摘要：我国经济、生活物质水平的提高，科学技术水平的进步和城市化进程的进一步加快，对汽车制造提出了更高的要求。减少汽车尾气的排放，实现绿色低碳的目标，向着可持续发展努力。因此，绿色排放、减少污染和耗能是每一个汽车产业制造商都应该思考的问题。汽车制造的材料向着轻量的新型材料转变，轻型材料能够减轻车身的质量，从而降低能源的消耗，达到减少排放的目的。目前，铝合金以及超高强度钢是最常使用的材质之一。随着车身材料应用类型的改变，汽车的钣金修复技术也发生了转变，修复技术相较于之前变得更为复杂，对技术的要求也更高，需要进行深入的探讨和研究。特此，笔者通过本文对胶粘铆接工艺存在的优势、操作修复的方法等多方面进行分析，为大家提供一定的参考。
关键词：胶粘; 铆接; 钣金修复; 应用;
前言
随着国家经济的进一步发展，汽车行业的发展也进入了黄金期，汽车修复行业呈现出蓬勃发展的景象。汽车的占有率增长带动了汽车修复需求的快速增长，汽车修复的前景广阔。国家对低碳减排的进一步推进使得汽车的车身向着轻量化方向发展是必然的趋势，铝合金材料是轻型车身材料应用最为广泛的一种。铝合金车身对于修复的技术水平要求较高，汽车钣金修复在汽车维修中占有重要的地位。钣金修复相较于其他修复技术来说，其特点为修复难度高，修复工作量大，修复周期长，并且对于维修人员的个人技术水平要求较高。因此，钣金修复存在的普遍现象是效率低，客户等待周期长，等待维修的车辆易出现积存的现象，影响维修效益。因此，十分有必要对钣金修复技术进行深入的研究，提高汽车钣金修复的效率，形成一套快速修复的方案。胶粘铆接工艺是钣金修复技术的一种，其安全性能较好，维修后材料强度无明显下降，是最适合汽车钣金修复的一种维修工艺。
1 胶粘铆接工艺的介绍和优势
钣金修复工艺可分为三类，胶粘铆接工艺、焊接工艺以及整形技术，下面主要介绍胶粘铆接工艺。胶粘铆接工艺相较于传统的焊接工艺来说，其优点主要有以下几个方面。传统的焊接工艺在进行钣金修复时，会降低材料的强度，使其安全性能下降，存在一定的安全隐患。另一方面，传统的焊接材料在对轻型的车身材料进行焊接时可能会出现焊穿的情况，破坏了材料的安全性能，影响了材料的强度，对车身的质量也造成了影响。而胶粘铆接工艺连接处的温度无明显升高，不会使材料受到较大的应力而发生变形，材料强度变化较少。胶粘铆接工艺相较于传统的焊接工艺更适用于钣金修复，减少材料因为焊接而遭到的化学腐蚀以及异种材料之间的腐蚀作用，延长其使用寿命。胶粘铆接工艺在修复时产生的火花和废屑少，不需要特地拆除大量的车辆内饰，省时省力，减少了维修时间，使施工更加方便。
2 汽车钣金修复的方案
现实生活中需要进行汽车钣金修复的主要原因是发生事故碰撞，车身出现变形、凹陷、剐擦等等。下面简述施工的流程和主要步骤，在进行胶粘铆接前需要进行预处理。首先，刮除需要进行铆接部位的氧化层，彻底清洁除油除尘，并保证钣金边缘的完整性，暴露出明亮的金属面，再对其进行火焰涂层，可增加车身板材表面的附着力。火焰涂层后再涂上耦合剂，增加板材表面的吸附力。选择与之匹配的新钣金，准备进行铆接。钣金修复胶粘铆接采用的胶是结构胶，适用于多种金属材料，有较高的粘连强度，在目前的修复中应用最为广泛。呈“Z”字形挤胶，在结合面打满胶，用胶枪的枪嘴进行充分的混合，并用刷子涂抹均匀，做到金属表面全覆盖。确认好位置后，进行对位，确认选择的钣金是否正确，将新的钣金固定于车身部件上，挤出来的多余胶可涂抹在周围作为密封和固定，增加强度和稳定性。之后进行铆接作业，在进行铆接作业前必须要熟悉铆接的安装方法，准备好铆接所需要的设备。铆接需要在胶固化前进行，严格按照安装说明，进行参数调整。铆接结束后进行清洁，清洁多余的胶，可以采用电热风枪，注意做好防护，过程中可能会产生有毒的物质。
3 结语
随着汽车制造业的发展，对汽车维修技术的要求也不断在提高。传统的修复方法已经不适合于目前的车辆材质。因此，必须要提高汽车钣金修复的工艺。胶粘铆接工艺运用于汽车钣金修复中能够提高维修的品质，增加钣金的维修效率，提高车辆的安全性能。胶粘铆接技术是适合于当下汽车钣金修复的发展趋势，因此技术的提高十分有必要，希望此文能够为大家提供一定的参考。
参考文献
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