江西省中小物流企业成本控制分析

　　第 3 章 江西省中小物流企业成本控制分析

　　3.1 江西省中小物流企业成本控制存在的问题

　　物流概念引入中国已有几十年了，并且伴随着电子商务的迅猛法，物流行业在中国也正热火朝天的发展着。许多大型企业管理者已经将投资的目光聚焦到了这一朝阳领域。然而，从全国范围来看，虽然整个物流行业的发展势头是比较强劲的，但是在繁华的背后却隐藏着一些致命的问题。

　　3.1.1 物流作业流程单一

　　在我省中小物流企业中，绝大多数的企业所经营的业务为点对点的运输服务，并且在整个物流作业中，并未对每个物流作业进行具体划分，而是笼统的将所接收的业务统一按运输作业来核算。其实在整个业务过程中，剔除最主要的运输业务外，物流还有许多辅助环节，如：装卸、搬运、仓储等等。这些作业流程虽然在现有的成本核算体制下并不能产生收益，但是，他们的存在对整个物流流程起到了支持与服务的作用，同时它们也真实地产生了成本费用。现今，我省大多数物流企业在物流操作时并不严格区分各项作业流程的分工，并且不重视除运输以外的其他物流作业流程的安排与控制。通常情况下，他们对除运输以外的环节质量要求较低。只要能保证顺利上车发货，就完全不管中间环节是如何进行，更谈不上合理规划这部分的分工。这导致在一些特殊情况下，各作业环节不能流畅完成，各作业单位间不能合理配合，从而增加了一些隐性成本，导致订单不能高质地完成，从而间接地影响了收益。

　　同时，单一的作业流程，使得我省中小物流企业将目光全部集中在运输这个环节，忽视了其它环节所可能产生的价值。这造成了各物流企业间扎堆提供服务，靠价格战和关系网抢占市场，从而导致现今市场竞争激励的局面。

　　3.1.2 物流成本控制缺乏标准化

　　根据在江西省中小物流企业走访中了解到，绝大多数的企业在成本控制过程中都未制定相应的标准成本来进行成本控制。大多数企业的做法是，根据当下的市场行情大致估计所需成本，其中一些资源较多的企业则只满足于 10%的利润，并不会根据自身实际情况，详尽地制定出企业自身的标准化成本。几乎全部的中小物流企业都对标准化成本忽略不计。这使得，在企业的成本控制中，无法进行成本效益比较，无法准确的提出如何进行成本控制。许多企业负责人都是按照模糊比例的方式来分配各项成本，并没有结合企业自身以及行业的整体情况来制定相应的成本标准。

　　即使有部分企业选择制定成本控制的标准，但他们较多地根据企业所有者主观判断或者财务工作以往的经验进行标准制定。一旦标准制定出来，一般会将该标准一直沿用，不会再根据后期的实际因素进行调整和更新。这使得成本控制的标准常常与实际成本之间存在着较大的偏差，导致企业的成本控制无法有效地开展，而成本控制标准终究成为了一道"纸上守则",不具备任何现实际意义。

　　3.1.3 观念落后

　　在今天，虽然物流、物流成本、物流成本控制的概念已日趋成熟，并且在我国沿海发达地区，许多物流企业，特别是一些大型物流企业的管理者都能树立起比较先进的物流成本控制观念。但是，在中国还有广大的内陆地区，它们由于受到地理、经济等因素的限制，各方面的发展都受到了阻碍。

　　江西省作为革命老区，经济产值靠近全国末端。许多的中小企业家，特别是中小物流企业家都是从传统的家庭作坊发展而来。他们中的很多是在从事传统产业积累到了原始资本后，将部分资金投入到物流企业中。还有一部分企业管理者，常常是由最初的运输司机转业而来，他们中大多数的人文化素质不高，不会主动去接收有关物流成本控制的最新管理理念。在日常经营过程中，他们不会去关注那些隐性的物流成本，更不会去用先进的物流成本控制方法来规范成本控制。他们在乎的是短期的、眼前的收益。江西省大部分的中小物流企业管理者对现代物流，特别是现代物流成本控制存在着认识不清、理解不明的问题。很多企业主总是想通过人际关系、走法律擦边球等方式来降低企业的运输费用、过路费等刚性费用，或者通过压低员工工资等方式来实现降低成本的目标。他们中的大多数都不会去选择用现代先进的成本管理思想和方法来降低那些真正可控且存在巨大可控范围的弹性成本。这导致他们总是盲目的进行成本控制，却不能真正的找出高成本的原因，从而使得成本控制不得法，企业与员工间关系不协调，甚至导致企业走上违法犯罪的不归路。

