货运机车运用效率的改善分析绪论

　　第 1 章 绪论。

　　1.1 选题背景。

　　随着社会主义市场经济的深入和发展，尤其是近年来高速公路的飞速发展，运输业间的竞争也愈演愈烈，特别是铁路运输业已连续亏损，铁路运输企业要摆脱困境，参与市场竞争，总体思路就是要按照国家关于铁路改革的中心思想，政企分开，实现企业化经营，减员增效和扭亏为盈以及资产经营责任制等改革。

　　机车是完成货物和旅客位移的基本动力，旅客列车和货物列车的牵引运行，车站内外的摘解编组等调车作业都由机车来完成。机车的使用台数和机车运用效率直接影响着运输成本和经济效益。以白城机务段为例，拥有机车总量 167台，担当长春-白城、四平-齐齐哈尔、白城-阿尔山、通辽-让湖路、通辽-四平等 37 个客货交路，牵引里程 1511 公里，以及周边小运转和大安北、松原、白城、四平站专调任务，2014 年货运机车运用台数日均不准超过 70 台，日车公里要突破 638 公里，日产不得低于 194.5 万吨公里，平牵完成 3250 吨。各项指标直接与单位工资总额联挂考核，可见提高机车运用效率是保证运输效益和职工收入的关键。事实证明，加快机车周转，提高运用效率，已经成为铁路运输组织与管理中一项亟待解决的问题。

　　1.2 研究意义。

　　正是基于对白城机务段机车运用效率的调查分析，以及白城机务段提高机车运用效率的现行措施，深入研究了提高机车运用效率的有效途径，为全面完成运输任务，兑现经营目标，将研究课题确定为“白城机务段机车运用效率的分析与战略研究”,主要基于以下几个方面的考虑：

　　结合白城机务段在机车运用效率方面存在的现实问题，深入分析当前影响机车运用效率的主要因素，针对问题研究提高机车运用效率的有效途径，使机车多拉快跑、满载运行、高效周转，节约运输成本投入，大力提高机车运用效率。

　　通过对白城机务段机车运用效率的分析与研究，充分考虑到机车运转制、运行交路和值乘方式等因素，完善调度指挥、人车使用、质量保障等措施，找到最优的解决方案。

　　白城机务段机车运用效率的挖潜空间很大，但这是一个逐步深化的过程。

　　随着铁路建设的不断发展，需要进一步完善机车运转制度和乘务方式，建立健全机车管理的保障体系，这对提高机车运用效率、增加企业效益有着现实意义，也为白城机务段的科学发展起到积极推动作用。

　　1.3 论文研究的主要内容及和方法。

　　论文以分析白城机务段机车运用效率存在的问题，找出影响机车运用效率的主观、客观因素，通过科学确定机车运转制、运行交路和乘务方式，缩短全周转时间，提高牵引总重，以实现机车运用组织的优化。具体来讲包括以下几个方面：

　　（1）深入分析白城机务段机车运用效率在机车配置、交路调整等方面的问题，找出产生问题的主观、客观因素，思考白城机务段提高机车运用效率的有效途径。

　　（2）针对白城机务段机车运用实际情况，从机车交路的确定、加强调度指挥、缩短周转时间、优化机车运用、加强检修整备等方面，举例论述白城机务段提高机车运用效率的方式、方法。

　　（3）针对白城机务段实施重载长交路以来的机车管理问题，分析产生问题的原因，阐明加强机车检修与保养工作的必要性，指出应从加强机车基本质量控制、提高机车整备质量、压缩库内停时、提升职工素质等方面，为确保机车运用效率提供保证，逐步建立健全科学有效的保障体系。