国内外行人违规行为管理概况

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　　【题目】行人交通违规行为心理探究
　　【第一章】造成行人违规行为的潜在心理研究绪论
　　【第二章】行人违规过街行为及其心理成因分析
　　【第三章】行人乱穿马路行为调查与分析
　　【4.1】国内外行人违规行为管理概况
　　【4.2】预防行人违规过街行为的有效措施
　　【结论/参考文献】我国行人违规行为治理研究结论与参考文献
　　
　　第四章 行人违规过街行为管理措施的研究

　　4.1 国内外行人违规行为管理概况。

　　4.1.1 国外行人交通管理现状。

　　很多发达国家对行人的违规行为采取严惩重罚的措施，从城市社会学的角度来看，国家对于行人违规行为的严管并非为难行人，而是对行人生命安全的负责，是对社会秩序与交通法规的保护，体现了国家法律的严谨性和执法严谨有力。同时，在国外处处体现着行人优先，机动车要礼让行人，以"以人为本"的原则为基础，从行人的角度出发来改善交通设施，为行人的出行提供良好的、完善的交通环境。

　　（1）在东南亚的一些国家，对行人违反交通规则的处罚则是"各有千秋".

　　在菲律宾，行人违反了交通规则可以选择交纳罚款，或者选择在道路上当众唱国歌，要旋律准确且一字不差才能被释放。在印度尼西亚，违反交通规则的行人是极有可能受到"剃光头"的惩罚，并且在此之后的一个月内不容许戴帽子，因此违规的行人会感到很羞愧，从而会反思自己的错误并迅速悔改。

　　（2）在讲究秩序、纪律严谨的德国，行人如果出现了违规行为是要面临很严重的后果，他们要面临着个人贷款利率、车险费、人身保险费用、罚款等的增加。别人向银行可以拿到比较长时间的贷款，而交通违规者却是不可以的，另外银行给交通违规者的贷款利率还要比其他人高一倍。有如此严格的处罚制度，是因为在德国人们认为，交通参与者不遵守交通规则就是漠视自己的生命安全，生命可能随时不保，而对于这样的人其个人诚信度也不会是很高。德国以个人诚信度为关联的处罚，不仅保护了行人的安全，还以此在其心理打下烙印，让违规者深深的反思自己的行为并改正。

　　（3）新加坡驾照考试的课本开宗明义：驾车是一种特权。这意味着司机上路开车要小心驾驶，在斑马线礼让行人，闯红灯更是会被严罚，但是这并不意味着行人可以直冲乱闯，在新加坡行人和非机动车闯红灯非但要罚款，还可能被控诉上法庭，如果被定罪，可能被重罚乃至坐牢。尽管如此，在新加坡偶尔也会有人闯红灯。在新加坡交警的一次行动中，两小时内查处了 74 人闯红灯或乱穿马路等交通违规行为。

　　（4）为了行人闯红灯的问题，国外一家公司设计一款特别的"游戏厅",图4-1 即为红灯模拟装置，它设立在红灯不远处，路人都可以免费进来来"玩","游戏厅"里有一套模拟装置，你可以在里面随意舞动，屏幕上的小红人会模仿着你的动作，一起跳舞。而这跟外面的红绿灯是实时传输的，也就是说，路上的红灯显示的就是你的舞姿。很快，这项设计得到了大家的喜爱，大家在等待红灯时，还不由自主地跟着扭动起来。结果是，81%以上的人们都停下来等待红灯了。4.1.2 国内行人交通管理措施现状近期，国内对于行人频发的违规现象提出了严管重罚的措施，大力惩治行人违规行为。

　　（1）2014 年，沈阳市公安局交警支队全警参战，整治行人和非机动车交通陋习：闯红灯、横穿马路、走机动车道、行人翻越护栏等。据沈阳市公安局交警支队统计，交通事故中涉及行人和非机动车驾驶人的死亡人数占交通事故死亡人数较大的比重，为此，交管部门决定启动新一轮的整治行动。交管部门将全员参战，强化 5 处主要路口及 19 处主要路段的管控工作。在周六、周日，重点对中华路等 8 处人流量大、行人和非机动车交通陋习问题突出的重点路段和地区开展专项管理。

　　（2）2014 年进入夏季以来，尽管合肥交警开展了一系列的专项整治行动，然而仍有部分行人横穿马路、不遵守交通信号灯。针对此类交通违法行为，8 月份，合肥交警部门再次对各类交通违规、违法行为进行了集中整治，轻微违章站岗执勤，对于不听从指挥的行人，会根据其违规程度处以 5 元到 50 元不等的罚款。不过目前主要还是依靠口头警告和劝说，除了口头教育，如今在交通整治过程中，还采取体验式管理，让违规的行人在路口执勤，指挥交通，亲身体验交警的工作和遵守交通秩序的重要性。

　　（3）行人穿红灯现在日益严重，为了治理这种乱象，南宁市开展了"整治畅通有序大行动",交通部门对行人闯红灯等违规现象开展多次宣传整治行动，以规劝、教育为主，对于不接受教育的交通违法者，交通部门一律予以处罚。在南宁市交通部门的严管重罚下，行人闯红灯现象有所改观，一些有交警在的情况下，闯红灯现象比较少见。然而，若路口没有交警监管的时候，闯红灯等违规现象又死灰复燃。

　　（4）为了进一步净化市区道路交通环境，保障市民出行顺畅，沧州市交警大队组织了近 50 名交通志愿者走上街头，对马路上的行人交通违规折进行劝阻，并利用周末休息时间在商业圈、公园等休息场所附近对市民进行交通安全知识宣传。但是结果却不尽人意，大部分市民表示出对志愿者的不信任，没有时间进行交谈，或者敷衍几句以后会遵守交通规则便离去。因此，此次交通安全教育与宣传并没有得到理想的效果。