绿道植物种群特点探析绪论

　　第一章 绪论
　　
　　1.1 选题的背景
　　
　　绿道是绿色的线性开敞空间，包括林荫道、公园路、绿色廊道等，具有较好的连通性，有通行、休闲、游憩等功能。在 19 世纪时欧美国家的学者首次提出了“绿道”这一规划理念，绿道对于改善环境质量，降低 PM2.5 等方面起着重要作用。随着经济的迅速发展，城市化进程的加快，城市绿地面积愈来愈少，城市绿地系统功能慢慢减弱，如何合理的利用城市绿地，优化城市绿地系统，是保护城市绿地首先要考虑的问题。绿道作为生物通道，把城市绿地科学的连接在了一起，有效的解决了斑块变小隔离的问题。
　　
　　在“绿色发展”思想的倡议下，绿道规划建造活动已渐渐蔓延成全球性的，成为世界都市建造的一种新趋势，绿道规划建设活动在一些全球着名的城市如巴黎、伦敦等已经成功运用。我国珠三角率先展开绿道规划建造的实践，随后北京、天津、许昌、郑州等地陆续展开绿道建造。绿道规划建造实践活动越来越受到国内外的重视，绿道的规划建造与后期调查研究，有力的证实了绿道对于城市居民生活水平的提升、社会经济的可持续发展、连接破碎生境、维护生物多样及城市整体形象的提高都有重要的价值和意义。绿道的迅速发展使得国内学者开始对绿道的相关领域进行研究，但研究方向主要集中在功能、构建方法、景观评价、历史文化的保护等方面，关于绿道植物物种多样性的研究较少。
　　
　　郑州市不仅是河南省省会城市，还是省政治、科技、教育、文化、经济中心。郑州市绿道是由郑州市政府支持建设的项目，由 2012 年 2 月 16 日启动，重点推出“两环十七放射”共 19 条道路，后增加到“两环三十一放射”共 33 条道路。截止到 2015 年 10月，郑州市共建成绿道 26 条，其中郑州市四环以内总长 280 公里，共完成绿化 2467.7万平方米；郑州市四环之外和 10 条市内快速通道部分共实现绿道建造总长约 694 公里，绿化面积约 3214 万平方米。
　　
　　1.2 研究目的与意义
　　
　　当前，国内有关绿道规划建造的实践相对于国外较少，在这个领域有许多课题亟需研究。国内最先开始研究绿道理论的文章是付斌 1985 年在《世界之窗》发表的《冈山市西川绿道公园》，随后国内对绿道的相关领域的研究开始增多。国内绿道理论研究主要集中在网络建设、生态、历史文化保护等方面，但研究绿道植物多样性的较少。植物群落是绿道的主要组成元素，绿道植物群落多样性对于绿道植物景观的营造和生态环境的提升有重要意义。本文尝试从绿道的角度对植物群落物种多样性进行研究，但如何提高绿道植物多样性，这是一个需要深思的问题，也是本文研究的目的。本文试图为这一问题提供一些建议，为以后绿道的植物多样性建设提供参考。
　　
　　随着城市建筑的增多和社会经济水平的不断提高，生态环境的保护和发展日显紧迫和重要。生物多样性具有调节气候、减弱噪音、减少污染、优化环境等至关重要的环境资源价值，是城市经济可稳定持续发展的物质基础和人类物质生活的首要来源，对教育、娱乐、美学、历史等人们生活中不可缺少的方面有极其重要的作用。生物多样性能丰富人类的文化生活，提高人们道德、思想的精神文明，对人类有着积极的作用。减少生物多样性会对城市造成气候多变、环境污染、干岛效应、热岛效应、水资源减少等一系列的消极的反应，让人类不能正常、积极向上的生活，更无法考虑发展和进步。只有使环境处于可持续发展情况下，并提高生物多样性才能改善城市中人类的生存环境[2],社会才能不断发展和进步。而生物多样性的提高依赖于城市绿地系统，城市绿地系统是改善生态环境、维护生态平衡、美化人们生活环境的重要基础，是城市生态系统的主要构成元素。绿道作为城市绿地系统的一部分，能将分割开来的绿地科学的连接在一起，在提高生物多样性中有着重要作用。绿道的主体是自然要素，自然要素为在城市化中的人类提供了生存所必须的氧气、水和休闲场所，还提供了视觉和精神上的享受，改善了城市的自然生态，连接了城市生态碎片，保护了城市绿地中的生物多样性。绿道建设有利于构建完整的生态网络，改良城市绿地系统结构，维持生态平衡，提高生物多样性。
　　
　　1.3 研究内容
　　
　　对调查时竣工的绿道进行植物组成和观赏特性分析，为以后植物群落的合理营造提供参考。取绿道中具有代表性的样方进行植物物种多样性分析，研究样方的植物组成、应用频度、重要值、物种多样性指数，比较分析各绿道的植物物种多样性的高低，期望为提高绿道植物物种多样性、丰富城市植物物种多样性的建造提供依据。