浅析城市河道疏浚施工相关技术,水利工程管理论文

    城市河道清淤施工难度较大，设备选择是疏浚施工正常进行的最关键的因素。根据工程项目实际情况，主要考虑以下几点：a.严格按施工招标文件规划的用地范围、工期和施工强度等进行布置。b.施工布置符合有关安全、防火、卫生、环境保护等文明施工工地规定。c.主要临时设施布置在管理区空地处，尽量利用工程附近永久性建筑物，少占地，减少资源浪费，生产区与生活区相对分隔集中布置。

    工程测量、放样

    施工前测量组长负责会同建设、设计、监理方工程师认真做好工程坐标控制桩、里程桩、水准点移交的实地交桩工作及前期测量资料交底工作。当现有控制网点不足时按图根据点测量要求布设三角网或导线网，作为施工的平面控制。

    放线控制主要包括设计河底高程控制、未清淤泥前淤泥的表面高程控制。原断面复测：施工前根据设计里程桩号与设计断面图复测施工范围内的原河道及原土地标高，提供原始数据做工程土方计算、制定针对性施工方案，复测数据应标于施工剖面图上；断面测放：本工程土方开挖量大，施工线较长，因此对河道的土方开挖必须进行现场控制；断面验收：对已完成的工程施工措施、河床疏浚断面应进行断面复测、验收，是否符合施工组织设计、施工规范及设计标准。

    施工设备

    疏浚带水作业施工必须依靠挖泥船及其附属船舶来完成。要考虑机械设备的适用性、维修性、灵活性，从而保证清淤施工质量、安全及进度。旋挖式清淤施工具有设备体积小、施工效率高、泥浆浓度高的特点，而且环保，适用于中小型河道特别是城市中有桥的清淤工程。

    施工方法

    试挖在施工前要先进行试挖，在试挖数据的基础上，确定试挖的深度和挖槽尺寸，保证完工时符合设计的要求深度。

    疏浚带水作业施工常用的清淤设备有旋挖式清淤机、绞吸式挖泥船、喷吸式挖泥船、两栖式挖泥船。旋挖式清淤机是目前在疏浚工程中既环保又科学的一种船舶，适用于常态维护工程，是一种绿色环保的清淤机，该清淤机采用无堵塞泵、旋挖头作业，通过液压系统将旋挖头滚动，旋挖头上装有腰带和切割刀，切割刀在水底下的作用是将淤泥、生活垃圾、直径小于15cm的建筑垃圾进行扰松，旋挖头上的腰带将以上扰松过的物质旋送至旋挖头中间无堵塞泵吸口，再通过无堵塞泵直接将以上物质送至运输船或直接接入排泥管，按要求送到指定的地点。

    绞吸式挖泥船由拖轮、锚挺、排泥管、泥浆泵、120T运输船等设备配合使用。绞吸式挖泥船施工前，将船上主定位桩对准挖槽的中心下线，随后在开挖断面的边线处进刀，利用绞刀桥架前部的横移钢缆的交替收放，左右横移绞刀进行挖泥。完成一刀的开挖断面后，通过两边定位桩的替换下桩，使船体向前30~50cm,重复上述开挖过程，循环推进。

    喷吸式挖泥船采用定位桩施工的，施工地段的所有水下锚位均应系上浮标。施工时，如遇开挖泥层厚度超过挖泥船一次最大挖泥厚度时，应采用分层开挖，上层宜厚，下层宜薄；水面以上的土体高度不宜大于4m,否则应采取措施降低其高度，以策安全；挖槽断面方量较大又确有需要提前发挥工程效益时，可分层或分条开挖，即先挖子槽使河道先通后畅；若遇设计挖槽宽度大于挖泥船的最大挖宽时，采用喷吸式分条开挖时，为保持有一个相对稳定的排泥距离，宜从距排泥区远的一侧开始，依次由远到近分条开挖，条与条之间应重叠一个宽度，以免形成欠挖土埂。

