以南京禄口机场为例研究跨境电商物流系统

　　摘要：本文以南京禄口机场作为研究对象，针对跨境电商物流系统的研究，挖掘周边产业增值空间，通过区域辐射，建立机场贸易仓储区，提升南京机场片区跨境物流系统运转效率，增加增值领域收益。

　　关键词：机场； 物流系统； 跨境电商；

　　1.研究背景分析

　　1.1 背景分析

　　物流市场需求量大幅增加、国家政策推陈出新、科学技术水平显著性提高，在这些环境的刺激下，广大消费用户的购物方式、购物理念发生潜移默化的转变。由于经济全球化的进一步加深，以及当下疫情形势严峻等相互交织的关系，线下消费受到极大限制的影响。跨境电商行业适应当今大环境的发展，并且取得了一个迅猛的质的发展。相关机构的研究数据显示，2014-2018年，我国物流市场贸易总体增长了64倍，从2.92亿元增长至188.23亿元。在2025年底，我国市场贸易交易额预计将达到450亿人民币，三年的复合增长率也将达到17.56%,这些数据表明跨境电商行业在未来将拥有广阔的市场发展空间。下图为2014-2020年中国物流市场规模增长图：

　　然而发达国家的跨境物流系统与我国相比有着一定的优势。在物流成本方面，发达国家只占到总额的11%,印度、巴西等国家占到15%,全世界的平均水平也是12%左右，而中国却达到了总GDP的18%,所以中国的物流成本是很高的，表明我国跨境电商物流系统的研究仍有很大缺口，需进一步完善与优化。

　　本次我们团队将从物流系统和机场这两个角度出发，结合跨境电商物流的特点，以南京禄口机场片区作为项目研究对象，分析探索跨境电商物流系统的构建所具有的重要理论意义和实践意义。

　　1.2 国内外研究现状

　　跨境电子商务产业作为一项方兴正艾的产业，国内外的跨境物流模式也在不断地更新与优化，以往传统意义上的国际快递和小型包裹物流模式逐渐跟不上迅速发展的现代经济，人们对于更加高效便捷的跨境物流的需求显著增加。从当前国内外学者有关于跨境电商物流系统的研究来看，更主要是倾向于有关国际快递和小型包裹的领域，然而对于仓储和规模运输方面的研究较为贫乏。据有关数据报告，2020年主流方式仍然是官方海外仓与第三方海外仓的模式，但出于对提高运转速率的迫切需求角度来看，跨境出口电商企业对本地虚拟海外仓+全球快速配送专线小包需求增加。有部分学者认为，从海外仓建设、物流监控、供应链的管理模式和不同国家应对的态度和方式等方面来看，应更加注重跨境电商物流系统的建设。

　　2.南京禄口机场跨境物流系统现状

　　南京禄口机场位于长三角地区，所处地区经济发达、市场广阔、消费群体需求大。除此之外，近期南京市发布的相关措施政策有利于跨境物流产业的发展，如毗邻南京禄口机场的跨境电子商务产业园的建设计划，为跨境电商物流提供了大环境。此园不仅为保税物流、保税商品展示交易提供区域，还设有跨境贸易电子商务等综合发展区域。

　　根据今年1-3月疫情期间南京跨境电商产业园的相关数据，大约有958509件商品出口到国外，同比增长率达到7.9%,物流消费已逐渐成为人们消费的主要途径。而此次出口货值也大幅增长，以51.8%高速增长达到了12457万元，在极大程度上加速了与国外商品的物流往来。表明今年一季度疫情并没有改变航空港物流与产值继续增长的趋势，以此次疫情为例，线下消费受阻，线上消费的快速增长，为跨境电商的发展提供动机。并且2020年7月禄口机场T1航站楼的开放，为航空货运量的提升提供了更多的支撑与保障，也让其物流产业得到更好的发展。综上所述，南京禄口国际机场具备有地理、市场、技术、航空资源优势等有利因素，加之跨境电商的蓬勃发展，对禄口机场物流系统的创新性研究有重要价值所在。

　　3.机场物流系统创新性研究

　　南京禄口机场共计辐射5.4万面积米，2020年圈内城市总产值GDP多达2.3万亿元，市场、资源、地理位置优越。在跨境电商物流系统体系中，研究发现，充分调用产业链动力的周边产业链子系统，物流过程中多达165台自动化设备的集成与智能控制可以得到优化，预计创造直接经济效益3000万元。

　　企业间的发展、合作需要供应链的互相连贯渗透，物流的发展作为供应链延伸的基础，可以通过完善周边产业子系统，以一体化物流管理，使外部供应链形成协同组织，带动周边增值产业发展；使跨境电商在目前十分恶劣的外部竞争中，构成一体化的相互贯通，给机场物流产业注入持久活力。

　　我们通过对国内现有机场设施进行信息检索，以对比研究的方法结合现有跨境电商相关文献，实地走访南京禄口机场片区，发现对于海关检疫程序繁琐，配送运输通道效率低下，物流基础设施相对薄弱等暴露出的问题。我们通过构建3000平方米机场贸易仓储区，可以很好的运用协同物流管理，同时融入60多家大型物流专线，调动280辆货物运输车，将跨境电商所需交易的货物提前入库，研究表明：当提前入库2-4小时，货物利用率可以提高30%.避免因为跨境电商面对较多的客户，以及种类繁多的商品，不同税务标准多达1100种的进出口税率，阻碍货物通道运输的进展。对比在机场内部建立仓储区的优势，货物可以提前进行检验检疫，避免在物流高峰时段导致货物出货拥挤，提高物流仓储设施效率，减少货物仓储周转环节。同时集中优势资源，对于设备维护，全年可减少40%维修保养经费。

　　跨境物流的优化，不仅需要上述物流一体化的构建，利用协同合作的管理方法，凸显消息传递的及时性，信息共享的高效性。通过构建机场内部贸易仓储区，充分发挥周边产业子系统的价值体系，可以完善以上对于信息调配的顾虑，效率与成本得到较大的优化。而上述提及的海关关税的税率不一而耽搁出库的问题也得以因提前入库而减少操作流程。跨境电商在机场片区的障碍得以解决，加快物流进展流程，可以推动禄口机场物流整体系统提升。同时进一步的发挥周边产业子系统的增值效应，带给南京禄口机场更多的经济效益。

　　4.结语

　　本文分析了目前跨境电商行业的市场背景，作为新兴产业其前景广阔，但对于物流系统方面仍有较大的缺口。因此我们通过定性与定量分析，深入的对机场物流系统中的周边产业子系统进行研究，发现通过构建机场内部物流仓储区可以在较大程度上解决目前机场物流存在的问题，同时获得更好的经济效益。基于本文对于跨境电商物流系统的研究，在理论性基础上要加强实践性。

　　在未来的机场跨境电商物流业，随着科学技术水平的不断提高，机场物流系统内部协调能力加强，会有更大的发展空间。

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