城市道路与桥梁局部施工技术要点

　　摘要：城市的发展离不开道路桥梁工程，在道路桥梁施工中，施工技术是非常关键的。通过实施有效的施工技术，强化技术要点，可以提高施工综合水平，推动道路与桥梁施工发展。文章阐述了城市道路及桥梁施工中涉及到的各类关键施工技术应用思路和要点，重点分析了石材工艺、钢筋工艺、混凝土工艺的质量控制措施，通过对相关技术要点进行分析和总结，提出了有价值的意见，旨在为道路桥梁施工通过积极借鉴与指导，为施工的有序开展做出贡献。

　　关键词：城市道路;桥梁施工技术;要点把握;

　　现代城市道路与桥梁工程规模越来越大，涉及到的施工质量要求也呈现多样化趋势，给工程施工中的各类关键技术应用管理提出了更高的要求。在城市道路及桥梁工程施工中，钢筋、混凝土以及石材施工是比较重要的内容，其中关于石材的选型、初加工、现场施工处理更需要做好各个环节的质量管理。下面本文结合城市道路桥梁工程施工的实际情况，从钢筋、混凝土、石材施工等角度，对关键技术施工管理及质量控制要点进行探究。

　　一、钢筋施工技术要点

　　城市道路桥梁施工，是推进城市交通发展的重要基础。在施工过程中，需要始终把握技术要点，从技术角度提高道路桥梁性能与质量。在施工技术方面，钢筋技术的控制是十分关键的。现代道路桥梁以钢筋为框架和支撑，可以发挥钢筋的应力效用，增强道路桥梁结构整体抗拉伸和抗收缩性能。钢筋施工技术的关键，是确保钢筋尺寸以及连接。钢筋需要严格按照施工图纸进行切割，钢筋切割完成后，需要通过焊接工艺进行连接。从既往的施工经验来看，焊接技术的控制非常重要。在焊接钢筋时，焊接缝需要保持平滑，焊缝上不能存在瑕疵。这里所说的瑕疵，包括了焊接缝断裂、漏点、凸凹不平等诸多问题，这些问题如果在施工中未加以注意，就会造成钢筋焊接不牢固、不稳定，使道路桥梁钢筋结构的支撑性和抗拉性都受到影响。钢筋焊接技术实践中，需要加强焊接前的检查[1]。对焊接的接口处检查，保证焊接处平滑，如果焊接面存在不平，则需要进行必要的处理，焊接面上不能有杂质，会影响到焊接质量，因此在焊接需要进行清理。焊接过程中，要从一侧向另一侧焊接，不能打乱焊接顺序。焊接时控制好焊枪，焊枪应当以均匀的速度推进，而且焊接时的速度不能过快。钢筋焊接施工完成后，需要及时进行检查，从外观上判断施工工艺情况。由于在道路桥梁施工时，面对较大的工程量，一般需要多人同时参与钢筋焊接，这就涉及到施工人员整体技术、经验方面的问题。施工前要对焊接人员进行必要的技术考核，而且要进行技术指导，让施工人员对钢筋焊接有正确、充分的认知，避免在施工时出现焊接工艺参差不齐的状况。

　　钢筋施工时，钢筋结构吊装也是非常核心的。钢筋吊装技术的关键，是确保钢筋能够准确到达安装位置。这对吊装技术有严格要求，在吊装前需要确定吊装线路，包括吊装方向、高度等。钢筋吊装到指定位置后，需要地面人员详细地指导具体位置，然后将钢筋结构与道路桥梁主体结构的预留孔洞进行对接。安装钢筋时需要对接的准确，不能出现偏差[2]。由于道路桥梁钢筋结构，安装施工图纸要求，会存在不同情况，安装施工时要事先确定顺序，可以在钢筋结构上进行标记，避免钢筋安装错误。钢筋施工中，另外一个技术要点，是对钢筋进行防腐蚀处理。钢筋作为一种金属材料，在长时间使用过程中容易出现锈蚀。钢筋结构锈蚀问题对道路桥梁质量、安全的影响是较大的。在施工结构主体完成后，需要使用防锈漆进行喷涂，确保钢筋质量性能稳定。

