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公路施工阶段影响工程造价的因素与对策

来源:未知 作者:学术堂
发布于:2016-12-14 共2568字
摘要

  经济的快速发展带动了公路建设行业的发展,目前,公路建设成为推动经济发展的重要产业,我国力求推动建筑行业向科学化、高效化方向发展。在公路建设行业中,工程造价估算在一定程度上影响着建设工程的水平,关系到建设工程项目的效益。

  1、工程造价的概念和特征

  工程造价主要是指在建成的工程项目中预计的所有开支,即在标准要求下建设工程,当完成验收之后所需要的全部费用。在工程造价的费用中既包括工程建设前期需要的各项费用,还包括工程施工阶段的设备费用、安装费用等,同时,还要在筹建工程建设中的各项管理费用。在对工程造价进行管理时,要根据工程阶段的不同,合理跟踪和控制工程的造价,从而可以保证工程建设项目的质量,促进经济效益的提高。

  公路工程造价的特征比较复杂,其中包括计价的单独性、多样性等。在公路建设中,工程项目所处了地位置也会有所差异,另外还受到区域的市场条件、技术条件的影响,从而导致一些产品造价的不同,因此,要对工程进行单独计价。同时,在工程建设的过程中,由于其建设的周期比较长,而且规模较大,所以,要根据每个阶段的不同,对造价进行动态管理和控制,从而可以促进提高造价管理的准确性和科学性。就兰州至临挑高速公路造价来说,图1为其各个阶段的造价分析。

图1 兰州至临挑高速公路造价分析
图1 兰州至临挑高速公路造价分析

  2、施工阶段影响工程造价的因素

  在工程造价的全过程控制管理中,施工阶段的造价控制是其中的一个难点。主要是由于项目施工比较繁琐,影响因素多,而且具有动态变化的特征[1]。

  2.1、按照人为是否可控划分的造价影响因素

  在影响造价控制的因素中,按照人为是否可控的角度来说,可以分为两个方面。

  (1)可控因素。人为可控因素主要是在人为的调整和管理手段下,对造价进行一定的管理和控制的因素。比如,在施工中可以通过强化施工质量管理提高施工的质量,防止在后期验收的过程中出现质量不过关导致返工的现象,从而可以降低工程的造价。同时,在设计公路时可以通过设计单位、业主等进行全方面的沟通,从而促进设计质量的提高,防止在后期的施工中出现问题。目前,在工程施工中出现变更从而导致增加工程造价的情况时常发生,因此,在控制工程造价的过程中,通过控制变更来对造价进行控制成为一个重要的手段。

  (2)不可控因素。不可控因素相对比较单一,其主要受到国家的法律、法规的影响,比如设备材料价格上涨等,它的变化基本不受人为活动的影响。

  2.2、按照时间因素划分的造价影响因素

  在公路施工阶段中,对造价进行管理的重要任务是要对整体的投资进行控制和管理。从时间因素来划分,施工阶段的造价可以分为两个部分。

  (1)静态部分,静态部分主要包括购置设备、基本预备费用等,这项费用之所以成为静态费用,是因为它不受时间因素的影响。

  (2)动态控制。在造价的动态控制中,具有一定的灵活性,其受到时间因素的影响,并深刻影响着工程的造价。

  2.3、不可预见的造价影响因素

  在公路工程的施工中,往往施工的条件比较艰苦,持续的时间较长,具有较大的不确定性。比如,会受到一些不可抗力的影响,面对不可抗力时要积极采取有效的措施,从而有效降低损失;同时还会出现一些不可预测的地质灾害。在公路施工中,施工项目的占地面积比较广,其中还有一些大型的桥梁、隧道等项目,因此需要依赖于地质勘探,施工阶段的造价影响深受不可预测的地质灾害的影响。

  3、造价控制的原则

  3.1、经济性原

  在造价控制中,首先要保证施工的质量和安全,并在这个前提下降低工程的成本投入,因此首先要坚持经济性的原则。

  3.2、科学性原则

  在动态管理中,降低工程造价是其重要的目标,在降低造价的过程中就要保证施工的质量标准,还要注重安全性,所以要遵循科学性原则,不能违背基本的规律。

  3.3、动态原则

  在影响施工阶段造价的诸多因素中,很多因素都和时间的变化有着密切的关系。因此,要将动态变化充分纳入其中,对施工中目标的实际值进行收集和整理,从而对各项因素的变化趋势进行分析,并针对实际情况制定决策。

  4、造价控制的措施

  4.1、及时完成经济性核算

  经济性核算主要将材料、人力、设备的实际消耗量和计划量进行比较分析,并对问题进行分析,得到合理的解决方案,控制实际资源的消耗量,从而控制工程的造价。经济性核算可以从两个方面进行。

  (1)开展动态的两算分析。在两算分析中,要对投标报价和施工预算进行对比,从而对工程量、机械、材料等的差异进行分析,并提出解决措施。

  (2)进行成本的分析和核算。在进行成本分析和核算中,其仍旧将人力、机械、材料作为对象,通过两算的对比,可以实现动态核算[2]。

  4.2、对施工组织计划进行调整,控制人为可控因素

  在投标阶段中会进行公路工程施工组织的设计。在施工的过程中受到现场条件的影响,因此,施工的状况、资金等条件也会发生一些变化,施工的情况和组织设计的情况会存在一些差异,所以在施工中要及时发现问题,并做出合理的调整。在动态控制中首先要控制好施工的质量,对质量进行严格把关,加强动态监督管理。其次要控制好施工的进度,对计划进度和实际进度进行明确的分析,并找出造成偏差的原因,从而做出调整;最后要控制工程变更的因素,在施工阶段中,施工方要按照严格按照施工图纸进行施工,并及时发现施工现场和设计中相违背的地方,及时和设计方进行协商[3]。

  4.3、考虑资金时间价值

  在施工阶段中深受时间因素影响的主要是动态投资部分的资金,因此要充分考虑时间因素的影响。资金的投入要尽量安排在末期,并要结合通货膨胀等因素,及时调整动态投资的部分,从而对工程造价进行合理的控制。

  5、结束语

  综上所述,在公路建设行业中,工程造价估算在一定程度上影响着建设工程的水平,关系到建设工程项目的效益,而且工程可以分为多个阶段,每一个环节的造价结算都至关重要。在公路工程项目中,施工阶段的造价控制比较复杂,其受到众多因素的影响,很多因素会随着时间的变化而变化。因此,在施工中要对动态因素进行考虑,及时完成经济性核算;对施工组织计划进行调整,控制人为可控因素;考虑资金时间价值,从而提高工程建设的水平。

  参考文献
  [1]苗 宏.公路工程造价的动态影响原因与控制措施[J].中国高新技术企业,2016(06):180~181.
  [2]王义丽.公路工程施工阶段造价动态控制研究[J].公路与汽运,2016(02):244~246.
  [3]肖 立.谈如何搞好公路工程施工造价管理与控制[J].中国西部科技,2014(06):83+109.

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