低碳物流是随着气候问题日益严重，全球化的“低碳革命”正在兴起而发展起来的一个新新产业，物流作为高端服务业的发展，也必须走低碳化道路，着力发展绿色物流服务、低碳物流和智能信息化。本篇文章就为大家介绍几篇低碳物流论文范文，供给大家探讨此方面的论文该如何进行写作。
低碳物流论文研究热点10篇之第一篇：低碳物流发展的文化思考
摘要：我国物流行业虽然起步较晚,但目前已经成为物流业第一大国,这与我国地大物博,交通发达是分不开的。在物流行业呈高速增长的同时,行业内发展粗放、专业水平低、运送效率低等问题导致了能源消耗的增加和浪费,这对于发展可持续经济势必会造成不良影响。文章从低碳物流的概念出发,分析当前物流业开展低碳经济出现的问题,并提出解决对策和思考。
关键词：低碳物流; 发展; 思考; 策略;
Abstract：
Although China's logistics industry starts late, it has become the largest country in the logistics industry, which is inseparable from China's vast territory and developed transportation. At the same time, with the rapid growth of logistics industry, extensive development, low professional level and low transport efficiency in the industry have led to the increase and waste of energy consumption, which will inevitably have a negative impact on the development of sustainable economy. Starting from the concept of low-carbon logistics, this paper analyses the problems of developing low-carbon economy in logistics industry, and puts forward some countermeasures and thoughts.
Keyword：
low carbon logistics; development; thought; strategy;
低碳物流主要指在物流运输的各个环节降低物流对环境造成的影响,并且降低能源的使用,对有限的物流资源进行最充分的利用,达到保护环境的目的。当前世界各国的物流业都在朝着低碳方向发展。我国物流业起步较晚,虽然整体体量位居市场榜首,但整体资源浪费情况非常严重。所以提高资源利用率实现低碳化是未来物流行业发展的主流趋向。
1 我国物流市场现状
在当前市场环境下,人们对于环保问题日益重视,已经有很多物流企业开始关注低碳物流的问题。一方面低碳物流有助于企业更好地利用资源,避免不必要的资源浪费,对于企业管理能起到优化效果;另一方面,发展低碳物流是在为未来子孙后代谋福利,与每个人的发展都息息相关[1]。当前一些有实力的物流企业已经开始将工作重点放到节能减排、提高效率等低碳措施上来,在仓储规划、交通工具升级改造等方面进行摸索尝试。但目前我国的物流企业大多以承包经营为主,一些中小型地区的物流企业还面临着不小的人力成本、技术成本及管理理念上的滞后问题,在这个阶段要求这些企业完成“低碳”转型无疑会造成更多压力。再加上企业大都以追求利润最大化为目标,容易在短期发展过程中不注重社会效益,忽略了企业长期的发展规划,无法兼顾收益与降低碳排放也是当前物流企业面临的一大挑战。此外,当前物流模式的节能减排主要针对的是运输环节,如何在保证运输效率的前提下降低碳排放,不仅需要企业技术、管理等多个部门进行分工协调,还需要国家相关部门给予一定的政策支持。
2 当前低碳物流发展的困境