　　二、混凝土施工技术要点

　　现代道路桥梁施工中，混凝土施工必须引起重视。混凝土结构作为道路桥梁主体，混凝土技术与施工质量有着密切关系。在混凝土施工技术要点中，需要从混凝土配比、浇筑和养护等方面予以强化。混凝土属于施工混合材料，主要有水泥、粉煤灰、水等，按照一定的比例配比而成。比例不同，混凝土的性能也不同，这在施工前就要给予高度关注。道路桥梁工程混凝土施工中的石料是非常重要的材料之一，其强度、粒径、形状等，都可能影响混凝土施工质量。在选择石材时，应当根据设计图纸及现场施工要求，对石料的各类参数进行评估，结合混凝土配比方案，选择合适的石材。

　　同时，施工技术人员要对道路桥梁施工方案的相关要求有详细掌握，对混凝土性能与配比进行研究，确保能够通过合理配比，让混凝土发挥最佳性能。混凝土配比时，需要了解到各种构成材料的影响。水的比例增加，会提高混凝土和易性和流动性，粉煤灰则可以提高混凝土强度，水泥是混凝土最重要的构成材料[3]。

　　在综合考虑到混凝土强度、凝固时间等性质后，按照相关要求完成配比。配比完成后需要进行检测，当检测结果符合施工要求，才能够进行下一步施工操作。混凝土搅拌过程中，需要将各种材料按照顺序投入搅拌机。搅拌时要控制好时间，每搅拌一定时间要暂停一会，待搅拌机中的混凝土热量散发后再继续搅拌，防止搅拌产生的热量影响混凝土性能。

　　浇筑环节是施工的关键，在道路桥梁工程中，承台、路基以及桩柱等结构，都需要应用混凝土浇筑施工技术，浇筑的质量直接影响到道路桥梁整体质量。直接浇筑施工，会出现混凝土结构不均匀的情况，因此要强调振捣施工。振捣是通过专门的振捣机械，将混凝土一边振捣一边浇筑。充分振捣可以让混凝土材料中的空隙更加密实，而且保持较好的均匀性[4]。振捣后的混凝土进行浇筑，能够消除结构内部不均匀的情况，提高混凝土施工质量。浇筑施工技术方面，还要掌握一个厚度问题。对于道路桥梁结构主体的施工，并不是一次性浇筑完成的，而是浇筑一定的厚度，并暂停一段时间，然后再进行浇筑。这样操作的目的，是确保浇筑均匀稳定，避免在混凝土结构内部形成空隙、孔洞等。两次浇筑之间的时间不宜过长，必须在先浇筑的混凝土未开始凝固时，开始进行下一层浇筑，避免混凝土结构出现分层问题。

　　混凝土施工中，需要注重养护技术的使用。混凝土浇筑完成后，并不是该施工项目的结束。混凝土达到最佳性能需要一定的时间，通过必要的养护作业，可以提高混凝土整体施工效果。在养护技术中，主要是延长混凝土凝固时间[5]。未经过养护的混凝土表面凝固非常快，导致内部的热量无法散失，而这些积聚在内部的热量，会在混凝土后续使用过程中缓慢散失，会造成道路桥梁主体结构内部裂隙问题，影响到交通安全。养护过程中，定时向混凝土表面喷水，同时在混凝土表面苫盖纤维布，延缓水分散失，给结构内部的热量更多的散失时间。一般来说，养护时间可以是一周到两周，然后可以撤去苫盖。

