摘要：“互联网+”对企业生产物流运作系统提出了更高的要求。本文从经营理念、物流功能要素集成、库存风险等方面分析了生产物流存在的问题，以“互联网+”为背景，提出了准时制物流的理念，从实现单件流、加强物流成本管理、进行物流技术革新三个方面，探讨了“互联网+”下企业生产物流体系构建的思路。
关键词：互联网+,企业生产物流,准时制物流,物流成本,物流技术
2016年7月，李克强总理提出了推进“互联网+”物流。2017年7月，国务院确定了积极发展“互联网+”车货匹配、“互联网+运力优先”、“互联网+”运输协同、“互联网+”仓储交易等新模式的战略；目前推行的“一带一路”政策，也将为中国“互联网+”物流带来新机遇。“互联网+”为当前的企业生产物流运作提供了更大的机遇，同时也意味着需要对传统的物流进行改造和重构。
1“互联网+”对传统生产物流提出的挑战
生产物流指的是原材料、外购件、零部件和半成品按照生产工艺及其程序的要求，在各个生产加工地点之间的实体流动。“互联网+”对传统生产物流提出了诸多的挑战，包括：
发展理念方面的挑战。发展理念是资源优化的基础。企业生产物流服务于并受限于生产布局和生产组织，社会化大生产下，基于分工和专业化的组织架构对物流效能的发挥起到阻碍作用，容易造成企业生产物流的非连续性，从而很难实现高度集成。同时，社会物流能够为生产物流提供的效用非常有限。
企业的物流功能要素很难有效衔接，难以实现物流系统的系统性和完整性，主要表现在：由于空间和职能的分离，生产物流与供应物流及销售物流之间衔接困难，容易形成大规模的原材料库存和产成品库存；物流信息和生产信息之间缺乏统一的标准，很难实现信息互通；即使通过信息化改造，由于信息系统很难与各级组织或分工融合，容易导致各子系统独立运行，物流信息与产品数据管理集成程度非常低，各信息相互孤立；企业产销协调机制不完善，物料组织、生产计划与产品销售等环节缺乏有机互联，容易出现供产销不匹配的现象。
企业在库存控制方面的能力较弱，容易产生高库存现象，进而造成库存风险。由于各个生产部门是相互独立的，无法充分获得有关销售的季节性影响、市场变动情况、上游企业供应能力和本企业生产条件的变动信息。这种信息的不充分性容易影响企业库存控制能力，加大库存风险。
2“互联网+”下企业生产物流体系构建理念
“互联网+”为销售企业、生产企业和供应商的信息共享提供了基础和更大的可能性。面向物料实体流动的生产物流应适应这种要求，形成“互联网+”下的生产物流理念。
准时制物流是一种基于信息驱动的生产物流运作理念，能更好地克服传统生产物流的缺陷，是与准时制生产模式相适应的物流管理理念，也是精益思想的表现。准时制物流是能够适应“互联网+”下物流运作要求的一种生产物流体系构建理念。该理念强调，通过价值流分析，实现生产物流运作的过程优化，即从通过供应物流从上游供应商获得原材料、零部件到达本企业的仓库开始，企业按照工艺要求进行生产加工后形成产成品，经销售物流交付客户为止的全过程，包括本企业与上游企业、本企业各部门之间、企业与客户之间的信息沟通。通过价值流分析，去掉不必要、不增值的活动，以实现供产销全过程物流活动的优化。
适应准时制物流理念及价值流分析的要求，生产物流在运作过程中要实现均衡化。均衡化理念强调均衡生产物流流量，减少或者消灭生产及物流作业的浪费，即通过制定科学的生产作业标准，实现各工序的工作平衡，包括人员、机器台时数等的平衡，为生产时间和产品质量的控制提供重要保障，减少转运消耗。
3“互联网+”下企业生产物流运作要求
3.1实现单件流
单件流是指各工序协调一致，每道工序每次通过一个待加工产品，代表着整个生产系统的高效有序运转。要更好实现单件流，首先就要实行单件流动，按工艺要求合理进行生产设备的布局，减少搬运的浪费，并且要保证各作业单元的作业时间与生产节拍完全一致，即实现各工序生产的同步化；同时应培养多技能员工，充分利用人员的作业能力，培养员工掌握多道工序的操作，改变作业方式，对设备进行合理的布局和设计，从而极大地提升效率，有效控制库存水平和物流成本，增强企业核心竞争力。
3.2加强物流成本管理
一是杜绝浪费，减少库存。保证在规定的时间、地点，为生产提供要求数量和质量的原料是企业设置库存的目的。在生产企业设置库存之后就有了库存的成本，这个成本主要有资金上的使用成本和增值成本两个方面。生产物流成本中有一大部分就是这个成本。其实，直接材料费、直接人工费和制造费用相加就是库存的资金。但是企业的库存过多就会占用资金，增加企业的成本，阻碍产品周转。因此，降低库存，对企业非常重要，它可以有效地利用资源、减少浪费、提高企业生产效率。
二是整合运输，提高效率。物料流转存在于企业生产制造的全过程。无论哪个环节都有原材料、半成品和成品的流转，这些流转都需要东西材料的装卸、运输等，这些装卸、运输肯定会增加运输成本。简言之，扩大运输的规模或者增加运输的距离才能降低企业的成本，这就要求创新和规划企业的运输，将小批量整合聚集，将同一路线整理成集中的、较大批量的运输，在规划时要尽可能不搬运物料，尽可能减少人工搬运，尽可能减少交接时间，尽可能利用流水操作法，尽可能用较短的途径搬运较大的东西，这样就减少了运输中存在的问题。
三是均衡生产。从投入商品原料到产生成品的整个过程中，产品的状态一直是流动的状态，没有停滞、堆积、间断的现象，从而实现对物料数量的有效控制，进而实现对库存的有效控制。3.3进行物流技术革新
在硬件技术上，采用快速、高效、自动化的物流设备，以自动化立体仓库、自动化上下料机器、自动化带引运输车等比较典型的设备为主，快速、准确地运输，在工作时采用机器人进行操作，它不仅与加工设备同步协调，而且便于计算机的管理和控制；以计算机管理为主，实现各自动化物流设备的协同；将大刚性生产线改变为适应社会发展的柔性化的生产线，在更多方面做到柔性化的物流生产系统。以服务企业供应、生产和销售为核心，实现物流各功能要素的集成化，并在功能要素集成的基础上，通过系统的技术应用，实现智能化物流。
在软件技术上，由于对储运生产系统高集成化的要求，不仅在广度与深度集成化方面物流系统软件要得到进步，而且要将制造及执行系统与物流系统的软件相结合，集成企业资源计划系统。实现公司运营的全过程和各级组织运行的信息化控制，提升管理效能，提高企业运营效率和效果。这就要求要建设以计算机网络为基础的供应商选择决策辅助系统、市场经营决策辅助系统和库存自动控制的技术信息，实现供应、生产、销售等各环节信息的共享和集中决策，以此来适应市场的变化，让企业更好地发展下去。
结论
“互联网+”时代的到来为企业生产物流运作提供了非常大的便利，但也导致企业面临着新的压力和挑战。“互联网+”下的企业顺应创新的要求，进行改革和转型，充分利用互联网思维，采用准时制物流理念，强调均衡化理念，构建“互联网+”下企业生产物流体系；同时在企业生产物流运作中实现单件流，以对物流成本有效控制为目标，通过技术创新和变革，实现信息集成和产供销一体化的智能运行，以综合解决企业供应、生产和销售之间无法有效衔接的问题，才能够适应新环境、新形式，推动新时代下生产物流持续健康发展。
参考文献
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