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汽车零部件企业供应链库存效率提升(2)

来源:未知 作者:原来是喵
发布于:2016-12-06 共3074字
  3.2 JMI(Jointly Managed Inventory)联合库存管理模式
  
  JMI是在VMI的基础上发展起来的,它强调供应链各个环节相互协作,制定共同的库存计划和库存管理区域来管理库存。这种模式强调的是双方的协作沟通,共同管理库存而不是像VMI一样由供应商单方管理。JMI起源于地区分销中心,体现了战略合作关系。传统的分销模式是分销商根据客户的喜好,如车型、构造等直接向工厂订货。由于是小品种订单就需要经过较长时间才能提车。但是由于顾客似乎没有这么好的耐性总是显得急不可耐。因此经销商不得不进行大量储备库存,这样后果就是极大地占用了分销商的现金流。如果一旦产品滞销时间较长,那么分销商有可能产生亏损甚至破产倒闭。如果采用地区分销中心就不需要储备大量的库存现货。制造商库存和分销商库存结合成为联合库存由双方统一管理。我们可以看出这不同于VMI的决策代理模式,联合库存是基于协调,共享资源的库存管理模式。
  
  3.3 CPFR(Collaborative Planning Forecasting andReplenishment)协同式供应链库存管理模式
  
  VMI和JMI虽然是比较先进的库存管理方法,但也有其缺点:VMI对供应链系统集成度不高,客户一般比较强势,要求供应商管控其库存于最大最小库存之间。这样的后果就是风险大部分转嫁给供应商;JMI过度地以客户为中心,协调成本较高,例如,营销中很重要的促销活动就比较独立,很少与库存管理相结合。而且要求供应商响应时间很短,对运营造成了很大压力。
  
  CPFR是一种协同式的供应链库存管理技术,不但能够降低分销商的存货量,而且还能增加供应商的销售量。供应链中合作伙伴制定联合销售预测以后,会建立联合计划,并且对应的补货也是联合运行的。
  
  CPFR的适用范围:供应链比较复杂链条较长,信息平台共享,节点企业之间形成紧密的战略合作伙伴关系的供应链。由于它是在JMI和VMI的基础上发展起来的,所以能够取长补短,在各个行业中方兴未艾。
  
  4结语
  
  本文通过研究分析汽车零部件行业发展趋势,对管理库存提高运营效率提出了挑战。分析了目前库存管理相应理论,对两种不同控制模型进行了阐述。同时,介绍最新的库存管理模式及发展趋势,对于指导我国零部件企业库存管理提供了理论支持和方向。
  
  参考文献:
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