机动车保有量与日俱增，交通事故频频发生，日益严峻的用车环境，让大家对汽车的安全性特别重视。据公安部交管局统计，截至2015 年底，全国机动车保有量达 2.79 亿辆，其中汽车1.72 亿辆；机动车驾驶人 3.27 亿人，其中汽车驾驶人超过 2.8 亿人。世界卫生组织表示，中国每年因为道路交通事故死亡者超过 20 万人。可谓触目惊心。
美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）公布了美国 2015 年因车祸丧生的人数--35200 人，创下2008 年以来的新高。尽管只是万分之一的几率，但在NHTSA 发布了该数据后，不少美国网友还是认为这个数字太惊悚。
值得注意的是，NHTSA 局长 Mark Rosekind 指出：“94% 的事故与驾驶员驾驶行为或错误相关。”也就是说，不断改进汽车主动安全技术，以帮助驾驶员在驾驶过程中及时纠正错误行为，可以有效减少在交通事故中的伤亡人数。
基于血淋淋的教训，我们在买车现场，常能看到这种现象：有人认真察看车上安全装备，清数气囊有多少个？有没有 EPS ?有人猛敲车身钢板，有人则把车门摔得砰砰响……这些动作的目的只有一个：为自己挑一辆“最安全的车”.有调查表明，今天的民众在买车时已把安全放在了第一位，接下来才是品牌和档次。
提到汽车安全，沃尔沃大名鼎鼎。从相关统计数据来看，沃尔沃在所有的汽车事故伤亡率中是最低之一，这就给沃尔沃带来了良好声誉。在此基础上，沃尔沃提出了到 2020 年，他们生产的汽车要实现交通事故“零伤亡”的愿景。这也就是说，沃尔沃把汽车安全做到了极致，并设定了具体时间和目标。沃尔沃已经成为汽车安全的代名词，所以在瑞士、美国等许多国家，车主心目中最安全的汽车品牌是沃尔沃。
汽车安全技术智能化成趋势
提高汽车安全技术智能化水平已成为一种趋势，而在此方面，不得不提沃尔沃。据了解，在汽车安全技术智能化的方向上，沃尔沃一直秉持自己的立场--“人机交互，人的自主、自由选择权很重要”.因此，沃尔沃形成了“车辆可以同时具备选择无人自动、有人自动还是人工驾驶的所有功能”的技术研发路线。
而沃尔沃技术路线的前提是汽车驾驶的安全性。众所周知，“2020 年实现零伤亡”是沃尔沃的安全愿景，为此，沃尔沃方面在背后做了大量的工作，尤其是在针对真实交通事故的研究方面。据了解，沃尔沃的汽车交通事故调研组从 1970 年开始对交通事故进行调查，迄今为止数据库中已经收录了大约43400 件事故的信息，通过这些真实交通事故中得到的真实数据，沃尔沃得以设计出更安全的汽车，有效提高了沃尔沃的安全技术并降低了现实中的交通事故率。
为了能够更好地推动汽车安全的发展，沃尔沃交通事故调研组近年来不再局限于对事故车辆的研究，而将范围扩大到了驾驶环境--包括对驾驶员行为的调查，以便更全面地了解可能引发交通事故的因素。
另一方面，在上世纪 70 年代起，沃尔沃也开始与美国高速公路安全保险协会（IIHS）合作，引领其安全标准 40 余年，第一代 XC90更是在 2014 获得了“Top Safety Pick+”的荣誉。在欧洲 Euro NCAP 的测试中，沃尔沃V40 至今保持着历史最高综合成绩的荣誉。在瑞典保险公司 Folksam 对 2003-2013 的十年真实保险数据进行分析得出的 2013 年安全报告中，沃尔沃旗下全部产品在安全性方面均超越行业平均水平 40% 以上，部分产品高于平均水平60%,并以整体12%的优势遥遥领先第二位的品牌。
正是在这种坚持不懈的巨大投入和漫长研发过程中，沃尔沃成就了其在安全领域不可撼动的地位，并在 2014 年开发出了全新沃尔沃 XC90 这样拥有顶级安全的产品。
“87 年前沃尔沃成立时我们的愿景就是关注安全，到现在我们仍然矢志不渝。因此，我们仍将生活中的真实场景作为研究的原点。”沃尔沃汽车集团研发高级副总裁彼得默滕斯表示，“我们对超过 4 万起交通事故和驾驶员行为数据进行了广泛研究，据此进行科技创新。这些成果，将令全新沃尔沃XC90 成为世界上最安全的汽车。”
正如沃尔沃汽车安全中心高级安全技术专家洛塔·雅各布森所说：“沃尔沃对安全的承诺，不是为了通过某项测试或者获得怎样的评分，而是为了挽救生命。”
据了解，全新沃尔沃 XC90 不但搭载了两项世界首创安全发明，还围绕消费者的需求，搭配了如追尾预防性保护系统、侧翻预防和保护系统、标志性的 City Safety 城市安全系统等一系列业界领先的创新安全科技，从主动防范到伤害的减缓，为消费者构建起一道 360°的全方位安全壁垒。
时隔不到一年，搭载高度自动驾驶技术Pilot Assist II 的 全 新 S90 上 市， 实 现 了130 公里 / 小时内自动驾驶和灵活转向，将自动驾驶梦想照进现实。
交叉路口自动刹车功能。在这两部新车上，沃尔沃 Sensus 智能车载交互系统和服务已经迭代到第 3 代，是极少数能通过 OTA（在线远程数据交换）实现数据与服务实时更新的品牌之一，并在 2015 车载人机交互概念及系统大会上摘取了 “最具创新性的人机交互界面系统”大奖。
不仅如此，沃尔沃更是在自动驾驶领域开启了“全民大测试”.启动于 2014 年的Drive Me 项目，是全球首个大规模自动驾驶公共路试项目，在即将到来的 2017 年，沃尔沃将在瑞典投放 100 量自动驾驶车辆，交由普通公众使用。
盲点信息系统。同时沃沃还宣布会在 2017年把这一项目带到中国。Drive Me 的运行正是为真正自动驾驶汽车的量产做充分的数据采集和路况监测准备，沃尔沃已经宣布：到 2020年前后，发布全自动驾驶量产汽车，相信人类的双手从汽车中彻底解放的时代已经不远！
未来汽车除了要玩转自动驾驶，还要精通智能互联，在这点上，沃尔沃也不含糊。随车管家（Volvo On Call）让车主能够更加便捷地掌握车辆动态，远程控制车辆并在需要时获取帮助。
通过手机实现对车辆的了解与掌控。如果你有随车管家，当你确定收取快递的时间和地点时，物流公司就会了解车辆所在位置，并向快递员配发数字密钥，快递员通过智能手机可以打开车辆后备箱，放入包裹，收货人不需出现，简直方便到家。不过前提是，你有辆沃尔沃。
