我国电商物流发展模式思考

　　从 2008 年起， 我国电子商务交易额一直处于增长状态。 2008 年的交易额为约 3.1 万亿， 短短的 4 年至 2012 年， 这一数字增加了两倍多。 根据相关研究机构的材料整理和分析， 2013 年中国电子商务市场交易规模达 10.2 万亿， 同比 2012 的数据， 增长 29.9%. 在电子商务各细分行业中， B2B 电子商务占比 80.4%, 2013 年交易达 8.2 万亿， 同比增长 31.2%, 网络零售交易规模市场份额占比 17.6%, 同比增长 42.8%, 网络团购占比 0.6%, 其它占 1.4%. 小 到日常消费品 , 大到装修材料 、 重型机械 ,线上购物行为已经渗透进了我们生活的方方面面。

　　事实上， 我国电子商务行业的发展除了速度快之外， 其发展潜力也是非常之巨大的。 篇幅有限， 这里以电子商务行业的潜在客户数做为例证。 根据国家统计局我国互联网上网人数的统计数据 （ 如表 1 所示） , 2013 年我国互联网上网人数为 6 亿多人， 还不到我国总人口的一半， 对于电子商务行业来说， 上网的人数也基本等同于其潜在的客户人数。 所以， 对于我国的电子商务行业来说， 行业发展潜力巨大， 空间广阔。

　　谈到我国的电子商务行业就不得不谈及我国电子商务行业中几个规模较大， 市场占有率较高的企业， 如天猫、 京东、 苏宁等。 这里以天猫为例， 从上文的宏观数据进入微观分析。 艾瑞咨询的研究报告显示， 天猫无疑是我国 B2C 市场最大的赢家， 连续多年占据 B2C 市场一半以上的份额。 马云也因为天猫的成功一度登顶国内首富的宝座， 成为我国家喻户晓的成功企业家。 天猫的这种成功， 与马云出色的营销头脑是分不开的， “ 双十一” 这样一个人造的节日便是天猫大成功中的小成功， 或者说是天猫成功的重要基石。 2009 年以前， 双十一并不被大多数人所认可， 只是年轻人的一个玩笑话。 而从 2009 年之后， 天猫赋予了“ 双十一” 一个独特的定位---购物狂欢节。 从无到有， 再到固定的节日。 从每年持续刷新的数据中， 可以看出其成功 . 当日交易额从 2009 年的 5 200 万元到 2014 年的 571 亿元 （ 如表 2 所示） . 可以说， 到目前为止“ 双十一” 早已从天猫自设的营销活动转变为整个国家乃至世界范围内电商的节日。

　　当全民都热火朝天加入到网购大军的时候， 不妨让我们冷静一下， 回过头来看一看一些较深层次的东西。 电商的成功离不开消费者， 离不开成功的营销手段， 离不开良好的企业管理， 更离不开第三方物流的支撑， 支持网购的第三方物流企业是实现电商平台虚拟变现实的最基本的保证。 可以这么说， 没有第三方物流企业的支持， 我国电子商务行业的发展将是空谈。 电商不可能在做好网上交易平台的同时， 建立一个覆盖全国大多数地区的物流网络， 这是不现实的， 也是企业核心竞争力观念中不应该出现的。 电商企业的核心竞争力体现在其平台方面， 而不是物流方面。

　　表 3 是 2014 年 7 月至 2015 年 1 月国家统计局发布的快递业务量。 表 4 是国家邮政总局关于 2014 年 7 月至 2015 年 1 月快递业业务收入情况的数据统计。

　　从表 3、 表 4 中我们可以发现， 2014 年我国快递业务量的月份变化情况， 其中 10~11 月的业务量增加了 27.6%, 而同期的业务收入增加量为 15.1%. 如图 1 所示， 2014 年 7 月至 10 月快递业业务量与业务收入平衡增长， 其中业务量与业务收入增长幅度相当。 在 11 月左右， 快递业务量与业务收入增长幅度发生较大变化， 这不得不让我们将这个结果和天猫的“ 双十一” 联系起来。 这就意味着， 天猫的“ 双十一” 购物狂欢节使我国快递业的业务量和业务收入在 11 月至 12 月发生较大变化 （ 相较于全年） , 而天猫的“ 双十一” 购物狂欢节是一天， 而且大部分业务只是属于电子商务的 B2C 部分。

　　让我们来关注两个数据， 2014 年我国快递业务量的月份变化情况， 其中 10~11 月的业务量增加了 27.6%, 而同期的业务收入增加量为 15.1%. 无独有偶， 在 2015 年 1 月， 无论是业务量还是业务收入， 都有大幅度的下降， 其中业务收入更是跌破了全年业务收入的平均值。 首先， 业务量与业务收入的增量不相符， 业务收入的增加水平并没有预期中的那么高。 其次， 1 月份的数据显示， “ 双十一” 过后市场疲态尽显。