　　除此之外，江西省中小物流企业还存在从业人员专业化程度低的问题。江西省现有高校 96 所，其中普通高等院校 86 所，成人高等学校 10 所。在这些高校中，开设了物流专业或相关专业的高校共有 33 所。江西省每年有大约 4000 位具有专业物流知识的大学生毕业进入社会。然而，令人尴尬的是，这些具有专业知识背景的人才大都没有选择留在江西，有的虽然留在了江西，但却选择服务于一些大型物流公司。虽然有如此多的专业技术人才，但是中小物流企业却无法吸引他们的加入。尽管有一些大学毕业生愿意进入并服务于这些中小物流企业，但他们大多都抱有先积累一些实际操作经验，然后跳槽的打算。这种想法导致，中小物流企业员工的离职率一直居高不下，尤其是具有一定工作经验以及理论能力的员工。通过走访调研得知，对于中小物流企业管理者来说，与其花大价钱培训这些"头脑聪明"的专业人才，最终落得只为他人作嫁衣裳的局面，还不如直接雇佣那些有实际操作能力，但文化程度低的重体力劳动者。这就导致了一种恶性循环的出现：中小物流企业者不愿花高薪聘请高素质的物流专业人才，高素质的专业物流人才不愿服务与中小物流企业，中小物流企业在缺乏先进的物流管理理念状态下，无法合理的控制企业物流成本，最终使得中小物流企业在市场竞争中失去竞争力23.

　　3.2 江西省中小物流企业成本控制问题的原因分析

　　3.2.1 粗放经营多

　　通过对我省中小物流企业的走访了解到，目前，我省中小物流企业多以提供运输服务为主，其业务地域辐射范围随企业规模的大小变动成正向变动关系。从数量上来看，我省微小型物流企业占比较大，这类企业所承担的物流服务往往是单一目的地的重复性服务，并且由于能力及资源有限，这些微小型物流企业呈现出扎堆提供服务的现象。以上饶为例，由于上饶靠近江浙地区，是我省通往这一地区的门户，同时，江浙一带又以义乌为主要服务连接地，所以 90%以上的中小物流企业提供的是上饶至义乌的运输服务。这导致这一服务呈现出服务供应大，行业竞争激励的现象，同行间为争取客源不断压低价格。

　　近年来，我国物流行业呈现出迅猛发展、遍地开花的势头。截止到 2013 年9 月，我省共有物流公司 222 家，其中获得国家 A 级评级的物流企业总数仅有29 家，占比不到 3%.这表明，我省大多数的物流企业属于小微型企业。而这类企业的所有者或者说是管理者大多是从传统的家庭作坊发展而来。他们中的很多是在从事传统产业积累到了原始资本后，将部分资金投入到物流企业中。还有一部分企业管理者，他们是由最初的运输司机转业而来，他们大多数文化素质不高，不会主动去接收有关物流成本控制的最新管理理念。这部分的管理者往往盲目选择降低有限的显性成本来降低企业的成本，而忽视大量的隐性成本。

　　3.2.2 中小物流企业资金有限

　　中小物流企业自身的规模较小，在开展运营活动中可供使用的流动资金有限，这就限制了其信息化的建设。从宏观层面上来看，江西省整体经济实力较为薄弱，用于社会再生产的资本金普遍低于全国其他地区。而我们省金融业虽然在近几年得到了发展，但总体发展相对滞后，可用于民间信贷的资金较少，主要资本还是集中于几家国有大型企业手中。而作为中小物流企业，由于其企业规模较小，企业本身所拥有的资金和资产较少，在银行贷款评价时处于劣势地位。比起资产单薄，信用等级低，发展前景未知的中小物流企业，银行更愿意将款项借给那些资产雄厚，信用等级比较高的大型企业。在这种现状下，中小物流企业无法及时并且快速的从银行借到款项，有的企业甚至几乎无法按正常程序从银行借到所需的运营资本，这就导致这些中小物流企业陷入资金困境。由于资金的稀缺性，使得江西省广大中小物流企业者更加重视资金的使用，他们会将有限的资金投入到企业的"刀刃"上，即那些可以直接为企业带来价值的活动中。而对于短期内无法为企业带来收入，却需要花费大量人力物力财力的成本控制，企业管理者则会选择无限期的推后。同时，由于银行与大物流企业的强强联合，使得这些大型物流企业获得了更多的社会优势资源。而中小物流企业只能依靠自身的力量来协调各方，保证其能在市场中有一席之地。但是这样的现状，只会使中小物流企业发展面临更多的困难，使中小物流企业间的竞争更加激烈。

