国内外电商物流案例比较分析

　　4. 国内外案例比较分析

　　4.1 存在的差距及原因。

　　4.1.1 委托成本差距。

　　委托成本主要来自于电商企业将物流服务部分外包给专业的第三方物流企业。阿里所委托的大多是像申通、圆通、顺丰一类的民营快递，而亚马逊所委托的是美国的UPS 和联邦快递，这两者的区别主要是在专业性、规模性上存在着很大的差异。国内的民营快递，由于进入的门槛不高，往往会呈现家族化的特点，在管理水平上也会呈现粗放化的特点，缺乏一定的专业性，并且也缺少专业化的管理人才。而美国的 UPS和联邦快递都是规模较大的专业化物流公司，当然也拥有着专业的管理团队，所以无论是在规模上，还是物流成本的管控方法上，国内的民营快递都相对处于弱势地位，而且这导致的最直接的结果就是国内电商企业的委托成本要远远高于国外的电商企业，随之物流成本的控制效果也没有后者好。

　　4.1.2 库存成本差距。

　　亚马逊的零库存管理可能是它在库存管理方面与阿里最大的不同之处。亚马逊的库存中心持有的库存量很少，往往是在顾客下了订单后再从供应商那里进货，然后消费者支付货款，待图书售出四十六天后亚马逊才向供应商付款，这一整个供应链的流程使得亚马逊不论在资金的周转上还是库存的周转上，速度都是非常快的。为什么阿里不能实行这种零库存的管理模式，是因为这必须是要以完善的供应链管理为基础的，而完善供应链的整合又是离不开强大的 IT 系统作支撑的，所以由于阿里与亚马逊在 IT 系统这样的基础设施的建设上存在着区别，导致了它们在供应链管理上存在着一定的差异，这显然影响着阿里不能效仿亚马逊的零库存管理模式，这就使其库存成本不能得到有效的控制，进而也影响着物流成本的管控。

　　4.1.3 退货成本差距。

　　其实，电商企业能否在消费者心中树立起良好的企业品牌形象，最根本的还是要看它呈现给消费者的产品质量和服务水平，而消费者退货与否的决定也直接影响着电商企业退货率的高低。综观上述两个案例，阿里的退货率要远高于亚马逊的退货率，换言之，阿里的退货成本要远高于亚马逊的退货成本。这是因为国内电商平台相较于国外电商平台缺少一定的监管体系与制度，这样会导致那些供应商为了贪图利益，就选择违背自己的职业道德。售出商品的质量与互联网上的描述出入太大，互联网上的描述太过于美化自己的商品，造成了此种不实，最终导致的结果就是消费者选择退货。

　　另外，由于我国电商行业起步较国外电商行业起步晚，所以在对于电商平台里各类供应商的管理上可能缺乏一定的专业性。这会使得电商平台里的供应商的服务水平参差不齐，也会出现消费者退货现象的发生。

　　4.1.4 运输成本差距。

　　决定运输成本的因素，关键还是要看配送与运输流程中每一个节点的掌握。尽管阿里一直致力于自身物流仓管系统的完善，但是在运输成本的管控上还是没能赶上亚马逊。这是因为后者在仓配运输系统上更加完善，亚马逊注重于建设自己的配送服务，而阿里只是注资参股第三方物流。相比较而言，亚马逊能够更好地掌控着配送与运输的每一个节点，从而能有效地控制运输成本，并且在仓配过程中，亚马逊比较偏向于机械化的运作，这样能有效地提高配送效率、节约人工成本。另外，在运输方面与阿里相比，亚马逊也比较善于探索与创新。无论是运用组合打包技术对物品进行打包还是利用打车软件，通过出租车为消费者寄送包裹，都能达到提高运输效率，节约运输时间的目的。

　　4.2 案例启示。

　　4.2.1 物流模式方面。

　　国内电商现在所拥有的物流模式并不能够使自己跳出现有的物流困境。

　　现如今，我国多数电子商务企业倾向于将从生产到销售整个流通过程的物流服务部分外包给第三方物流企业，这是由于第三方物流公司较为专业，且大多数电子商务企业都将精力主要集中于经营其核心业务，所以无法将其更多的精力投放在在物流服务这一部分，物流成本这就转化成了委托成本。企业原本选择将物流服务部分外包给专业的第三方物流的意图是想要集中自身的精力去发展主营业务，从而减少投资，降低风险，利用第三方物流公司的专业性来降低企业的物流成本。但是国内的第三方物流大多是像申通、圆通等这样的民营快递，相比于国外的 UPS 和联邦快递这样的具有真正大规模优势的现代物流企业，国内的第三方物流公司处于明显的劣势地位。因为民营快递的特点就是物流管理水平不高，管理呈现粗放化的特点，且又缺乏专业的第三方物流管理人才，反而会使电商物流成本大大提高，所以我国应加快第三方物流业的发展，借鉴国外第三方物流的发展历程，政府也应给与一定的政策引导，使其朝着国有化、规模化、专业化的方向发展。