2.1 基础设施落后、地方发展不平衡产生的连锁反应
当前我国大多数物流企业还是非常依赖由非低碳技术形成的基础设施,能源利用也主要以汽油、柴油等非清洁能源,导致在物流的各个环节无法形成低碳模式。物流园区在设计时对于节能减排没有进行充分考虑,绝大部分仓储设施缺乏绿化设计,在水循环、照明设施、垃圾分类集中处理方面缺乏整体规划设计[2]。一些基础设施老化陈旧,例如叉车、吊装设备,能源消耗大。此外,发达地区和欠发展地区的基础设施建设相差过大,中小型地区的物流设施建设过于简陋,导致粗放式经营问题严重,降低碳排放的需求更是无从谈起,进而形成了对低碳物流发展产生阻碍的连锁效应。
2.2 低碳物流的相关政策和标准不成熟
当前国内物流企业发展还未进入成熟期,大部分物流企业的发展都是粗放式经营,以追求利润最大化为目标,对于节能降耗方面没有足够的认识。而针对物流行业进行管理又涉及多个部门,例如交通部、铁道部、港口、邮管局、发改委及物流行业协会等,节能减排的管理是一项长期且存在较高难度的工作,部门之间缺乏统一协调及标准规则,陆运、空运、水运各个方式差异性较大,执法尺度难以把握,再加上相关政策及行业规范还未成熟,导致管理部门不作为的问题非常严重。企业想要以低碳为目标建设仓储及物流线路又缺乏相关指导,产生很大的随机性和盲目性,这对于低碳物流发展会产生很大的不良影响。
2.3 运输资源分配不均,效率低下
在电子商务迅猛发展的当下,快递业务作为物流产业的重要组成部分取得了非常突出的发展。但配送行业快速发展的同时,配送系统不合理的问题也越发突出,导致运输时间和运输价值的损失以及污染排放进一步增加[3]。导致这种问题出现的原因主要有以下几个方面,首先是配送设施在建设时没有对未来物流的吞吐量进行规划和估计,导致很多物流站闲置或过于饱和;其次是物流配送中心、中转站的信息化、网络化水平不高,导致配送规模难以提高,线路的使用率难以得到有效保证。最后是配送组织缺乏整体规划,城市配送点由于道路限行无法通过卡车运输,导致一辆卡车可以一次解决的配送量却需要多趟面包车来进行运输,在造成道路拥堵的同时降低了运输效率,提高了碳排放。
2.4 物流从业人员的专业素质不高
当前我国物流行业的从业者对于学历没有较高要求,导致整体从业人员普遍素质不高,专业化水平较低,从业者普遍缺乏节能减排的意识,并且企业也有没将节能减排与个人业绩相挂钩。导致整体行业没有形成对节能减排重要性的认识,能够真正从企业发展、社会责任来考虑低碳问题的从业者少之又少。这对于整个行业朝低碳方向发展又是一重阻碍。
2.5 资金动力匮乏
企业要想长久生存,充足的资金流是必不可少的,要想发展低碳物流也必须有一定的资金作为技术升级、设备升级的保障。但从当前物流企业生存状况来看,绝大多数物流企业还处于发展状态,经营模式较落后,抗风险能力较低。对于低碳物流这笔巨大且存在风险的投入让企业很容易望而却步,并且要整体完成仓储升级、装卸设备升级以及运输工具升级对于已经相对成熟的物流企业来说一方面会付出较大成本,另一方面也缺乏融资渠道。在投资方面,当前市场投资纷纷趋向于“短平快”的投资项目,对于节能减排这种需要一定时间才能看到效益的项目投资企业也往往缺乏热情,这就导致能够全面进行低碳物流转型的企业进一步减少。
2.6 技术管理发展滞后,缺乏行业整体规划
市场普遍认为物流行业属于对技术要求不高、适合粗放发展的产业,这种观念明显是错误的,在电子商务发展迅速的当下,对于冷链、生鲜的配送越来越需要技术方面的支持。但技术管理发展滞后,缺乏行业整体规划的问题直接制约了这类运输的发展。例如生鲜产品的损耗较大,占用运输成本较高,与国际水平相差较大;同时行业上下游之间缺乏整体协调规划,一线城市输送效率高但线路利用率低,二三线城市有运输需求但没有配套设施的现象比较突出,造成严重的产业失衡。冷链生鲜运输本身又是物流产业中的耗能大户,整个运输流程无法做到高效的节能环保,对于碳排放的影响非常巨大,对于低碳物流的构建形成了较大压力[4]。此外,物流包装技术、分拣技术以及物流废料回收技术对于环境影响也非常大,因此物流企业想要进行低碳转型必须要注重技术支持和行业整体规划。
