低碳化与快递行业发展现状矛盾及未来模式

　　一、引言
　　
　　低碳经济，将可持续发展视为观念的基础，同时受到创新意识的深刻影响，辅以科研，产业转型，以及能源拓展，最高程度地减少煤炭石油等高碳能源需求，避免温室气体的过量产生，由此步入社会的经济化发展同环境的生态特征相辅相成的一种经济状态。

　　当今经济发展中，快递行业迅速发展，成为了社会发展的中坚力量，拓展低碳快递，是快递企业的必然发展道路，同时这也是快递企业走向现代、规范、成熟的绝佳时机。然而，要求快递企业实现低碳，面临着诸多困难，同时到底应该以何种标准发展也是一个问题。

　　二、低碳趋势与快递行业发展现状矛盾分析
　　
　　本文从低碳经济的定义出发，以快递业务的操作流程为分析对象，指出并分析了快递业务中 3 个非低碳的关键环节：包装操作，运单管理，运输操作以及形成原因。

　　1.货物的运输
　　快递运输属于物流运输范畴，在运输方面是具有典型非低碳特点的，主要表现为：

　　（1）公路、航空的运输作为主要依赖形式，能量消耗庞大：快递以快为重，从而快递企业只做到快，别的东西都沦为次要。航空、公路运输在快递运输中被频繁使用，加上由于快递是点对点的服务，航空运输往往与公路运输形成联合运输，而这大大加强了在快递运作工程中的能源消耗与污染排放。

　　（2）运输使用车的科研水平不足从当前情况来讲，我国机动车科研水平较低，电动车和混合动力车的研发水平又远远比不上内燃机车的研发水平，甚至落后国际平均水平7年以上。混合动力车节能能力最强，在这方面我国的研发水平造成了我国货运车辆动力能源单一，大量尾气排除，并由于路桥费政策不够健全，机动车严重超载，车辆故障频发。

　　（3）政策法规统一性不足由于快递服务涉及全国每个角落，但各地区的运输政策标准不一，这成为了运输成本不可估量的重要因素，引起的重复建设不可胜数。不同地区对于机动车辆的运输指标要求各异，比如，在二线城市可以通行的机动运输工具不能进入一线城市，北方可以通行的机动车辆不能进入南方等，引发了多次装卸、运输操作，导致了运输的“二次污染”.

　　（4）信息系统建立缺陷较大快递公司拥有自己专属的货物信息系统，高端的系统中对GPS也有了深入的使用，但快递公司的信息系统对于运输工具的作用只局限于监控并没有实施在车辆调配的科学高度，单纯的追求“快”的快递运输却演变成了高空载率的不良后果。

　　（5）运输人员的培训落后目前从事快递业务的工作人员素质参差不齐，总的来说过于偏低，因此对于运输人员培训的安全意识的培训被予以很高的重视，而对于低碳、环保、绿色方面的培训却不予重视，甚至为零，管理手段多以反金钱撒谎能够的奖励和鼓励为住这种单纯的经济化管理手段是达不到持久效果的。

　　2.货物包装问题凸显
　　快递企业中的包装材料种类繁杂，功能也各不相同，主要有牛皮纸软信封、白皮纸硬信封、塑料袋、纸箱、发泡薄膜袋、编织袋、打包用的胶带等，用于包装的材料，对于快递公司，表面上是免费提供给顾客的服务而实际上，其价值已经体现在了客户所支付的运费当中。目前包装凸显的污染问题集中于以下几点：

　　（1）过于浪费在实际的操作中，快递公司为了为达到分拣快速的目的，提供的信封、塑料袋、纸箱等材料尺寸同意，但是客观存在的货物的形状不一，尺寸多样无法被固定尺寸的材料所满足，因此 “大包装小货”情况频发，“大材小用”数不胜数，这是实际包装操作中随处可见的问题。

　　（2）缺乏环保性在快递企业包装过程常用的材料中，可再生能源，可再利用能源很少，除了信封与纸箱，塑料的使用占据大部分，因此在使用过程中，材料使用一次就被废弃的概率很高，从低碳、环保、绿色方面看，将会长生极大量的对环境造成高度污染的现象。

　　（3）使用不合理在实际操作中包装是不进行收费的，即并不存在另外的包装费用收取，因此会在快递公司所涉及的人员，例如和工作人员和客户心中营造出包装所使用的材料都是由快递企业无偿提供的错觉，这会鼓励工作人员与客户在意识这上并不重视包装过程中使用材料的客观成本，导致对包装所使用的材料极度浪费，不合理使用，重复包装、过度包装现象频发不止。

　　3.运单使用合理性过低
　　目前国内快递公司已经抛弃过去的五联单的运单而多数使用的是四联单（寄件方、收件分公司、派件分公司、收件人各 1联），采用无碳纸制造技术，最后一联使用贴纸，前后共有五层纸张一共是四层纸张。在快递过程中仓库、公司、发货地、收货地等，由于快递工作人员素质较低，明文规定不足，缺少标准化管理，制度更加不够完善，贴纸、以及使用过的运单遗留纸张被不分场合地随意丢弃，对环境的伤害极大，纸张虽然并不大，积少成多，也是一项极大的浪费。

　　三、快递企业的未来发展模式
　　
　　目前对于低碳经济下符合低碳要求及具备低碳特点的快递，其观念大都是从低碳经济延伸出来，而关于低碳型快递的叙述并没有比较科学的定义。根据低碳经济的发展诉求以及现有实践，我们认为，快递即将采取的低碳化发展模式应符合在物流过程中始终追求低能耗、低污染、低排放的目的，利用高效科技、再生能源手段和节能减排技术逐步祛除物流活动中碳的过量排放，减少对环境的污染和伤害，提高物流资源的利用效率的特点，因此，我们结合上文对于快递企业现状与低碳经济发展要求的矛盾分析。本着迎合低碳发展高潮的态度，我们将快递企业未来的发展模式分为以下三种：

　　（1）生产低碳型：指在快递操作的生产过程，实现低碳化或无碳化主要体现在物流过程中的低碳性。如，低碳运输、低碳配送、低碳包装，低碳分拣等。

　　（2）产出低碳型：指在物流的产出过程中达到低碳化或无碳化，重点强调逐步祛除对人、环境的低碳化，从而从整体上降碳排放量。如：通过利用相关的技术手段降低尾气污染、提高废弃物回收率与再利用率等。

　　（3）辅助低碳型：指在快递辅助行为当中也要保持低碳化或无碳化，包括在人员素质的培训，制度的健全完善，绿色、环保理念的灌输等，尽可能地减少污染或无污染。

　　四、总结
　　
　　总的来说，理想的发展模式是指从源头到过程到产出消费全过程实行低碳化，这是对环境最为有利和友好的发展模式，然而需具备理论、技术以及经济等方面的可行性，才能得以全面贯彻落实。我们应深入探究低碳经济社会背景下，快递企业按原模式发展的矛盾所在，从问题出发找准低碳模式的发展方向，为适应未来残酷的行业竞争和完善的社会环境做好准备。

　　参考文献
　　
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