分析电气化铁路接触网故障原因及防护措施

   　摘要：作为电气化铁道内的重要供电设备之一，接触网属于具有特殊形式的输电电路，主要架设在铁路沿线上空，不具备室外供电设备，时常会受到来自风、霜、雨、雪等恶劣天气条件的影响，只要受到损坏就会中断行车，带给铁路运输的损失十分巨大。

　　关键词：电气化铁路; 接触网; 故障分析; 防护措施;

　　在电气化铁路系统内，接触网是无法或缺的设备之一，因为是露天架设在铁路沿线上空的输电线路，因此，往往会因为冰、霜、风、雪等恶劣自然气象的影响产生故障。只要输电线路出现了问题，就会自行中断行车，带来十分巨大的损失。

　　一、接触网简介

　　接触网系统的重要作用是供应电能给电气化铁路中的列车，要通过接触网和受电弓才能够将电能传输到列车上。接触网核心构成元素为接触悬挂、定位设备、支持设备、支柱和基础等。接触网内有多种供电模式，其核心主要为单边、双边、越区供电三种。在日常中主要运用的模式为单边供电和双边供电，一旦出现紧急问题时采用的应急供电模式即为越区供电。接触网因为其特征很容易产生问题，众多原因都会使其正常工作受到影响，所以，一定要对接触网时常进行维护和改进，由此保障系统能够正常运转。

　　二、电气化铁路接触网故障分析

　　（一）弓网故障分析

　　弓网的功能主要在于为电力机车传输电能，具有单边、双边、越区三种供电模式。单边供电指仅能通过一段牵引变电为每个供电分区获取电能；双边供电则指能够同时通过两个分区的牵引变电获取电能；越区供电主要是指由于牵引变电出现问题后无法正常供电，需要利用其他供电区域的牵引供电来获取电能。接触网由于出现了零件脱落或者变形导致参数变化，而这些表层的损害直接造成弓网出现故障。其原因主要表现为以下几点：一是由于接触网的部件结构有问题，长期使用之后就会产生不稳定性，同时施工阶段存留的隐患也会导致接触网零件出现变形和脱落。二是近年来铁道系统不断提升了列车的速度，接触网部件逐渐成为接触网内弹性最为不堪一击的地方，一旦弓网压力不断增加，各个部分的螺栓就很容易出现脱落。三是由于不合理的接触网结构而导致出现问题，在设计或者施工阶段存留的接触网的隐患，一旦天气影响或者出现很大的温差时就会产生故障。四是接触网的零件主体和安装模式都存在隐患，如同大的广告和标识牌，由于具有过大的牌面面积，虽然能够被铁丝很简单地固定住，但也很容易被风吹落，接触网的零件也同样如此，施工阶段的安装越简单，就越容易因外界影响而脱落。
 

　　（二）绝缘方面的故障

　　作为特殊的高压电装置，绝缘成为接触网最根本和最关键的技术指标，但与地方上的供电线的不同之处在于，接触网是架设在列车上空的，距离很近就会受到环境的污染，不管是绝缘的材料还是绝缘体与空气间的缝隙都可能导致绝缘故障，通常体现为接触网带电的地方会对接触体放电，击穿绝缘体，导致接触网对地面放电。绝缘层面出现问题，重点在于清扫时间过长，周边存在严重的环境污染，导致许多导电物体覆盖在绝缘子表层，从而被击穿。

　　三、接触网故障防护措施

　　（一）接触网的质量方面

　　在对接触网的跨距和拉出值进行设计的时候，前提要确保接触网一直位于受电弓滑板工作领域内，还需要在此之上保留相应的余地。特别是在曲线半径比较小却要安置四跨绝缘锚段关节的时候，严格提高零部件材料质量的检测方式，彻底制止在设备中使用不合格的材料。

　　（二）日常检修方面

　　一些施工阶段存在的问题在交付的时候会被检验并处理，但还是有些不容易被发现或者被检查所忽视的，这些隐患都会在运行之后才出现，此时，运营单位需要提前进入，增强质量监督管控，使工程质量得到提升的同时降低后期出现的问题和成本。按时对接触网定位点进行测量，避免由于较大的拉出值和较小的定位器坡度而导致出现故障。由于风力、温度、悬挂晃动、技术人员工作水准等影响，在实际测量接触导线高度测量杆中会出现数据偏差，使其精准度受到影响。检测工具的准确度会在很大程度上影响到接触网，确保电连接线夹装备内线夹连接牢固，增加连接牢固的电连接，在可能会出现承力索导线不正常过流的区域，严格遵守执行标准，对线夹内打火放电现象进行重点检查维修。在投入设备阶段要平推牢固各个部分的螺栓，在经过抽查、总结，不断摸索整理螺栓动态松动的周期，便于及时加固各个部分，确保其在标准范畴内参数一致。

　　四、结语

　　接触网所产生的故障具有相对复发的因素、各种各样的形式，如果对接触网故障在解决和维修中处理不妥当，就会花费更多的人力、物力和时间，还会使接触网故障的性质改变，进而出现故障。所以要对此加强研究，明确故障产生的各类原因，匹配更为全面的措施，解决电气化铁路中的接触网故障。

　　参考文献

　　[]张世虎.电气化铁路接触网故障原因及其防护措施分析[J].工程技术研究，2019,4(18):184-185.

　　[]毛建辉.电气化铁路接触网故障分析及防护措施[J].工程技术研究，2018(12):207-208.