3 低碳物流发展容易产生的认识误区
3.1 低碳不是要落后
在大众眼中低碳经济的要求就是要简单粗暴的降低碳排放,而减低碳排放就必须要砍掉一些必须的流程导致发展落后,这种观点是明显有局限性的。一方面社会经济需要发展,碳排放是不可避免的,降低碳排放也不是一定要对产业进行过分的限制,而是要在技术允许,经济允许,不限制产业发展的条件下对产业进行升级,从长远来看是一种发展进步而不是限制产业发展。
3.2 低碳物流不是限制高能耗
物流作为生产经营的中下游区域,其能耗需求自然会高,低碳物流不是要通过限制高能耗物流环节实现,而是要通过升级设备及相关技术水平在合理范围内降低能耗。例如装载设备、运输车辆等,对这些进行设备和技术上的升级和改造既可以降低物流成本也可以提高企业收益,这对于物流行业的发展是有益无害的。
3.3 低碳物流投入成本不一定很高
发展低碳物流,完成技术升级、设备更新换代需要一定量的资金投入。但从长期发展方面看,低碳物流可以提高物流利用率,降低企业运输成本,最终是有利于企业发展的。因此企业如果想要完成低碳物流转型就不能只看短期利益,否则不利于企业和社会的整体发展。
4 当前我国低碳物流的发展策略
4.1 树立低碳物流的基本理念
打造低碳经济是全社会的共同责任,因此政府部门也要确立发展低碳物流的基本目标,提高对于企业及消费者有关低碳物流的宣传教育,物流企业必须提高思想认识,在经营理念上尽快转变观念,加大相关技术研究的投入和应用,优化各个物流环节的管理工作。以降低碳排放为最终目标,提高企业自身管理水平,最终在企业各个环节普及低碳物流的基本理念[5]。
4.2 完善低碳物流的相关政策及法律
由于物流是一项覆盖全国的运输形式,因此政府有必要对其进行管理和监督,对于低碳物流的发展而言,政府也必须予以高度重视。一方面需要各个部门展开协作,为未来我国物流的低碳化、大流通发展趋势指明具体方向。要制定相关法律政策,真正做到有法可依。并且可以开展多部门联合执法,避免推诿扯皮现象发生[6]。从源头上让物流企业对低碳物流提起重视,让低碳成为市场行业发展的主流,必要时可以对一些粗放经营的物流公司予以淘汰。另一方面,物流企业自身也要根据实际情况制定相关行业规范,要顺应市场需求自主进行改造和升级,优化资源配置,开展行业自律、自查、自纠。
4.3 加强基础设施建设,优化地区资源配置
我国目前物流覆盖面还不够广,地区资源配置差异较大,对于发展低碳物流是不利的。因此,物流行业在开辟市场时必须要重视基础设施建设,对于降低排放、实现水循环等环境保护方面要在设计规划时进行考量[7]。同时,国家相关部门可以设置一定的补贴鼓励企业在进行基础设施建设时增加节能减排的相关改造,提高企业对于基础设施建设的积极性。公路、空运、铁路、水运各个管理部门要积极加强基础设施建设力度,扩大融资渠道,鼓励企业进行投资。并且在设计规划时针对物流情况对各个功能性模块进行整合,提高现有设施与待建设施的利用率。此外,地区之间物流资源配置不均衡的问题应当由物流企业及交通管理部门展开积极协商,给予欠发达地区一些资源支持,并且在实际运输调配方面要对线路利用率进行提高,进一步降低由于线路迂回配送产生的碳排放。
4.4 加强物流相关人才培养与输送
低碳物流想要彻底铺开,企业必须培养一批有想法、有实干的专业型人才。一方面,企业在人力资源招聘时要求针对性与高校物流管理企业展开合作,可以定向培养一些专门研究低碳物流发展的学生作为后备力量,在社会招聘中也要注重相关专业对口、学历基础过硬、理论与实践相结合的人士为企业完成低碳化转型准备一批优秀的人力资源力量。同时,针对物流行业一线员工素质不高的问题,企业还应当注重员工的二次学习和培养,可以对外聘请一些教师为员工开展二次教育课程,不仅要强调低碳物流对于行业发展的重要性,还要努力提高员工的专业素质和知识水平,进一步提高一线物流人员的素质,通过相关人才培养为低碳物流产业的发展打下良好的人力资源基础。
4.5 优化完善物流行业信息化建设
