第 5 章 结论
中国民航经历了从计划经济到市场化的体制转变,民航业出现过大规模扩张。也出现巨亏的局面。东航也经历过从资不抵债、入不敷出到目前拥有 430 余架客货机队,旅客运输量位列全球前五的高光时刻。但是随着近年国际经济的持续低迷,我国民航增速也表现出下降态势,加上高铁等其他新运输工具的不断冲击,迫使东航必须进行战略转型,以赢得更广阔的生存空间。
在目前国内竞争对手数量不多、新进入者壁垒较高、国内产品同质化高的情况下、差异化战略应当是东航寻求战略突破的途径。结合东航转型的既定目标——从传统航空承运人向现代航空服务集成商转型,转型的具体举措应该落实在以深入挖掘公司价值链为基础,以提供航空附加值(增值及高附加值)服务为主导,以提供旅客出行全过程全流程服务为方向,将东航发展成为有别于普通航空运输企业的出行综合方案解决专家。菲利普-科特勒曾在《营销管理》中指出:“营销管理对企业目标的达成至关重要”。
东航必须在营销策略的各个层面做好改善及优化工作。首先,要把握好公商务、休闲出行及异地探亲等不同细分市场的市场特征,针对不同旅客群体的需求进行重新定价。在转型关键的产品层面,必须有效延伸企业产品链。在升级主营业务客舱服务的同时着力开发航前运输产品以及航后商务、旅游产品,以满足旅客出行全程的服务需求。对现有的销售渠道进行改造,包括转变直属机构的服务职能、深化联盟合作,并利用最先进的数字化营销平台来满足、引导新的消费习惯。最后,在品牌推广及公共关系方面,通过客户体验,信息传递等开放、坦诚的方式与旅客和媒体增进交流互动,才是赢得市场长期认可的正确方式。
战略转型是一项长期的战略性任务,必须通过东航营销、客运、客舱等多个职能部门的共同努力,才能使各项营销策略顺利落地,以提高东航的核心竞争力,使东航长期保持竞争优势,最终来实现东航从传统航空承运人向现代航空服务集成商转型的战略目标。
4.4Z品牌自身的分析Z品牌在营销过程中也存在一些不足,笔者对此将做如下分析。4.4.1Z品牌特性分析特性代表了品牌有形和无形的种种特殊之处。这些特殊之处构成了该品牌。特性来源于品牌的起源、历史和所有在特性价值和收益范围内,给品牌带来独特的权...
第2章民航业及东航背景分析2.1民航发展史及现状中国的民航事业在世界范围而言,属于起步较晚的国家,落后于欧美和一些发达的亚洲国家。不过经过几代人民航人的努力,现在中国民航事业从规模上看已站在世界前列。中国民航事业是从小到大逐渐发展起来的,...
4移动电商消费者参与度在消费决策过程中的影响模型4.1移动电商消费者的决策模型消费者行为决策,其中牵扯到5个W,分别为:①what,买什么;②why,为什么要买;③when,在什么时候买;④where,在什么地方买;⑤who,谁来买。而具体的消费过程,可以...
第3章东航竞争环境分析3.1供应商的议价能力航空公司的运营成本主要由航空燃油、机场起降、人力资源以及航空零部件折旧等构成。其中无法由航空公司内部供给的航空燃料和包含飞机起降费在内的机场使用费两项相加就超过了50%,。因此,该两项成本的供应...
第三章华工MBA发展过程中遇到的挑战3.1华工MBA发展历史华南理工大学是直属教育部的全国重点大学,坐落在南方名城广州,占地面积294万平方米。1960年,学校被评为全国文教战线先进单位,同年成为全国重点大学;1981年经国务院批准为首批博士和硕士...
第4章营销策略研究4.1营销策略现状及问题4.1.1产品现状在产品方面,东航作为传统的服务型企业,目前所提供的主要产品就是航空运输服务。国内航空公司之间的产品同质化严重,缺乏差异化的特色和特点。以至于缺乏独特吸引力,竞争方式逐渐沦为单一的价...
第四章BS公司全局优化过程中的问题一、BS公司概况BS公司隶属于德国罗伯特。博世集团,是一家在全资收购国有企业优质资产的基础上成立的外商独资企业。公司于2004年12月正式成立,2012年,总投资达7亿元的全球首工厂和全新研发中心正式启用。BS...
摘要东航国内三大航空集团之一,经历了中国民航初创、调整、高速发展的整个过程。东航也逐渐从初期的飞行中队成长为拥有庞大机队规模的国际性航空企业。进入2013年,国际经济尚未复苏,但国内航空市场方兴未艾。为突破原有经营模式对企业发展带来的制约,东...
第1章绪论1.1研究背景长期以来民航运输的兴衰一直被视作是经济活动的风向标。2012年以来,全球经济进入下行通道,民航运输增速同步放缓。然而,由于政治、经济全球化的趋势几乎是不可逆的,因此从长远看中国民航仍将处于快速上升区间,市场空间极其广...
第4章中国工商银行强化服务营销的对策4.1网点转型网点转型更加鲜明地由原来单纯的为人民服务功能转向以客户为中心的市场营销阶段。重新组合原有的业务渠道,优化网点岗位设置、工作职责、业务流程等,构建一个多种形武、多种手段的客户体系,以促进网...