市政桥梁施工过程中的技术探究

　　改革开放给社会经济的发展也给科技带来了突飞猛进，尤其我国在市政桥梁工程建设上取得的成就是瞩目的，这个我国的在这一方面的施工技术上不仅积累了丰富的经验，也使得这一领域的先进技术、设备、材料也是不断创新。例如，1993 年我国九江长江大桥顺利建成，2000 年芜湖民江大桥顺利建成，在用途上均是公路铁路双用桥，但芜湖闽江大桥所采用的斜拉桥技术成为了我国钢桥建造的最高水平代表，这也让我看到，从实际出发，因地制宜的选择科学合理的施工技术和方法是极为重要的。

　　伴随城市基础设施建设、经济的发展，市政桥梁的建设要求也更加具体化、功能化，这在客观上对桥梁施工技术、工程质量方面都提出了更高的要求。因此，在建设施工中，不断地对新问题进行创新、探索和运用。

　　1 市政桥梁施工过程中的主要问题

　　1. 1 桥梁混凝土外观质量差

　　"砼"---混凝土简称，是指由胶凝材料将集料胶结成整体的工程复合材料的统称。受荷载等作用的影响，混凝土因此不断扩展和连通，在外观上形成由肉眼可观的质量缺陷。诸如，裂缝、麻面、水泡、蜂窝以及鱼鳞等现象。

　　1. 2 预应力混凝土架的几何尺寸误差超标

　　采用框架式钢模板作为预制的预应力混凝土梁，其制作常会出现诸如，模板的补焊因高热导致变形而误差超标，底版焊接边角有翘脚而使其设置为在同一水平面； 相邻直线为异面直线，出现折弯； 安装模板未按规定的方法控制，几何尺寸偏差大； 剩余的混凝土混合料未清除，致梁高误差超出允许范围等。

　　1. 3 桥梁裂缝

　　归结来看，导致桥梁裂缝的原因有： （1） 混凝土部分漏振、欠振，致使其密实度不够。这种局部的振捣不到位，轻则腹板有蜂窝麻面，重则有空洞的出现。（2） 预应力在施工中有效力不足，这就会带来腹板抗剪能力的降低，最后腹板断裂在施工放线过程中。

　　2 桥梁工程前期整体必要施工准备

　　2. 1 熟悉图纸

　　熟悉图纸是做好建筑类工作的首要前提，所以应该组织参加桥梁施工的工程技术人员认真熟悉图纸，为后期施工做好技术方面的准备工作； 审核图纸，并对其中的错漏以及不清楚的部分要以书面形式及时提交给建立和设计。

　　2. 2 计算工程量

　　对图纸进行熟悉后，需要对工程施工的材料物资进行较为准确的需用计划，对工程量进行准确的计算，才能使项目部材料供应部门根据该计划做好材料物资的供应准备工作。

　　2. 3 其他准备工作

　　首先是混凝土的准备工作，采用商品混凝土应要求做好各种混凝土的配合比实验，提前联系好产品合格的商品混凝土供应商，并上报监理审批。此外，项目部要做好土石方施工的协调配合工作，作到在顾全大局的情况下两不误，因为场区内前期有部分机械土石方施工。

　　3 先简支后连续桥梁施工技术

　　先简支后结构连续桥梁作为国内一项新型桥梁结构，在施工中需要注意其施工技术遵循主梁合理预制为先，且其底板的通气孔洁净。

　　3. 1 施工需要重点关注的问题

　　首先是关于临时支座方面，要为落梁的均匀处理与拆装提供一定方便，在预应力张压和 35MPa 压浆强度两条件满足时，拆除临时支座后，永久支座能够与梁底与墩顶牢固的结合。其次是永久性支座和底模厚度间关系的把握上，需将支座先置于墩顶支座垫石上，最后在支座的外围仔细安装底模，要求密封支座与底模的缝隙，避免漏浆问题带来的施工麻烦。第三是要注意锚固正齿板问题，只有齿板锚固而与预应力钢束要保持垂直状态，才能使一次张拉时锚固齿板整体受力与张拉时而不会破坏锚具夹片，所以必须让锚固齿板符合设计的具体要求。

