添加"应用注解",来澄清或限制特定技术标准的范围、用途或相关背景。系统具备"可逆"的搜索能力，允许用户通过技术学科领域来查阅特定的经验教训，并查阅与其链接的技术标准。

　　欧洲航天局（ESA）也一直非常关注工程经验教训信息的采集，并于1996年开始运作它的预警系统（AlertSystem），在成功地实施ESA的预警系统后，相关部门承担了被称为ESA的经验教训信息系统的开发工作，简称ELLS（ESALessons Learned System）。ELLS包括经验教训的收集、确认和挖掘的确定。也包括信息工具的开发，并使这些信息可由Web网上获得，同时也支持ESA对此系统的管理。这个系统是一个存储和传播经验教训数据的工具，系统数据来源于ESA内部，并不断地给予扩展。

　　ELLS的主要目的是发掘有用的工程经验教训，并且使它对于将来从事项目的有关人员获得有益的知识。该系统使得信息交流更加方便，以避免相同空间故障的重复出现。

　　不管是NASA还是ESA,都建立了自己的工程经验教训系统，两者具有以下相同之处。

　　a）政府推动。一般由政府出资，并由政府政策强制推动以使信息系统有效运行；基本遵循了先军后民、军民结合，向多部门、多学科综合发展的战略思想；其管理的信息内容与用户范围逐渐扩大，保证了军事装备信息系统的全国性发展。

　　b）利用标准化维持系统正常运转。利用内部网络与数据库进行数据积累和使用，为使系统正常运转和充分发挥作用，首先大力开展标准化工作，在各种标准的约束和控制下，各部分按既定目标的要求，完成各自的任务，并获得最佳效益。

　　c）以质量故障信息作为共享的切入点。美国NASA的LLIS信息内容主要是从过去项目或型号失败中总结的教训和成功的项目中提炼出的经验；欧洲ESA预警系统信息内容都是故障和问题信息。这些信息的采集和管理都是可以在系统内完全公开共享的，有利于查询信息的技术人员详细系统了解信息的具体内容。

　　2我国对航天产品质量问题的标准化分析

　　集团公司一直非常重视产品质量信息管理工作，自2007年以来，制定并发布多项与质量信息工作有关的标准和规章制度，实行航天产品质量问题信息月报制度，拓展了信息报送范畴和报送频度，收集质量问题归零信息；建立了航天产品质量问题信息快报制度、质量问题分析例会制度；围绕产品开展质量问题分析，建立了集团公司、院、厂（所）、班组级质量问题分析例会制度等。经过多年的努力，集团公司已经形成了收集、积累、利用质量信息的传统，对提升型号研制和管理水平，加强质量问题"举一反三"、避免重复性质量问题发生等方面取得了一定的效果。但是，质量信息在利用方面还存在一些不足。

　　a）"举一反三"工作效果不理想。部分问题仍停留在就事论事的阶段，仅描述事故发生的过程和结果，没有深挖发生问题的深层次原因。如电子装联领域操作类问题，多发生在多余物去除、手工焊接、清洗等环节，在纠正措施中，多数问题虽给出故障的具体处理过程与方法，但未能与涉及的标准或工艺文件等规范类文件对接。

　　如何利用航天产品质量问题的有关信息和工程经验知识，更有效地开展"举一反三"工作，还需要在后续工作中进一步加强。

　　b）经验教训汲取及信息共享工作不到位。在航天型号研制生产过程中，如果研制和管理人员能够事先全面了解类似型号发生过的质量问题和应对措施等工程经验信息，可以进一步认识和把握航天产品的故障规律，能在一定程度上减少重复问题的再次发生，降低损失。但是目前经验教训信息并未能实现公开共享，型号的涉密问题仍是困扰信息共享的重要因素，经验教训汲取工作的开展并不理想。

　　c）针对产品质量问题的标准化分析工作不理想。国外航天发达国家积累了大量的典型故障案例和工程经验总结报告，并通过标准链接确保用户在查找标准时及时受到经验教训的提醒。而我们在产品质量问题标准化分析方面做得还不够理想，仅在部分产品质量案例中提到标准问题，并未对标准进行深入分析，未能将案例链接到相关标准中以供实施标准时借鉴。

　　3建议

　　通过研究分析美国NASA、欧洲ESA等国外航天发达国家在经验教训方面的处理方法，对比集团公司产品质量问题与经验教训应用的现状，对航天产品质量问题标准化分析工作提出以下几点建议。

　　a）在"举一反三"工作中强化标准的应用实施。质量问题的分析、整理、纠正以及"举一反三",最终目的都是为了避免类似问题的再次发生，标准作为重要的技术基础工作应该发挥其最大效力，在质量问题发生后，采取纠正措施的环节应将问题与标准对接，用标准明确设计要求、规范操作方法。

　　b）用问题导向引导缺失标准的立项。标准的立项论证工作一直以型号牵引为主，体现标准的关键、急需以及重要性应直接与已经发生的问题挂钩，问题导向应是引导缺失标准立项的最重要因素。例如，电子装联领域的质量问题集中在焊接、清洗、多余物等工艺流程中，也确实反映出现有标准在清洗、无铅焊、电缆屏蔽处理、PCB设计等方面的缺失。

　　c）用新技术、新方法推动老旧标准的修订。航天领域现有标准中确实存在部分标准标龄较长的问题，部分产品质量案例中也出现了相关标准中未对某些内容作出规定，或者规定已经不能满足现有技术发展的情况，在纠正措施以及"举一反三"工作中，应提出结合现有的技术要求，对部分标准开展修订工作的建议。

　　d）针对重复出现的有标准不依情况提出标准宣贯与培训的建议。航天产品质量问题中有不少是人为因素造成的，部分质量问题是由于在操作过程中没有按照标准或者工艺文件的要求执行，也就是"有法不依".例如，电子装联领域重点体现在多余物控制、电气产品安装、电子产品防护等方面，应在纠正措施中提出后续加强标准宣贯与培训工作的建议。

　　集团公司型号产品的质量问题主要表现在：可靠性设计欠缺、试验验证不充分、测试覆盖性不全、工艺技术落后、操作不规范、多余物未得到有效控制等方面。发生这些问题后，相关单位应根据集团公司质量管理要求，进行故障现象描述、故障定位、原因分析，然后提出纠正措施，最后给出"举一反三"的启示。在现有产品质量问题分析的案例中，部分产品质量问题确实和标准相关，但在纠正措施中往往只是点到标准，甚至未能分析到相关标准问题，并未将产品质量问题与标准实施进行直接关联性分析，没有形成产品质量问题标准化分析的具体方法和模式，也未能引出标准化工作的具体措施建议，产品质量问题的闭环处理还有待进一步的完善和细化。

　　参考文献：
　　[1]王志梅.航天产品质量问题原因分类研究.质量与可靠性,2014（2）。
　　[2]马志伟,贾成武,吴桂玲.对面向产品质量分析的理解与再认识.质量与可靠性,2009（5）。