二十一世纪是信息化的时代,各行各业通过信息化手段不仅能够提高企业运作效率,还能够减少传统商业模式中的碳排放量。因此,物流行业也应当大力发展优化信息技术,建立一套标准的信息化物流管理系统,通过大数据技术实现科学的物流资源的高效调配,降低不必要的能源损耗,进一步降低碳排放[8]。
4.6 重视低碳物流相关技术研发
低碳物流的发展需要多种技术的结合,其中能源消耗最大的就是运输过程中各种运输工具的能源消耗,因此相关企业应当努力突破技术瓶颈实现内燃机效率的进一步提升或者向系能源的过渡,用更为清洁的电能来实现运输。此外,运输材料的制造与回收也是碳排放的一个要点,随着我国对于“洋垃圾”停止进口,瓦楞纸板等物流包装材料的价格一路走高,因此相关产业首先是要确保物流包装材料的可降解、可回收,其次是要提高物流包装材料的回收力度,从生产到回收形成一套完整的机制,真正让纸类产品实现经济循环。此外,针对冷链生鲜运输的生物技术、环保技术,针对需要保价的高价产品的安全技术以及调配物流资源的配送规划等技术都是当前物流运输及相关行业必须提高重视并升级改造的。只有各个行业积极进行沟通与合作,相互借鉴低碳物流的成功经验,才能从真正意义上为实现低碳物流提供技术保障。
4.7 物流企业间要加强合作与交流
低碳物流不是某一家大型企业的社会责任,而是整个物流市场的责任,也是未来物流市场的主要发展趋势。因此想要实现低碳物流,仅靠某几家大型物流企业的力量是远远不够的,这就需要整个物流市场之间积极开展合作交流。一方面,通过市场整合可以提高运输资源的配置,降低交错运输及迂回运输带来的不必要的碳排放,另一方面,从流通加工层面来说,整个行业从分散加工转变为专业集中化加工,对于提高工作效率与能源利用率、降低单位碳排放有很好的效果。此外,物流企业之间加强合作与交流也有利于市场进一步整合扩大,避免中小型物流企业由于粗放式经营扰乱市场秩序,减少不必要的价格争端。
5 结束语
低碳物流作为一种环境友好型的新物流经济方式,要求传统物流企业摒弃过去粗放式经营理念和对环境资源与人力资源的过分依赖,通过信息化技术、科技创新、资源调配等方式进行实现。提高物流产业的专业化、集约化、系统化、和谐化程度,减少不必要的市场竞争与环境污染,是未来物流行业发展的必然趋势。因此物流企业必须重视低碳物流的转型机会,牢牢把握住这次机遇投入到发展低碳经济的队伍中来,为企业的长期发展和子孙后代的未来提供不竭的动力。
参考文献
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文献来源：甘曦之,张鑫.低碳物流发展的文化思考[J].黑龙江工程学院学报,2019,33(06):72-75.
低碳物流论文研究热点10篇之第二篇：低碳物流视角下城市生活垃圾回收系统研究
摘要：随着现代工业化和城镇化快速的发展，城市人口急剧增加，城市生产及消费的不断增长，给城市产生的生活垃圾也在持续上涨，这些生活垃圾有的在指定的地方堆放，有的则被随意堆放在河边、非指定地的路边空地及城乡结合处，“垃圾围城”的现象日趋严重。这些垃圾基本上未得到相应的处理，导致垃圾的二次污染现象，城乡结合的地方生态环境变得越来越差，逐渐恶化的环境对经济和社会的和谐发展将产生严重的影响。随着低碳经济的发展、建设“资源节约型、环境友好型”社会和“美丽中国”的要求，对城市生活垃圾管理提出了更高更好的要求。
关键词：低碳物流; 垃圾; 环境;
发展低碳经济,是构建社会主义和谐社会的要求,是建设资源节约型、环境友好型社会的要求,是贯彻落实科学发展观的要求,是实施可持续发展战略的要求。发展低碳经济,利于推动生态文明建设,促进经济社会又好又快的发展,有利于提高人民的生活量。为城市生活垃圾的回收提出具有可行性的方案,在城市生活垃圾得到有效处理的基础上,更加注重保护和改善环境,实现可持续发展,提高人民的生活质量,造福于子孙后代。
一、城市生活垃圾回收系统的现状
(1)我国垃圾处理方式大多是填埋、焚烧、堆肥,而我国生活垃圾的处理方式主要是垃圾填埋,因为填埋处理方式操作简单、费用少;部分垃圾采用焚烧的方式处理,这会污染环境。
(2)人民为了扔垃圾方便,会将垃圾装入垃圾袋中,然后抛掷垃圾桶,这些垃圾袋大多是不可降解的,给垃圾的回收利用和分类处理造成了很大的困难,另外也给垃圾的填埋和焚烧带来新的问题,严重污染生态环境。
