物流企业信息化建设探究绪论

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　　【题目】物流企业信息管理系统的构建研究
　　【第一章】物流企业信息化建设探究绪论
　　【第二章】物流信管系统可行性研究
　　【第三章】物流企业信息管理需求分析
　　【第四章】信息管理系统总体设计
　　【第五章】物流公司信息系统的实现
　　【第六章】物流企业信息系统测试
　　【结论/参考文献】物流公司信息管理软件研发结论与参考文献

　　第 1 章 绪 论

　　1.1、选题背景及意义

　　随着经济的发展和社会的进步，越来越多的企业处于其发展的关键阶段。随着企业数量的不断增多，规模的不断扩大，企业的竞争力度不断增强。信息化建设成为企业发展和壮大的关键，它是增强企业竞争力的重要手段。企业信息管理系统从 1970 年诞生起，随着科学技术的发展不断的进步，从管理单一的企业信息，如财务、人员、物资等，逐步发展成为涵盖企业各个重要部门，涉及企业各类重要信息的综合管理系统。企业信息管理系统涉及的企业资源包括信息、人和信息技术[1]，用于确定信息目标、进行信息采集和处理、允许信息利用并进行信息综合管理。它在企业信息化建设的基础上，基于企业网络，采集企业人员、物资、财力等各类资源信息，并将信息归类储存、分发以及统计、分析，从而为企业建立综合信息数据库，并提供应用服务程序，为企业运行、管理和决策[2]

　　提供科学化支持，并为企业人员日常工作提供技术支持。随着经济不断向着信息经济和知识经济的趋势发展和进步[3]，截止到目前，各行各业，不论规模大或小的企业基本上都在日常运行着一套信息管理系统。物流行业被媒体评价为“21 世纪最大的行业”，也被业界称为“第三利润源”[4]，它在国民经济中处于重要的位置。特别是在第三方物流诞生后，各种规模的物流企业象雨后春笋般快速成立和发展起来。

　　分析一个物流企业动态能力可以从企业内部环境和外部环境分别分析，这两个因素对于物流企业都是非常关键的因素。本文拟设计的物流企业信息管理系统立足于某物流企业的实际项目，面向企业内部环境，涵盖企业基础信息管理、仓储管理、报表管理、公告发布及即时通信等多个方面，系统的实施对于加快企业信息化建设进程，保护企业数据起到了重要的作用。

　　1.2、第三方物流发展趋势

　　1.2.1、国内外现状

　　初次认识到物流理论是在 1901 年，约翰·科维提出了影响农产品流通的因素和费用，由此，“流通”这个概念开始揭开了人们对物流的认知的序幕。物流这一概念首次提出是在 1905 年，由美国人琼西·贝克提出，作为一个陆军少校，贝克从军事后勤的角度提出了 Logistics（物流）[5]这一概念。事实上，一开始人们使用实体配送（Physicaldistribution）[6]这个直观的名称来表示物流这一概念。顾名思义，实体代表“物”，配送代表“流动”，合称物流。但是由于美英在二战期间利用一套科学的后勤配给方法，将各种军用物资成功地运送到世界各地，这套被称之为 Logistics 的方法经过改进后，渐渐被应用到企业相关业务处理中，取得了巨大的经济效益并进一步扩大了影响范围，由此物流一词并正式定义为“Logistics”。现在，第三方物流占据了物流业的主导地位。在我国国家标准——物流术语[7]中，将第三方物流定义为：“接受客户委托为其提供专项或全面的物流系统设计以及系统运营的物流服务模式”。所谓的第三方是相对于第一方（供方）和第二方（求方）而言的，也就是说由一个与供求双方无关的专业的物流企业，与第一、二方签订具有法律效率的合同，并根据合同中明确的权利和义务执行物流活动。

　　美国是世界上最先提出“物流”概念的国家，也是目前物流业居世界首位的国家，第三方物流已经在其物流市场占据了主流地位。有关数据显示，在 1990 到 2005 年 15年的时间，美国物流总产值占 GDP 平均达到 10%左右，其主要收入来自于仓储、运输、供应链管理等。美国物流产业的发展与其政府扶持是分不开的，美国运输部制定的运输策略明确指出，支持物流技术创新，提高网络水平，培养专业人才等措施。另外，美国政府通过奖励、优惠等一系列方法鼓励民间投资，加大物流企业规模，加速国际物流发展，从而提升企业的国际竞争力。日本物流也发展得很迅速，其水平也处于国际领先水平。日本日通公式是世界上最大的综合物流服务商之一，服务网点遍布世界 500 多个城市。除了政府支持之外，美国、日本、英国等物流业发达国家还组织了专门的学术团体来研究与物流相关的各种新技术，如美国的美国物流管理协会和全美后勤工程师学会，日本的日本物流管理协会等。英国还发行了《物流管理研究》和《运输管理》等物流专业刊物[8]，这些协会和刊物对于提高物流技术水平，建立物流行业标准，提高物流专业化程度，促进物流行业交流都起到了重要的促进作用。

