汽车运输企业应用作业成本法的可行性与具体方法

　　本文针对汽车运输企业的成本管理，分析了其现状及存在的问题。汽车的运输主要分为两种，营运成本和非营运成本。其中运输费用支出量大、人工费用消费高，导致成本支出量大，给企业造成严重的经济负担。最后将汽车运输企业应用作业成本法进行分析，探讨应用作业成本法的效果。

　　1 汽车运输企业成本管理中存在的问题

　　（1）汽车运输企业的成本管理中，存在没有严格的管理制度进行管理，缺乏对于成本核算的系统性。很多企业在汽车运输企业的成本管理中盲目管理，没有按照一定的方法进行系统的管理，出现对于成本核算的概念模糊等现象。汽车运输是目前货物运输中主要的运输方式，其目的不仅仅是将货物进行输送，同时也要保障货物的安全性与运输的高效性；为社会提供安全的运输保障。

　　（2）汽车运输成本主要分两种情况 : 一种是直接成本，直接材料是在某种运输期间，运输的产品及产品运输期间需人工等所消耗的费用，即运输中与汽车运输有关系的成本，例如运输材料成本、运输所需人工费成本、运输期间所需一切费用成本等。直接材料成本是指产品需要的例如汽车盖车车套、汽车货运保护绳等；而直接人工成本指的是人工服务，人工服务成本中包括过路费、过桥费等。另一种是营运间接成本，除去运输直接成本中各项成本其均为间接运输成本；营运间接成本在运输成本中的比例远远超过直接运输成本；其中包括：运输成本、装卸成本、魏春秀费用、汽车燃油费、汽车养护费、汽车安造成的事故费、汽车违规造成罚款、及汽车出现故障时所需各类费用等；这些费用成本具有多样性、多领域性。因此，对于营运间接成本的核算，必须采用专业的核算方法进行精细化核算。使营运间接成本的核算具有准确性。

　　（3）在汽车运输企业中，运输间接费用具有多样化；其中包括各项收费，例如过桥费、过路费、以及汽车违规的罚款等；营运间接费用各种各样，而目前，汽车运输企业只采用单一的管理模式，间接费用种类不明确、费用明细不明确导致企业的成本管理不规范化、模糊化。

　　2 作业成本法对汽车运输企业的适用性分析

　　2.1 运输间接费用分配形式单一

　　目前，营运期间产生的间接费用经企业分配，分配标准仍然是单一分配模式。间接费用在营运期间的产生高于直接费用例如材料、人工成本等费用比例。然而采用单一分配的方法会造成成本计算易出现错误现象，严重影响成本的计算。经实践证明，适用于营运间接费用成本分配的方法可以采用作业成本法，作业成本法能够核算间接费用成本的准确数据。

　　2.2 在汽车运输企业中，由于客户的要求不同，服务类型也不同

　　单一的分配或者服务模式满足不了客户所需。因此，作业成本法的运用，能够将各个客户的服务类型按其要求进行多样化的服务，使项服务具有个性化特点。汽车运输期间利用作业成本法，还可以根据地区、分运输路线的不同，核算不同的成本费用，使核算更加合理、详细、具有准确性。

　　2.3 汽车运输服务过程的可分解性

　　汽车运输服务过程虽然复杂，但都可以分解为一系列单独的活动（作业），比如可以把仓储分解为装卸、搬运、验收等，这为汽车运输企业应用作业成本法提供了基础。

　　3 汽车运输企业应用作业成本法

　　以一个 1000 人左右的国有运输企业为例，探讨应用作业成本法的效果。

　　3.1 规范源头管理，降本增效

　　在采购环节上，实行招标、议标和对标采购制度，坚持“阳光采购”，确保备品备件的最优性价比。对大宗产品实行招标采购，对价值高且数量少的物品采购实行对标，对价值低且数量少的物品实行议标。由此采购成本大幅下降，原辅材料以及备品备件质量却有了明显提高。在备件质量上，严把备件质量关，积极开展修旧利废工作。对废旧备品备件实行循环利用，能用旧的不领新，能用零件不领总成，降低了备件消耗。在消耗环节上，对燃料、轮胎、备件等消耗实行千元产值专项管理，考核同奖金直接挂钩，堵塞了漏洞，有效控制了变动成本。在生产环节上，公司设备更新、改造力度进一步加大，优化管理，提高人力资源利用率，降低生产成本。大大提高了劳动生产率，为企业做出了突出的贡献。

　　3.2 推行全面预算管理，建立科学的管理体制

　　公司以全面预算管理为尺度，做实做细岗点、单车、个人的成本控制工作，进一步深化精细管理，实现生产运作的低消耗、高质量、高效益。

　　4 汽车运输企业应用作业成本法时应注意的问题

　　（1）作业成本法是作业成本管理的核心部分，其目的并不是仅仅在于计算产品或服务点的成本，还在于计算各种作业耗用资源的成本，本质上是计量分析资源的流动。

　　（2）实施作业成本法应遵行成本效益原则，任何一个成本系统并不是越准确就越好，关键还须考虑其成本，作业成本法增加了大量的作业分析确认、记录和计量，增加了成本动因的选择和作业成本的分配工作，支付成本大增，作业成本库的选择，可使成本效益平衡。

　　（3）作业成本法是一种新的完全成本制度，拓宽了成本的计算范围，产品或服务的成本包括以前不能追溯的期间费用，计算出来的成本指标值比按传统的完全成本法计算的结果差异很大，实施时应注意现行成本制度的衔接和融合。

　　5 结语

　　经上述分析，汽车营运成本主要分为直接成本和间接成本；两种运输成本均需要重视，但是对于间接成本的分析发展，间接成本对于汽车营运成本管理中占重要的比例；间接成本种类多、规模大，使核算量加大。通过分析目前汽车运输成本管理中存在的问题探讨，营运成本管理中存在核算不不准确、核算形式单一化的缺陷，因此，汽车运输企业应该注意汽车运输是所产生的直接成本及间接成本。尤其是间接成本的核算；经作业成本法的核算能够将成本进行准确的计算，保证成本分配均匀，核算准确。有利于汽车运输企业成本管理的发展，推动汽车运输企业运作的高效进行。

　　参考文献：
　　[1] 赵喜梨 . 试论大中型汽车运输企业的发展战略 [J]. 内蒙古煤炭经济 ,2012(4).
　　[2] 叶长青 . 关于国有汽车运输企业发展的思考 [J]. 科技与企业 ,2012(15).