(3)我过城市生活垃圾分类只存在于表面,人们分类意识不够,如垃圾桶设施有可回收和不可回收分类,但现实中未真正利用。
(4)我国有很多关于垃圾回收系统的研究,但并没有提供现实可行的措施,而对于我国垃圾回收的现状,现在急需切实可行的回收措施。
(5)我国垃圾回收相关的管理体制还不够健全,缺乏明确的管理思路及其目标,另外管理权限不太明确,缺乏相应的保障措施,垃圾处理设计相对投入不足,比较重要的是公民现有的环境保护意识不太强,相关的环境法规亦不太健全。
二、解决措施
(一)清洁生产
现实生活中,我们应该树立一种思想,即“消除造成污染的根源”的思想,所以在生产过程中应该运用预防思想,通过不断改进工艺的设计流程,使用清洁的原材料和能源,采用先进的工艺设备和技术、改善相应的管理、综合利用等措施,从源头上消减污染,提高资源的利用效率,减少或避免生产过程中废物的排放,把对环境的危害降到最低;另外清洁生产的观念还强调,应尽可能利用现有的科学技术开发再生资源,最大化合理利用现有资源,减少生产过程中的原材料、零配件、半成品及其能源的使用,回收可利用的有用资源。这些做法都能体现节能减排,与低碳经济的要求相辅相成,与垃圾处理控制手段相吻合。
(二)加大环保宣传
随着城市化的不断发展,城市人口急剧增加,从而产生的垃圾量变的也越来越多,另外,随着人民生活水平的提高,追求个性的包装消费需求,导致商家过度包装越来越严重,在回收垃圾过程中,想要低碳环保,就应该从人民的道德观念着手,加强环保宣传,国家也出台了相应的环保宣传教育行动纲领,要使这些措施落地;另外在宣传中一定要涉及袋装垃圾的问题,把袋装垃圾给我们的垃圾回收和环境保护带来的危害宣传到位,这样可以大大降低回收垃圾的量,对环境保护,也造福我们的子孙后代。
(三)垃圾收运系统
城市生活垃圾的收运需要经过收集、清运、转运,在收运中,尽量采用集装装运,减少小型垃圾收集工具,因为小型垃圾收集工具多为人力三轮车、板车、小型机动车等,这些车辆运量大、运次多、环境污染大,为了低碳环保,尽量采用集装箱压缩式垃圾转运方式,预压块装箱式转运方式完成垃圾收运。另外还应从注重以下几点,第一缩短垃圾的日平均运输距离,因为环卫车辆在运输过程中,会燃烧能源,消耗能量,从而产生二氧化碳,这些二氧化碳会对空气产生污染,所以缩短运输距离则会减少一定的碳排放量;第二减少单位垃圾的收运费用,垃圾收运费用越高就越说明在收运过程中花费的成本越高,这样资源的消耗量就越大,从而不利于低碳环保;第三提高垃圾车日清运率,这个指标越高,单位车辆每天能清运生活的垃圾量也就越多,所以较大的清运率,可以减少垃圾车准备的数量,亦能减少能源消耗及其碳排放。
(四)垃圾回收系统注重循环经济的运用
我们的生活垃圾回收就是通过生物、物理、化学的方法从垃圾中回收再利用一些有用的物质资源,从而加速物资的循环和周转,是将废弃物由无用变有用,变有害为有利,变一用为多用,所以,在我们生活垃圾回收系统中,应充分利用先进的技术和方法,力所能及地变废为宝,以“减量化、再利用、资源化”为原则,以高效循环利用有限的资源为核心,以高效能、低排放、低能耗作为经济发展模式的基本特征,在循环经济指导下,建立低碳的指标体系,体现经济、环境、社会的协调统一,实现回收体系的最佳综合效益,推动社会的可持续发展。
三、结语
城市生活垃圾的回收处理是社会的一项环保公益性的项目,对提高人民的生活质量,促进城市经济发展产生深远的影响,通过对垃圾的回收及其处理,可以有效、稳定地解决居民的生活垃圾出路问题,彻底整治目前社会大环境下生活垃圾所带来的灰色地带。
参考文献
[1]王君.城市生活垃圾处理的低碳经济指数评价研究[D].武汉理工大学,2011.
[2]徐金龙.城市生活垃圾低碳管理研究[D].南京工业大学2013.
[3]沈月娣.新型城镇化背景下环境治理的制度障碍及对策[J].浙江社会科学,2014(8).
文献来源：高松云.低碳物流视角下城市生活垃圾回收系统研究[J].纳税,2019,13(29):202.