　　我国的第三方物流起步较晚，与国外物流业 50 余年的发展来看，第三方物流进入我国只有一二十年的时间，与国外物流发展较发达的国家相比，大型物流企业还属于凤毛麟角，中小型企业技术水平落后，总体规模还有待提高，存在着服务类型品种有限，服务质量良莠不齐，服务人员培训不够等多种问题[9]。目前中、小型物流企业的信息化建设远远滞后于大型企业，而大型企业大多购买和使用商用的信息系统，面向企业需求针对性不强、灵活度有限，往往需要打开多个软件才能处理日常工作。从我国物流发展现状来看，信息化水平和人才的不足制约着我国物流产业的发展，针对客户的个性化需求，物流企业应对吃力；针对常规性服务，服务的及时性和可靠性又一直存在着诟病。

　　因此加快我国物流企业信息化建设是促进我国物流行业发展的关键问题。

　　1.2.2、发展趋势

　　信息化技术的不断普及和电子商务的日益发展，为物流产业的发展提供了有力的支持和难得的机遇。物流管理的现代化使得物流企业的系统化和信息化趋势成为了必然。

　　物流企业的发展必然带动物流信息系统的发展。21 世纪，物流信息系统从“线时代”进入到“面时代”，应该借助现代管理经营理念和先进的技术手段整合物流要素资源[10]。

　　面向第三方物流企业的专业户和个性化需求，在现代化经营理念下构建企业信息系统，集成企业资源要素和物流资源要素，为企业建立更灵活、更便利的信息服务系统。

　　1.3、论文的研究内容

　　本文提出的物流企业信息管理系统立足于深圳市某全球物流公司实际背景，结合该企业信息化建设发展现状，将物流企业用户管理、部门管理、仓储管理、即时通信与公告管理相结合，基于企业实际需求，设计和开发一个安全可靠，个性化需求明显，操作简单的系统。具体的研究内容包括：

　　1、仓储是物流中核心部分之一，现代经营管理中赋予给仓储的意义不再是简单的仓库管理，而是在国际物流背景下，全球一体化中诞生的现代仓储[11]。一个物流企业，从经理级高层管理人员到普通员工，从 IT 部、操作中心、业务部、调度中心到仓储管理中心等部门，都有可能需要查看或复查部分或全部仓储信息，本文研究了仓库运行的基本流程，设计了包括入库、出库、还库、库存模块以及日志管理等功能的仓储管理子系统。

　　2、建立企业基础信息管理子系统，由企业基本信息和系统基本信息两个模块组成。在企业基本信息管理模块中，以部门为单位建立企业人员信息化建设档案，包括部门、员工名、工作证号、工作职责、联络方式等。在系统基本信息管理模块中，定义了用户名（系统使用其工作证号自动生成）、用户密码（初始密码与工作证号相同）、用户所属角色和权限等。

　　3、1999 年腾讯 QQ 的问世开启了我国即时通信软件市场的新纪元[12]，即时通信软件像海潮一样席卷着人们的工作和生活。腾讯公司所公布的数据显示，2010 年 QQ 的用户数量覆盖了我国网民近 90%。一直以来，本系统应用企业都是以 QQ 作为其即时通信软件，但是企业更希望即时通信系统能够更好地支持企业内部环境，服务于企业内部人群[13]，并充分保证聊天数据的安全性。因此需要设计和开发企业内部聊天子系统，提供安全、灵活、及时的企业内部沟通渠道。

　　4、建立面向企业员工的内部公告子系统，以部门为单位发布信息，包括各部门信息的发布、查询、删除、修改。

　　5、系统实现报表管理功能，包括报表的生成、拷贝、删除等。

　　1.4、论文的组织结构

　　论文主体分为七个章节

　　第 1 章绪论，介绍了论文的选题背景和意义，分析了第三方物流企业信息化建设的重要性，明确指出了论文的研究内容，并介绍了论文的组织结构。

　　第 2 章系统可行性研究，首先定义了系统要解决的问题，只有对明确问题才能开发出符合需要的系统。另外，从技术、经济和应用三个方面对系统可行性进行了详细的分析和研究。

　　第 3 章需求分析，从功能、性能和安全性三个方面对系统需求进行了深入的分析。在功能需求分析方面，阐述了系统的总体需求以及各模块的具体功能需求；在性能方面分析了应用服务器和数据服务器在性能上应该达到的指标；在安全性方面分析了在现有条件下需要解决的安全问题。

　　第 4 章系统总体设计，定义了系统设计的基本原则，并在设计原则基础上，进行了系统架构设计，给出了系统环境部署图并进行了详细的阐述，在本章的最详细阐述了数据库的设计。

　　第 5 章系统实现，从架构上可以把本系统划分为两个部分，基于 Web 的软件系统和基于 C/S 的企业聊天软件。本章对这两部分的系统实现进行了详细的阐述。

　　第 6 章系统测试，构建了系统测试环境，并详细说明了系统测试的主要用例，最后给出了测试结果。

　　第 7 章结论，在结论一章中详细分析了物流企业信息管理系统的特点，并给出了下一步的工作计划。