　　三、路基施工技术要点

　　路基是道路桥梁施工的重要工程部分，在现代城市道路桥梁工程的路基施工中，煤矸石材料填筑路基施工工艺的应用率比较高。煤矸石主要是一种碳含量较低、与煤矿伴生的矿物岩石，在煤矿开采过程中会产出大量的煤矸石。在传统煤矿生产中，煤矸石通常被当做废物处理，需要相关方花费大量的人力物力及财力。而煤矸石材料填筑路基施工工艺的出现，实现了对这种材料的回收利用。同时该类石材通常具有强度大、稳定性好、透水性强的特点，在路基填筑施工中的应用优势也比较大[6]。在煤矸石选料阶段，首先应当根据城市道路桥梁工程所在地的区位特点情况，选择就近的煤矿，以节省运输成本。在此基础上，要选择强度、硬度达到道路桥梁路基施工要求的煤矸石材料，并且要通过成分检测避免使用含有过多污染物的石料。

　　在土方施工完成后，开始进入路基填筑环节，路基是道路桥梁的基础结构，路基填筑时应当根据设计图纸，摊铺经过处理的煤矸石材料。摊铺施工要确保路基平整，而且要进行压实操作。压实操作可以进行多次，主要以路基情况为根据。在压实过程中，需要防止出现漏压的情况。在压路机进行碾压的同时，辅以人工进行漏点找平和填补，尤其是两段施工部位的衔接处，应当进行检查，如果存在缝隙需要进行修补。路基排水施工技术，是施工要点中的关键。如果不注重排水，将会造成路基危害。路基排水主要是从路基斜坡角度进行强化，保证路基可以进行地表排水。路基两侧有斜坡，雨水等受到重力作用会形成自流，减少雨水在路基和路面上的积聚[7]。

　　除此之外，可以通过排水沟渠来提升排水效果。排水结构一般设计在路基两侧的路肩位置，沟渠应当与排水管道衔接，当遇到大雨、急雨时，可以通过沟渠加快排水，防止路基、路面受到雨水侵害。

　　四、模板预制技术要点

　　现代道路桥梁施工中，为了提高施工效率，确保施工过程更加可控，对于桥梁主体采用预制模板技术。在桥梁结构预制过程中，预制场地应当选择与施工区域相近的位置，这样可以减少运输环节对模板造成的损坏，也可以节省施工时间。模板预制技术方面，为了让模板具有较强的支撑性能，模板的外模普遍采用钢板材料。外模制作技术要点，需要保证外模可以顺利倒模，外模应当预留孔洞，孔洞是为了固定模板和拆除模板的。模板的支撑架，以钢材为主，在施工中普遍选择槽钢，这类钢材塑形较好，并且拉伸力较强，可以作为支架和侧模使用。模板预制完成后，需要进行严格的检测试验，确保模板承载、抗压等性能达标。

　　随着绿色施工理念的普及，对于桥梁模板可以进行回收循环应用。模板采用钢材为主要材料，钢材具有较好的回收价值。为了使回收后的模板可以继续使用，在模板拆除时，需要避免模板变形[9]。因此，模板施工技术中还要注重拆除顺序和方法。模板拆除要从底部开始，而且要从四周向中间逐步拆除。拆除时可以先确定模板上的螺栓位置和数量，从螺栓开始拆除，然后拆除底板和侧板。模板拆除施工完成后，需要按照模板类型统一标号和摆放，为循环使用奠定基础。

　　城市道路与桥梁施工技术，需要对具体的施工内容进行分析和总结。道路桥梁施工技术难度大，需要注重的方面较多，尤其是涉及到技术要点的施工项目，需要引起相关单位的高度关注。通过从技术角度进行强化，可以有效控制施工质量，确保道路桥梁使用的安全，延长道路桥梁使用寿命，推动交通事业的发展。

　　参考文献

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　　[5]何剑,田耀宗.道路桥梁工程施I中的混凝土施工技术与实施要点分析[J]百科论坛电子杂志,2021(24):2987-2988.

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　　[7]杨庆新，韩春.绿色环保理念在道路桥梁施工中的技术运用分析[J]中国房地产业.2021(7):167.

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