“双十一”物流运作模式的分析

　　“双十一”物流已成为度量中国物流实力一把尺子。笔者认为研究“双十一”物流对改善我国物流现状，提升物流水平有积极意义。

　　“双十一”物流的曲棍球棒效应

　　所谓曲棍球棒效应，是指在连续且固定的周期内，前期销量很低，到期末销量会有一个突发性的增长，其需求曲线的形状类似于曲棍球棒。“双十一”的曲棍球棒效应就是“双十一”之前订单和包裹量比较少，到了“双十一”随着销售额的剧增，订单量突发性增长，形成“双十一”物流的曲棍球棒效应。即曲棍球棒身比较细，可代表“双十一”前期的物流状态；后端比较粗大，可代表“双十一”后期物流包裹数量猛增的状态。

　　在“双十一”当天或者“双十一”促销活动时期内网上购物集中，使得物流订单大量增加，导致物流短时间内难以应对，“双十一”的节前和节后物流订单量较少，造成物流曲棍球棒效应。物流的曲棍球棒效应是一种物流需求不平稳的表现，这种需求的不平稳打乱了物流界的运作，加大了企业物流的承受压力，而这种需求的不平稳并不是终端需求的真实反映，而是一种需求的扭曲现象。

　　物流中曲棍球棒效应的存在，给物流企业的运作造成很多问题。突发性的物流订单量增加，需求量增大，物流人员和设施无法满足需求，导致包裹大量积压或者损坏，造成顾客不满意度增加，纠纷增加。当企业全力运转也无法达到处理订单的要求时，若是向外部寻求支援也会增加成本，有可能服务质量跟不上，并没有解决问题；若是自己增加人员和设施，则到了订单淡季，多余的资源闲置，会造成浪费，物流企业面临诸多问题。

　　“双十一”物流运作模式的分析“双十一”物流曲棍球棒效应的问题，已经受到各大电商和物流公司的重视。以至于各大电商和物流公司为了“双十一”的物流运作会提前半年甚至一年进行安排，等到“双十一”的检验后再调整和完善，“双十一”物流能否顺畅的运作似乎已经成为检验我国物流水平的一把新标尺。

　　目前，国内主要的“双十一”物流运作模式有以下几种。社会化物流--阿里巴巴。提起“双十一”,大家最先想到的就是淘宝和天猫，每天排名第一的销售额也使得其极为关注物流问题。

　　阿里巴巴在物流企业方面的注资和收购，表明了其对“双十一”物流的重视。之所以说社会化物流的代表当属阿里，是因为马云一直主张通过整合社会化的资源来解决物流问题。阿里的社会化物流缺少不了它的大数据的应用和物流雷达系统的应用。大数据的应用基本是根据快递公司开放的物流数据，结合天猫和淘宝的消费者平时在购物车、收藏、浏览、预售等页面的行为，同时分析消费者抢到的红包、优惠券等相关的信息和商家的备货数据等，对这些数据进行整合、分析、计算和优化，将最后的分析结果分享到商家端，用在物流端的分配指导上。近几年，马云的菜鸟网络一直给其合作的物流公司提供数据预测，随着菜鸟网络的不断调整和修正有关具体流向流量的变化，其预测的准确率也一直在提高。菜鸟网给出的系统监测数据显示，2014年“双十一”当天天猫和淘宝的订单量预估的精准度高达95%以上。物流雷达系统的应用是把整个物流运行的从前到后的数据全链条的可视化。物流数据雷达系统可以提供详细的区域和网点预测，不仅可以监控到中转站，还可以监控到县区和服务网点的层面，对物流的运作更有利。

　　近几年菜鸟的处理能力越来越细致，非常值得借鉴。2014年物流数据雷达和国家气象局数据中心合作，第一次应用天气雷达预警系统，引入国家气象局公共服务信息中心数据，合作双方一起开发基于路线的天气情况预警，可以快速地让社会化物流调拨车辆和优化路线。这也是总结了之前的教训而制定的更为细致完善的举措。