　　然后再从自建物流中心这个角度来看，亚马逊大规模地建设物流中心，它的目的是通过其自建物流中心，使其分散化的订单需求都集中在一起，除了可以将信息集中起来，还可以将货物集中起来。在利用自建物流中心的同时，亚马逊还将专业的第三方物流 UPS、联邦快递等加以配合利用，以此来发挥其统筹配送的规模效应。虽然国内许多电子商务企业也开始着手于自身的物流仓储的建设，但是，纵观国际电商物流的发展趋势来看，行业的发展方向必然是专业化以及规模化。而且选择自建物流仓储就必须得面临重资产的压力，还有一个必须面对的事实就是较长时间内自建物流的成本都难以与第三方物流公司进行对抗。因此，电商企业要从现有物流困境中跳出，根本途径可能并不是全盘自建物流仓储而是参考国际电商行业利用规模化的物流中心，聚集海量货物，以此来开发规模化的物流企业，最终通过发挥规模效应来降低企业的物流成本。

　　4.2.2 供应链方面。

　　阿里供应链的整合对整个电商行业来说是既有利也有弊的，有利的一面就是利用互联网的思维整合了传统的物流供应链平台，这确实带来了出乎意料的创新，而且也有利于推动整个电商行业的发展。但是也有不利的一面，阿里作为一个非专业的供应链主导者，仅仅是在资本的驱动下整合供应链平台，可能会面临严重缺乏可操作性的风险。此外，一个优化的供应链管理平台的精妙之处就是，能够通过预测消费者的需求主动反应订单，互联网在这方面具有极大的优势，而亚马逊就是通过它强大的 IT后台系统将这个优势达到了最大化的效果。但是阿里的菜鸟网络就明显缺少了像亚马逊这样强大的 IT 后台系统，以此看来，阿里巴巴甚至是国内的其他电商企业将来还应注重 IT 系统这样的基础设施的建设，积极从国外引进先进的技术和人才，从而有利于供应链平台的完善与整合。

　　在整个供应链的管理过程中，库存管理也是相当重要的，要想实行像亚马逊一样的零库存管理，当然还是要以完善的供应链管理平台为基础的。

　　但是由于国内电商供应链管理亟待完善，整条供应链不能密切地配合，发挥其规模效应，他们只关注自身的发展，并未考虑平衡利益，反而使得各个环节的运行费用大大提升，从而导致库存成本大大增加。再者，供应商与消费者的分布都不集中、范围比较大，这也会影响库存成本进而影响物流成本。所以，归根结底国内电商还是应该完善供应链的整合，使得供应链各个环节都能密切配合，高效地完成每一笔电商交易，从而使得电商物流这一环节的成本得到有效的控制。

　　4.2.3 产品质量和服务水平方面。

　　所谓的电子商务企业就是以互联网等电子工具为媒介在全球范围内进行商务贸易活动，在电子商务这个大环境下，消费者可以采用较为便捷的方式完成过去较为复杂的商业活动。他们可以直接通过互联网清楚地知晓产品的各项特性，如产品的价格、样式以及作用等。能够综合地作出比较，继而选择出自己想要购买的产品。随着网络购物的普及也出现了种种问题，许多产品的质量并不达标，但是电商企业利用美化工具将产品美化或者夸大地介绍其产品的性能。这些都会给消费者带来一定的误导，最终导致的结果是，所购买的商品并不是消费者预期的那样，于是出现退货现象。还有一种情况就是，消费者购买的是有质保的产品，由于工作人员在挑选包装的时候出现了差错，这也会使得消费者选择退货。这些都是由产品的质量以及服务水平的问题导致退货率居高不下。继而企业的各种费用，如挑选整理费、仓储费、人员工资等都会随之提升，企业经营的总成本就会大大增加，最终导致了企业利润的减少。

