第 7 章 关于银江股份有限公司发展的结论和展望
本文在收集、阅读大量的文献资料并对银江股份进行了充分调查与研究的基础上,从竞争的基本原理出发,系统分析了公司所面临的竞争环境,对公司的内部资源进行了深入的剖析,有以下的结论:
1.在新型城镇化和智慧城市建设热潮推动下,银江股份四项业务智能交通、智慧医疗、智慧建筑和智慧城市所属细分行业均呈高景气态势。在行业向好的背景下,银江股份凭借丰富的大项目经验和优良的成本控制能力,通过多元化和异地扩张的战略模式不断扩大自身的市场份额,逐渐成长为全国性的龙头公司,将充分受益于行业发展红利。
同时,在完成以上结论的同时,笔者还有如下的思考:“智慧城市”热潮兴起,为智能交通发展提供更广阔舞台。现阶段,新型城镇化和智慧城市建设热潮迭起。2012年全国已有320个城市提出在“十二五”期间将智慧城市作为加快经济发展转型的战略方向,共计投入3,000 亿元。预计在整个“十二五”
期间,将会有更多的城市(区)加入到智慧城市建设行列中来。在行业大发展的背景下,国内做智能交通的企业有很多,银江股份的核心竞争力是什么?市场上很多人认为有资金、有社会资源就可以做智慧城市总包。笔者认为,资金和社会资源只是一方面,产品线、渠道、大项目经验、股东背景对于拿单更为重要,即智慧城市拿单凭借的是综合实力。实际上,社会关系对于拿单的作用已经明显减弱,这个主要是因为中国各行业都已进入相对市场化阶段,且各领域的信息化更为复杂,以前完全依赖社会资源拿单的小厂商都面临淘汰或被整合,这个与十年前背景不可同日而语,且新一届政府对反腐持续高压态势也会削弱社会资源对拿单的作用。
2.智慧城市建设主要是项目制,如果从更长远的趋势来看,其持续增长的动力在哪里?当前智慧城市实行项目制,这种商业模式从长周期来看可能持续性不够。但当前智慧城市建设仅仅出于初期,行业周期向上,未来公司可会向运维服务、数据挖掘等方向发展。
参考文献
[1] 迈克尔·波特。竞争战略[M].北京:华夏出版社,2005.
[2] 王方华,吕巍。战略管理。北京:机械工业出版社,2004,24.
[3] 迈克尔·希特。战略管理:竞争与全球化(第4版)。北京:机械工业出版,2002.
[4] 朱秀玉。民营企业家族制的弊端与制度创新。福建省社会主义社会学报,2004(1)。
[5] 王宏。企业实施差异化战略研究。生产力研究,2007(1)。
[6] 银江股份2011年-2013年年报。巨潮资讯。
[7] 2013年浙江省交通运输经济运行分析报告。
[8] 杭州智能交通系统十二五发展规划纲要。
[9]赵伟。浅议政府投资项目的管理模式[J].中小企业管理与科技,2011(3)。
[10]杨晓光。中国交通信息化与发展智能交通运输系统问题研究[J].交通运输系统工程与信息,2001(3)。
[11]肖红艳。智能交通系统的体系结构浅析[J].城市公共交通,2006(9)。
[12]李江,傅晓光。现代道路交通管理[M].北京:人民交通出版社,2000.
[13]张建嵩。智能交通系统产业投资问题研究[J].交通与运输,2006(12)。
[14]孙荣霞。基础设施 BOT-TOT-PPP 集成融资模式的研究[D].昆明:昆明理工大学,2010.
[15]王伟。香港地铁的先进运营管理经验[J].城市轨道交通研究,2002(3)。
[16]王广山。香港地铁运营管理成功经验的启示[J].城市轨道交通,2004(8)。
[17]刘树良。企业沙盘模拟决策理论与实战[J].电子工业出版社,2008,7.
[18]吴吉鹏。浅谈云计算与智慧城市的建设。电信世界,2011(3)。
[19]罗仁坚。中国都市综合运输系统,人民交通出版社,2009.
[20]宋晓满。基于可持续发展的城市轨道交通投融资模式研究[J].城市轨道交通研究,2009(12)。
[21]葛乃康,罗四维。信息工程建设监理,电子工业出版社,2002.
[22]张雷元。智能交通管理系统及其现状[J].智能交通,2010(6)。
[23]吕鹏飞。斯德哥尔摩智能交通案例[J].道路交通与安全,2009(4)。
[24]王军利。城市智能交通管理系统整合研究[D].北京交通大学,2003.
