摘 要
2008 年《鹿特丹规则》正式通过。截止到 2015 年已有 25 个国家签署此公约,3 个国家批准加入该公约。该公约作为世界三大海运公约的集大成者,不但修改了三大公约中一些施行已久的规则,同时创造性地引入了一些新的制度,受到国际社会的广泛关注。
本文大致分为三个部分,相比较《海牙规则》和《汉堡规则》,《鹿特丹规则》对海上货物运输规则有了新发展,主要体现在:从延长承运人责任期间、修改承运人的归责原则为完全过失责任、扩大承运人主体范围方面加重了承运人责任;明确了海运履约方的范围及赔偿责任;增设控制权制度和批量合同规则。
第二部分对中国《海商法》海上货物运输规则存在的缺陷进行了分析。
《海商法》中海上货物运输规则的缺陷主要体现在承运人责任的规定上存在承运人责任区间不统一、海运履约方规则缺失导致的承运人责任主体范围过窄和赔偿责任较轻的问题;同时,没有设立控制权制度导致海运提单流转的不顺畅和托运人不能对海上运输中的货物发出指示的问题。而且,缺少批量合同规则不仅会给大宗交易的承托双方带来不便,也不利于我国海运业的发展。
第三部分是对《海商法》中的海上货物运输规则的完善建议。主要从变更承运人归责原则、扩大承运人责任范围、统一承运人责任期间三个方面提出建议完善承运人责任制度;从控制权行使条件、权力行使限制和控制权行使期间、责任承担方面分析,建议《海商法》中的海上货物运输规?
则新增控制权的内容;本文从有利于中国海运业的长远发展的角度考虑,建议《海商法》的海上货物运输规则新增批量合同规则,主要包括批量合同的内容和对第三人的保护两方面。
关键词:承运人责任;海运履约方;控制权制度;批量合同
目录
摘要
一、引言
二、《鹿特丹规则》对海上货物运输规则的新发展
(一)加重了承运人责任
(二)明确了海运履约方的责任
(三)设立了控制权制度
(四) 规定了批量合同制度
(五)对其他规则的发展
三、中国《海商法》海上货物运输规则存在的主要缺陷
(一)对承运人责任规定不尽合理
(二)缺失海运履约方的规定
(三)无控制权制度
(四)缺乏批量合同制度
四、中国《海商法》海上货物运输规则对《鹿特丹规则》的借鉴
(一)完善承运人责任的规定
(二)引入控制权制度
(三)规定批量合同制度
五、结 语
参考文献
一、引言国际商法本身所调节的,就是不同国家之间的商事主体,或者是分属不同国家或者组织的主体(包括国家和组织本身,由于私法平等性的原因,实际上以作为商事主体参与就等同于放弃豁免)之间的商事法律关系。由于各个国家之间的商法可以说是不一样的,因...
2《鹿特丹规则》关于海运履约方的责任制度在国际海上货物运输公约中,承运人责任制度的相关问题主要是为了确定承运人在国际海上货物运输过程中所应承担的风险和义务。因此,它在国际海上货物运输的立法的进程中占据着核心和基础的地位。本部分内容主要是对...
结语纵观海运制度每一步发展,总是与海运实践相联系的。海运中的新实践和新技术总是催生新的公约的产生,而新的公约又促进新的海运发展。《鹿特丹规则》就是顺应时代的产物,其目的是为了寻求统一、促进发展。海运履约方制度是新公约的重要组成部分,对比...
4关于我国《海商法》转化海运履约方制度的建议由于海运履约方制度是新公约中的重要组成部分,所以,这一制度的国际统一可以说是由公约未来的命运来决定的,即使公约未能得到国际社会的广泛认可,海运履约方制度的先进性和合理性也决定了其也有可能在新公约...
四、中国《海商法》海上货物运输规则对《鹿特丹规则》的借鉴借鉴《鹿特丹规则》的规定,结合中国的实际,笔者认为,针对上述中国《海商法》所存在的不足,可从以下几个方面完善中国《海商法》海上货物运输规则。(一)完善承运人责任的规定。1.变更承运人...
综合最高人民法院、相关海事法院及高级人民法院的有关海上运输火灾案例的判决, 可以明确火灾原因的认定机构为公安消防机构。非危险货物引发火灾造成船舶损失时, 货主承担过错责任, 由承运人承担举证责任证明托运人或者收货人有过错。...
一、台湾地区海商法承运人强制责任期间之界定所谓承运人强制责任期间,系指运送人在该段时间内,不得以特约免除或减轻其运送责任。目前台湾地区海商法针对承运人履行保障运送货物避免毁损灭失的注意义务种类,可以区分为船舶适载性义务与货物照管义务。前者...
摘要《鹿特丹规则》的重大变革主要体现在公约适用范围的扩大、涉及运输合同的内容增加、承运人责任相对加重、创新海运履约方概念、货方定义及权利的进一步明确。目前,国内对《鹿特丹规则》的研究主要集中于有关承运人的责任制度、我国是否签署和批准公约...
一、国内及国际公约对承运人的定义承运人是国际海上货物运输过程中最为重要的主体,也是国际海上货物运输的承担者。但是,承运人的概念非常复杂,造成这种结果的原因,一方面来自于国内、国际规则对承运人的定义不一致,另一方面来自于定义用语本身自我矛盾...
3中国对海运履约方制度的基本立场对于中国而言,海运履约方制度中的许多内容还是很值得中国借鉴的。但是如何借鉴(全面借鉴还是部分借鉴)、借鉴过程中有哪些阻碍(立法理念阻碍和现实阻碍)这些问题是需要具体分析的。因此,本部分内容首先分析《鹿特丹规...