2001-2015年摩擦材料研究论文的统计分析

　　摩擦材料是应用在动力机械和装备中起制动、传动、减速、驻车等作用的功能材料[1],如汽车的刹车片（制动） 和离合器面片（ 传动）等。 从化学组成看，摩擦材料是高分子复合材料，由高分子粘结剂（树脂和橡胶）、增强纤维（ 如玻璃纤维、钢纤维、碳纤维等） 、摩擦性能调节剂和填料等构成。 摩擦材料多用在汽车工业中，是汽车的关键安全部件，摩擦材料性能的好坏直接关系着人民群众的生命和财产安全。

　　本文以中国知网 （CNKI） 所属的中国学术期刊网络出版总库（CAJD）作为数据来源，对其收录的 2001- 2015 年摩擦材料研究论文进行统计和分析，以揭示我国摩擦材料的研究现状和趋势，从而为摩擦材料的研发提供有益的借鉴和帮助。

　　1 数据与方法

　　CNKI- CAJD 是世界上最大的中国学术期刊全文数据库， 基于CNKI- CAJD 统计分析摩擦材料研究文献， 其结果能较全面地反映我国在该领域的研究现状。 本文以“ 摩擦材料”为主题词进行检索，时间区间为 2001- 2015 年，检索时间为 2015 年 10 月 3 日，获得摩擦材料文献合计 1515 篇。 将所得文献以年代、来源刊、作者、关键词等进行统计，采用均一统计法，即把 1 篇文献的所有作者同等看待。

　　2 结果与分析

　　2.1 年度分布

　　2001- 2015 年 CNKI- CAJD 数 据库 收 录 摩擦 材料研 究 论 文1515 篇 , 其 中 :2001 年 55 篇 、2002 年 91 篇 、2003 年 106 篇 、2004年 104 篇、2005 年 103 篇、2006 年 115 篇、2007 年 124 篇、2008 年109 篇 、2009 年 94 篇 、2010 年 100 篇 、2011 年 103 篇 、2012 年 111篇、2013 年 124 篇、2014 年 101 篇、2015 年 75 篇，以 2001- 2014 年计算年均增长率约为 4.79%,摩擦材料的研究呈现出平稳发展的趋势。

　　2.2 期刊分布

　　统计分析不同期刊在 2001- 2015 年刊载摩擦材料研究论文的数量， 载文量前 14 位的期刊与发文量及其所占摩擦材料研究论文总数的百分比见表 1,其中载文量最多的前三种期刊分别是《 非金属矿》、《 润滑与密封》和《 摩擦学学报》，刊载摩擦材料研究论文合计253 篇，占论文总数的 16.7%. 14 种期刊刊载摩擦材料研究论文合计 458 篇，占论文总数的 30.2%,平均一种期刊刊载 32.7 篇。 根据文献计量学的基本定律， 这 14 种期刊属于摩擦材料研究领域的核心期刊。
　　
　　2.3 作者分布

　　统计分析 2001- 2015 年摩擦材料论文的作者分布，发文量最多的作者是西北工业大学的付业伟，发文量 28 篇。 根据着名学者普赖斯（Price）提出的计算公式： M = 0.749 （Nmax）1/2,式 中 ,M为论文篇数，Nmax为统计年限中最高产作者的论文数， 发文量大于M 篇的人才可称为该领域核心作者或多产作者[2]. 此处 Nmax= 28,代入公式可得 M值为 3.96. 按照取整原则，M整数值为 4,即在摩擦材料研究领域中发文量 4 篇或以上的作者， 才可被看作该领域的核心作者。 表 3 列出了 2001- 2015 年发表摩擦材料论文数量前 14位的作者，其发文量均在 14 篇及以上，故均为核心作者。 在 14 位核心作者中，出现多位作者来自同一机构的情况，如付业伟、李贺军、费杰均来自西北工业大学，姚萍屏、熊翔则都来自中南大学，表明在一些核心机构中形成了相对集中的研究团体。
　　
　　2.4 研究热点分析

　　关键词是对文献的研究对象、方法、内容、目的等的高度概括，从关键词分布可以看出该领域的研究热点、 创新点以及发展趋势等。 表 3 列出了频次在 18 次以上的关键词合计 24 个，在这些关键词中，涉及摩擦材料性能的关键词出现最多，有“ 摩擦磨损”、“ 磨损率”、“ 热衰退”等 10 个，表明性能是摩擦材料的一个重要研究热点。

　　为了保证制动和传动的可靠性， 摩擦材料一般需满足以下性能要求：具有足够而稳定的摩擦系数，以达到有效的制动、传动效果；较低的磨损率， 以延长使用寿命；较高的机械强度，以保证足够的安全系数；低噪声、无毒，以利于健康和环保[3].摩擦材料根据其制造工艺有粉末冶金摩擦材料、纸基摩擦材料等的区分。 铜基摩擦材料是采用粉末冶金工艺制造的以铜或铜合金为主要组分的摩擦材料。 而纸基摩擦材料由增强纤维、高分子粘结剂、摩擦性能调节剂等组成，因采用类似造纸的方式生产而被称为“ 纸基”[4]. 除了用于汽车的刹车片和离合器外，在超声电机中的应用也是摩擦材料的一个研究热点[5].

　　3 结论

　　随着科技的发展和社会的进步，对摩擦材料的性能要求越来越高，如山区路况和一些重载车型要求摩擦材料能长期耐受 380℃以上高温，而摩擦材料所用的有机粘结剂酚醛树脂一般很难达到这一温度，因此对摩擦材料用酚醛树脂进行耐热改性一直是摩擦材料的一个重要研究方向。 同时随着人们环保意识的增强，无石棉摩擦材料已经渐渐成为主流，寻求无毒、可再生、低成本的原料以及清洁的生产工艺也将将成为受人关注的研究方向。

　　参考文献
　　
　　[1] 肖 永清 . 国 外汽车使用的摩擦材料及其发展 [J]. 化 工科技市场 ,2008,31（5）：34-40.
　　[2]钟文娟。基于普赖斯定律与综合指数法的核心作者测评[J].科 技管理研究，2012（2）：57-60.
　　[3]丛 培红，吴 行阳，刘 旭军，等。摩擦材料用有机粘接剂的研究与进展[J].高分子材料科学与工程，2012,28（1）：180-183.
　　[4] 杨瑞丽， 付业伟。 纸基摩擦材料的国内研究进展 [J]. 材 料导报，2006,20（10）：17-20.
　　[5]曲 建俊，王 彦利。超声波电机用摩擦材料的研究进展 [J].摩 擦学学报，2010,30（5）：513-520.