疫情下的航空快递物流经营模式研究

航空物流论文范文第六篇：疫情下的航空快递物流经营模式研究

　　摘要：航空快寄物流已成为航空行业企业转型的新方向，企业需要根据价值链特点创新经营模式，国内航空货运物流能力存在短板，还没有形成与全球产业链中地位相匹配的国际空运竞争力。

　　关键词：航空快寄；供应链；经营模式；

　　作者简介：廖佑莲（1975-），女，研究生，研究方向：工商管理。；

　　基金：湖南省交通运输厅科技项目：航空物流园区规划设计及一体化运输网络优化的研究，项目编号：201842;

　　航空快递企业"运输"职能，第三方物流企业是提供一种长期的具有契约性质的综合物流服务，注重客户物流体系整体运作效率。航空快递企业开展第三方物流业务，受到经济、政治等外在环境影响，航空快递企业开展第三方物流业务是时代的要求，信息革命的深入要求航空快递企业须发展第三方物流，航空快递企业开展第三方物流业务是行业改革的必经之路，航空物流运作参与主体较多，流程较复杂，可能导致优势不能充分发挥，航空物流物流运作效率有待提高，需要建立以顾客为核心，航空公司为结网企业，航空货运代理和机场为成员企业的航空物流价值网经营模式。发展航空运力、货运网络、快递服务和物流解决方案等策略，实现航空物流价值网经营模式，使企业按照整体价值最优原则为客户服务。

　　一、航空快递物流运输的特点

　　（一）航空运输具有速度快、不受地形限制等特点，适应于救灾、抢险、防疫、急救等急运人员和物资运输。航空公司是直接进行民用航空客、货、邮运输的企业，航空货运是航空运输的产品之一，目前分急快件货物运输、易腐货物运输、常规货物运输三种。

　　（二）航空运输的缺点包括：制造飞机所需材料较昂贵、飞行时所消耗的燃较多、机舱容积和载重量较小，运输成本和运价比其他方式高、由于飞行气象条件的限制，影响其正常起飞和准点到达。航空运输比较价格适宜500千米以上的长途航空客运，以及运输时间性强的鲜活易腐和高经济价值大型货物的中长途航空运输。

　　（三）中国与美国、德国并列为全球产业链三大制造中心，我国跨境电商发展迅速，成为航空货运的新增长极，航空物流企业国际化经营的原因，提高产品市场份额，布局全球市场，可以提高产品的创新力从而在国际化经营中占得优势，通过全球化战略可以在全球范围内进行资源配置从而减少风险。

　　（四）航空物流企业价值网经营模式实现策略，需要发展航空货运网络、发展航空货运运力、发展快递网络、发展物流解决方案，将航空公司、货运代理与管理部门结合在一起，形成航空物流服务的价值网，参与主体能按照自身条件和发展要求选择营模式。

　　二、疫情下的航空快递物流经营模式

　　疫情下的产品供应链和商品消费链对航空货运服务链提出新要求，急需大量货运资源，快速、安全、高效的运转原材料和货物，航空快递企业第三方物流运作模式有。

　　（一）以综合物流代理为主的第三方物流运作模式，以提高物流环节增值为目标的物流服务，运输、仓储、包装、装卸、流通加工、配送。

　　（二）以个性化物流服务为目标的物流运作模式。航空快递企业开展的第三方物流服务，不是只有一个固定的模式，快递企业可以根据自身的特点，进行优化组合，最大限度地发挥资源优势，设计出第三方物流服务产品。

　　（三）"互联网+"是一种新经济形态，"互联网+"是催化航空行业、企业变革升级的加速器。"互联网+航空货运"将发挥互联网在航空货运全业务链中优化资源配置和拟合服务供需的作用。"互联网+航空物流"模式具有物流资源整合、价值链重构、去中介化功能的特征，如图1.

　　图1 航空物流供应链价值链关系图

　　（四）建立航空货运竞价平台。去中介化、渠道扁平化是互联网时代的趋势。搭建航空货运物联网，建立货运代理诚信体系。

　　三、疫情下的航空快寄物流启示

　　"互联网+物流"模式下航空物流企业经营模式创新，航空货运企业的网销模式、空运货代的O2O模式、航空物流供应链上下游的企业，为客户提供高品质的一体化物流服务，全面调动航空物流企业的经营积极性，提高供应链的运作效率，从传统航空货运企业向现代物流企业市场转变的一条新路。

　　（一）扩大业务规模，提供多元化服务。快递企业不再是简单的送货上门，而是发展成为包括物流、金融、保险、代理、电子商务在内的综合产业。除快递服务外，还提供各种物流服务，包括库存、运输、运输和售后服务。

　　（二）促进快递行业法律法规的完善。一些快递公司只注重短期利益，这往往会损害大多数消费者的利益。为了抓住自己的最大利益，他们忽视了商业和社会道德。这将损害他们的品牌形象，失去客户的信任，最终以破产告终。因此，加强快递企业的管理和运营规范是快递行业健康发展的内在动力。

　　（三）投资于高技术和信息化建设。技术是保证高效优质服务的关键，使配送实现完全信息化，提高了信息的输入、跟踪、部署和反馈。

　　（四）提高服务质量，提升员工素质。国际快递公司已经认识到，作为终端物流服务，快递人员必须直接面对客户。快递人员的综合素质无疑对企业至关重要。他们是公司的发言人，帮助公司留住老客户，开发新客户。

　　（五）加强文化建设，打造强势品牌。企业文化是影响企业核心竞争力的重要因素。它树立了企业的精神和形象，并为他们提供了永恒的能量。通过培养他们的共同价值观和自我实现意识。在众多国内快递公司中，顺丰在企业文化建设方面做得最好。例如顺丰力求树立"知行合一"的价值观。其价值观的内容反映在员工的意识和行为上，形成一种精神力量，深深铸就了企业的凝聚力、竞争力和生命力，顺丰将不断完善服务，完善自我。快递企业如何更好的发展，如图2.

　　图2 快递企业如何更好的发展鱼骨图

　　（六）探索国际航空货运能力的思路，引入供应链管理思想，推动航空货运企业向供应链综合物流服务商转型。民航应该利用供应链思想，积极引导传统货运航司向供应链物流综合服务企业转型，重视全货机引进和洲际航线的开辟，构建自主可控的国际航空货运通道。

　　（七）化综合性航空货运信息交互平台。疫情激发对安全出行的需求，企业需要苦练内功，提升服务品质，拓展营销手段与渠道，疫情下航空运力萎缩，带来经营危机，航空缓慢恢复货源产能，部分站点停运活体动物等货源，建立沟通机制，关注复工情况，调整销售策略，加强大客户服务，推广多元化的中转产品网络运输，抓住机遇，实现货运业务发展目标。

　　通过对现代物流和航空货运、民航快递、航空代理人职能的剖析，物流企业从事第三方物流性质的业务。只有通过有效组合，才能使航空货物建立从生产到消费闭环连接，突出客户至上的服务理念。航空货运、民航快递、航空货运代理人市场导向、服务第一，建立有利于航空货物流动的平等竞争、战略伙伴合作关系行。加强疫情防控，保持组织生产稳定，优化内部运营体系，降低成本，调整产品结构，组成合作联盟，利用互联网+,加快航空运输产品迭代升级。开发辅营业务收入，提早布局，跨界合作。

　　参考文献

　　[1]魏然，李亚伶。"互联网+"背景下航空物流企业经营模式创新研究[J].商业经济研究， 2018（2）：93-95.

　　[2]李明业新冠肺炎疫情下的航空公司应对策略分析[J]民航管理， 2020（3）：11-15.