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国外航空冷链物流设施设备使用现状

来源:学术堂 作者:周老师
发布于:2016-03-21 共2742字

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  【题目】中国航空冷链物流建设探究
  【第一章】国内航空冷链物流发展的研究背景
  【2.1】国外航空公司开展航空冷链物流现状
  【2.2  2.3】国外航空冷链物流服务体系与特点
  【2.4】国外航空冷链物流设施设备使用现状
  【第三章】我国航空冷链物流发展现状、存在问题和趋势分析
  【4.1  4.2】航空冷链物流生产加工环节
  【4.3  4.4】货代收货环节与始发机场环节
  【4.5  4.6】空中运输环节与目的地机场环节
  【4.7  4.8】货代配送环节与零售终端环节
  【第五章】加快我国航空冷链物流发展的措施建议
  【总结/参考文献】航空冷链物流体系创建分析总结与参考文献

  2.4 国外航空冷链物流设施设备使用现状

  2.4.1 集装器使用现状

  1、集装器主要产品类别

  分为被动温控集装器和主动动温控集装器。被动温控集装器(Passive Temperature Controlled ULD):利用冷却媒介(如湿冰、胶冰、干冰或液态气体等)控制温度的隔温集装器。主动温控集装器(Active Temperature Controlled ULD):带有隔热及冷却媒介,并带有机械或电子的制冷或加热系统,能够自动地测量箱内温度,将冷却能源以控制的方式均匀地分配到货物周围的集装器。分为简单型主动温控集装器和复杂型主动温控集装器。

  简单型主动温控集装器:以碱性干电池作为能源(新电池电压至少 11V,工作时不得低于 9V),辅以冷却介质、干冰等。使用时须得到 TSO -C90 认证。复杂型主动温控集装器:使用大型充电电池,具有机电加热(电子泵或热力泵)/冷却(蒸汽压缩)系统。符合 SAE/ISO 的标准,且得到 E-TSO, TSO 的认证。

  2、集装器主要适用范围

  集装器主要适用于以下产品:

  初级农产品:主要指蔬菜、水果、肉、禽、蛋;快餐原料、水产品、花卉产品等。

  加工产品:速冻食品、禽、肉、水产类包装熟食;冰激凌和奶乳制品等。

  医药保健和生物技术产品:疫苗、实验室试剂等温敏型药品;生物样本、活体器官等。

  其他(高附加值):工业样本、精密仪器设备等;特殊粉末涂料、冷冻柠檬浆等。

  客户使用集装器须从生产厂家服务中心进行租赁,集装器租赁者主要是航空公司、货运代理、托运人。

  3、集装器的功能优势

  能够保证温敏物质运输中处于其所需要的温度环境。集装器租赁者与海关,检验检疫等合作密切,在集装器封箱之前,相关的文书手续须审核完毕,一般不进行重复检验。利用集装器运输:航空公司缩短了在始发站、经停站、中转站和到达站装卸温敏物质所花费的时间;温敏物质能够安全地固定位置,防御其他外界不利因素的影响;可以提供“门到门”的服务,整批量的货物可以从发货人那里直接提货运至机场,在目的站直接交到收货人手里,缩短了地面交接时间。

  4、全球集装器拥有量及主要生产厂家。

  据国际航空运输协会(IATA)统计,全球温控集装器拥有量大约为 80 万左右。国外主要集装器生产厂家:瑞典 Envirotainer 和 AirContainer、美国 Csafe、德国 Dokasch 和英国 Skycooler。

  (1)1985 年,Envirotainer 在瑞典成立。2006 年,推出 QEP/CEP 培训和质量计划,即对各地区服务提供商的基本要求。Envirotainer 以欧洲为中心,在全球具有相当数量的维修站点、代表处、销售中心。其在全球集装器租赁中占据主要地位。Envirotainer 合作航空公司遍布全球,能够存放其产品的站点具有上百个。其基于两种技术,Envirotainer 提供可靠的温控系统:基于利用压缩机制冷或电加热的 e1/e2 主动温控系统;基于干冰制冷的 t2 主动温控系统。集装器类型:t2型集装器具有两个不同的尺寸(RAP 和 RKN)和 e1 型集装器仅有一种尺寸(RKN)。第二代主动温控系统 e2 仅有一个尺寸(RAP)。