　　3. 2 湿接缝和现浇接头技术

　　一般浇筑使用吊模进行施工，而使用钢模板就可以保证足够强度。

　　现浇接头与湿接缝实施接缝混凝土浇筑应坚持低温下的浇筑，且还要做好后续的养护工作。选择在低温条件下进行浇筑工作，预防裂缝的出现。浇筑时可以加入微膨胀水泥或者一些微膨胀剂； 装好模板后，凿毛的混凝土表面需要进行适当的冲洗。振捣混凝土与浇筑要求要结合使用平板振捣器与振捣棒，同时注意厚度。

　　此外，在一次张拉工作中，抽束时应该来回进行拉动，施工时必须采用圆钢筋或制梁混凝土初凝后再抽束，以此防比堵塞波纹管现象。

　　3. 3 桥面的铺装

　　工过程中首先要严格保证在设计和规范两项的要求内，最大化降低支座垫石的标高，尽量加大桥面铺装厚度，其目的在于更好地实现桥面铺装层施工技术与梁体拱度间矛盾的解决。再按抛物线的形式在预制梁底板台座设置反拱，要求梁体存梁时间控制在 2 个月内。桥面的张拉中，油压表指针的振动回针与否是需要注意检测的，如有上述现象，就需进行再次的校验，直到达到符合的要求强度，以防止因为混凝土突变加入而导致加入预应力损失，尤其锚下混凝土裂缝的出现。

　　3. 4 技术优势

　　先简支后结构连续梁桥既具备了连续和简支两种梁桥的优势特点，同时有互补了两者间的缺陷。一是主梁在被吊装中，吊装等施工设备的数量上可以实现减少，且使现场张拉预应力钢束带来的诸多地面障碍的减少； 二是较大的刚度、较小的变形与较少的仲缩缝，利于安全行车； 三是预制梁可在工厂内标准化生产，极大的方便了技术操作，降低工程成本。

　　4 后张法预应力技术

　　4. 1 现浇技术

　　全面分层和二次振捣法是在市政桥梁工程中常选择的两种技术。

　　其中二次振捣是在混凝土未初凝但接近初凝之时选择一次振捣，因为混凝土初凝时不能受震动，此方法在技术上允许； 二次振捣还可实现振捣过程中上升的气泡和水分问题的解决，使钢筋与混凝土存在的握裹力降低减少，两者脱离的现象和振捣后混凝土下沉的避免，最终增强混凝土的密度与强度。

　　4. 2 技术优点

　　在预应力混凝土虽在前期的准备的时间上与施工中的支架与模板需求量上都有各自的缺点。但就与钢筋和混凝土共同作用力的普通钢筋混凝土相比，预应力混凝土不仅在构件上比普通混凝土的抗裂性能强，弥补当普通钢筋混凝土在一定荷载下易开裂，构件变形，影响桥梁质量的缺陷，还可大大提高施工的效率。也正因如此，预应力混凝土现浇施工技术还是市政桥梁工程施工的重要方法，在我国桥梁工程建设中使用广泛。

　　4. 3 施工方法

　　一种施工技术是先砌浆砌块石条基后搭置落地钢管支架，例如一些市政桥梁位于水库旁边且地势高低不平时，会影响整个桥梁的地基承载能力。除了在整个施工过程中设计必须可以保证预留预拱度，在施工前，必须精确计算整个支架方案，再经监理审批，若合格方可进行施工。安装箱梁底模板时，底模首先进行施工，侧模施工次之。搭置好支架搭且验收合格后，装设箱梁底模板，选择厚度为 2cm 的竹胶板，最后才是进行顶模施工。

　　总之，在桥梁施工过程中会出现各种缺陷，这就需要施工人员和其他有关人员予以必要的重视的同时，完善技术革新，利用先进技术对出现的问题进行有效的控制，这样才能促使市政桥梁施工技术趋于完善，也能保证我国桥梁建造技术领先于世界水平。

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