　　通过比较国内外的两个电商的物流成本管控的案例可知，阿里退货成本一直居高不下，想要打破这个局面就得从源头解决问题。所以国内电商应该从以下两个方面来采取措施。

　　首先，产品质量需要改善，虽然说阿里是提供的是一个交易的平台真正提供货物的是供应商，那些消费者所退的有质量问题的货物都是直接由供应商供货的，但是电商企业首先应该肩负起向消费者保证商品质量的责任，企业应该加大监管力度，限制供应商入驻电商平台的条件，以保证供应商所提供的商品质量，这样才能维护好电商企业自身的良好企业形象，当然，最直接的利益还是降低了企业的退货率，从而使电商物流成本得到了一定的降低。

　　再者，服务水平也需要提高，如前所述，由于国内电商平台里的供应商大多是没有受过专业培训的，所以他们的服务水平可能达不到消费者的要求，甚至可能因为工作人员的疏漏而错发漏发商品而出现消费者退货的现象。对此，国内电商应该对其员工定期地展开专业的职业培训，提高他们的专业素养，积极地引进国外培养人才的方法，进而改善企业整体的服务水平。

　　4.2.4 物流运输配送方面。

　　在电子商务企业中物流系统重要组成部分之一就是运输，运输成本在电商企业物流成本中也占有着举足轻重的地位，这都是因为电商行业具有跨区域的特点。然而，现如今许多电子商务企业的物流运输系统还有待完善，这导致了产品的配送不能高效地完成，也使许多资源不能够充分地利用，无形当中增加了运输的成本。有些是因为移动仓储的成本较高，这是由于没有提前选好运输的线路和节点，在节点上停滞了过长的时间。有些是因为各部门没有合作好，使得货物在包装、装卸等环节停留时间过长，导致运输的时间过长。有些是因为没有选择最佳的运输方式，使得运输的时间过长，效率低下，从而增加了运输成本。还有一种原因就是在物流运输的过程中存在着不合理的收费现象，铁路、公路、港口等都需要交纳过路费、过桥费、移泊费等诸多费用；甚至还有可能遇到交警、路政人员的不合理罚款等，这些都会导致电商企业运输成本居高不下。

　　阿里斥巨资并购入股日日顺物流，就是为了弥补自己在物流配送上的不足，从而完善自身的物流配送系统。但是相较于亚马逊专注于构建自己的配送中心，建设自己的配送服务，亚马逊能在配送流程的掌控上更胜一筹，更容易降低配送成本。并且，亚马逊在配送方面的创新，可以有效地使商品的配送速度大大提高，从而有利于降低物流成本，同时还能为员工创造一个良好的工作环境，激发他们的工作热情，从而有利于提高他们的工作效率。以此看来，阿里甚至是国内的其它电商企业应该积极地借鉴亚马逊的方法，在仓管配送方面实行高度机械化与自动化，从而达到节约人工成本、提高配送效率的目的。

　　不管是与速卖通还是与国家交通运输物流公共信息平台的合作，都是阿里想要在物流运输上节约成本，从而改善物流总成本。从物流运输这方面来看，比较上述两家电商企业物流成本管控的方法，显然是亚马逊的方法更加技术化、先进化、创新化。

　　更有利于提高运输效率、降低运输成本，所以，阿里一类的国内电商企业应该要敢于创新、勇于探索，开发新技术来完善自身的仓配运输系统。

　　4.2.5 其它方面。

　　纵观整个电子商务行业，国内电商在物流成本管理控制过程中还存在其它方面的一些问题：

　　电子商务企业的物流成本主要包含以下三个部分：从产品供应商到企业自身的物流成本；企业内部的物流成本，以及企业自身与消费者之间的物流成本。对物流成本的核算起决定性作用的是物流成本的划分以及选择哪些会计科目作为物流成本计算的对象。现如今，统一的物流成本核算标准尚未制定，所以我国电子商务企业还没有统一的标准划分物流成本以及确定物流成本计算对象。从而各企业之间的物流成本、同一电商企业不同时期的物流成本都不能相互比较。这会导致我国电商企业的领导者不能根据物流成本对企业效益的影响而作出正确的决策。

　　现如今，零售电子商务逐渐趋向于平台化，平台之间的竞争也日趋激烈，市场也在日益集中，开始出现一种新型的垄断画面。然而，电子商务企业物流的管理制度和竞争机制还不够健全，没有统一的法律标准对市场的进与退来进行有效的约束，所以导致了严重的不正当竞争现象。物流行业所包含的以下部分：设备的管理、产业的布局、融资投资、投诉的监督、运输的监督、基础设施的建设等都分别属于不同的职能部门管理。由于对现代物流没有足够的认识以及统一协调的战略思想，使得各个部门的管理十分混乱，也会导致政府部门对电子商务企业的物流监督大打折扣，这不利于各个管理部门作出有利于电商企业的决策，制约了电子商务企业物流的持续快速的发展。