基于沃尔沃的汽车安全趋势(2)

　　沃尔沃三项最新安全技术
　　
　　沃尔沃汽车在安全性能上的口碑是非常深入人心的，最近又推出了包括充气式儿童安全座椅、红外线侦测防疲劳系统以及车辆安全互连系统在内的三项最新的安全技术，这将使事故伤亡率不断降低。
　　
　　1、充气式儿童安全座椅。
　　
　　最大看点：具有便携式的特点，可以在任何情况下轻松使用。充气式儿童安全座椅的便携性特点解决了普通安全座椅使用太过于局限的问题。
　　
　　现如今，尽管儿童安全座椅的使用现状在国内仍然十分不乐观，但是随着家长安全意识的提高和相关法规的颁布，儿童乘车安全非常迫切的需要被所有的家长重视起来，儿童乘车必须乘坐与之年龄相符的儿童安全座椅。而对于那些有过使用儿童座椅经历的家长来说，这些普遍体积不小又很承重的家伙很多时候确实让人挺纠结的：儿童座椅用完之后，取下来吧，搬回家还挺费劲；放在那不取吧，又让它白白占了一个座椅的位置，好好的五座车不得不变成四座车；放到后备箱吧，又占了载物空间，好像怎么做都不太合适；而且要想携带它实施非自驾的方式出行更是一件不可能完成的事情。
　　
　　现在，沃尔沃为大家解决了这一难题，它们最新的开发的充气式儿童安全座椅真正实现了便携式，将它放进普通双肩背包就可以出门了，而且更重要的是新型材料打造的座椅也可以为婴幼儿的带来更为完善的安全保护。
　　
　　40 秒完成充气或者放气。沃尔沃开发的全新充气式儿童安全座椅使用上相当简单，通过整合在座椅上的装置，家长可以在 40 秒内就将座椅充气完毕。座椅用过之前，同样也只需 40 秒即可完成放气过程。而且更方便的是，座椅本身还也可以通过蓝牙无线上网，家长甚至可以在远程遥控充气，十分的人性化。在座椅在完全放气之后，其体积会缩小至大约45cm X 50cm X 20cm的尺寸，而重量也只有5千克，只有差不多目前在售儿童安全座椅一半的重量。家长们完全可以将它轻松的放入背包当中，随时都能带着它出门，不论是自己开车，还是乘坐公交车、飞机、火车等任何大众交通工具，都能非常方便的使用，保证了孩子在各种情况下的出行安全。
　　
　　座椅材质坚固耐用又安全。除了携带方便之外，沃尔沃的这个充气式安全座椅的保护性也十分出色。沃尔沃表示，这个座椅使用了一种称之为 Drop-Stitch 的特殊布料编织而成。而这个布料的特性就在于它能够承受极大的内部空气压力，目前它已经在造船工业和军事方面广泛使用，材质十分坚固耐用。
　　
　　2、红外线侦测防疲劳系统。
　　
　　最大看点：通过红外线技术来侦测驾驶员的驾车状态，而红外线技术还可以和更多的技术进行结合。
　　
　　红外线传感器也是沃尔沃最新研发的一项安全技术。通过安装在仪表板上的传感器，计算机可以自动判断驾驶人是否正处于疲劳或者精神不集中的状况，并适时给予提醒，从而降低行车事故的发生率。沃尔沃计划在 2020 年前将这项安全技术搭载到起旗下的所有车型。
　　
　　根据统计数据显示，德国有 25% 的车祸是由于驾驶员疲劳驾驶所引发的。因此奔驰在 2009 年，率先在 E 级车上首次搭载了Attention Assist 驾 驶 员 注 意 力 辅 助 系 统。这套系统的运作方式主要是通过方向盘内的感知器侦测驾驶者操作方向盘的手部动作，分析驾驶人是否已出现不正常的方向盘转动，并通过仪表盘上的显示以及专门的音效来提醒驾驶者注意安全。
　　
　　和奔驰的系统不同，沃尔沃并非将传感器置于方向盘中、通过动作侦测来判定驾驶人是否疲劳，而是在仪表盘上安装了一组红外线传感器。这组传感器会不断发出红外线来侦测驾驶人的眼球动作，当发现驾驶人的眼皮下垂、或是眼睛正盯着非车道方向，计算机便会给予提醒，诸如发出警示声响来警告驾驶员。值得一提的是，由于红外线是属于不可见光，所以这套系统完全不会干扰驾驶人的行车视线。
　　
　　而红外线传感器除了可以侦测驾驶员是否疲劳，沃尔沃也利用它和其它的设备进行结合，打造出更多方便、实用的安全系统。例如，若将传感器与自动刹停系统结合，计算机就可根据驾驶人是否处于疲劳或分心，而决定制动系统介入时间的早晚。若是侦测到驾驶人分心，那么就早点帮助其制动；若侦测到没有分心，介入时间便会延后，让驾驶人拥有更高的操控自主权。此外，红外线传感器还可让驾驶人更方便的使用车内配备，例如侦测到驾驶人的视线被方向盘挡住，就自动将座椅的高度升到适当位置。
　　
　　目前沃尔沃在红外线传感器的研发上已经进入了实车的测试阶段，接下来沃尔沃会和 Chalmers 科技大学进行合作研究以找出更多能判断驾驶人行为的侦测方法。最后会在2020 年前完成研发工作，并开始逐步导入到旗下车型。
　　
　　3、沃尔沃车辆安全互连系统。
　　
　　最大看点：基于云端技术设计。
　　
　　在北欧国家，因为地理环境的关系，车辆很多时候都需要与湿滑的积雪道路打交道，所以道路事故的发生几率也是非常之高。为此沃尔沃正在与瑞典运输管理局和挪威公路管理局合作研发一套车辆互联安全驾驶系统。通过系统，车与车之间可以经由云端系统分享实时行车信息，让其他驾驶员也能即时了解到危险路况。
　　
　　这套系统的运作原理是基于云端网络。当配有驾驶系统的车辆侦测到路面有结冰、湿滑状况时，计算机会将行车信息经由手机网络传送至沃尔沃的数据库，而数据库也在第一时间将路况信息传送至同样安装着驾驶系统、且正要接近该危险区域的的车辆，预先警示驾驶人、进而避免事故的发生。而警示方式也很人性化，仪表板上将安置一个提醒屏幕，系统会根据驾驶员的行车速度、距离危险路况的距离进行判断，自动调整警示的强度。
　　
　　驾驶系统也可让政府能够快速处理道路修复工作。当数据库收到多数车辆回报同一地点的路况时，政府便可以迅速派出人员进行道路修复工作。同时，政府不再需要随机在地上撒盐融化降雪，可以针对状况严重的路面对症下药，对环境也更为友好。
　　
　　其实除了沃尔沃正着手研发车辆互连安全驾驶系统外，宝马、奔驰以及大众同样拥有自家的车辆互连技术，而这些技术的共同点都是基于云端技术将行车信息进行传递。美国更是计划在2016 年 前 将 V2V （Vehicle To Vehicle） 列 为 出厂车辆的标准配备，这说明它离我们已经非常近了。而很显然路面湿滑警示仅仅只是沃尔沃的互连安全驾驶系统的第一步，在未来，将有更多重要的行车信息用以分析路况，诸如路上有工程、或车辆发生碰撞，都能通过这个系统给车主事先预警。目前已有 50 辆沃尔沃的测试车辆安装了该系统，而在明年冬天之前将有更多车辆投入测试。沃尔沃预计在 2020 年前将这套安全驾驶系统配置到旗下的各个车型。