3 T 公司设备管理现状分析
3.1 T 公司基本情况
3.1.1 公司简介
T 公司位于成都，由多家国企重组而来，在成都和德阳共有三个事业部生产区，三个园区规模宏大、环境优美，花园式工厂占地 1525 亩，现代化标准厂房 65 栋，建筑占地面积 45.6 万平方米，现有员工 3800 余人，其主要产品有搅拌机、配料机、商砼站等建筑类机械，还有支座、预应力锚具、伸缩缝等桥梁构件以及特种车辆改装（如洒水车、油罐车、运渣车、挂车）等。T 公司建机事业部、道桥事业部前身均成立于 50 年代，具有丰富的机械产品制造经验，其中道桥事业部原属交通部桥梁构件产品定点生产企业，在全国同行具有较高知名度。97 年在同行中率先取得 ISO9000 质量体系认证，2006 年首批取得 CRCC13资格认证，2008 年成功改制成股份制企业并搬入新厂区，年产各类支座 5 万余座，伸缩缝 4.5 万延米14,锚具 200 万孔15,板支 3 万余座，建筑机械和道桥构件产品作为“四川名牌”,多年来一直畅销国内外，深受用户好评。本文选择 T 公司作为研究对象，具有一定的代表性和说服力。
T 公司以道桥构件为核心，以建筑机械、特种车辆改装为两翼，历经多年发展与沉淀形成了自身独特的企业文化。“企业品牌，源于内涵；事业情感，凝聚人心”,在“精进圆融”的企业精神指引下，T 公司用心构建以人为本的和谐团队，正向重工机械设备制造名牌企业的目标迈进。
3.1.2 T 公司行业发展现状
T 公司产品主要用于基础设施建设。近年来，随着国家西部大开发的重大战略实施，T 公司迎来了前所未有的发展机遇，特别是 5.12 地震以来国家在基础设施建设如房屋、水电、桥梁、道路交通方面的投入大大增加，4 万亿的投资规模极大地带动了包括道路交通在内的各项基础设施建设。2013 年 9 月，国务院办公厅[36]
号文件发布了 “关于加强城市基础设施建设的意见”,“意见”中明确规定加快“城市道路、桥梁建设改造”;据中国新闻网消息，2014 年 10 月中旬至 11 月初，国家发改委在 21 天的时间里，批复了包括贵州仁怀民用机场在内的 5 个机场项目，以及包括郑州至万州铁路在内的 16 个铁路项目，共计 21 个基建项目，总投资 6933亿元，随着这些基础设施项目的逐步开展和实施，将为 T 公司及其所在的行业带来新的发展机遇。
从道桥行业分布来看，我国道路桥梁构件行业主要分布在河北、湖北、四川、广西等几个省份；从制造厂家数量上来说，由最初的交通部定点八家生产企业到目前取得 CRCC 资质的二十余家，行业性竞争加剧；随着桥梁工程的发展，客观上要求产品种类多样化，加之客户需求日益个性化，交期越来越短，市场竞争也日趋激烈，这就对企业生产组织和经营管理提出了更高的要求。生产设备的高效运行，是保证及时、准确供货，满足客户需求，增强企业竞争力的有效手段。
3.1.3 T 公司主要产品工艺流程
作为机械制造行业，支座产品是 T 公司主要产品之一，其规模占全公司总产量的 45%左右，下面以“铁路桥梁盆式橡胶支座”产品为例介绍产品的主要工艺流程如图 3-1 所示。
从上图可知，与产品工艺匹配的设备主要集中在车、钳、铣、刨、表面处理、焊接设备等，其中任何一个环节出现故障都有可能影响生产，特别是大型车床、大型刨床发生故障将对整个生产流程的后工序产生全局性影响；焊接和表面涂装作为特殊过程，其设备在整个生产工艺流程中大多处于“串联”,也需多加关注。
3.2 T 公司设备管理现状
3.2.1 T 公司生产设备简介
作为工业型机械制造和加工企业，T 公司除具备一般通用型机械厂所具有的有关动力、转运、加工设备外，还具有符合自身产品生产加工特点的设备。既有一般的普通机床，也有高端数控加工中心，如五面体加工中心、激光切割机等。总体来说 T 公司共有各类设备 1518 台套，以车、刨、铣、钳、焊为主，其中主要生产加工设备 712 台，重点设备 96 台，特种设备 166 台，检测设备 82 台，焊接设备 316 台，其它设备 145 台，其重点设备明细如下表：