　　自营物流--京东。2014年自营物流中做的最出色的当属京东，源于2014年的一些新的物流运营的成功。京东的上海亚洲一号，其先进的物流设施和操作系统为业内人士所赞叹，单说它的出货速度，京东已经实现了16000件/小时快速分拣，是国内同业的一次超越和领先。

　　阿里有天网和地网，京东有玄武和青龙。京东的物流系统分为两大核心：玄武系统和青龙平台。其中的自主开发的玄武系统是物流中心运作系统，多项功能的集成。青龙系统和阿里的物流雷达系统功能类似，主要是全国全网的配送运营系统。它是2013年才搭建完成，涉及14大核心模块，是物流信息处理的核心，有业务操作、站点管理、各部门协同、强大的数据收集和处理、基于销售数据的GIS应用等。

　　京东的“211”和限时达也是其成功的重要举措。顾客依据自身的需要选择配送时间，这样对物流压力的舒缓更有利，同时这两个举措在“双十一”期间更能使消费者满意度的提升，从而使消费者对消费更有信心也会增加潜在消费，获得更多的利润。

　　第三方物流--顺丰。在“双十一”物流运作模式中最后一类当属第三方物流，以顺丰为代表。相关调查数据显示，2014年“双十一”中，即使顺丰的价格并不低，凭借顾客使用量大和满意度高，顺丰稳稳地坐到第一的位子。为了应对猛然增加的快递量，物流业内通常采取的措施就是抢人、抢车、抢地方。提前几个月预定仓库和运输工具，大量招募临时工进行短期培训，为的就是“双十一”的时候有更多的筹码拿下更多的订单。2014年“双十一”前，“三通一达”和天天等快递企业都采取了增加快递员和送货车辆，寻找临时操作场地等措施，防止快件滞留，顺丰当然也不例外。2014年顺丰布局嘿客、收购落地配、布局冷运、全面渗透电商、收购超10架767飞机发力跨境电商、与中石化合作O2O、上线2 2 个云仓、全面推动农村加盟模式、开通京沪专列快递、牵手国药试行温控干线等等整体盘点下来，举措在行业内无不胆寒。

　　从收件到签收整个环节中，普遍认为的最后一公里是核心外，还有就是分拣和分拨这两个环节。基于此分析，顺丰采取了一些先进方式来提高物流运作速率和配送准确性，如电子面单的应用能更加准确且快速的提高人工的分拣速度，从而提高整个物流效率。三方物流还受到国家物流部门的辅助，今后资源会越来越多。

　　2014年“双十一”期间的物流明显运作的很好，得益于各电商和物流公司采取的一些有用措施，其中比较类似的有：首先，为了避开高峰期，商家都采取了部分商品提前预售或者延长促销时间的手段来缓解物流压力，节省物流成本的同时也可以提高销售额。2014年天猫“双十一”的预售活动，使得在预售期间下定单的消费者的预订产品在“双十一”前，就被派发到离用户最近的配送点，到“双十一”当天尾款支付后，以最快速度送达签收，提高顾客满意度；其次，黄金“最后一公里”的重视，有一些很好的措施，如猫屋和社区的自助取件机的配备，大大节省了最后一公里的时间和成本，提高了配送速度；最后，O2O是这两年“双十一”的新亮点，2014年O2O各大电商全线发力，“双十一”前各大品牌纷纷在线下布局，苏宁O2O做得尤为成功，采取的吸引消费者的方式很是奏效，其采用“双十一”期间到线下门店消费即返还现金券等价更低的方式，来缓解物流压力，同时消费者满意度也更高，相信O2O日后必然会驱动整个零售业的改革和发展。

　　“双十一”物流发展趋势从“双十一”成功的经验和失败的教训中我们得出，主要发力点应该从以下几个方面着手：第一、三、四线城市由于其比较薄弱将是主要发展目标；第二，第三方物流服务将会越来越专业；第三，自营物流将越来越完善；第四，社会化物流将是未来发展趋势。由于社会化物流、自营物流、第三方物流的发展目的不同，经过分析本人大胆预测以阿里为代表的社会化物流是未来物流的趋势。无论自营物流做的多么完善，第三方物流服务做的多么尽如人意，最后大家还是该整合到一起，效果应该比尽显一家所长好的多。