　　3.2.3 中小物流企业成本控制信息化需求度低

　　传统的企业成本控制方法都会提到要建立完善的信息化系统来保障企业整体控制的有效性与及时性。但是由于江西省中小物流企业整体经营业务多表现为单一、独立性的经营模式，使得这些企业的所有者对完善、全面的信息管理系统需求度不高。他们不能清晰的看到构建系统所带来的未来收益和隐性收益，或者说即使他们看见了信息管理系统的价值，但由于目前受资金、规模、技术水平等方面的限制，他们并不会选择"放长线钓大鱼".这导致了，这些企业在后续的竞争发展中无法及时准确地发现问题，其成本控制也存在严重的滞后性与不准确性。同时，信息化的成本控制需要更加专业或者有更高文化素养的员工，这将会在无形之中增加中小物流企业的成本。抱有保守观念的中小物流企业者们，不会为了长远的利益而放弃近期的收益，特别是在竞争如此激烈的中小物流企业间，每一个管理者都在想破脑袋般的压缩各项直接物流成本，如：员工工资、过路过桥费用等。这使得这些企业所有者对需要投入大量人力、物力、财力的信息化物流成本控制一笑置之。

　　3.3 江西省中小物流企业成本控制方法选择分析

　　3.3.1 中小物流企业成本控制目标及原则

　　结合江西省中小物流企业自身的特点，我们可以归纳出其在成本控制过程中的目标为如下几点：

　　3.3.2 中小物流企业选用改良型作业成本法的必要性

　　由于我国物流行业常年采用粗放型发展模式，市场竞争异常激烈。中小物流企业在行业内数量占比大，资源占比小，要想在现今的买方市场下得到发展，必须要采用合理的成本控制方法，利用自身的优势，在保证合理控制成本的前提下，提升其整体市场竞争力，实现盈利目标。而本文中所提出的改良型作业成本法就是根据我省中小物流企业的成本控制实际情况而在传统作业成本控制法上改良提出的。江西省中小物流企业选择改良型作业成本法有着无法取代的必然性。

　　首先，传统成本法存在固有的缺陷限制。传统的成本法是将企业的全部直接成本直接按照产量或者收入分配比率进行分配划拨，然后在归集到各个产品或服务中。这种方法在传统的制造业中可能有其优势性，但是对于物流企业，尤其是中小物流企业来说，这种方法过于笼统，无法全面的清晰的反映企业的成本耗用情况。传统的成本核算方法不仅不能准确全面核算出每个产品或服务对应的成本费用，更不能详细得知每个产品、服务或者客户的实际盈利情况。这就导致了企业无法根据产品、服务或者客户成本分析来控制相应的成本费用发生，达到降低企业总成本，提升每个服务或者总体服务的盈利能力，阻碍了企业的长远发展。

　　其次是物流企业产品多呈现个性化特点。中小物流企业的服务合同一般是由一个或者多个单项物流服务合同构成，在总体质量要求相似的情况下，各个单独的服务合同间依然存在着较大的差异。鉴于以上原因，传统的成本核算方法所指定的分配标准过于简单机械，无法将中小物流企业复杂的各项直接成本与间接费用进行合理归集和分配。

　　最后，市场竞争激励，中小物流企业面临严峻挑战。在当今的市场环境下，中小物流企业面临严重的买方市场考验，各家企业的服务定价几乎一样。中小物流企业要想在同行中获得竞争优势，实现盈利目的，必须通过控制企业自身成本来实现。而改良型的作业成本法正是可以实现准确清晰地划分出各项成本目的，做到合理控制企业的成本费用。

　　3.3.3 改良型作业成本法的优越性

　　传统作业成本法在其实施过程中需要一定的外部环境的支持，而我省中小物流企业的自身情况往往不能满足其运行。首先，改变长久以来贯用的会计核算方法并非短期内所能实现，并且现行的会计准则也非一时能有所改变。其次，中小物流企业的资金有限，而传统作业成本法的实施需要依赖一套完善的企业信息系统，并且这套系统必须提前至少 1 年应用于企业成本管理中，这无形中增加了企业的负担，延长了其成本控制的磨合期。

　　所以，本文根据江西省中小物流企业的经营情况、行业特点以及外部市场环境制定出一套具有江西省特色中小物流企业成本控制模型--改良型作业成本法是具有重要意义的。改良型作业成本法可以全面的清晰的反映出江西省中小物流企业的成本费用核算。通过与事先所指定出的成本标准进行比较，通过差异分析找出影响江西省中小物流企业成本发生的原因，使其能充分利用企业自身资源和外部环境资源，实现资源的优化配置。使用并推广改良型作业成本法也可降低企业后期的维护费用及其他成本。