从表 3-1 可知，T 公司重点设备共计 96 台，从数量上看虽然只占设备总数的6.32%,但其资产价值却占整个设备价值的 30%左右，它们大多单位价值高，运行成本高，对生产影响大，对生产质量、安全、环保可能产生重大影响，其中几台加工中心、激光切割机单台价值都超过千万元，大型剪板、折弯、车削、刨削、铣削机床在整个西部同行业中首屈一指。
下表 3-2 是根 T 公司设备台账统计出的特种设备情况：
从表 3-2 可知，T 公司特种设备共计 166 台套，其中起重机就占了 142 台，占其总数的 85.5%,所以特种设备的维护和管理重心也就在起重机上面。
3.2.2 T 公司组织架构
组织架构作为企业为组织生产经营活动而建立起来的管理框架，主要指法人治理结构，不仅体现了管理的层级、幅度，而且还有管理制度及管理信息流建设等方面的内容。通常组织架构基本决定了各部门的层级和在企业管理部门中的地位。
下图 3-2 是 T 公司组织架构图（因建机和特车事业部机构设置和道桥类似故未一一列出）：
上图表明，T 公司组织机构层级较多，部门基本齐全，对设备管理的利弊方面本文第四章再详细分析。总的来说，企业要适应时代发展，就要不断优化组织架构设计，以期降低用工成本，提高工作效率，保证企业各项工作平稳、有效、安全、快捷的进行 ,促进企业提高经济效益和管理水平。
3.2.3 T 公司设备管理部门和人员
T 公司现有设备的管理部门有两个，一是公司级的制造部，主要负责设备前期和后期管理及备配件采购；其次是各事业部，主要负责设备中期使用维护管理。
各事业部配设备主管 1 人，具体负责设备的日常管理。
从人员来看，T 公司现有设备管理及维修人员 61 人，班组 9 个，其中设备主管 3 人，管理 1 人，机修 40 人，电修 12 人，输配电等 5 人，所有人员中高工 0人，工程师 2 人，90%具有中级技工证，60%具有中专以上文化，工龄超过 10 年的有 15 人，不足 5 年的 22 人。
从前文可知，T 公司设备总数是 1518 台，平均每位设备主管要负责管理 506台，每位维修人员要负责 25 台套，工龄不足 5 年的占全部维修人员的 33.3%.
3.3 T 公司设备管理体制
所谓设备管理体制，是指公司有关设备管理的决策从形成到传递的一种形式，包括管理系统的结构和组成方式；换而言之，是指企业为确保设备的高效、平稳、经济、安全运行，从而建立的一整套确保设备各项技术性能指标最优的规章制度和各种组织形式。通过内部管理和流程再造使这些制度得到有效执行，使各种组织形式结合为一个有机统一体，从而达到提高设备完全有效生产率和全寿命周期效率的目的。
T 公司设备管理体制基本是按前苏联的计划维修制模式变革而来，包括设备管理体系的建立及机构设置，具体操作上以事后维修为主，计划预防几乎流于形式。
3.3.1 T 公司现有设备管理制度
设备管理制度是企业的“设备法”,它一方面为公司设备管理提供指南；另一方面也指导操作人员正确操作。T 公司现有体系制度有《设备管理制度》、《设备操作规程汇编》、《设备保养制度》、《设备安全生产管理制度》、《设备检修规程》等，应该说从制度体系来看 T 公司在这方面还是比较齐全的，基本包括了设备的管理、操作、维修和保养。
3.3.2 T 公司设备管理现行职责架构
T 公司设备管理部门设置情况如图 3-3 所示：
公司制造部主要负责新设备及备件的采购，设备更新、改造、报废；事业部设备主管在事业部领导下开展工作，主要负责公司生产设备投入运行后的日常管理，协助公司制造部进行新设备采购的评估、审议并提出建议。具体职责是：（1）新购设备的安装、调试、验收；（2）固定资产管理。按 T 公司规定：单位价值在5000 元以上的，或使用年限超过 5 年的公司非货币性资产均划为固定资产。照此标准 T 公司现有设备全都属于固定资产，设备主管要将所有固定资产进行编号、建档、归档管理，登记工装、模具、工位器具；建立设备台账，完善设备档案；（3）维修保养管理。每月制定设备大（项）修维修计划，对车间设备保养情况进行督查督办，包括日常保养、周末保养、定期保养；（4）设备备件、物料管理；（5）动力保障；设备维修、保养、改造、报废；车辆管理；特种设备年检；其他设备设施的管理；（6）设备安全生产及事故管理。