  (2)1989 年,Csafe 成立于美国,是唯一一个全球全系列冷链解决方案提供商,且是世界上最大的主动制冷集装器生产商。Csafe 目前在全球有 33 个销售站点,34 个服务中心。Csafe 承诺将继续扩大合作伙伴、服务中心、支持人员、销售代表和分销商网络,以满足不断增长的“Csafe 的完整产品线”需求。Csafe 主动制冷集装箱有 2 种:Csafe RKN 和 Csafe SVS。Csafe RKN 是第一个也是唯一一个获得美国联邦航空局(FAA)认证的能够在飞机的上舱和下舱均能使用的主动型温控集装器。

  (3)1989 年,Dokasch 成立于德国,1998 年,在法兰克福机场开设初始服务中心。2009 年,与汉莎航空合作,研制开发出 unicooler 和 opticooler 集装器。Dokasch 生产的集装器主要服务于汉莎航空公司。生产的集装器产品类型有Opticooler RAP、Opticooler RKN、Unicooler RAP、Unicooler RKN、 Icecooler RAP和 Icecooler RKN。

  (4)Skycooler 主要对药品和食品的航空冷链运输提供服务。并为客户提供最佳的租赁方案。Skycooler 生产的集装器主要服务于其所在的航空公司。生产的集装器产品类型主要有两类:Skycooler RKN 和 Skycooler RAP。

  2.4.2 辅助材料使用状况

  1、航空冷链物流运输中,需要冷却剂、包装材料、隔热材料、存放架等作为辅助材料,保证托运的温敏物品在运输过程中,品质不打折扣。例如,水基凝胶包(一种添加剂,内含高吸水树脂和防腐剂)、架子(可以保护托运的货物在移动过程中不受到损害)等。

  2、航空冷链物流运输中,根据托运物种类的不同,决定托运物的包装材料;根据托运物稳定性程度的不同,决定托运物是否使用网状锁链或者托盘。包括:网状锁链(把货物在运输过程中的碰撞影响降到最低)、托盘(防止集装器边角破损)、温度敏感(疫苗,生物医学材料等)物品交付使用的绝缘手提箱等。

  2.4.3 监控设备简析

  1、RFID(Radio Frequency Identification)技术

  RFID 标签分为主动、半主动和被动三种。RFID 标签具有识别单个非常具体的物体,而不是只能识别一类物体的特点;内部采用无线电射频,可以透过外部材料读取数据;可以同时对多个物体进行识读。

  2、温度监控设备分析(见表 2.1)

表 2.1 温度监控设备分析表

表 2.1 温度监控设备分析表

  3、温度监控系统类别分析(见表 2.2)

表 2.2 温度监控系统类别分析表

表 2.2 温度监控系统类别分析表

  2.4.4 冷藏车及温控仓库

  1、冷藏车

  国外航空冷链物流运输所使用冷藏车具有冷藏运输车定位管理系统。该系统是一个集成 GPS/温度检测技术、电子地图和无线传输技术的开放式定位监管平台。实现对冷藏车的有效跟踪定位管理,并将定位信息实时传导。常用于运输冷冻食品(冷冻车),奶制品(奶品运输车)、蔬菜水果(鲜货运输车)、疫苗药品(疫苗运输车)等。

  2、温控仓库

  航空冷链物流运输中,必不可少的基础设施设备就是温控仓库。温控仓库一般可提供冷冻、冷藏、室温三个温区,包括灵活分区及准确控温的活动墙,实时温湿度监控系统等。

  据统计,美国冷藏车保有量大于 20 万辆,冷库容量大约 2200 万吨,易腐冷藏运输车满足率为 100%,冷藏运输破损率 5%。而同等数据在我国的情况远不及美国。我冷藏车保有量仅有 3-4.8 万辆,冷库容量大约 900 万吨,易腐冷藏运输车满足率仅为 30%,冷藏运输破损率大约 30%。

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