[25]潘永辉。一卡畅行京津冀[J].中国公路,2010(21)。
[26]徐娜。路政管理系统平台研究[J].科技信息,2010(30)。
[27]周冰。城市越来越大,公交成主要出行方式--IT 化解拥堵难题[J].信息系统工程,2004(4)。
[28]王京,王兵兵。日本道路交通管理见闻(上)[J].道路交通管理,2010.3.
[29]赵新勇。公安交通管理信息在相关领域中的综合应用策略(三)[J].道路交通管理,2009.4.
[30]高玉荣,谢振东。智能交通产业化发展的政策支持研究[J].科技管理研究,2010(1)。
[31]李贤毅,邓晓宇。智慧城市评价指标体系研究。电信网技术,2011(10)。
[32]邓贤锋。智慧城市评价指标体系研究。发展研究,2010(12)。
[33]顾德道,乔雯。我国智慧城市评价指标体系的构建研究。未来与发展,2012(12)。
[34]罗仁坚。中国都市综合运输系统,人民交通出版社,2009.
[35]李健,张春梅。智慧城市及其评价指标和评估方法研究。电信网技术,2012(1)。
[36]吕香亭。综合评价指标筛选方法综述。合作经济与科技,2009(3)。
[37] 赵华鸿。动态交通信息分析服务系统(DTIPS)简介[J].智能交通,2010(6)。
[38] 顾敬岩。日本、韩国公众出行交通信息服务系统[J].中国交通信息产业,2006(2)。
[39] 罗俊仪。中国智能交通产业化基地发展模式研究。哈尔滨工程大学,2004(4)。
[40] 日本智能交通的现状和未来,北京市公安局公安交通管理局。
[41] 国内外城市智能交通发展现状,中国公路网。
[42] 罗刚。日本智能交通技术的发展状况及值得借鉴的经验。
[43] 银江股份有限公司官网。
[44] 中国公路网。
[45] Barney J B. Gaining And Sustaining Competitive Advantage. Addison-Wesley Publishing Company, 1997.
[46] Elgar Fleisch. What is the Internet of Things? An Economic Pespective[J].Economics,Management, and Financial Markets, 2010, 2(5)。
[47] James Bergin, Dan Bernard. Cooperation through imitation[J]. Games and EconomicBehavior, 2009, 67(2)。
[48] Zhang Yonggang,Tang Fangmei.A New Method for Estimating Informatization Level(CIIC)。 Beijing: The Economic Science Press. 2001.
[49] Baron S, Schuller T. Social capital: Critical perspective. Oxford University Press,2000.
[50] Barney J B. Gaining And Sustaining Competitive Advantage. Addison-Wesley Publishing Company, 1997.
2企业战略相关理论2.1相关概念界定2.1.1战略战略最早期为军事用语,就是作战的谋略,英文表达为Strategy,它来源于希腊语中的Stratagia,同样也是一个军事用词。军事领域最先应用到战略一词,随着社会的发展,这一词逐渐扩展到其他领域。因此,企业战略...
第4章银江股份有限公司现状研究4.1公司历史沿革银江股份有限公司(以下简称公司或银江股份)是中国第一批创业板上市企业(股票代码300020)。目前已发展成为中国领先的智慧城市整体解决方案提供商和建设运营商。银江股份系在原杭州银江电子有限公司...
第5章银江股份有限公司发展战略定位与路径5.1SWOT分析法在银江股份有限公司的应用5.1.1公司自身的特点分析从杭州起家到走向全国,目前银江已基本完成跑马圈地过程。银江股份本是一家为杭州交警支队服务的本地化服务公司,从2007年起,银江开始走出...
第1章绪论城镇化的快速推进给城市公共交通带来巨大的压力。从上世纪九十年代中期,全国城镇化率增速陡增,到2011年全国城镇化率达到51.27%,从发达国家的城镇化发展路径来看,未来很长一段时间内中国的城镇化进程将处于快速的发展轨道上。相应的,城镇...
摘要改革开放30多年来,我国城市化进程不断加速,我国已然进入到城市社会。城市规模的不断壮大,也导致了众多城市病的产生:环境污染、交通堵塞、能源紧张、房价高企等等,城市的可持续发展成为摆在政府面前的一个不得不思考的问题。智慧城市理念的提出...
第6章竞争战略的实施6.1实施的条件6.1.1外部条件首先国家对智能交通行业的政策支持奠定了公司发展的基础,随着各地智慧城市规划的出台,市场容量越来越大。现阶段智能交通行业的发展趋势是单体项目规模越来越大,大项目数量越来越多。快速增长的大型...