　　在面对突然出现的业务量变化时， 第三方物流企业同样遵守那只“ 看不见的手” 的调节， 需求方需求量的突然变大， 迫使供给方抬高价格， 以使供需双方重新平衡于一个新的市场出清点。 而实际上， 快递行业可以使用抬高价格的方式来缓解业务量突然变大带来的巨大压力吗？ 答案是否定的。 第一， 由于我国电子商务行业的快速发展， 第三方物流行业也得到快速的发展，以至于不少快递企业陷入到价格战的漩涡中不能自拔。 第二， 若第三方物流企业提高价格， 则利益受损方将为电商， 这种结果是电商所不愿意看到的。 放在目前快递业与电商不平等的地位上来看， 显然快递企业的提高价格策略是不能实现的。 如果不能以提高价格的策略来保证自己的利润以及平衡市场供需双方， 那么对于我国的大部分快递企业来说， 能做的恐怕只有一件事，让我们来关注两个数据， 2014 年我国快递业务量的月份变化情况， 其中 10~11 月的业务量增加了 27.6%, 而同期的业务收入增加量为 15.1%. 无独有偶， 在 2015 年 1 月， 无论是业务量还是业务收入， 都有大幅度的下降， 其中业务收入更是跌破了全年业务收入的平均值。 首先， 业务量与业务收入的增量不相符， 业务收入的增加水平并没有预期中的那么高。 其次， 1 月份的数据显示， “ 双十一” 过后市场疲态尽显。

　　在面对突然出现的业务量变化时， 第三方物流企业同样遵守那只“ 看不见的手” 的调节， 需求方需求量的突然变大， 迫使供给方抬高价格， 以使供需双方重新平衡于一个新的市场出清点。 而实际上， 快递行业可以使用抬高价格的方式来缓解业务量突然变大带来的巨大压力吗？ 答案是否定的。 第一， 由于我国电子商务行业的快速发展， 第三方物流行业也得到快速的发展，以至于不少快递企业陷入到价格战的漩涡中不能自拔。 第二， 若第三方物流企业提高价格， 则利益受损方将为电商， 这种结果是电商所不愿意看到的。 放在目前快递业与电商不平等的地位上来看， 显然快递企业的提高价格策略是不能实现的。 如果不能以提高价格的策略来保证自己的利润以及平衡市场供需双方， 那么对于我国的大部分快递企业来说， 能做的恐怕只有一件事，那就是扩大再生产规模， 提高自身的业务处理能力。 从表 3 来看， 2014 年 11 月快递业的业务量比表中最低的 7 月的业务量高47.1%, 这种数据表明， 在全年大部分时间快递企业的工作效率是不饱满的 , 又或者是在某些月份里超负荷工作 . 事实往往让我们倾向于后者， 大量快递包裹的积压， 一方面是电商的高歌猛进， 一方面是快递企业的叫苦不迭。 从这一点上来看， 电商的营销活动只是单方面的、 只讲自身利益的不负责任的行为， 迫使自己的合作伙伴为自己的行为埋单。 从长期来看， 电商的这种营销行为会成为我国快递业发展路上的重大障碍。 种种迹象表明， 我国的快递业经过多年的发展， 再生产能力扩张的程度已经快要到行业重组的边缘， 再加上电商的推波助澜， 我国快递业未来的发展前景堪忧。

　　从供应链的角度上分析电商和快递企业， 电商起到的主要作用是平台， 一个沟通生产者、 消费者以及金融机构的平台。 在这个电商提供的平台上， 供应链的物流、 信息流、 资金流得到良好的运动。 快递企业主要负担的是整个供应链的物流。 从目前的情况来看， 我国电商的平台作用并没有得以体现。 现代的商业竞争是一个生态圈与另一个生态圈的竞争， 是供应链与供应链的竞争。 要达到这一目的， 就必须在建立企业战略伙伴关系的情况下， 利用良好的信息沟通平台， 具备良好的供应链柔性的基础之上与其它企业竞争。 而现在“ 双十一” 正是暴露了我国电商和第三方物流企业之间合作关系不固定， 以及合作水平不高这样一个问题。 可以做一个假设， 我国的电商与第三个物流企业的合作水平较高， 在物流压力较大的时段， 第三方物流企业的经营围绕供应链战略合作伙伴的生产活动进行； 在物流压力低于其经营能力时， 在不影响供应链内企业利益的情况下开展广泛的物流业务。 在短期内， 也许对于双方而言都有一定的利润影响； 但从长期来看， 这种合作模式对于双方的长期的发展都是有利的。

　　参考文献：
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　　[3] 马士华， 林勇。 供应链管理[M]. 北京： 机械工业出版社， 2014.
　　[4] 赵颖， 崔进。 探析电商物流的发展[J]. 现代经济信息， 2013（11）：385.