    在疏浚施工过程中，不应对跨河建筑物和河岸建筑物的安全造成影响，当遇桥出现异常情况或开挖至驳坎底板顶部时，河岸底部不宜再挖，对于边坡出现滑坡等异常情况应采用松木桩进行加固，松木桩排数、根数根据实际情况而定。

    边坡修整支护施工时预留一定厚度的土层，采用两栖式挖泥船进行修整，修整时按设计图纸要求进行边坡、底高程修整，开挖底高程、边坡满足施工图纸要求。在清淤施工过程中，不应对跨河建筑物和河岸建筑物的安全造成影响，当遇桥出现异常情况或开挖至驳坎底板顶部时，河岸底部不宜再挖，对于边坡出现滑坡等异常情况应采用松木桩进行加固，松木桩排数、根数根据实际情况而定。

    特别是城市河道由于周边建筑物密布，建筑物荷载较大，施工时需对边坡进行支护加固。根据工程实际情况，采用松木桩加固方案。松木桩采用桩径140,单桩长4m的松木桩进行加固。松木桩排数根据现场实际情况而定，松木桩加固不得破坏原有建筑物结构。

    松木桩施工

    选用1~2t柴油打桩机或挖掘机进行施工。打桩时，起吊正确，垂直度控制在允许偏差范围内，锤击木桩时，为防止受冲击力过大而损坏桩头，力求选用重锤低击，木桩顶高程严格控制在允许范围，严禁木桩顶高程超沉及桩机下站人，防止安全事故发生，在施工中如发现异常情况时，应及时通知监理及设计单位，根据具体情况按业主和设计单位指示进行处理。

    排泥管架设：

    a.输浆管线应平坦顺直，避免死弯，输浆管接头应紧固严密，整个管线和接头不得漏泥漏水，一旦发现泄漏，应及时修补或更换，输浆管的布置不得破坏既有公路、堤防等设施。b.排泥管线尽量避免穿越公路和桥梁。必须穿越时，应按有关部门规定实施。c.水上浮筒排泥管线应力求平顺。为避免死弯，考虑水流及风浪条件的影响，每隔适当距离抛设一只浮筒锚。

    泥浆及垃圾运输

    泥浆通过清淤机的无堵塞泵直接送至于运输船，由泥浆运输运至吹填区，由吹泥船将泥浆吹填。施工时生活垃圾、建筑垃圾采用抓斗式挖泥船施工，船运至消纳场。边坡保护本工程河道周边建筑物密布，建筑物荷载较大，施工时需对边坡进行支护加固。根据本工程实际情况，采用松木桩加固方案。松木桩加固不得破坏原有建筑物结构。

    疏浚质量保证措施：

    a.合理安排施工作业，调度好排泥区分仓轮流作业，提高设备效率。b.按放样桩进行开挖，掌握管道工作状况、排泥区堆填情况和泥浆的沉积情况，防止河道超挖和围堤倒塌、泥浆漫溢。c.疏浚的允许偏差见下表。d.边坡支护松木桩必须材料符合设计施工要求，严禁使用不合格的松木桩，运至现场的松木桩经业主、监理检验合格后方可使用，不合格的松木桩不得进入工地。e.根据河道的走向，纵向沿河两岸每隔50m设置一桩，用水准仪在桩上分别标记淤泥面高度及挖泥高度，在淤泥清理后，复查河床底的标高是否符合设计标高。f.分层开挖施工中，针对不同土质的特点，合理调配旋挖装置的下放量，开挖时，要特别注意最后一刀挖到设计深度时，刀头下放深度的控制，要注意其深度与吃水的变化，并经常对挖槽内水深进行校核，以便及时调整刀头下放的最大深度，挖到设计深度时均用反刀操作来完成，防止漏挖及留埂。g.为确保河底开挖高程最终达到设计标准，施工时根据退水回淤情况，采取超挖0.1~0.3m的深度以抵消回淤。

    结语：

    随着经济社会的快速发展以及水污染的加剧，加上河道的一些自然属性，淤积已成为一个急需解决的问题。为了提高河道水质、河道通航及排洪能力，应在多方案比较的基础上选用功效高、成本低、确保施工质量和安全的施工方案，实现河道清淤的目的。